Category Archives: AUTO

Βραβείο για το σύστημα μετάδοσης e-Power της Nissan

Το ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης e-Power της Nissan, που διατίθεται στο μίνι βαν Serena, ονομάστηκε Τεχνολογία της Χρονιάς για το 2019 από τη μη κερδοσκοπική οργάνωση Automotive Researcher's and Journalists' Conference of Japan (RJC). Η RJC ανακοίνωσε το συγκεκριμένο βραβείο, μετά από τον τελικό γύρο ψηφοφορίας για τα ετήσια βραβεία του Αυτοκινήτου της Χρονιάς, στις 13 Νοεμβρίου. «Η Nissan δημιούργησε ένα ηλεκτροκίνητο όχημα με εξαιρετική οικονομία καυσίμου, χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα εσωτερικά μέρη και συμπεριλαμβάνοντας βασικά εξαρτήματα όπως ο κινητήρας και η μπαταρία», όπως δήλωσε η επιτροπή της οργάνωσης. «Αξιοποιώντας πλήρως το σύστημα πέδησης, το e-Power επιτρέπει τη λειτουργία με ένα πεντάλ, κάνοντας πιο εύκολη και έτσι πιο ευχάριστη την οδήγηση». Το σύστημα συνδυάζει έναν ηλεκτροκινητήρα που μεταδίδει την κίνηση στους τροχούς, με έναν βενζινοκινητήρα που φορτίζει την μπαταρία του οχήματος. Επειδή οι τροχοί κινούνται από το ηλεκτρικό μοτέρ, το σύστημα e-Power προσφέρει στον οδηγό την ισχυρή, ομαλή επιτάχυνση ενός ηλεκτροκίνητου οχήματος, με την απόδοση ροπής από το σύστημα να ξεπερνά εκείνη ενός μίνι βαν με κινητήρα 3,5 λίτρων. Ο κινητήρας βενζίνης που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τη φόρτιση της μπαταρίας, λειτουργεί με μια σταθερή ταχύτητα για βέλτιστη απόδοση καυσίμου, επιτυγχάνοντας 26,2 km/l, γεγονός που τον καθιστά Νο1 στην κατηγορία του. Εκτός από την ισχυρή επιτάχυνση του συστήματος, η λειτουργία e-Power Drive του αυτοκινήτου, προσθέτει την ευκολία να μπορεί να επιταχύνει ή να επιβραδύνει χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού. Χρησιμοποιώντας τη λειτουργία, ο οδηγός απαλλάσσεται από το σχετικό στρες, καθώς το πάτημα στο πεντάλ του φρένου μειώνεται κατά περίπου 70%. Το συγκεκριμένο σύστημα αποτελεί πυλώνα της στρατηγικής της Ιαπωνικής μάρκας για την ηλεκτροκίνηση και στο μέλλον θα ενσωματωθεί σε περισσότερα μοντέλα της. [embedded content] Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Μετέτρεψε το SUV του σε… χορευτική μηχανή

Ένας Ινδός έχει γίνει σταρ στη χώρα του και τον καλούν πια στα πάντα, από γαμήλιες δεξιώσεις μέχρι και πολιτικές συγκεντρώσεις. Κι αυτό γιατί το φανταχτερό του αμάξι μπορεί και χορεύει! Ο 32χρονος Kamal Kashmiri κάνει το τζιπάκι του να λικνίζεται στον εκάστοτε ρυθμό, αφήνοντας άφωνο τον κόσμο. Το τροποποιημένο SUV δεν χορεύει φυσικά, καθώς το μαγικό γίνεται με την επαναλαμβανόμενη χρήση γκαζιού και φρένου, κάνοντας τους μπροστινούς τροχούς να αναπηδούν συνεχώς και να δίνουν την ψευδαίσθηση του λικνίσματος. Ακόμα κι έτσι όμως, το τρικ τον έχει κάνει διασημότητα στην Ινδία και τον καλούν παντού πια να παρουσιάσει το τουλάχιστον ιδιαίτερο σόου του διασκεδάζοντας τα πλήθη... [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία επανεξετάζει τις δραστηριότητές της στη Βρετανία λόγω Brexit

Το Brexit θα επιφέρει μεγάλες αλλαγές στους οικονομικούς τομείς του Ηνωμένου Βασιλείου, εκτιμούν οι αναλυτές. Η ενδιάμεση συμφωνία με την ΕΕ και οι αντιδράσεις στα πολιτικά κόμματα, έχουν δημιουργήσει ανησυχία και στις αυτοκινητοβιομηχανίες που διαθέτουν εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο γαλλικός όμιλος PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel/Vauxhall), προσανατολίζεται στην επανεξέταση των δραστηριοτήτων του στο Ηνωμένο Βασίλειο, μετά τις τελευταίες εξελίξεις, αναφέρει το Bloomberg. Ο γαλλικός όμιλος κατέχει δύο εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο τα οποία κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα με τα σήματα της Vauxhall και της Opel. Η Vauxhall είναι αδελφή μάρκα της Opel, κατασκευάζει τα ίδια μοντέλα με σημαντικότερη διαφορά την τοποθέτηση της θέσης του οδηγού στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου. Πρόκειται για μια διακεκριμένη μάρκα με βαθιές ρίζες στη βρετανική αγορά των αυτοκινήτων, που κατέχει υψηλό μερίδιο στη λίστα των πωλήσεων. Τώρα ο γαλλικός όμιλος εξετάζει σοβαρά την περίπτωση να κλείσει το ένα από τα δυο εργοστάσια, λόγω της χαμηλής ζήτησης, των μέτρων για κατάργηση των κινητήρων ντίζελ, των οικονομικών συνθηκών που θα επικρατήσουν στη χώρα και των πιθανών προβλημάτων στη διακίνηση των αυτοκινήτων και των εξαρτημάτων. Όπως μετέδωσε το Αθηναϊκό Πρακτορείο, στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων τους τελευταίους μήνες μειώθηκαν κατά 7,2%. Η Vauxhall κατέγραψε πτώση των πωλήσεων κατά 11%, η Peugeot έχασε 2,8% και η Citroen σημείωσε πτώση 3,6%. Νωρίτερα φέτος, η PSA ανακοίνωσε σχέδια για την κατασκευή ενός νέου μοντέλου του βαν Vivaro στο Λούτον και την αύξηση της παραγωγής το 2019, επενδύοντας 100 εκατομμυρίων ευρώ. Η PSA έκανε 650 περικοπές θέσεων εργασίας στο εργοστάσιο Ellesmere Port από τότε που αγόρασε την Opel/ Vauxhall από την General Motors. Περίπου το 80% των αυτοκινήτων που κατασκευάζονται στο Ηνωμένο Βασίλειο εξάγονται, με τους περισσότερα από αυτά να κατευθύνονται στην ΕΕ. Το Ηνωμένο Βασίλειο αντιπροσωπεύει περίπου το 10% των παγκόσμιων πωλήσεων της PSA. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν εργοστάσια στο Ηνωμένο Βασίλειο, εισάγουν εξαρτήματα για την κατασκευή των αυτοκινήτων. Εκτιμάται από τους αναλυτές, ότι η παράδοση των εξαρτημάτων ίσως να καθυστερήσει λόγω της γραφειοκρατίας στα τελωνεία και στα λιμάνια, με αποτέλεσμα να αλλάξει ο ρυθμός κατασκευής των νέων αυτοκινήτων. Μόνο το 40% των εξαρτημάτων του Vivaro van της Vauxhall, παράγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο ενώ για το δημοφιλές Astra, το ποσοστό είναι περίπου 23%. Στο πρόσφατο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, ο επικεφαλής της PSA Κάρλος Ταβάρες δήλωσε «αν δεν υπάρξει συμφωνία, η ευθύνη μου θα είναι να προστατεύσω την εταιρεία μου». Let's block ads! (Why?)

Γρήγορη φόρτιση πέντε λεπτών και μεγάλη αυτονομία οδήγησης

Η Alliance Ventures, ο στρατηγικός βραχίονας κεφαλαίων επιχειρηματικών συμμετοχών (Venture Capital fund) της Renault-Nissan-Mitsubishi, ανακοίνωσε ότι έχει επενδύσει στο τελευταίο funding round της Enevate Corporation, μια εταιρείας με προηγμένη τεχνολογία μπαταριών ιόντων λιθίου (Li-ion), που εδρεύει στην Καλιφόρνια. Η συγκεκριμένη κίνηση, σηματοδοτεί τις τελευταίες επενδύσεις της Alliance Ventures σε κορυφαίες τεχνολογίες, που δρομολογήθηκαν νωρίτερα μέσα στο τρέχον έτος και που προσβλέπουν στην υποστήριξη νέων επιχειρήσεων, στην ανάπτυξη προϊόντων που βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο, καθώς και των επιχειρηματιών που πρωτοπορούν στα συστήματα της επόμενης γενιάς για την  αυτοκινητοβιομηχανία. Η επένδυση αυτή αντικατοπτρίζει την ικανότητα της Enevate σε επαναστατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου, που μπορούν να φορτιστούν ταχύτατα, με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα. Η τεχνολογία της Enevate, η οποία θα μπορούσε να επιτρέψει την φόρτιση των ηλεκτροκίνητων οχημάτων (EVs) στον ίδιο χρόνο με αυτόν που απαιτείται για τον ανεφοδιασμό των συμβατικών αυτοκινήτων, θεωρείται ηγέτιδα στον τομέα της. Η τεχνολογία HD-Energy της Enevate για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα, προσφέρει γρήγορη φόρτιση πέντε λεπτών με υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και