Category Archives: AUTO

H ABT πήρε το τζιπ της Lamborghini και το έκανε supercar

Ο Johann Abt είναι ένα όνομα που λέει πολλά στους λάτρεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο οδηγός της εργοστασιακής ομάδας της Abarth ως και το 1970 τράβηξε κατόπιν δρόμους χωριστούς με τη δική του αγωνιστική ομάδα δρέποντες μεγάλες δάφνες. Η ABT γνώρισε ζηλευτές δόξες στο γερμανικό DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), αποσπώντας 5 τίτλους και γινόμενη μια από τα μεγάλα ονόματα της Formula E. Η αγωνιστική συνεργασία της ABT με την Audi και το VW Group έκανε τώρα ολότελα φυσική τη βελτίωση του εκπληκτικού SUV της Lamborghini, ένα βήμα που τόσο περίμεναν οι λάτρεις των σπορ off-road. Το πακέτο Sportsline του Urus αποδεικνύει στην πράξη τι μπορεί να κάνει η ABT, ακόμα και με ένα σούπερ τζιπ που δεν θα περίμενε κανείς ότι χωρά βελτίωση. Κι όμως! Το Lamborghini Urus ABT Sportsline πειράζει τον 4λιτρο V8 κινητήρα, προσθέτοντας άλλα 59 άλογα στην ιπποδύναμή του, στέλνοντάς τα τώρα στα 710. Κάτι που μεταφράζεται σε βελτιωμένη επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3,4 δευτερόλεπτα, στέλνοντας την τελική ταχύτητα στα 305 χλμ/ώρα. Στην επικράτεια των supercars δηλαδή. Η ABT έβαλε το χεράκι της και σε μια σειρά ακόμα από πράγματα, όπως τις αναρτήσεις, την εξάτμιση και την αεροδυναμική του τζιπ, και υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερα πράγματα για το μέλλον… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Formula 1: Θρίαμβος Χάμιλτον μέσα στο «σπίτι» του, στο Σίλβερστοουν

Ένας εντυπωσιακός αγώνας έγινε στο Σίλβερστουν, στα πλαίσια του δέκατου γύρου στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1, μόνο που το ενδιαφέρον δεν ήταν αντίστοιχα μεγάλο και για την πρώτη θέση, καθώς ο Λιούις Χάμιλτον είδε ξανά πρώτος την καρό σημαία στο γκραν πρι της πατρίδας του, όπου έφτασε τις έξι νίκες. Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes πέρασε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας των πιτ στοπ τον team mate του στη Mercedes, Βαλτέρι Μπότας, κράτησε με άνεση την πρωτοπορία του αγώνα μέχρι το τέλος, για να φτάσει στην έκτη του νίκη στο βρατανικό γκραν πρι, που είναι το απόλυτο ρεκόρ. Ο πεντάκις παγκόσμιος πρωταθλητής άφησε πίσω του στη σχετική λίστα τους Τζιμ Κλαρκ και Αλέν Προστ. Ο Μπότας έδειχνε ικανός να κρατήσει τον Χάμιλτον πίσω του και έτσι έγινε μέχρι το αυτοκίνητο ασφαλείας, που μπήκε στην πίστα για ένα ατύχημα με πρωταγωνιστή του Τζοβινάτσι. Σε εκείνο το σημείο ο Βρετανός έβαλε σκληρή γόμα και εκεί ήταν που τελείωσε ουσιαστικά την υπόθεση νίκη. Ο Φινλανδός «βολεύτηκε» με τη δεύτερη θέση και τον συν έναν βαθμό που έδινε ο ταχύτερος γύρος. Αυτό που έμελλε να ξεκαθαρίσει, είναι η τρίτη θέση στο βάθρο. Πίσω από τα δύο ασημί μονοθέσια είχαμε μεγάλες μάχες, με τον Μαξ Φερστάπεν και τον Σεμπάστιαν Φέτελ να γίνονται πρωταγωνιστές σε ακόμη μια σύγκρουση, η οποία έβγαλε για ακόμη μια φορά ζημιωμένο τον Γερμανό. Ο οδηγός της Ferrari έχασε τα φρένα και έπεσε πάνω στον Ολλανδό, με τους δύο να βγαίνουν εκτός πίστας, αλλά να συνεχίζουν τον αγώνα. O Φέτελ μπήκε για