Author Archives: ΜΟΤΟ – Newsbeast

Renard GT Motorcylce: Η μηχανή με τον φουτουριστικό σχεδιασμό της «αλεπούς» που μαγνητίζει

Αν ψάχνετε για μια αλλαγή στο σχεδιασμό των μοτοσικλετών, δεν πρέπει να χάσετε το Renard GT Motor από την Estland. Η μοτοσικλέτα Renard GT συνδυάζει μια αθόρυβη αισθητική με μηχανική ευφυΐα – ένα εξαιρετικά ελαφρύ σύνθετο ενιαίο αμάξωμα, έναν κινητήρα V2 τοποθετημένο δια μήκος της μοτοσικλέτας και εξαρτήματα που παρέχουν υψηλές επιδόσεις. Το αμάξωμα της GT ενσωματώνει το πλαίσιο της μηχανής, το ρεζερβουάρ βενζίνης και το κιβώτιο αέρα σε μια ενιαία φέρουσα δομή. Το κομψό, στιβαρό εξωτερικό προσδίδει στη Renard τη χαρακτηριστική της εμφάνιση. Ιστορία των μοτοσικλετών Renard Το 1938, ο Εσθονός επιχειρηματίας J. Laan ίδρυσε έναν κατασκευαστή μηχανοκίνητων ποδηλάτων στην πρωτεύουσα Ταλίν και την ονόμασε Renard Cycles. Renard σημαίνει στα γαλλικά «αλεπού» και το κεφάλι μιας αλεπούς αποτέλεσε το αρχικό λογότυπο της Renard. Τα πρώτα Renard ήταν απλά μηχανοκίνητα ποδήλατα με σκελετό σωλήνα, εξοπλισμένα με κινητήρα Sachs 98cc. Τα Renard ήταν οπτικά παρόμοια με τα σύγχρονα τους, μια μοτοσικλέτα που ονομαζόταν Wanderer, αν και ορισμένα από τα εξαρτήματα είχαν διαφορετική εμφάνιση- ο σκελετός, τα προστατευτικά και το ρεζερβουάρ βενζίνης ήταν βαμμένα μαύρα και διακοσμημένα με χρυσές λωρίδες. Κατά τον καταστροφικό βομβαρδισμό του Μαρτίου 1944, το εργοστάσιο δέχτηκε άμεσο χτύπημα και καταστράφηκε ολοσχερώς. Η αναδυόμενη εσθονική βιομηχανία μοτοσικλετών δεν έγινε τίποτα περισσότερο από μια ανάμνηση. Το 2008, μια ομάδα Εσθονών επιχειρηματιών, σχεδιαστών και μηχανικών αγώνων ένωσε τις δυνάμεις της για να αναβιώσει τη μάρκα Renard. Τον Απρίλιο του 2010, το πρώτο «σύγχρονο» πρωτότυπο παρουσιάστηκε με επιτυχία στην Έκθεση Τεχνολογίας του Ανόβερου – το Renard Grand Tourer – και θα μπει στην παραγωγή το επόμενο έτος. Η ομάδα ανάπτυξης των μοτοσικλετών Renard Motorcycles περιλαμβάνει: Andres Uibomäe, Kaarel Kivikangur, Kaido Karjus, Mait Mahlapuu, Karl-Eerik Unt και Siim West. Το πρωτότυπο Renard Grand Tourer 2010 Το πρωτότυπο Renard Grand Tourer 2010 είναι ένα σπορ power cruiser, σύμβολο ατομικότητας και δύναμης, με τον καλύτερο χειρισμό στην