μεγάλη αυτονομία οδήγησης, με επιπλέον εστίαση στη λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες στα ψυχρά κλίματα, στο χαμηλό κόστος και με πολλά πλεονεκτήματα ασφαλείας. Αυτός ο βραχύς χρόνος φόρτισης, είναι ανώτερος από οποιαδήποτε άλλη τεχνολογία Li-ion, που είναι διαθέσιμη σήμερα. Η Enevate εκχωρεί  την κυρίαρχη τεχνολογία HD-Energy σε κατασκευαστές ηλεκτροκίνητων οχημάτων και μπαταριών παγκοσμίως, προκειμένου να επιτυγχάνουν γρήγορα τον επιθυμητό όγκο παραγωγής και «οδηγώντας»  στην υιοθέτηση των χαρακτηριστικών της επόμενης γενιάς, που θα «μεταφέρουν» τα ηλεκτροκίνητα οχήματα στο επόμενο επίπεδο. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Έκλεψε τις εντυπώσεις το Eclipse Cross

Η Mitsubishi Motors ανακοίνωσε ότι το Eclipse Cross crossover SUV απέσπασε τον τίτλο «RJC Car of the Year 2019», σε ένα θεσμό με διοργανωτή την Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan (RJC). Για την επιλογή του Eclipse Cross, η κριτική επιτροπή του RJC (Automotive Researchers' and Journalists' Conference of Japan) σχολίασε τα εξής: «Το Eclipse Cross δεν είναι μόνο ένα κομψό μίγμα μοντέρνου coupe και συμπαγούς SUV, αλλά προσφέρει και υψηλές επιδόσεις σε ανώμαλο δρόμο και απόλυτα ισορροπημένη, δυναμική συμπεριφορά, χάρη στο σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control (S-AWC). Οι ζωηρές επιδόσεις του οφείλονται στη συνεργασία ενός νέου υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.5L και ενός κιβωτίου CVT.» Είναι η πρώτη φορά που μοντέλο της MMC κερδίζει μία διάκριση «RJC Car of the Year» μετά το Mitsubishi i το 2007. Η επιλογή του 28ου RJC Car of the Year έγινε από μέλη του οργανισμού RJC. Υποψήφια ήταν Ιαπωνικά μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην τοπική αγορά το διάστημα 1 Νοεμβρίου, 2017 – 31 Οκτωβρίου, 2018. Η κριτική επιτροπή επέλεξε τα 6 επικρατέστερα μοντέλα την 1η Νοεμβρίου, και στις 13 Νοεμβρίου απένειμε το τίτλο RJC Car of the Year 2019 στον τελικό νικητή. Νίκος Τσάδαρης ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

H χωμάτινη μάχη της χρονιάς στην πίστα του Ιπποδρόμου

Θέαμα και συγκινήσεις…πολλών ίππων υπόσχονται οι μονοθέσιες φόρμουλες Kartcross του EKO Racing Dirt Games σε όσους βρεθούν αύριο και μεθαύριο στον Ιππόδρομο Αθηνών. O 4ος γύρος της διοργάνωσης για το 2018 αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς για πρώτη φορά στην Ελλάδα το κοινό θα παρακολουθήσει μια αναμέτρηση σύμφωνα με τους κανονισμούς του Πρωταθλήματος Rallycross. Συγκεκριμένα, στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, 22 οδηγοί θα βρεθούν αντιμέτωποι στη διαδρομή των 1,35 χλμ. Οι μάχες αναμένονται συναρπαστικές, καθώς έως έξι χωμάτινες φόρμουλες θα βρίσκονται συγχρόνως στην πίστα. Oι αγώνες ξεκινούν το Σάββατο στις 10:00 το πρωί και ολοκληρώνονται την Κυριακή το μεσημέρι με τον μεγάλο τελικό. Παράλληλα, 22 ακόμα οδηγοί, με αυτοκίνητα αλλά και χωμάτινες φόρμουλες, θα αγωνιστούν υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης, στο δικό τους αγώνα για τον 4ο γύρο του EKO Racing Dirt Games. Για τους θεατές θα υπάρχουν πολλά δώρα και εκπλήξεις από τους χορηγούς, ενώ δύο τυχεροί θα έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μία μοναδική εμπειρία…υψηλής αδρεναλίνης από τη θέση του συνοδηγού στη φόρμουλα του Λάμπρου Αθανασούλα.  Η είσοδος και η στάθμευση είναι δωρεάν για όλους τους επισκέπτες. Στη σελίδα του EKO Racing Dirt Games μπορείτε να βρείτε όλες τις λεπτομέρειες για τη διεξαγωγή του αγώνα και τους αγωνιζόμενους: http://www.dirtgames.gr/races ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Εβδομήντα χρόνια ιστορίας γιορτάζει η Jaguar