αλλαγή ελαστικών και αλλαγή εμπρός πτέρυγας και έπεσε πολύ πίσω στην κατάταξη και εκτός βαθμών, ενώ πήρε και ποινή 10 δευτερολέπτων. Όσο για τον Φερστάπεν, έπεσε πέμπτος και δεν κατάφερε να διεκδικήσει ακόμη ένα βάθρο στη σεζόν, αμέσως μετά τη νίκη του στην Αυστρία. Τελικά, η τρίτη θέση πήγε στον Σαρλ Λεκλέρκ, ο οποίος έδωσε μάχες και με τις δύο Red Bull, έχοντας ήδη περάσει τους «ταύρους» νωρίτερα, όπως και τον team mate του, ενώ ο Πιέρ Γκασλί τερμάτισε πέμπτος. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν ο Κάρλος Σάινθ τζούνιορ με McLaren, ο Ντανιέλ Ρικιάρντο με Renault, ο Κίμι Ραϊκόνεν με Alfa Romeo, ο Ντανιίλ Κβιατ με Toro Rosso και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ με το έτερο μονοθέσιο της Renault. Ο επόμενος αγώνας για το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1 θα γίνει στο Χόκενχαϊμ, στις 28 Ιουλίου. Η τελική κατάταξη του αγώνα: Για τη βαθμολογία των οδηγών πατήστε εδώ. Για τη βαθμολογία των κατασκευαστών πατήστε εδώ. Let's block ads! (Why?)

Επικαιροποίηση ανάκλησης Nissan Tiida & Note

Σε συνέχεια των από 21/07/2017 και 20/06/2019 σχετικών ∆ελτίων Τύπου, η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία N. I. Θεοχαράκης Α.Ε., επίσημη αντιπρόσωπος της Νissan στην Ελλάδα, επικαιροποιεί το αντίστοιχο πρόγραμμα ανάκλησης αυτοκινήτων για τα μοντέλα Tiida (C11) και Note (E11). Η ανάκληση στην Ελληνική αγορά αφορά σε επιπλέον 349 οχήματα (συνολικά 4582), με ημερομηνία παραγωγής: Tiida (C11) παραγωγής από 23/1/2007 έως 31/8/2014, Note (E11) παραγωγής από 30/8/2005 έως 19/7/2013. Βάσει πληροφοριών από τον κατασκευαστή των αερόσακων (TAKATA), υπάρχει περίπτωση, να προκύψει αλλοίωση του προωθητικού αερίου η οποία μπορεί, κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, να οδηγήσει σε ασυνήθιστη εκτόνωση του αερόσακου συνοδηγού. Μετά από ενημέρωση που δημοσιοποιήθηκε από την TAKATA για το 2016, η Nissan αποφάσισε να ανακαλέσει συγκεκριμένα αυτοκίνητα που είναι εξοπλισμένα με αερόσακο συνοδηγού που διαθέτει αναφλεκτήρα τύπου SPI2. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Όλοι οι κάτοχοι των συγκεκριμένων οχημάτων θα ειδοποιηθούν εκ νέου με συστημένες επιστολές από την εταιρεία N. I. Θεοχαράκης, προκειμένου να προσέλθουν στο πλησιέστερο Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο του δικτύου Nissan, ώστε να γίνει αντικατάσταση των αναφλεκτήρων αερόσακου συνοδηγού, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση. Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας N. I. Θεοχαράκης στους αριθμούς 210 3489313 και 210 3489438. ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Βραβείο σχεδιασμού στην Alfa Romeo Tonale