κατηγορία του και ενσωματωμένη ποιότητα. Το DNA του Renard Grand Tourer είναι μηχανική ευφυΐα – ένα εξαιρετικά ελαφρύ σύνθετο αμάξωμα, ένας διαμήκης τοποθετημένος V2 κινητήρας και εξαρτήματα που αντιπροσωπεύουν την αιχμή του δόρατος της βιομηχανίας μοτοσικλετών. Το μονοκόκ του Renard GT από ανθρακονήματα ζυγίζει μόλις 11 κιλά και είναι ενισχυμένο με Kevlar, ώστε να είναι ανθεκτικό σε χτυπήματα και κραδασμούς. Χάρη στην αυξημένη διατομή, το σύνθετο σώμα είναι πιο άκαμπτο από ένα κανονικό πλαίσιο σωλήνα, και έτσι εξασφαλίζει πολύ ακριβή οδήγηση. Το unibody ενσωματώνει το πλαίσιο της μοτοσικλέτας, τις γόνδολες, το ρεζερβουάρ βενζίνης και το κιβώτιο αέρα σε μια ενιαία φέρουσα δομή. Το κομψό, χωρίς υπερβολές εξωτερικό προσδίδει στη Renard τη χαρακτηριστική της εμφάνιση. Η ανάρτηση της GT είναι ρυθμιζόμενη σε τρεις διαστάσεις και ρυθμισμένη στην εντέλεια. Τα ελαφριά εξαρτήματα του Grand Tourer από σκληρυμένο αλουμίνιο (αλουμίνιο αεροσκαφών) σχεδιάζονται και μοντελοποιούνται σε 3D και στη συνέχεια φρεζάρονται από ένα συμπαγές μπλοκ με μηχανές CNC. Αυτά τα εξαρτήματα παρέχουν ποιότητα, αξιοπιστία και εκλεπτυσμένη εμφάνιση. Ισχυρός κινητήρας V2 Ο διαμήκως τοποθετημένος κινητήρας V2 90° του Renard είναι ισχυρός και ισχυρός και παράγει επαρκή ροπή στις χαμηλές στροφές. Το Grand Tourer παρέχει μεταξένια ομαλή επιτάχυνση από τους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης μέχρι το τέλος της μοναχικής ευθείας. Ο σύγχρονος αερόψυκτος κινητήρας αποδίδει περίπου 130 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και το GT takes έχει τελική ταχύτητα 250 km/h. Το άκαμπτο κέλυφος του αμαξώματος, οι μειωμένες περιστροφικές μάζες και το χαμηλό κέντρο βάρους σημαίνουν ότι ο αναβάτης του Renard GT θα απολαμβάνει τον απόλυτο έλεγχο σε κάθε ελιγμό. Πρόκειται για τη λεπίδα ενός χειρουργού σε δύο τροχούς, που σας προσφέρει ολοκληρωμένη και ισχυρή εμπειρία οδήγησης. Τεχνικές προδιαγραφές Τύπος κινητήρα: Moto Guzzi Quattrovalvole: V2 90° Displacement: 1151 cm3 Wheelbase: 1450 mm Trail: 97 mm Caster angle: 23° Dry weight: 190 kg Peak horsepower: 125 hp (90kW) στα 8000 RPM Μέγιστη ροπή: 120 Nm στα 6000 RPM Μέγιστη ταχύτητα: 230 km/h Adblock test (Why?)

