Category Archives: AUTO

Nissan Leaf: Με σύστημα αυτόνομης οδήγησης

H τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης ενισχύεται ακόμη περισσότερο στο ηλεκτρικό της μοντέλο το Leaf. Συγκεκριμένα, το Nissan LEAF, το θα προσφέρεται το νέο ProPILOT, που θα του επιτρέπει να λειτουργεί αυτόματα – και χωρίς την παρέμβαση του οδηγού - σε μια λωρίδα ενός αυτοκινητόδρομου. Η τεχνολογία αυτή που λειτουργεί με το πάτημα ενός κουμπιού, θα ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, σε μια λωρίδα κυκλοφορίας στην εθνική οδό, αλλάζοντας ριζικά τον τρόπο που οδηγούμε τόσο σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας όσο και κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών. Τα επόμενα χρόνια, η τεχνολογία ProPILOT της Nissan θα προσφέρει αυξανόμενα επίπεδα αυτονομίας, με το σύστημα τελικά να μπορεί να “περιηγηθεί” ακόμα και στις διασταυρώσεις των πόλεων.Let's block ads! (Why?)

Η Michelin έγραψε ιστορία με την 20ή συνεχόμενη νίκη της στο Le Mans

Η Michelin κέρδισε την 20ή συνεχόμενη νίκη της στο Le Mans με την Porcshe, συνεχίζοντας το σερί των επιτυχιών της σε αυτόν τον κλασσικό αγώνα αντοχής. Την πρώτη νίκη της, η Michelin  την είχε κερδίσει με την Porsche το 1998 και τους Laurent Aïello, Stéphane Ortelli και Allan McNish.Αυτήν τη φορά, ήταν ο Timo Bernhard, ο Earl Bamber και ο Brendon Hartley (N°2 Porsche 919 Hybrid) που διεκδίκησαν το βραβείο με το μεγαλύτερο κύρος και κέρδισαν το γεμάτο συγκινήσεις αγώνα.Με 20 σερί νίκες στο 24 Hours Le Mans από το 1998, η Michelin έχει κερδίσει με Audi, Bentley, BMW, Peugeot και Porsche.  Προηγουμένως, είχε κερδίσει αυτό το γαλλικό μαραθώνιο με McLaren, Mercedes, Alpine-Renault και Chenard & Walcker.Από τους αφαιρούμενους  τροχούς και ελαστικά μέχρι τα slick και radial ελαστικά καθώς και τις λύσεις που ενσωματώθηκαν στα πρώτα πετρελαιοκίνητα πρωτότυπα και στα τελευταίας γενιάς υβριδικά LMP1-H αυτοκίνητα, ο κατάλογος με τις καινοτομίες της Michelin που παρουσιάστηκαν όλα αυτά τα χρόνια στο Le Mans είναι πολύ μεγάλος και στο μέλλον θα εμπλουτιστεί ακόμα περισσότερο.Σήμερα, η γαλλική εταιρία ελαστικών ετοιμάζει μία νέα γενιά (ακόμα πιο αποδοτικών) συνδεδεμένων ελαστικών που περιλαμβάνουν προηγμένες βιοτεχνολογίες.[embedded content]Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Μία γνωριμία από κοντά με το Renault Megane στα Open Days

Το νέο Renault Megane «προσκαλεί» το κοινό, για μια από κοντά γνωριμία στις Megane Open Days.Με έντονη προσωπικότητα, δυναμικό χαρακτήρα, προηγμένους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου, αλλά και εφοδιασμένο με τεχνολογικές λύσεις που κανείς συναντά μόνο σε μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών, το νέο Megane εντυπωσιάζει σε κάθε επίπεδο.Με μεγάλο πλάτος και το χαμηλότερο ύψος στην κατηγορία του, το νέο Megane διαθέτει όλα εκείνα τα στοιχεία που του εξασφαλίζουν την ιδανικά ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και την οδηγική απόλαυση, προσφέροντας μια μοναδική οδηγική αίσθηση.