Η Jaguar δημιούργησε δύο αγωνιστικά αυτοκίνητα F-TYPE Convertible, με σχεδιαστικά στοιχεία από την F-TYPE Chequered Flag Limited Edition, για να συνεχίσει να γιορτάζει τα 70 χρόνια κληρονομιάς στη δημιουργία σπορ αυτοκινήτων από την παρουσίαση της XK 120 το 1948. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα one-off F-TYPE αποτίουν επίσης φόρο τιμής στη θρυλική Jaguar XK 120 με αριθμό πινακίδας «NUB 120» που, στις αρχές της δεκαετίας 1950, ολοκλήρωσε τρία διαδοχικά ράλι Alpine με τον Ian Appleyard στο τιμόνι, χωρίς ούτε έναν βαθμό ποινής, και κέρδισε στα ράλι RAC και Tulip. Και οι δύο F-TYPE Convertible αγωνιστικών προδιαγραφών τροφοδοτούνται από τον 4κύλινδρο κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων, ισχύος 300 ίππων της Jaguar. Και τα δύο αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν υπό την επίβλεψη του τμήματος Σχεδιασμού και Μηχανολογίας της μάρκας, με βάση τις προδιαγραφές της FIA, και διαθέτουν απόλυτα αναβαθμισμένα φρένα και ανάρτηση τοποθετημένη κατά μήκος ενός πλαισίου προστασίας από ανατροπή, αγωνιστικά καθίσματα με καλωδίωση έξι σημείων, φάρο στο καπό και πυροσβεστήρα. Ο Ian Callum, Διευθυντής Σχεδίασης της Jaguar, λέει τα εξής: «Δεν έχω πολύ συχνά την ευκαιρία να σχεδιάσω ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, επομένως ενθουσιάστηκα σκεπτόμενος πώς θα μπορούσαμε να δώσουμε έναν αντίστοιχο χαρακτήρα στα σύγχρονα σπορ αυτοκίνητα. Αυτά τα μοντέλα δημιουργήθηκαν ως φόρος τιμής στην XK 120 και όλα τα εξαιρετικά σπορ αυτοκίνητα Jaguar που ακολούθησαν από την παρουσίασή του πριν από 70 χρόνια, μεταξύ των οποίων και η πιο πρόσφατη F-TYPE Chequered Flag Limited Edition». Τα αγωνιστικά μοντέλα F-TYPE έχουν αναβαθμιστεί όσον αφορά τα φρένα, τις αναρτήσεις και το σύστημα μετάδοσης κίνησης, ενώ έχουν προστεθεί επίσης αυλακωτοί δίσκοι με δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων, μπροστά και πίσω. Με κατασκευασμένα στο χέρι αγωνιστικά αμορτισέρ και ελαφρύτερα ελατήρια, αυτά τα αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης θα δώσουν εγγυημένα τον καλύτερό τους εαυτό στις δυσκολότερες πίστες ράλι. Χάρη στα τριοδικά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ, τα αυτοκίνητα μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικές επιφάνειες, ενώ τα σφαιρικά ρουλεμάν εξασφαλίζουν πρόσθετη ακρίβεια. Με τροχούς και ελαστικά που έχουν κατασκευαστεί με βάση τις προδιαγραφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού και συγκεκριμένα για χρήση σε χαλίκι, το αυτοκίνητο αποκτά βελτιωμένη απόδοση ισχύος σε χαλαρές επιφάνειες χάρη σε ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το υδραυλικό χειρόφρενο βοηθά τους οδηγούς να αντεπεξέλθουν σε στροφές-φουρκέτες. Τα επετειακά μοντέλα κλήθηκαν να αποδείξουν τις δυνατότητές τους δίνοντας τα διαπιστευτήριά τους από πλευράς απόδοσης στη διαδρομή της Walters Arena στη Νότια Ουαλία, και πρόκειται να συμμετάσχουν σε μια σειρά από εκδηλώσεις της Jaguar τους επόμενους μήνες. Από πλευράς χρωμάτων, τα σχέδια των αγωνιστικών αυτοκινήτων αντλούν τη έμπνευσή τους από τη νέα F-TYPE Chequered Flag Limited Edition, που διαθέτει μια σειρά από διακριτικές οπτικές βελτιώσεις στο εξωτερικό, μεταξύ των οποίων οι μοναδικοί τροχοί 20 ιντσών σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα με φινίρισμα σε απόχρωση Diamond Turned και η μαύρη οροφή στο Coupé για αντίθεση. Το πολυτελές εσωτερικό από δέρμα Ebony Windsor αποτελείται από καθίσματα Performance με ανάγλυφα προσκέφαλα με το μοτίβο της καρό σημαίας των αγώνων ταχύτητας και διακοσμητικό κεντρικής κονσόλας από σκούρο βουρτσισμένο αλουμίνιο. Η Jaguar F-TYPE Chequered Flag