MotoGP: Συγκίνηση στον τελευταίο αγώνα του θρύλου Βαλεντίνο Ρόσι

Το γεγονός ότι η Formula 1 μέσω των επίσημων λογαριασμών της στα social media έκανε ξεχωριστές αναρτήσεις για αυτόν, ενόψει του τελευταίου του αγώνα, τα λέει όλα. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, η ιστορία θα κατέγραφε ότι στο Γκραν Πρι της Βαλένθια αναδείχθηκε νικητής ο Πέκο Μπανάια, αλλά οι συνθήκες δεν είναι κανονικές για το MotoGP και τον μηχανοκίνητο αθλητισμό τη 14η Νοεμβρίου 2021, ημέρα που θα περάσει στην ιστορία ως αυτή στην οποία ολοκλήρωσε την καριέρα του ο Βαλεντίνο Ρόσι. Και είναι μια καριέρα πραγματικά ανεπανάληπτη… Μια καριέρα για την οποία τα λένε όλα οι αριθμοί: 9 παγκόσμια πρωταθλήματα, 372 Γκραν Πρι, 89 νίκες, 199 φορές στο βάθρο, 55 pole positions. Ο «Γιατρός», όπως αποκαλείται, έγραψε τη δική του μοναδική ιστορία και όσο κι αν δεν πρέπει ποτέ να είσαι απόλυτος για τίποτα, μοιάζει εξαιρετικά δύσκολο ως αδύνατο το να καταφέρει κάποιος να επαναλάβει τα κατορθώματά του. Ο Ιταλός αναβάτης αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα, στα 42 του χρόνια, να πει «αντίο» και επισκίασε τα πάντα στο Γκραν Πρι της Βαλένθια, όπου η συγκίνηση όλων ήταν φανερή από την αρχή ως το τέλος. Όπως είναι και στα social media, όπου όχι μόνο οι συμπατριώτες του αλλά οπαδοί του μηχανοκίνητου αθλητισμού από όλο τον κόσμο λένε το δικό τους «ευχαριστώ» σε έναν πραγματικό θρύλο, στον καλύτερο που είδε ποτέ το MotoGP. Adblock test (Why?)

Piaggio Medley: τώρα μπορώ να τα προλαβαίνω όλα!

Αναρωτιέσαι πώς θα πηγαίνεις στη δουλειά με την εφαρμογή του Δακτυλίου; Τρεις φορές την εβδομάδα με το αυτοκίνητο: κίνηση, φανάρια, μεσημεριανή συμφόρηση στο κέντρο… (έχει και χειρότερο!) και τις άλλες δύο με το μετρό και το λεωφορείο. Ξέχνα την προπόνηση, ξέχνα και την κλασική συνάντηση της Πέμπτης με τα παιδιά. Εντάξει, ευτυχώς έχω βρει τη λύση! Το Piaggio Medley έχει γίνει ο καλύτερος σύμμαχος! Εύκολη μετακίνηση, άνετη και στιλάτη. Με τη νέα νομοθεσία χρειάζομαι μόνο το δίπλωμα του αυτοκινήτου. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα χωράει ακριβώς ό,τι χρειάζομαι για τη δουλειά και φυσικά τα απαραίτητα για να πάω απευθείας προπόνηση. Με ένα Piaggio απολαμβάνεις κάθε διαδρομή στην πόλη χωρίς να κολλάς στην κίνηση και χωρίς να χάνεις πολύτιμο χρόνο στις μετακινήσεις: είναι ευέλικτο, ελαφρύ και εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Α, κι έχω σταματήσει να αγχώνομαι για τη χαμηλή μπαταρία στο κινητό. Στη διαδρομή μπορώ να φορτίσω το κινητό μου καθώς διαθέτει και υποδοχή USB. Και κάπως έτσι, δεν σκέφτομαι την κίνηση και αξιοποιώ όπως θέλω τον χρόνο μου. Ανακάλυψε όλα τα σκούτερ Piaggio που μπορείς και εσύ να οδηγήσεις με δίπλωμα αυτοκινήτου ή ακόμα και χωρίς δίπλωμα, πατώντας εδώ. Adblock test (Why?)