Με τα Megane Open Days που θα πραγματοποιηθούν από τις 26 Ιουνίου έως και τις 8 Ιουλίου, το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων της Renault σε όλη την Ελλάδα προσκαλεί το κοινό να γνωρίσει από κοντά το νέο Megane.Παράλληλα το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να γνωρίσει από κοντά όλα τα προηγμένα συστήματα του μοντέλου, όπως το σύστημα πολυμέσων R-Link2 με την κάθετη οθόνη αφής των 8,7’’, αλλά και το αποκλειστικό σύστημα multisense που διαμορφώνει το χαρακτήρα του αυτοκινήτου σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού.Στα πλαίσια των Open Days, θα ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων ένα ειδικό πλαίσιο προνομίων για την απόκτηση του νέου Megane, το οποίο εκτός των άλλων περιλαμβάνει χρηματοδοτικό πρόγραμμα με προνομιακό επιτόκιο 3,9%, καθώς βεβαίως και 5 χρόνια δωρεάν εργοστασιακή εγγύηση.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Τέλος για τον ιαπωνικό κολοσσό Takata μετά τους νεκρούς από ελαττωματικούς αερόσακους

Η Takata, εταιρεία εξαρτημάτων αυτοκινήτων και ιδιαίτερα αερόσακων, κήρυξε πτώχευση σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ιαπωνία, ενώ η εταιρεία Key Safety Systems (KSS) ανακοίνωσε ότι είχε έρθει σε συμφωνία εξαγοράς σχεδόν όλου του ενεργητικού της εταιρείας για περίπου 1,57 δισ. δολάρια (1,4 δισ. ευρώ).Η συμφωνία με την KSS θα της επιτρέψει να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις από τον ελαττωματικό μηχανισμό φουσκώματος των αερόσακων, ο οποίος ανάγκασε την εταιρεία σε πρωτοφανή παγκόσμια ανάκληση των εξαρτημάτων λόγω επικινδυνότητας.Η αίτηση υπαγωγής σε καθεστώς προστατευμένης πτώχευσης (Chapter 11) έγινε πρώτα στις Ηνωμένες Πολιτείες και ακολούθησε αίτηση πτώχευσης στο Τόκιο.Σύμφωνα με το σχέδιο πτώχευσης, η KSS θα αποκτήσει σχεδόν όλα τα περιουσιακά στοιχεία της Takata, εκτός από ορισμένα τμήματα που αφορούν την απόσυρση των αερόσακων.Η Takata θα διατηρήσει την κατασκευή των αερόσακων ώστε να συνεχίσει να παρέχει ανταλλακτικά για τους ελαττωματικούς αερόσακους, καταργώντας τις λειτουργίες αυτές σταδιακά, ανακοίνωσαν οι δύο εταιρείες σε κοινή δήλωση.«Η KSS αποτελεί τον ιδανικό σπόνσορα, καθώς αντιμετωπίζουμε το κόστος που αφορά την απόσυρση του προωθητικού των αερόσακων, και ο καλύτερος συνεταίρος για τους πελάτες, διανομείς και υπαλλήλους της εταιρείας», είπε ο διευθύνων σύμβουλος της Takata, Σιγκεχίσα Τακάντα, σε δήλωσή του.Ο Τζέισον Λούο, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της KSS, είπε ότι η ουσιαστική δύναμη της επιχείρησης Takata δεν είχε μειωθεί, παρά την απόσυρση. Η KSS θα κρατήσει σχεδόν όλο το προσωπικό της Takata και δεν σκοπεύει να κλείσει κανένα από τα εργοστάσια παραγωγής ανταλλακτικών αυτοκινήτων στον κόσμο, είπε.