Το πρωτότυπο Alfa Romeo Tonale τιμήθηκε με το βραβείο Reader's Choice Award στη φετινή διοργάνωση του Βρετανικού περιοδικού Auto Express. Οι αναγνώστες του μέσου τίμησαν την Tonale με την ψήφο τους, χαρίζοντας στην ομάδα του FCA Centro Stile στο Τορίνο ακόμα μία σημαντική διάκριση. Ο Steve Fowler, διευθυντής σύνταξης του Auto Express δήλωσε: «Δεν μας εξέπληξε το γεγονός ότι η Alfa Romeo Tonale επικράτησε στην κατηγορία του design. Μην ξεχνάμε ότι η εταιρεία έχει παράδοση άνω των 100 ετών στη δημιουργία πανέμορφων αυτοκινήτων. Η Tonale αναμφίβολα είναι μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της μάρκας και ανυπομονούμε πως αυτό το πρωτότυπο θα εξελιχθεί σε ένα μοντέλο παραγωγής». Ο Scott Krugger, επικεφαλής σχεδιασμού για την Alfa Romeo τόνισε: «Η Tonale είναι εξαιρετικά σημαντικό πρωτότυπο για την μάρκα αφού σηματοδοτεί την είσοδο της μάρκας στην τεχνολογία των plug-in υβριδικών. Έτσι έπρεπε να είναι ένα αυτοκίνητο που θα είναι όμορφο και λειτουργικό. Είναι πολύ μεγάλη χαρά για εμάς το να μας τιμούν με την επιλογή τους οι αναγνώστες του Auto Express. Το να λαμβάνεις μία τέτοια αναγνώριση από πραγματικούς λάτρεις της αυτοκίνησης είναι φανταστικό και η ομάδα μας είναι ενθουσιασμένη που η Tonale έχει προκαλέσει ήδη τόσο θετική εντύπωση». Νίκος Τσάδαρης ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η ηλεκτρική και πανίσχυρη Ford Mustang των 335.000 ευρώ

Ξεχάστε τις μεγάλες αυτονομίες, την οικονομία στην κατανάλωση και τους ολοένα και πιο σύντομους χρόνους φόρτισης, το μόνο που ενδιαφέρει το βρετανικό startup της ηλεκτροκίνησης Charge είναι οι κορυφαίες επιδόσεις. Γι’ αυτό και πήρε 499 Ford Mustang πρώτης γενιάς, της δεκαετίας του 1960 δηλαδή, και τις μετέτρεψε σε ηλεκτρικά θηρία που σκιάζουν κάθε ανταγωνισμό. Charge Electric Ford Mustang το λέει και ντροπιάζει άνετα κάθε Tesla εκεί έξω. Όχι με την αυτονομία των 200 μιλίων φυσικά, αλλά με τις επιδόσεις. Αν πατήσεις εξάλλου καλά το γκάζι, ακόμα και αυτά τα 200 μίλια θα μειωθούν δραστικά. Μόνο που τα 536 άλογα θα στείλουν το τετρακίνητο κτήνος στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,99 δευτερόλεπτα, με την τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 240 χλμ/ώρα. Την ίδια ώρα, η κεντρική οθόνη αφής επιτρέπει αναρίθμητες ρυθμίσεις, μετατρέποντας τη ακόμα και σε πισωκίνητη. Η υπέροχη Mustang της Charge θα ντεμπουτάρει στο φετινό βρετανικό Goodwood Festival of Speed στις αρχές Ιουλίου, αν και έχει κάνει ήδη πάταγο στα πέρατα του κόσμου της σπορ αυτοκίνησης… [embedded content] [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Υπουργείο Μεταφορών: Παροχή πληροφοριών για το ιστορικό των εισαγόμενων αυτοκινήτων

Τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσει, μέσω ηλεκτρονικής πλατφόρμας του υπουργείου Μεταφορών, η παροχή κρίσιμων πληροφοριών για τους υποψήφιους αγοραστές εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Τα «χιλιόμετρα» του αυτοκινήτου, κατά την τελευταία διέλευση για σέρβις, οι ανακλήσεις που οφείλεται να γίνουν, το ιστορικό ΚΤΕΟ στη χώρα προέλευσης (άρα και τα «χιλιόμετρα» που είχε το αυτοκίνητο, όταν ελέγχθηκε και τυχόν βλάβες) και πολλά άλλα, θα πρέπει να τίθενται υπόψη των αγοραστών. Με τον τρόπον αυτόν θα τεθεί έλεγχος στην εισαγωγή αυτοκινήτων με παραποιημένα «χιλιόμετρα» και άγνωστο ιστορικό. Για τις ανεξέλεγκτες εισαγωγές μεταχειρισμένων από το εξωτερικό, είναι σκόπιμο να σημειωθεί, σύμφωνα με ανακοίνωση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, ότι στις υπόλοιπες χώρες της ΕΕ η παραποίηση του ιστορικού του αυτοκινήτου (γυρισμένα «χιλιόμετρα, αλλαγή έτους πρώτης κυκλοφορίας, δήλωση ψευδούς περιβαλλοντικής κλάσης, ζημιές κα.) αποτελεί ποινικό αδίκημα. Στις ίδιες χώρες, τα αυτοκίνητα με πολλά χιλιόμετρα πωλούνται σε εξευτελιστικές τιμές, καθώς διατίθενται ως διαφορετικής ποιότητας προϊόντα, σε σχέση με αυτοκίνητα που έχουν διανύσει λογικές, για την ηλικία τους αποστάσεις. Πολλοί καταναλωτές δεν γνωρίζουν ότι τυχόν ατασθαλίες κατά τον τελωνισμό των εισαγόμενων μεταχειρισμένων «ακολουθούν» το όχημα. Συνεπώς, μελλοντικοί ιδιοκτήτες μπορεί να βρεθούν με αυτοκίνητα δεσμευμένα, αν σε δεύτερο χρόνο διαπιστωθούν ζητήματα παρατυπιών. Όλες οι χώρες της Ευρώπης λαμβάνουν μέτρα να αποθαρρύνουν την κυκλοφορία των παλαιών, ρυπογόνων αυτοκινήτων, ώστε να διατηρήσουν το υψηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας και να ελαχιστοποιήσουν την επιβάρυνση στο περιβάλλον. Συνέπεια είναι, οι ανεξέλεγκτες εισαγωγές μεταχειρισμένων να μεταφέρουν στις πόλεις της Ελλάδας το επικείμενο πρόβλημα ρύπανσης άλλων χωρών, καθώς η χώρα μας καταλήγει να «συνταξιοδοτεί» τα υπέργηρα αυτοκίνητα της Ευρώπης. Η τυχόν παραποίηση κρίσιμων στοιχείων για την κατάσταση στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν είναι μόνο ευθεία παραπλάνηση για τον καταναλωτή, αλλά επίσης θέτει σε κίνδυνο τη ζωή των επιβαινόντων, αφού ο ανυποψίαστος αγοραστής δεν μπορεί να γνωρίζει τις ανάγκες συντήρησης και επισκευής του οχήματος, με βάση την πραγματική ηλικία του. Είναι απόλυτα θεμιτό να λειτουργεί η αγορά εισαγομένων μεταχειρισμένων, σε κάλυψη αναγκών των καταναλωτών. Όμως, πρέπει η πολιτεία να μεριμνά οι καλόπιστοι αγοραστές να μην γίνονται θύματα τυχόν επιτηδείων. Τονίζεται τέλος, ότι η πλατφόρμα του υπ. Μεταφορών, εκτός της ως άνω πληροφόρησης των καταναλωτών, θα λειτουργήσει επαληθευτικά και για τα στοιχεία που δηλώθηκαν κατά τη εισαγωγή των μεταχειρισμένων ως σήμερα, καθώς πολλοί καταναλωτές μπορεί να έχουν ήδη γίνει θύματα εξαπάτησης. Let's block ads! (Why?)

Τα υβριδικά van κατάλληλα για τις πόλεις

Τρεις μήνες μετά την καθιέρωση του πράσινου δακτυλίου (Ultra-Low Emissions Zone) στο Λονδίνο, τα αποτελέσματα μιας δοκιμής που πραγματοποιήθηκε επί ένα χρόνο στη βρετανική πρωτεύουσα δείχνουν ότι τα plug-in υβριδικά επαγγελματικά οχήματα μπορούν να αποτελέσουν την πιο πρακτική και άμεσα διαθέσιμη επιλογή για επιχειρήσεις που έχουν ως στόχο τη συμμόρφωσή τους με τους ολοένα και πιο αυστηρούς στόχους μείωσης της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στις πόλεις. Στη δοκιμή (για  την οποία διατέθηκαν 4,7 εκατομμύρια λίρες από το Advanced Propulsion Centre που χρηματοδοτεί η βρετανική κυβέρνηση)  συμμετείχαν είκοσι Ford Transit Custom Plug-In Hybrid van, τα οποία κάλυψαν 240.000 km σε διάστημα 12 μηνών. Ζητούμενο ήταν το, κατά πόσον οι επιχειρήσεις μπορούν να διεκπεραιώσουν τις συνήθεις καθημερινές δραστηριότητες των πετρελαιοκίνητων οχημάτων τους, μεγιστοποιώντας παράλληλα τη χρήση της αμιγούς ηλεκτροκίνησης που (ως γνωστόν) παράγει μηδενικούς ρύπους. Οι συμμετέχουσες εταιρείες (Addison Lee Group, Autoglass, British Gas, Clancy Plant, DPD, Heathrow Airport, Interserve, Mears Group, the Metropolitan Police, Morrison Utility Services, RNLI, Royal Mail, Speedy Hire, Sky, Transport for London και Vodafone) αποτέλεσαν ένα αντιπροσωπευτικό δείγμα επιχειρήσεων που εδρεύουν στην πόλη εντάσσοντας τα Transit Custom Plug-In Hybrid van στις καθημερινές τους δραστηριότητες. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το 75% της χιλιομετρικής κάλυψης του στόλου στο Κεντρικό Λονδίνο και το 49% στην περιοχή του Μείζονος Λονδίνου πραγματοποιήθηκε με τη χρήση αμιγούς ηλεκτροκίνησης. Τα αποτελέσματα της δοκιμής υπογραμμίζουν ότι ακόμα και χωρίς ολοκληρωμένο δίκτυο φόρτισης, τα υβριδικά van μπορούν να μειώσουν δραστικά τις εκπομπές  ρύπων στα κέντρα των πόλεων αξιοποιώντας την ευελιξία που προσφέρουν οι range extender βενζινοκινητήρες, οι οποίοι εξασφαλίζουν την απαραίτητη αυτονομία για την ολοκλήρωση μεγαλύτερων αποστάσεων, εφόσον είναι απαραίτητο. Τα επαγγελματικά οχήματα στο Λονδίνο εκτελούν 280.000 διαδρομές κατά τη διάρκεια μιας τυπικής εργάσιμης ημέρας, διανύοντας συνολικά 13 εκατομμύρια χιλιόμετρα, αριθμός που αυξάνεται διαρκώς. Τα van αντιπροσωπεύουν το 75% της μέγιστης κυκλοφορίας οχημάτων οδικών μεταφορών, με πάνω από 7.000 οχήματα την ώρα να κινούνται σε ώρες αιχμής μόνο στο Κεντρικό Λονδίνο. Παρόμοια εικόνα παρατηρείται και σε άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, γεγονός που οφείλεται εν μέρει στη ραγδαία άνοδο των online αγορών. Συνεπώς, οι αρχές των πόλεων σε όλη την Ευρώπη θεσπίζουν όλο και αυστηρότερες προδιαγραφές στις εκπομπές ρύπων, κάτι που αυξάνει την πίεση στις επιχειρήσεις προκειμένου να βρουν πιο βιώσιμες και πρακτικές λύσεις για τις μετακινήσεις των οχημάτων τους. «Η κινητικότητα μηδενικών ρύπων είναι σημαντική για το μέλλον των πόλεων και των πολιτών μας, αλλά γνωρίζουμε ότι εξακολουθούν να υπάρχουν εμπόδια στο δρόμο για την ηλεκτροκίνηση» δήλωσε ο Mark Harvey, director του προγράμματος Urban Electrified Van.«Γνωρίζουμε επίσης ότι οι επιχειρήσεις έχουν βάσιμες ανησυχίες για την αυτονομία των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων καθώς και για την αποδοτικότητα κόστους και την αξιοπιστία τους. Οι δοκιμές αυτές βοήθησαν τη Ford και τους πελάτες της να επενδύσουν στο βαθμό στον οποίο τα PHEV μπορούν να συνεισφέρουν στην επίτευξη των στόχων για βελτιωμένη ποιότητα αέρα στις πόλεις, χωρίς να υπονομεύεται η παραγωγικότητα.» Περαιτέρω δοκιμές σε Κολωνία και Βαλένθια θα προσφέρουν δεδομένα από διαφορετικές αγορές, πόλεις και τύπους πελατών, περιλαμβάνοντας ένα μίγμα οχημάτων που θα αποτελείται από μοντέλα, όπως το Transit Custom Plug-In Hybrid van και το όχημα μεταφοράς προσωπικού, Tourneo Custom Plug-In Hybrid. Τα δύο αυτά μοντέλα είναι τα πρώτα στις κατηγορίες τους που θα προσφέρουν plug-in υβριδική τεχνολογία, καθώς και στάνταρ εγγύηση μπαταρίας διάρκειας οκτώ ετών. Τα νέα οχήματα στοχεύουν στην επίτευξη αυτονομίας 50 χλμ με κίνηση με μηδενικούς ρύπους. χρησιμοποιώντας ως range extender έναν βενζινοκινητήρα 1.0 EcoBoost. Με τον τρόπο αυτό, η συνολική αυτονομία θα φτάνει τα 500 χλμ περιορίζοντας έτσι το άγχος των οδηγών. Μία συμπαγής μπαταρία που