Έρχεται η APRILIA TUAREG 660, με προτεραιότητα παράδοσης στις online κρατήσεις

Αναμονή τέλος για την Aprilia Tuareg 660! Η πολυσυζητημένη adventure μοτοσυκλέτα, κατεξοχήν off-road, ωστόσο απολαυστική και σε ασφάλτινες διαδρομές, θα βρίσκεται στα σημεία πώλησης Aprilia από τον Δεκέμβριο. Για να γιορτάσει την επιστροφή ενός πραγματικού off-road θρύλου, η Aprilia έχει αναπτύξει ένα διαδικτυακό πρόγραμμα προκράτησης, που προσφέρει ενδιαφέροντα πλεονεκτήματα σε όσους τον ολοκληρώσουν και βέβαια το προνόμιο να είναι μέσα στους πρώτους που θα αποκτήσουν τη μοτοσυκλέτα. Από την Τετάρτη, 3 Νοεμβρίου, θα είναι δυνατή η προκράτηση της Tuareg 660 μέσα από την ιστοσελίδα tuareg660.aprilia.com, που είναι προσβάσιμη και από τη σελίδα aprilia.com. Θα έχετε τη δυνατότητα να επιλέξετε online το αγαπημένο σας χρώμα και το σημείο πώλησης όπου θα παραλάβετε τη μοτοσυκλέτα σας. Οι πρώτες μονάδες που θα παραχθούν, θα προορίζονται για όσους έχουν πραγματοποιήσει προκράτηση, στους οποίους η Aprilia καλύπτει και τα επιπλέον έξοδα (πινακίδες, τέλη κυκλοφορίας, ασφάλιση) χωρίς επιβάρυνση στην τιμή, που ξεκινά από 12.190 ευρώ (με ΦΠΑ και τέλη ταξινόμησης). Η Aprilia Tuareg 660 γεννήθηκε στη μηχανική βάση των RS 660 και Tuono 660 και έχει σχεδιαστεί για να ξεπερνά τις πιο δύσκολες off-road συνθήκες και ταυτόχρονα να είναι εύκολη και άνετη στα ταξίδια, με στόχο να αποτελέσει την καλύτερη σύνθεση μεταξύ μονοκύλινδρων enduro και μεσαίων adventure, δύο κόσμοι μέχρι στιγμής αντίθετοι. Αντισυμβατική και απολύτως πρωτότυπη στη σχεδίαση, ελαφριά και ισχυρή (187 kg για ισχύ 80 HP), είναι το αποτέλεσμα ενός εντελώς νέου πρότζεκτ, σύγχρονης σύλληψης. Η Tuareg 660 ξεχωρίζει για την εργονομία της που έχει σχεδιαστεί ειδικά για χρήση εκτός δρόμου, με φαρδύ και ψηλό τιμόνι και πολύ λεπτό κεντρικό μέρος που διευκολύνει τις μετατοπίσεις στη σέλα. Η μεγάλη διαδρομή των αναρτήσεων εγγυάται την ικανότητα να ξεπερνά κάθε εμπόδιο αλλά και την άνετη οδήγηση στον δρόμο και τα ταξίδια. Ο εξοπλισμός είναι πληρέστατος και περιλαμβάνει το σύστημα φωτισμού full LED με περιμετρικά DRL και την έγχρωμη οθόνη οργάνων TFT 5 ιντσών. Το πακέτο ηλεκτρονικών ελέγχων APRC με Ride-by-Wire πολλαπλής χαρτογράφησης είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού και περιλαμβάνει έλεγχο πρόσφυσης, cruise control, φρένο κινητήρα και διαφορετικές χαρτογραφήσεις κινητήρα. Υπάρχουν επίσης τέσσερα ρυθμιζόμενα Riding Mode (προγράμματα οδήγησης), για μεγιστοποίηση της εμπειρίας οδήγησης αλλά και την απλοποίηση του χειρισμού και του ελέγχου κατά την οδήγηση. Ο αναβάτης αρκεί να επιλέξει Riding Mode για να αποκτήσει αυτόματα την καλύτερη βαθμονόμηση των ηλεκτρονικών ελέγχων. Η Aprilia Tuareg 660 τροφοδοτείται από έναν δικύλινδρο εμπρόσθιας κλίσης, νέας γενιάς κινητήρα, ελαφρύ και με συναρπαστικές επιδόσεις, προσαρμοσμένο για να αντιμετωπίζει τις πιο απαιτητικές εκτός δρόμου συνθήκες. Η ισχύς της Aprilia Tuareg 660 μπορεί να μειωθεί στα 35 kW, για οδηγούς με δίπλωμα Α2, με όλα τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά να παραμένουν αμετάβλητα.  Ο πλούσιος κατάλογος αξεσουάρ περιλαμβάνει εξαρτήματα ικανά να την κάνουν πιο σπορ σε off-road χρήση και πιο άνετη στο ταξίδι. Αντίστοιχα, υπάρχει επίσης μια σειρά ποιοτικών τεχνικών ενδυμάτων που καλύπτουν τις διαφορετικές συνθήκες χρήσης.  Η χρωματική γκάμα περιλαμβάνει το Acid Gold, ζωντανό και ξεχωριστό σύμφωνα με την παράδοση της Aprilia, και το Martian Red, όπου κυριαρχεί το κόκκινο και το μαύρο, με ενδεικτική τιμή λιανικής 12.190 ευρώ. Σε αυτά προστίθεται το ιδιαίτερο και επιβλητικό γραφικό Indaco Tagelmust, με ενδεικτική τιμή λιανικής 12.890 ευρώ. Για την Tuareg 660, όπως και για όλες τις μοτοσυκλέτες Aprila, προσφέρεται δωρεάν ένα σημαντικό πακέτο υπηρεσιών, εξασφαλίζοντας υψηλή αξία μεταπώλησης και ξέγνοιαστα χιλιόμετρα: 2 χρόνια επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης* 4 χρόνια οδική βοήθεια *Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους. Adblock test (Why?)