Από τη μεριά της, η Takata είπε ότι τα χρήματα της πώλησης θα διατεθούν για τον συμβιβασμό αποζημίωσης που συμφώνησε με το υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, και πρόσθεσε ότι η διαδικασία πτώχευσης δεν θα πρέπει να επηρεάσει καθόλου την απόσυρση.Πρόσθεσε επίσης ότι το τμήμα της εταιρείας στην Ιαπωνία είχε λάβει τη δέσμευση της τράπεζας Sumitomo Mitsui για χρηματοδότηση υπό το καθεστώς προστατευμένης πτώχευσης (DIP) ύψους έως και 25 δισ. γιέν (201 εκατ. ευρώ).Οι ελαττωματικοί αερόσακοι της 84χρονης ιαπωνικής εταιρείας έχουν συνδεθεί με τον θάνατο τουλάχιστον 17 ατόμων και τον τραυματισμό πάνω από 180 ατόμων παγκοσμίως. Το μείγμα νιτρικού αμμωνίου που χρησιμοποιείται στους αερόσακους με το πέρασμα του χρόνου και η χρόνια έκθεσή του σε θερμότητα μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη.Σύμφωνα με το Χρηματιστήριο του Τόκιο, οι μετοχές της Takata θα διαγραφούν στις 27 Ιουλίου. Η μετοχή αναστέλλεται σήμερα, ενώ την Παρασκευή έκλεισε στα 160 γιέν (1,28 ευρώ).Let's block ads! (Why?)

Στο Μόναχο η περιοδεία του πάντα νέου Fiat 500

Συνεχίζεται η περιοδεία του Fiat 500 στις ομορφότερες πλατείες της Ευρώπης στο πλαίσιο των εορτασμών των 60ών γενεθλίων του ιστορικού μοντέλου.Τρίτος σταθμός του «500 Forever Young Tour», μετά την Ιταλία και τη Γαλλία, η Γερμανία, και συγκεκριμένα η πλατεία Wiener του κοσμοπολίτικου Μονάχου. Η πλατεία αυτή είναι μία από τις διασημότερες της Βαυαρικής πόλης, χάρη στην αγορά της - η μικρότερη στο Μόναχο - και στη φημισμένη ταβέρνα Hofbräuhaus.Για τον εορτασμό της 60ής επετείου του 500, η Fiat μετέτρεψε την πλατεία σε ένα μικρό πλατό που ταξίδεψε τους περαστικούς στη δεκαετία του '60. Ηθοποιοί ντυμένοι με κοστούμια εποχής και pop-up stores με vintage αισθητική, όπως ένα ανθοπωλείο, ένα café εποχής και ένα μανάβικο με παραδοσιακά ιταλικά προϊόντα, ήταν μερικά μόνο από τα δρώμενα που απόλαυσε το κοινό στην πλατεία Wiener.Πρωταγωνιστής στο ιδιαίτερο αυτό concept ήταν η νέα ειδική έκδοση 500-60th, κατασκευασμένη ειδικά για τη φετινή επέτειο του μοντέλου.Το μοντέλο θα είναι ξανά πρωταγωνιστής στον επόμενο σταθμό της περιοδείας «500 Forever Young Tour», όπου θα επισκεφτεί μια ακόμα γνωστή ευρωπαϊκή πλατεία την ημέρα των γενεθλίων της, στις 4 Ιουλίου. Τα πάντα είναι έτοιμα για τον εορτασμό των 60ών γενεθλίων αυτού του πραγματικού παγκόσμιου εμβλήματος, που έχει επηρεάσει τη μόδα, την κοινωνία και τις παραδόσεις από το 1957 μέχρι σήμερα.[embedded content]Νίκος Τσάδαρης <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Σύντομη δοκιμή του νέου Seat Ibiza