τοποθετείται κάτω από το δάπεδο του οχήματος, είναι σε θέση να φορτίζεται μέσω μιας στάνταρ παροχής 230-volt, με τη σχεδίασή της να μην περιορίζει την ευρυχωρία της καμπίνας ή το χώρο φόρτωσης. Η Ford πρόσφατα ανακοίνωσε ότι ένα νέο, πλήρως ηλεκτρικό Transit θα πλαισιώσει την γκάμα των ηλεκτροκίνητων επαγγελματικών οχημάτων της στην Ευρώπη το 2021. Σχεδιασμένο για να προσφέρει κίνηση αποκλειστικά με τη βοήθεια ηλεκτροκινητήρα, το νέο αυτό van θα συμβάλλει στην κατεύθυνση δημιουργίας καθαρότερων και πιο αθόρυβων πόλεων εξασφαλίζοντας συγχρόνως μειωμένα λειτουργικά κόστη για τις επιχειρήσεις και τους διαχειριστές στόλων. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Ο Τιάγκο Μοντέιρο νικητής στο WTCR της Πορτογαλίας

Το Σαββατοκύριακο που πέρασε, η Πορτογαλία συγκέντρωσε τα βλέμματα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού, όπου η Yokohama αποτελεί τον αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών της διοργάνωσης. Ο Τιάγκο Μοντέιρο ήταν ο «ήρωας» του συγκεκριμένου αγώνα, μετά από μια συναισθηματικά φορτισμένη νίκη στο WTCR - FIA World Touring Car Cup, στην πατρίδα του, στο Vila Real. Σημειώνεται ότι ο Μοντέιρο, παρά τους σοβαρούς τραυματισμούς που υπέστη στο κεφάλι και στον αυχένα τον Σεπτέμβριο του 2017, έπειτα από μια συντριβή του αυτοκινήτου του κατά τη διάρκεια δοκιμών, έχει επανακάμψει στην αγωνιστική δράση, μετά από επίπονη σκληρή μάχη. Ο Πορτογάλος πήρε το προβάδισμα στην πατρίδα του, όταν ο Αττίλα Τάσι της KCMG αντιμετώπισε πρόβλημα με τα μπουζί, καταφέρνοντας να κρατήσει τον ρυθμό μέχρι το τέλος. Είναι η πρώτη του νίκη έπειτα από δύο χρόνια, όπου είχε θριαμβεύσει στην Ουγγαρία. Πίσω από το Μοντέιρο ήταν ο Ιβάν Μυλέρ της Cyan Racing Lynk & Co που τερμάτισε δεύτερος, με τον ανιψιό του Γιάν Ερλαχέρ να ανεβαίνει και αυτός στο βάθρο, με ένα δεύτερο Lynk & Co 03 TCR. Στη συνέχεια, ο Μυλέρ εξήγησε ότι, ήταν δύσκολη η απόφαση να αγωνιστεί μετά από την  θλιβερή απώλεια ενός τεχνικού της ομάδας του, ο οποίος ξαφνικά αισθάνθηκε αδιαθεσία. Και οι δύο οδηγοί κατέβαλαν φόρο τιμής μετά την απονομή, ενώ τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στο grid, πριν από το δεύτερο σκέλος του αγώνα. Επόμενος σταθμός για το WTCR είναι το Ningbo της Κίνας, όπου στις 13-14 Σεπτεμβρίου θα ξεκινήσει ο πρώτος αγώνας για τον Ασιατικό γύρο. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Camp Jeep 2019: 12-14 Ιουλίου στο San Martino di Castrozza στην Ιταλία

To Camp Jeep 2019, η μεγαλύτερη ετήσια εκδήλωση για τους φίλους της μάρκας, θα πραγματοποιηθεί την περίοδο 12-14 Ιουλίου στο San Martino di Castrozza στην περιοχή των Δολομιτών στην Ιταλία συγκεντρώνοντας περισσότερους από 1.600 φίλους της μάρκας και 800 οχήματα. Το 3ημερο πρόγραμμα αποτελεί μια γιορτή ελευθερίας, πάθους για περιπέτεια, αλλά και μια ευκαιρία για να ανακαλύψει το κοινό τις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες των μοντέλων της μάρκας. Οι ειδικοί της μάρκας σχεδίασαν διαδρομές συνολικού μήκους άνω των 40 χιλιομέτρων όπου οι οδηγοί με τη βοήθεια των εκπαιδευτών της Jeep Academy θα μπορέσουν να βελτιώσουν τις οδηγικές τους