Limited Edition είναι διαθέσιμη σε τιμή που ξεκινά από 62.335 λίρες Αγγλίας και μπορεί να διαμορφωθεί στην ιστοσελίδα www.jaguar.co.uk. 70 χρόνια δημιουργίας σπορ αυτοκινήτων Ο ιδρυτής της Jaguar, Sir William Lyons, παρουσίασε το σπορ αυτοκίνητο XK 120 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Earls Court το 1948. Επρόκειτο για το ταχύτερο όχημα παραγωγής της εποχής και η αντίδραση που προκάλεσε ήταν πολύ θετική, χάρη στον εντυπωσιακό σχεδιασμό του με τα σαρωτικά φτερά και τις μακριές, ρέουσες γραμμές. Η XK 120 ήταν επιτυχημένη τόσο στον δρόμο όσο και στις αγωνιστικές πίστες και έδωσε τη δυνατότητα στον Ian Appleyard και τη σύζυγό του Pat (κόρη του ιδρυτή της Jaguar, Sir William Lyons) να ολοκληρώσουν το εξουθενωτικό Alpine Rally, χωρίς κανέναν βαθμό ποινής, για τρία χρόνια από το 1950 και να κερδίσουν το πολυπόθητο Coupé D’Or (Χρυσό Κύπελλο). Το 1951, οι Appleyard με την XK 120 τους κέρδισαν επίσης το πανευρωπαϊκό Tulip Rally των 3.400 χιλιομέτρων και το 1953 κέρδισαν το RAC Rally της Μεγάλης Βρετανίας και ήταν η πρώτη φορά που ανακηρύχθηκε ξεκάθαρος νικητής σε τέτοιον αγώνα. Το ντεμπούτο της XK 120 το 1950 στο Le Mans που παραλίγο να καταλήξει σε νίκη ενθάρρυνε την Jaguar να επενδύσει μεγάλα κεφάλαια στο πρόγραμμα κατασκευής σπορ αυτοκινήτων και έναν χρόνο αργότερα, η ολοκαίνουρια C-type κέρδισε την πρώτη θέση στον θρυλικό αγώνα αντοχής διάρκειας 24 ωρών. Η C-type σχεδιάστηκε από τον αεροδυναμιστή Malcolm Sayer και έχει αναγνωριστεί ως ένα από τα πιο όμορφα αγωνιστικά αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ποτέ, ενώ χάρη στο σαρωτικό σχήμα και τις ρευστές γραμμές του, έγινε το πρώτο όχημα που κατέκτησε τον τίτλο του νικητή στο Le Mans με μέση ταχύτητα πάνω από 100 mph. Δύο χρόνια αργότερα, η C-type κατέκτησε άλλη μία επιτυχία στο Le Mans, αυτή τη φορά χάρη στην πρωτοποριακή χρήση δισκόφρενων, λίγο πριν την εμφάνιση και την απόλυτη κυριαρχία της D-type. Με τρεις συνεχόμενες νίκες από το 1955, ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε monocoque αμάξωμα αεροδυναμικού στυλ και διέθετε αρκετά από τα σχεδιαστικά στοιχεία της C-type, καθώς και τα περιμετρικά δισκόφρενα και τον κινητήρα XK. Οι περιορισμοί στο μέγεθος των κινητήρων που τέθηκαν αργότερα την ίδια δεκαετία έβαλαν τέλος στις διαδοχικές επιτυχίες της Jaguar στο Le Mans, με αποτέλεσμα η εταιρεία να στρέψει την προσοχή της στον δρόμο και στην E-type. Το 1961, έκανε την εμφάνισή της η E-type με μακρύ, κομψό καπό, monocoque αμάξωμα σε εκλεπτυσμένη γραμμή κατά μήκος ενός ευθύγραμμου εξακύλινδρου κινητήρα XK 3,8 λίτρων και μια διαχρονική γοητεία που διήρκεσε τρεις γενιές. Τώρα, βρίσκεται σε διαδικασία επαναπροσδιορισμού ως ηλεκτρικό όχημα, με την ονομασία E-type Zero, από το τμήμα Special Operations της Jaguar. Στα μέσα της δεκαετίας 1970, παρουσιάστηκε η XJ-S που χάρισε στον Tom Walkinshaw τη νίκη στο European Touring Car Championship το 1984 και πούλησε πάνω από 100.000 μοντέλα σε 21 χρόνια. Η XJ220 αποκαλύφθηκε το 1992 και ήταν το ταχύτερο όχημα παραγωγής εκείνης της εποχής, φτάνοντας μέχρι και τα 210 μίλια / ώρα. Τέσσερα χρόνια αργότερα, ακολούθησε η XK8, που παρέμεινε το σπορ αυτοκίνητο της Jaguar με τις περισσότερες πωλήσεις για ολόκληρη την επόμενη δεκαετία. Ακολούθησαν τα μοντέλα XK και XKR κατασκευασμένα εξ’ ολοκλήρου από αλουμίνιο και σχεδιασμένα από τον Ian Callum, το 2005 και 2006 αντίστοιχα, πριν από την κυκλοφορία της F-TYPE το 2012. Το απόλυτο σπορ αυτοκίνητο της Jaguar, η F-TYPE, αποτελεί τον πνευματικό διάδοχο της E-type, εξισορροπώντας με απαράμιλλο τρόπο τη σαγηνευτική σχεδίαση, την εντυπωσιακή απόδοση και την εξαιρετική δυναμική. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Η νέα BMW 330e Sedan