Ατύχημα σε πίστα Motocross στα Γιαννιτσά: Ελεύθεροι οι δύο συλληφθέντες – Σε κρίσιμη κατάσταση οι τραυματίες

Ελεύθεροι, με εντολή εισαγγελέα, αφέθηκαν οι δύο συλληφθέντες για το σοβαρό ατύχημα με τους δύο τραυματίες στη διάρκεια αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross, στην πίστα των Γιαννιτσών. Το περιστατικό σημειώθηκε στη 1.20 το μεσημέρι της Κυριακής, όταν 16χρονος αναβάτης που συμμετείχε στον αγώνα έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας σε ένα από τα άλματά του, με συνέπεια το δίκυκλο να πέσει στην περίφραξη, όπου προσέκρουσε σε μεταλλική κολώνα, τραυματίζοντας σοβαρά τους δύο τεχνικούς υποστήριξης. Ατύχημα σε πίστα Motocross στα Γιαννιτσά: Σε κρίσιμη κατάσταση οι δύο τραυματίες Οι τραυματίες, ένας 16χρονος κι ένας 27χρονος, διακομίστηκαν αρχικά στο Νοσοκομείο Γιαννιτσών, αλλά καθώς η κατάστασή τους αξιολογήθηκε σοβαρή μεταφέρθηκαν στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου της Θεσσαλονίκης, όπου, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ., νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση. Λίγο αργότερα, αστυνομικοί συνέλαβαν τον 16χρονο αναβάτη και τον 60χρονο υπεύθυνο του αγώνα και σε βάρος τους σχηματίστηκε δικογραφία κατά περίπτωση για πρόκληση σωματικών βλαβών από αμέλεια και μη τήρηση των μέτρων ασφαλείας. Αργά το βράδυ της Κυριακής, σύμφωνα με το ΑΜΠΕ, ο εισαγγελέας πλημμελειοδικών Γιαννιτσών τούς άφησε ελεύθερους ενόψει της ολοκλήρωσης της προανάκρισης, την οποία διενεργεί το αστυνομικό τμήμα Πέλλας για να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες του ατυχήματος αλλά και τα μέτρα ασφαλείας που εφαρμόστηκαν. Δείτε τις πρώτες εικόνες από το ατύχημα: Adblock test (Why?)