ικανότητες και να εκμεταλλευτούν το μέγιστο των δυνατοτήτων των οχημάτων τους. Παράλληλα το Camp Jeep αποτελεί μια ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη προς το περιβάλλον εκδήλωση, με τις κατασκευές του Camp να έχουν δημιουργηθεί με τη χρησιμοποίηση ξυλείας από τα δέντρα που κατέστρεψαν οι καταιγίδες που χτύπησαν τον περασμένο Οκτώβριο την περιοχή και χρειάζεται να απομακρυνθούν ώστε να αποκατασταθεί ο χώρος. Οι φίλοι της μάρκας από όλη την Ευρώπη θα έχουν την ευκαιρία στα πλαίσια της εκδήλωσης να ανακαλύψουν για πρώτη φορά το νέο pickup, το Gladiator, με το οποίο η μάρκα επιστρέφει στην κατηγορία μετά από 27 χρόνια. Παράλληλα η ειδική έκδοση του νέου Wrangler 1941 από τη Mopar, αλλά και η πλούσια σειρά διαθέσιμων αξεσουάρ, θα αποδείξουν για ακόμα μία φορά το λόγο που η Jeep είναι η κορυφαία μάρκα και σε επίπεδο εξατομίκευσης. Επιπλέον, συνδέοντας το παρελθόν με το παρόν της μάρκας, στο Camp, το κοινό θα μπορέσει να απολαύσει σπάνια δείγματα ειδικών εκδόσεων μοντέλων της μάρκας από τις δεκαετίες του 60, του 70 και το 80 που συνέβαλαν με τον ξεχωριστό τους χαρακτήρα στο μύθο του ονόματος Jeep. Τέλος η εκδήλωση θα πλαισιωθεί από μία σειρά δρώμενων (συναυλίες, αθλητικές δραστηριότητες, παιχνίδια για τα παιδιά, κτλ.) που θα εκφράσουν με τον καλύτερο τρόπο τη φιλοσοφία και το ελεύθερο πνεύμα της μάρκας. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

100 χρόνια Bentley: Η μάρκα ετοιμάζει ειδικές επετειακές εκδόσεις

Η 10η Ιουλίου 2019 αποτελεί ορόσημο για την Bentley και την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Η μάρκα με έδρα το Crewe της Αγγλίας, συμπληρώνει έναν αιώνα ζωής, καθώς ιδρύθηκε πριν ακριβώς έναν αιώνα, το 1919!. Πολύ λίγα brands έχουν αντέξει τόσο πολύ στο χρόνο και ανάμεσά τους ελάχιστες είναι αυτές που φέρουν τη σφραγίδα της υπερπολυτελούς μάρκας. Η Bentley ιδρύθηκε από τον Walter Owen Bentley. Ο W.O., όπως ήταν ευρύτερα γνωστός, γεννήθηκε στο Λονδίνο το 1888, όταν κυριαρχούσαν τα άλογα και τα κάρα. Μεγαλωμένος σε μία οικογένεια 11 ατόμων και με μέτριες επιδόσεις στο σχολείο, ο Bentley από νωρίς διακρίθηκε για το μηχανολογικό του ταλέντο. Το πάθος του ήταν ο ατμός και αυτό τον οδήγησε σε μία πρακτική εξάσκηση στους σιδηρόδρομους και τις ατμομηχανές, στα 16 του. Στην πορεία, ανακάλυψε τις μηχανές εσωτερικής καύσης και σύντομα ξεκίνησε να συμμετέχει σε αγώνες μοτοσικλετών. Εκείνη την περίοδο, εφηύρε ένα κράμα αλουμινίου-χαλκού για να φτιάχνει ελαφρύτερα πιστόνια για ένα δικό του αγωνιστικό αυτοκίνητο, λίγο πριν καταταγεί στο στρατό. Εκεί, εξέπληξε τους ανώτερούς του εφαρμόζοντας την ιδέα του των ελαφρύτερων πιστονιών σε κινητήρες αεροπλάνων, με αποτέλεσμα να του δώσουν πλήρη ελευθερία να σχεδιάσει τους δικούς του περιστροφικούς κινητήρες που πήραν το όνομά του, Bentley Rotary 1 και έμειναν γνωστοί ως BR1. Παράλληλα, είχε ξεσπάσει ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος και το Sopwith Camel, το διπλάνο που χρησιμοποίησε αυτούς τους κινητήρες, βοήθησε τα μέγιστα να κερδηθεί ο πόλεμος ενώ βρήκε μία θέση στο πάνθεο της αεροπορικής ιστορίας ως ένα από τα σημαντικότερα αεροσκάφη