Η δυναμική συμπεριφορά και η εξαιρετική απόδοση είναι τα διαπιστευτήρια της νέας BMW Σειράς 3 Sedan. Με την προσθήκη ενός plug-in υβριδικού συστήματος στη γκάμα κινητήρων, αυτά τα θεμελιώδη χαρακτηριστικά αποκτούν μία πρόσθετη, όσο και πρωτοποριακή διάσταση. Στη νέα 330e Sedan, η τελευταία γενιά της Τεχνολογίας BMW eDrive συνδυάζεται με έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα, για βελτιωμένες σπορ επιδόσεις και μία δυνατή εμπειρία ηλεκτροκίνησης. Το πρώτο στάνταρ XtraBoost που ενσωματώνεται σε μοντέλο BMW στιγμιαία προσθέτει 41 ίππους στη μέγιστη ισχύ του plug-in υβριδικού συστήματος των 252 ίππων. Εκτός από την άμεση απόκριση, αυξάνεται και η ηλεκτρική αυτονομία της νέας 330e Sedan συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο κατά 50%. Έτσι, μπορεί τώρα να καλυφθεί απόσταση έως 60 χλμ με μηδενικούς ρύπους. Οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων μειώνονται πάνω από 10% σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, φτάνοντας τα 1,7 λτ / 100 χλμ και τα 39 γρ /χλμ αντίστοιχα. Στην 330e Sedan, η συνεργασία μεταξύ ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα καύσης γίνεται «έξυπνα», καθώς περισσότερο από ποτέ, ο εξηλεκτρισμός του συστήματος κίνησης συμβάλλει στην αυξημένη απόδοση αλλά και στην επίτευξη οδηγικής απόλαυσης. Το plug-in υβριδικό σύστημα περιλαμβάνει ένα 2λιτρο, 4κύλινδρο κινητήρα Τεχνολογίας TwinPower Turbo με ισχύ 184 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει συνεχή ισχύ 68 ίππων και στιγμιαία μέγιστη ισχύ 113 ίππων. Μαζί οι δύο μονάδες αποδίδουν 252 ίππους με μέγιστη ροπή 420 Nm. Σαν αποτέλεσμα, η 330e Sedan επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ. σε 6,0 δεύτερα και η τελική της ταχύτητα είναι 230 χλμ/ώρα. Σε Hybrid mode, η νέα 330e Sedan μπορεί να αγγίζει τα 110 χλμ/ώρα μόνο με ηλεκτροκίνηση (30 χλμ/ώρα ταχύτερα από το προηγούμενο μοντέλο). Σε Electric mode, το όχημα μπορεί να λειτουργεί με μηδενικούς ρύπους ακόμα και σε ταχύτητες έως 140 χλμ/ώρα, αντί των 120 χλμ/ώρα του προηγούμενου μοντέλου. Ένα νέο στοιχείο της 330e Sedan είναι το στάνταρ XtraBoost, που υπόσχεται υψηλότερο επίπεδο επιδόσεων. Η πρόσβαση σε αυτό γίνεται ενεργοποιώντας το Sport mode από το διακόπτη οδηγικής εμπειρίας. Για να υποστηρίξει τον κινητήρα καύσης σε δυναμικές συνθήκες οδήγησης, ο ηλεκτροκινητήρας με XtraBoost στιγμιαία παράγει επιπλέον ισχύ 41 ίππων (που είναι «αποθηκευμένη» στη μπαταρία υψηλής τάσης) πλέον της συνεχούς ροής ισχύος. Έτσι το αυτοκίνητο αποκτά τα χαρακτηριστικά επιδόσεων που αρμόζουν σε μια Σειρά 3 Sedan. Εδώ -για πρώτη φορά σε υβριδικό μοντέλο BMW-, περιλαμβάνεται μία καμπύλη απόκρισης πεντάλ γκαζιού που προσφέρει σπορ αίσθηση σε συνδυασμό με ένα ειδικό πρόγραμμα αλλαγών σχέσεων για το 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic που κατεβάζει σχέσεις. Το πρόσθετο XtraBoost δίνει πολύ καλύτερη αίσθηση επιτάχυνσης συγκριτικά με ένα συμβατικό μοντέλο εφάμιλλης ιπποδύναμης. Το XtraBoost μπορεί να χρησιμοποιείται ακόμα και όταν η μπαταρία έχει φορτιστεί ελάχιστα. Διατίθεται επίσης και για ελιγμούς kickdown και στη θέση M/S του επιλογέα σχέσεων. Επιπλέον, ο προαιρετικός εξοπλισμός της νέας 330e (ειδικά μελετημένος για υβριδικό μοντέλο), περιλαμβάνει μία ακουστική προειδοποίηση για προστασία των πεζών. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ενσωματωμένος στο 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic για εξοικονόμηση χώρου. Χάρη σε μία έξυπνη σχεδίαση, το κιβώτιο είναι μόλις 15 χλστ μακρύτερο από τις αντίστοιχες εκδόσεις μοντέλων της νέας Σειράς 3 Sedan με συμβατικό σύστημα κίνησης. Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας πετυχαίνει αξιοσημείωτη απόδοση, με την ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης, και με τον ηλεκτροκινητήρα σε ρόλο γεννήτριας. Η ηλεκτρική ενέργεια που τροφοδοτείται με αυτό τον τρόπο στην μπαταρία υψηλής τάσης ή μέσω σύνδεσης στο ηλεκτρικό δίκτυο, αξιοποιείται και από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζεται πλέον γεννήτρια που να παίρνει ρεύμα από τον κινητήρα καύσης, κάτι που αυξάνει την απόδοση του συστήματος συνολικά. Με συνολική ενεργειακή χωρητικότητα 12,0 kWh, η μπαταρία ιόντων λιθίου της νέας 330e Sedan πετυχαίνει ηλεκτρική αυτονομία έως 60 χλμ, δηλαδή 50% παραπάνω από το προηγούμενο μοντέλο. Παράλληλα, οι τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων μειώνονται κατά 10% (η κατανάλωση πέφτει στα 1,7 λτ / 100 χλμ και οι εκπομπές στα 39 γρ CO2 /χλμ στη δεύτερη γενιά του plug-in υβριδικού σπορ sedan. Η μπαταρία υψηλής τάσης είναι τοποθετημένη κάτω από τα πίσω καθίσματα, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου βρίσκεται πάνω από τον πίσω άξονα, ώστε να μην θίγεται ο χώρος αποσκευών στο plug-in υβριδικό μοντέλο. Η χωρητικότητα των 375 λίτρων μπορεί να αυξηθεί ανάλογα με τις απαιτήσεις με την αναδίπλωση των διαιρούμενων πλατών των πίσω καθισμάτων (40: 20: 40). Επιπλέον, σχεδόν ολόκληρη η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού που προορίζεται για τη νέα Σειρά 3 Sedan διατίθεται και για το plug-in υβριδικό μοντέλο. Πέραν της βασικής έκδοσης, η νέα 330e διατίθεται επίσης στις εκδόσεις Advantage, Sport Line, Luxury Line και M Sport. Ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει ανάρτηση Adaptive M, συμπεριλαμβανομένου του σπορ συστήματος διεύθυνσης Variable Sports Steering και του σπορ συστήματος πέδησης M. Διατίθεται ακόμα, το πλήρες πρόγραμμα καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης οδηγού για βελτιστοποίηση της άνεσης και της ασφάλειας, ξεκινώντας από Driving Assistant Professional με σύστημα steering & lane guidance, μέχρι σύστημα υποβοήθησης παρκαρίσματος (park assistant με reverse assistant) που αναλαμβάνει τον έλεγχο διεύθυνσης στους ελιγμούς με όπισθεν. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας της καμπίνας (pre-heating & pre-conditioning). Εδώ η ενέργεια της μπαταρίας υψηλής τάσης χρησιμοποιείται επίσης για την λειτουργία του βοηθητικού καλοριφέρ. Σε χαμηλές εξωτερικές θερμοκρασίες, το εσωτερικό μπορεί να θερμαίνεται άνετα πριν την εκκίνηση – ακόμα και σε κατάσταση χαμηλής φόρτισης της μπαταρίας. Για το λανσάρισμα της νέας 330e Sedan το καλοκαίρι του 2019, θα παρουσιαστούν νέες ψηφιακές υπηρεσίες που θα κάνουν πιο ελκυστική και πρακτική τη φόρτιση της μπαταρίας στα ταξίδια. Με την επιλογή ενός δημόσιου σταθμού φόρτισης, το σύστημα πλοήγησης προσφέρει επίσης στον οδηγό μία λίστα με προτεινόμενα κοντινά ξενοδοχεία, εστιατόρια, café, τουριστικά αξιοθέατα και πολιτιστικά ιδρύματα. Η διαθεσιμότητα σταθμών φόρτισης μπορεί επίσης να ελέγχεται μέσω του συστήματος απεικόνισης και ελέγχου του οχήματος. Ο οδηγός λαμβάνει τις πληροφορίες μαζί με μία πρόβλεψη διαθεσιμότητας του δημόσιου σταθμού φόρτισης την ώρα άφιξης. Επιπλέον, θα μπορεί να γίνεται κράτηση σε επιλεγμένους σταθμούς φόρτισης για  περιορισμένο χρόνο. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Η Jeep στην «Αυτοκίνηση 2018»