Ατύχημα σε πίστα Motocross στα Γιαννιτσά: Κρίσιμες οι επόμενες ώρες για τους δύο τραυματίες 16 και 27 ετών

Σε κρίσιμη κατάσταση εξακολουθούν να νοσηλεύονται σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης οι δύο νεαροί, 16 και 27 ετών αντίστοιχα, που τραυματίστηκαν κατά τη διάρκεια του 5ου αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Motocross στην πίστα των Γιαννιτσών. Ο 16χρονος αναβάτης έχασε τον έλεγχο της μοτοσικλέτας και έπεσε πάνω στην προστατευτική περίφραξη χτυπώντας σε μια μεταλλική κολόνα που έπεσε με αποτέλεσμα να τραυματιστεί ένας 16χρονος και ένας 27χρονος. Συνελήφθησαν ο 16χρονος αναβάτης και ο 60χρονος διοργανωτής του αγώνα. Οι δύο τραυματίες ήταν υπάλληλοι τεχνικής υποστήριξης. Αρχικά, μεταφέρθηκαν σε νοσοκομείο της περιοχής, αλλά λόγω της κρισιμότητας της κατάστασής τους μεταφέρθηκαν σε νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με το Mega. Και οι δύο υποβλήθηκαν σε επέμβαση στο κεφάλι με την κατάσταση του 27χρονου να θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολη και οι επόμενες ώρες να είναι κρίσιμες για τη ζωή του. Ο αγώνας διεκόπη και οι διοργανωτές ανακοίνωσαν την οριστική ακύρωσή του. Μάλιστα, υπάρχουν αναφορές για αρκετά σοβαρά τραύματα στο κεφάλι των ανθρώπων που χτύπησαν από την πτώση της κολόνας με τις επόμενες ώρες να θεωρούνται κρίσιμες. Adblock test (Why?)

Ατύχημα με Μοτο Κρος στα Γιαννιτσά: Δύο συλλήψεις, διασωληνωμένοι σε κρίσιμη κατάσταση οι δύο τραυματίες

Σε δύο συλλήψεις προχώρησε η ΕΛΑΣ για το σοβαρό ατύχημα που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross, σε πίστα των Γιαννιτσών, στην Πέλλα, το οποίο είχε ως αποτέλεσμα τον σοβαρότατο τραυματισμό δύο θεατών. Σύμφωνα με το voria.gr, συνελήφθη ο 16χρονος αναβάτης της μοτοσικλέτας που συμμετείχε στον αγώνα και έπεσε πάνω σε προστατευτική περίφραξη και σε μεταλλική κολόνα με αποτέλεσμα να τραυματιστούν οι δύο άτυχοι θεατές, 16 και 27 ετών, ενώ συνελήφθη και ο 60χρονος υπεύθυνος τέλεσης του αγώνα. Οι δύο τραυματίες νοσηλεύονται διασωληνωμένοι σε κρίσιμη κατάσταση. Οι δύο άτυχοι θεατές διακομίστηκαν αρχικά στο νοσοκομείο Γιαννιτσών, αλλά οι γιατροί διαπίστωσαν ότι ήταν σοβαρά τραυματισμένοι και στη συνέχεια τους μετέφεραν στο νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης. πηγή φωτογραφίας: motomag.gr Adblock test (Why?)

Σοβαρό ατύχημα με δύο τραυματίες σε αγώνα Μότο Κρος στα Γιαννιτσά

Σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε σήμερα σε αγώνες μότο Κρος στα Γιαννιτσά. Όπως γράφει το motomag.gr σε ένα από τα άλματα της πίστας έφυγε μια μοτοσυκλέτα στον αέρα και έπεσε πάνω στην προστατευτική περίφραξη. Εκεί όμως υπήρχε και μία μεταλλική κολόνα, η οποία έπεσε πάνω σε δύο από τους θεατές με αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό τους. ΜΕ ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ μεταφέρθηκαν αμέσως στο Νοσοκομείο Γιαννιτσών όπου γιατροί και νοσηλευτές τους έδωσαν τις πρώτες βοήθειες, ωστόσο και οι δύο αντιμετωπίζουν σοβαρά τραύματα με συνέπεια να οδηγηθούν σε Νοσοκομείο της Θεσσαλονίκης.  Adblock test (Why?)