Πριν λίγες ημέρες η Ελληνική αντιπροσωπεία της Seat παρουσίασε στους δημοσιογράφους του αυτοκινητικού τύπου την 5η γενιά του Ibiza, του εμβληματικού της μοντέλου, που ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα 33 χρόνια πριν, το 1984.Στα χρόνια αυτά οι 4 γενιές του Ibiza πούλησαν σχεδόν 5,5 εκατομμύρια αντίτυπα σε 75 χώρες και το όνομα του δημοφιλούς μοντέλου έχει σχεδόν την ίδια αναγνωρισιμότητα με αυτό της μάρκας.Τώρα η 5η γενιά, που δημιουργήθηκε εξ ολοκλήρου στην Βαρκελώνη, είναι ένα εντελώς νέο μοντέλο, το πρώτο που χτίστηκε πάνω στην νέα πλατφόρμα MQB Α0, του γκρουπ της VW. Πρόκειται για μια πρωτοποριακή πλατφόρμα πάνω στην οποία θα χτίζονται περίπου 700.000 διαφορετικά μοντέλα με διαφορετικά μεταξόνια ανά έτος.Το νέο Ibiza διαθέτει μεγάλο εσωτερικό χώρο, ενώ έχει μεγαλύτερη ακαμψία και είναι περισσότερο ασφαλές από τον προκάτοχό του.Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι 4.059 χλστ μήκος, 1.780 χλστ πλάτος και 1.444 χλστ ύψος (1.429 χλστ στην έκδοση FR).Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, είναι πιο πλατύ κατά 87 χλστ, 2 χλστ πιο κοντό σε μήκος και 1 χλστ πιο χαμηλό. Το μετατρόχιο είναι μεγαλύτερο κατά 60 χλστ εμπρός και 48 χλστ πίσω, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.564 χλστ, αυξημένο κατά 95 χλστ.Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο άνετο και πιο ευρύχωρο εσωτερικά αυτοκίνητο. Το πλάτος του χώρου των επιβατών αυξήθηκε κατά 55 χλστ για τον οδηγό και 16 χλστ για τον συνοδηγό, ο χώρος για τα πόδια στα πίσω καθίσματα αυξήθηκε κατά 35 χλστ, ενώ ο χώρος για το κεφάλι των πίσω επιβατών αυξήθηκε κατά 17 χλστ.Τα καθίσματα είναι κατά 42 χλστ πλατύτερα ενώ η χωρητικότητα του χώρου επισκευών αυξήθηκε κατά 63 λίτρα, φθάνοντας σε σύνολο τα 355 λίτρα, ενώ το ύψος φόρτωσης έχει επίσης μειωθεί.Όλο οι διαθέσιμοι κινητήρες ανταποκρίνονται  στον κανονισμό εκπομπών Euro6 και προσφέρουν εξαιρετικές αποδόσεις, μεγάλη αυτονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων.Υπάρχουν πολλές επιλογές κινητήρων βενζίνης άμεσα διαθέσιμες με το λανσάρισμα, όπως ο βασικός 3κύλινδρος 1.0 MPI με 75 ίππους καθώς και ο 1.0 TSI με 95 ή 115 ίππους με turbocompressor, intercooler και άμεσο ψακασμό.Επίσης ο νέος κινητήρας 1.5 TSI ΕVΟ θα είναι διαθέσιμος προς τα τέλη του έτους με 4 κυλίνδρους και απόδοση 150 ίππους. Η πίεση έγχυσης των TSI είναι 250 bar για τους κινητήρες των 115 και 95 ίππων, ενώ για τον κινητήρα 1.5 TSI ανεβαίνει στα 350 bar. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όλες οι εκδόσεις TSI διατίθενται με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων προκειμένου να βελτιωθεί η ομαλότητα και η απόκριση σε οποιαδήποτε κατάσταση υψηλών ή χαμηλών στροφών. Όλα τα μπλοκ κινητήρων και οι κυλινδροκεφαλές είναι αλουμινένιες, με διπλό ιμάντα εκκεντροφόρου, ο οποίος έχει διάρκεια συντήρησης περίπου 30.000 χλμ και χρησιμοποιούν το σύστημα start/stop για βελτίωση της απόδοσης.Ο νέος πετρελαιοκινητήρας 1.6 TDI θα διατίθεται σε εκδόσεις με 80, 95 και 115 ίππους από τα τέλη της χρονιάς. Η πλατφόρμα MQB A0 επιτρέπει επίσης στο νέο Ibiza να προσθέσει στην γκάμα του τον κινητήρα 1.0 TSI 90 ίππων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο CNG. H Seat είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει ένα κινητήρα αυτού του τύπου σε αυτή την κατηγορία. Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων περιλαμβάνουν χειροκίνητο 5τάχυτο για εκδόσεις μέχρι 95 ίππους και 6τάχυτο για πιο ισχυρούς κινητήρες. Επιπλέον, το 7τάχυτο κιβώτιο DSG είναι μια από τις διαθέσιμες επιλογές για το νέο Ibiza, με την έναρξη της διάθεσής του σε συνδυασμό με τον κινητήρα 1.0 TSI 115 ίππων.Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του νέου μοντέλου είναι το βελτιωμένο C-EPS (Column Electric Power System) με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση που δίνει στο τιμόνι μεγαλύτερη αίσθηση ακρίβειας. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα Mc Pherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Στην προσπάθεια μείωσης βάρους ανήκουν οι μη συμπαγείς αντιστρεπτικοί δοκοί που έχουν ενσωματωθεί στο αμάξωμα χωρίς να επηρεάζεται η ποιότητα κύλισης.Το νέο Ibiza που κατασκευάζεται μόνο σε 5θυρη έκδοση, χαρακτηρίζεται από ποιότητα αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας. Είναι ευέλικτο στην πόλη και άνετο στα ταξίδια.Διατίθεται με τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού, ξεκινώντας από τη βασική έκδοση Reference, ενώ ακολουθεί η πλήρης Style και στην κορυφή βρίσκονται οι εκδόσεις FR και Xcellence.Η έκδοση FR διαθέτει σπορ χαρακτηριστικά για καλύτερες επιδόσεις, ενώ διαθέτει αποκλειστικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά όπως ο πίσω διαχύτης, η εμπρός μάσκα, οι απολήξεις της εξάτμισης, η σπορ ανάρτηση και το εξωτερικό στιλιστικό πακέτο. Το ύψος του αμαξώματος έχει μειωθεί κατά 15 χλστ και η ρύθμιση της ανάρτησης έχει ελαφρά τροποποιηθεί με πιο σφιχτά αμορτισέρ ενώ η διάμετρος της αντιστρεπτικής ράβδου είναι μεγαλύτερη. Η ανάρτηση της έκδοσης FR έχει δύο ρυθμίσεις λειτουργίας Normal και Sport προκειμένου να προσαρμοστεί στις προτιμήσεις του οδηγού και στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.Η έκδοση XCellence στοχεύει να προσεγγίσει νέους πελάτες που αναζητούν πιο εξελιγμένη και ξεχωριστή σχεδίαση σε συνδυασμό με λειτουργικότητα και είναι επικεντρωμένη στην άνεση, την κομψότητα και την τεχνολογία. Οι χρωμιωμένες στιλιστικές λεπτομέρειες τονίζουν τη φινέτσα της έκδοσης αυτής.Ο εσωτερικός φωτισμός LED στις εκδόσεις FR και XCellence διαθέτει δυο χρωματισμούς, κόκκινο και λευκό. Η χρήση της τεχνολογίας LED για τον εσωτερικό και εξωτερικό φωτισμό εξασφαλίζει υψηλότερη απόδοση φωτισμού και εξοικονόμηση ενέργειας. Τα full LED φώτα στο Ibiza τοποθετούνται για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας.Τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που είναι ενσωματωμένα στο νέο Ibiza, είναι σπάνια στην κατηγορία Β, την μεγαλύτερη της ελληνικής αγοράς. Το νέο Ibiza διαθέτει Front Assist, Adaptive Cruise Control, Keyless Entry System με κουμπί εκκίνησης του κινητήρα, νέα γενιά εμπρός και πίσω αισθητήρων στάθμευσης και κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ποιότητας και ακρίβειας με οθόνη αφής 8 ιντσών που πρώτη φορά τοποθετείται στο Ibiza.