του 20ου αιώνα. Με τη λήξη του πολέμου, ο Bentley αποφάσισε να περάσει όλη την τεχνογνωσία που είχε δημιουργήσει ο ίδιος αλλά και το έμφυτο μηχανολογικό του ταλέντο στην κατασκευή αυτοκινήτων. Για τις υπηρεσίες του στην πατρίδα κατά τον πόλεμο, το βρετανικό κράτος τον τίμησε με παράσημο που το συνόδευε το ποσό των 8.000 λιρών. Αυτό, ήταν το κεφάλαιο που επένδυσε ο Bentley για την ίδρυση της εταιρείας του και την πραγμάτωση του οράματός του, «να κατασκευάσει ένα καλό, ένα γρήγορο αυτοκίνητο, το καλύτερο στην κλάση του». Ήταν η 10η Ιουλίου του 1919, η μέρα που σηματοδότησε το ξεκίνημα μίας από τις πιο ξεχωριστές μάρκες στην ιστορία της αυτοκίνησης. Για να τιμήσει την επέτειο, η Bentley Motors θα παρουσιάσει ειδικές εκδόσεις των μοντέλων της, οι οποίες θα κυκλοφορήσουν μέσα στη χρονιά. Παράλληλα, έχει προγραμματίσει μία ολόκληρη σειρά από ενέργειες ή εκδηλώσεις επετειακού χαρακτήρα αλλά και κυκλοφορία αντικειμένων εξαιρετικού design, κατασκευασμένων από ιδιαίτερα και πολύτιμα υλικά, στο πνεύμα της μάρκας. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν: - Επετειακό μεταλλικό έμβλημα στο αμάξωμα, στα μαρσπιέ και αντίστοιχο ραφτό στην ταπετσαρία των καθισμάτων των αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν μέσα στο 2019 - Ένα περιορισμένης κυκλοφορίας ρολόι της Breitling με την ονομασία Premier Bentley Centenary Limited Edition, το οποίο παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης - Μία έκθεση του Bonhams, του διάσημου βρετανικού οίκου δημοπρασιών, με πίνακες, γκραβούρες αλλά και προσωπικά είδη του W.O. Bentley - Μία ειδική σειρά επίπλων από τη Bentley Design, σε 100 μόλις αντίτυπα, η οποία παρουσιάστηκε στο Milan Salon de Mobile - Ο Opus, ο βρετανικός οίκος πολυτελών εκδόσεων παρουσίασε ένα συλλεκτικό λεύκωμα περιορισμένης κυκλοφορίας, βάρους 30 κιλών, το βαρύτερο λεύκωμα που παρουσιάστηκε ποτέ για μία μάρκα. Από αυτά, επτά αντίτυπα με την ονομασία 100 Carat Edition έχουν επένδυση χρυσού και τιμώνται 200.000 λίρες Αγγλίας έκαστο - Παράλληλα με τη συμμετοχή στις εφετινές «24 Ώρες του Λεμάν», ένας δρόμος στην πόλη του Λεμάν μετονομάστηκε σε “Rue des Bentley Boys” (Οδός των Bentley Boys), προς τιμήν των Bentley Boys, των εύπορων Βρετανών που τη δεκαετία του 1920 έκτισαν τη φήμη της Bentley ως σπορ μάρκας, οδηγώντας τα μοντέλα της και κατακτώντας ένδοξες νίκες σε σημαντικούς αγώνες. Χαρακτηριστικά, οι τέσσερις συνεχόμενες νίκες στις «24 Ώρες του Λεμάν», την περίοδο 1927-1930. Τέλος, προκειμένου να τιμήσει την επέτειο, η Bentley παρουσιάζει ανήμερα στη συμπλήρωση των 100 χρόνων ένα εντυπωσιακό concept car, το Bentley EXP 100 GT. Πρόκειται για ένα πρωτότυπο μηδενικών ρύπων το οποίο «προορίζεται να χαρίσει μοναδικές εμπειρίες μέσα από ένα τέλειο κράμα τεχνολογίας και κορυφαίας κατασκευής». Το EXP 100 GT είναι το αποτέλεσμα καινοτόμου design και απόλυτης τεχνολογικής έμπνευσης των μηχανικών της μάρκας, που δίνουν πρωτοφανές νόημα στην χειροποίητη κατασκευή, θέλοντας να κάνουν μία επίδειξη των δυνατοτήτων της μάρκας καθώς μπαίνει στο δεύτερο αιώνα ζωής της. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)