ΝΜΑΧ-125: Το δυναμικό NMX 125 εξασφαλίζει άνετη μετακίνηση επιλέγοντας Γνήσια Αξεσουάρ ΥΑΜΑΗΑ

Ψηλός ανεμοθώρακας για NMAX Αυτός ο ψηλός ανεμοθώρακας από πολυανθρακικό υλικό αναβαθμίζει την προστασία από τον άνεμο καλύπτοντας μια ευρύτερη περιοχή, από το επάνω μέρος του σώματος του αναβάτη μέχρι τα χέρια του στα γκριπ. Περιορίζει αποτελεσματικά τη βροχή και τον άνεμο που χτυπούν το σώμα του αναβάτη κατά την οδήγηση, κάνοντας τη διαδρομή πιο άνετη τόσο στα ταξίδια όσο και στην καθημερινή μετακίνηση.  Ενσωματωμένο λογότυπο NMAX Ανθεκτικός σε γρατσουνιές και προσκρούσεις, χάρη στο σκληρυμένο πολυκαρμπονάτο Κατά προσέγγιση μέγεθος: Μήκος = 720 χιλ. x πλάτος = 550 χιλ. Περίπου 240 χιλ. ψηλότερος από το βασικό ανεμοθώρακα Μοντέρνες γραμμές NMAX Κεντρική βαλίτσα City 39L Υψηλής ποιότητας βαλίτσα για επιπλέον χώρο αποσκευών/αποθηκευτικό χώρο στη Yamaha σας.  Σχεδιάστηκε αποκλειστικά για την Yamaha Motor από την ELM Design Europe Χωρά ένα κράνος (full face) ή τον εξοπλισμό οδήγησης Διατίθεται σε μαύρο ματ με κάλυμμα καπακιού σε διάφορα χρώματα που ταιριάζουν με το χρώμα της μονάδας Όποτε το επιθυμείτε, μπορείτε να αλλάξετε το χρώμα του καλύμματος καπακιού στο χρώμα της επιλογής σας Συνδυάστε την με την προαιρετική εσωτερική τσάντα 39L και την πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα 39L, και απολαύστε την άνεση που σας προσφέρουν! Πλάτη συνεπιβάτη για την κεντρική βαλίτσα City 39L Πλάτη συνεπιβάτη για τοποθέτηση στην μπροστινή πλευρά της προαιρετικής κεντρικής βαλίτσας City 39L.  Παρέχει επιπλέον άνεση στο συνεπιβάτη σας Εύκολη τοποθέτηση στην κεντρική βαλίτσα Ποδιά NMAX Η βροχή και ο άνεμος δεν θα πρέπει να σας εμποδίζουν στις δραστηριότητές σας, αλλά ούτε και να επηρεάζουν την άνεση και την οδηγική σας απόλαυση. Για αυτό αναπτύξαμε την ποδιά, με ειδική τεχνολογία συγκόλλησης, που σας κρατά ζεστούς και στεγνούς, ώστε να νιώθετε άνετα και να είστε ασφαλείς σε συνθήκες κακοκαιρίας. Αδιάβροχη Διαθέτει προσαρμοσμένο κάλυμμα για ολόκληρη τη σέλα, για να παραμένει πάντα στεγνή Διαθέτει αντικλεπτικό καλώδιο Σύστημα με στρώσεις που διατηρεί τη θερμότητα και σας προστατεύει Με πρακτική τσάντα αποθήκευσης Φέρει φωσφορίζον λογότυπο NMAX Ανθεκτικός στην υπεριώδη ακτινοβολία για τουλάχιστον 3 χρόνια Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν την χρειάζεστε. Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας. Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας Υδροαπωθητική Όγκος: 18 L Πίσω σχάρα NMAX Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας Σετ μαρσπιέ Πλάκες δαπέδου από ανοδιωμένο αλουμίνιο με λαστιχένια επένδυση για κομψή εμφάνιση. Αλουμίνιο υψηλής ποιότητας με λαστιχένια ένθετα για καλύτερο κράτημα Αναβαθμίζει την εμφάνιση του NMAX σας Βάση γενικής χρήσης Βάση γενικής χρήσης για smartphone και συσκευές. Σχεδιασμένη για smartphone ή σύστημα GPS Μπορεί να τοποθετηθεί κοντά στο ταχύμετρο για τη διευκόλυνση του αναβάτη Έτοιμη για σύνδεση με επιπλέον σύνδεσμο USB Adblock test (Why?)