Την έκθεση Αυτοκίνηση 2018 επέλεξε η Jeep για να αποκαλύψει στο ελληνικό κοινό το ολοκαίνουργιο Wrangler και το ανανεωμένο Renegade, που με νέα σχεδίαση και ολοκαίνουργιους κινητήρες, προσφέρουν ακόμα περισσότερες επιλογές στους υποψήφιους πελάτες. Νέο Wrangler Το ολοκαίνουργιο Wrangler, παραμένοντας πιστό στον αυθεντικό σχεδιασμό του, ενσωματώνει στοιχεία που ενισχύουν την εμφάνιση, την εμπειρία οδήγησης οn-road, την ασφάλεια αλλά και τη διασκέδαση on-board χωρίς να επηρεάζονται στο ελάχιστο, οι off-road ικανότητές του. Το νέο Wrangler, προσφέρεται για πρώτη φορά με τον Multijet II πετρελαιοκινητήρα 2.2 λίτρων, 200 ίππων, ενώ αναμένονται και οι εκδόσεις με το 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα απόδοσης 272 ίππων. Νέο Renegade Η ανανέωση του best seller της Jeep, εντυπωσιάζει καθώς η γκάμα του έχει εμπλουτιστεί με ολοκαίνουργιους κινητήρες βενζίνης 1.0 Λίτρου (120 ίππων) και 1.3 Λίτρων (150 και 180 ίππων) οι οποίοι πλαισιώνονται από τις ανανεωμένες diesel επιλογές του μοντέλου στα 1.6 (120ίππων) και 2.0 Λίτρα (140 και 170ίππων). Τα Full LED φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω και τα εντυπωσιακά Halo LED φώτα ημέρας, αποτελούν τη νέα οπτική υπογραφή του Renegade. Στο σαλόνι, βρίσκουμε ποιοτικά υλικά και πολλές έξυπνες λύσεις αποθήκευσης και συνδεσιμότητας, ενώ οι καινούργιες μονάδες Infotainment 7 και 8.4 ιντσών με ενσωμάτωση Apple CarPlay και Android Auto, προσφέρουν αμέτρητες επιλογές εξατομίκευσης και μία πανδαισία real-time πληροφόρησης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Στο περίπτερο της έκθεσης που θα διαρκέσει μέχρι τις 18 Νοεμβρίου 2018, βρίσκονται ακόμα, τα Compass και Grand Cherokee. Νίκος Τσαδαρης Let's block ads! (Why?)

Φοροαπαλλαγές για ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα

Το Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα με ορίζοντα υλοποίησης το 2030 εκπόνησε το υπουργείο Περιβάλλοντος και σε αυτό γίνεται ιδιαίτερη αναφορά στο για την ηλεκτροκίνηση στις οδικές αναφορές. Ο στόχος που τίθεται είναι το 10% του στόλου των επιβατικών οχημάτων το 2030 να κινούνται με ηλεκτρικό ρεύμα. Αυτό προβλέπεται να γίνει με την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου πλαισίου οικονομικής υποστήριξης της χρήσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων όπως μέσω της θέσπισης αποδοτικών φοροκινήτρων ή και φοροαπαλλαγών. «Στο πλαίσιο αυτό προγραμματίζονται ολοκληρωμένες παρεμβάσεις κατά το επόμενο διάστημα σε κανονιστικό επίπεδο ώστε να δρομολογηθούν όλες αυτές οι προϋποθέσεις για την υγιή και βιώσιμη ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στη χώρα μας», αναφέρεται στο κείμενο. Έμφαση θα δοθεί σε κατηγορίες οχημάτων με υψηλό μεταφορικό έργο (πχ. ταξί, λεωφορεία, εταιρίες ταχυμεταφορών-ενοικιάσεων κλπ.). Όπως σημειώνεται: «Στον κλάδο των μεταφορών στόχο αποτελεί η ολοκλήρωση των απαιτούμενων υποδομών για την προώθηση των εναλλακτικών καυσίμων στις μεταφορές. Η υπό εξέλιξη έκδοση του νέου και η αναθεώρηση του υφιστάμενου θεσμικού πλαισίου για την ανάπτυξη αγοράς υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στην Ελλάδα, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει, τις τεχνικές προδιαγραφές, τους όρους και τις απαιτούμενες διαδικασίες και προϋποθέσεις, για την εγκατάσταση σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων και τη ηλεκτροδότηση πλωτών μέσων, καθώς και για τον ανεφοδιασμό οχημάτων και πλωτών μέσων με φυσικό αέριο, θα δημιουργήσουν τις κατάλληλες συνθήκες για την αντικατάσταση των πετρελαιοκίνητων και βενζινοκίνητων οχημάτων με νέα εναλλακτικών καυσίμων υψηλότερης ενεργειακής απόδοσης. Επιπρόσθετα, η θέσπιση φορολογικών κινήτρων θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη διείσδυση των βιοκαυσίμων, του φυσικού αερίου, καθώς και στην προώθηση υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων». ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)