Το Piaggio Group κερδίζει σε πρώτο βαθμό τις αγωγές κατά της Peugeot Motocycles

Το  Piaggio Group (PIA.MI) ανακοίνωσε ότι, κατόπιν των αποφάσεων που εκδόθηκαν μέσα σε λίγες ημέρες η μία μετά την άλλη, τόσο το Tribunal Judiciaire του Παρισιού όσο και το Δικαστήριο του Μιλάνου έκριναν ένοχη την Peugeot Motocycles (τώρα ανήκει σε Ινδικό Όμιλο) για παραβίαση ευρωπαϊκού διπλώματος ευρεσιτεχνίας στην τεχνολογία του τρίτροχου σκούτερ Piaggio MP3, με το μοντέλο Peugeot Metropolis.Η εν λόγω πατέντα, που ανήκει στο Piaggio Group στο οποίο οι αποφάσεις αναφέρονται υπέρ του (εξακολουθεί να υπόκειται σε έφεση),  σχετίζεται με το σύστημα ελέγχου που επιτρέπει σε ένα τρίκυκλο όχημα να έχει πλάγια κλίση όπως μια συμβατική μοτοσυκλέτα.Για την παραβίαση των πνευματικών δικαιωμάτων, η Peugeot Motocycles καταδικάστηκε στη Γαλλία σε καταβολή αποζημίωσης ύψους 1.500.000 ευρώ, επιπλέον των κυρώσεων για παραποίηση και της κάλυψης των νομικών εξόδων.Η απόφαση του δικαστηρίου του Παρισιού απαγορεύει επίσης στην Peugeot Motocycles στη γαλλική επικράτεια να παράγει, να προωθεί, να εμπορεύεται, να εισάγει, να εξάγει, να χρησιμοποιεί ή/και να διαθέτει οποιοδήποτε τρίτροχο σκούτερ που χρησιμοποιεί το σύστημα ελέγχου κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από το Piaggio Group (συμπεριλαμβανομένου του Peugeot Metropolis),  με ποινή καταβολής προστίμου για κάθε όχημα που αποτελεί προϊόν απομίμησης.Το Δικαστήριο του Μιλάνου απαγόρευσε στην Peugeot Motocycles στην ιταλική επικράτεια την εισαγωγή, εξαγωγή, εμπορία, διαφήμιση, προώθηση (εκτός και εντός διαδικτύου) του Peugeot Metropolis, με πρόστιμο 6.000 ευρώ για κάθε όχημα που πωλήθηκε μετά από περίοδο 30 ημερών από την ανακοίνωση της απόφασης. Η Peugeot Motocycles υποχρεούται επίσης να αποσύρει όλα τα οχήματα τα οποία χαρακτηρίζονται ως απομιμήσεις από την αγορά της Ιταλίας εντός 90 ημερών, με επιπλέον πρόστιμο 10.000 € για κάθε ημέρα καθυστέρησης μετά την απόφαση της ανακοίνωσης.Adblock test (Why?)