Επιπλέον συστήματα υποβοήθησης είναι η αναγνώριση κόπωσης οδηγού, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με αναγνώριση πεζών και το Multi Collision Brake που ενεργοποιείται μετά από σύγκρουση και το οποίο μπορεί μειώσει τις συνέπειες μιας πολλαπλής σύγκρουσης.Το Ibiza 5ης γενιάς διαθέτει επίσης Drive Profile, με δυνατότητα επιλογής μεταξύ προγραμμάτων Eco, Normal, Sport και Individual που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει τη λειτουργία του κινητήρα ανάλογα με τις προτιμήσεις του καθώς και να επηρεάσει το τιμόνι, την ανάρτηση, το ACC, τον κλιματισμό και το κιβώτιο ταχυτήτων στην έκδοση DSG.Στο εσωτερικό, ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου είναι ο διαθέσιμος επαγωγικός φορτιστής κινητού τηλεφώνου με ενισχυτή GSM. Από άποψη συνδεσιμότητας, είναι το μόνο 100% συνδεδεμένο αυτοκίνητο χάρη σε τρεις επιλογές: Apple Car Play, Android Auto και Mirror Link.Στη διάρκεια της εκδήλωσης είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση 1,0 λίτρου με τους 115 ίππους και 6άρι μηχανικό κιβώτιο, για περίπου 100 χιλιόμετρα σε επαρχιακούς δρόμους της Αττικής.Η πρώτη εντύπωση είναι πως η Seat εξακολουθεί να σχεδιάζει οδηγοκεντρικά μοντέλα και εδώ η ποιότητα είναι σαφώς αναβαθμισμένη σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.Η θέση οδήγησης επιτρέπει καλή ορατότητα σε όλες τις κατευθύνσεις, ενώ η εργονομία δεν μας δυσκόλεψε στο παραμικρό.Ο κινητήρας ξυπνά μετά τις 2000 στροφές και «σκοτώνει» από τις 4500 σαλ μέχρι τον κόφτη, ενώ το 6άρι κιβώτιο είναι το ίσως καλύτερο που έχουμε οδηγήσει σε αυτή την κατηγορία και όχι μόνο.Ιδιαίτερα εύχρηστο με «κοφτερό» και σαφές τιμόνι (ξενίζει κάπως η λεπτή στεφάνη), το Ibiza σου δίνει την εντύπωση ότι, θα κάνει ότι το διατάξεις ανεξαρτήτως ταχύτητας και δρόμου. Ουδέτερο ακόμα και στην πίεση «τινάζεται» χωρίς να χάνει την τροχιά στις πυκνές ανωμαλίες του δρόμου και «σερφάρει» με άνεση στις αραιές. Σε κάθε περίπτωση πάντως τα ηλεκτρονικά βοηθήματα μαζί με τα δυνατά φρένα, εγγυώνται την προστασία σε περίπτωση λάθους, αρκεί βέβαια αυτό να μην γίνει με εξωπραγματική ταχύτητα.Με ανάρτηση προσανατολισμένη περισσότερο στην άνεση ταξιδεύει εύκολα με κεκτημένη ταχύτητα, διαθέτει πολύ καλή ποιότητα κύλισης και «προδίδει» τους 3 κυλίνδρους του κινητήρα του, μόνο στη διάρκεια βίαιης επιτάχυνσης με ένα ανεπαίσθητο κραδασμό.Σαφώς πιο ευρύχωρο από το μοντέλο που αντικαθιστά, διαφέρει και στα εξωτερικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του, κάτι όμως που το ανειδίκευτο μάτι δύσκολα θα καταλάβει.Τέλος, η Τεχνοκάρ ξεκινά επιθετικά το λανσάρισμα του νέου Ιbiza στη χώρα μας, με τιμές που ξεκινούν από 11.700€ για τον κινητήρα 1.0 ΜPI 75 ίππων (στάνταρ εξοπλισμός που περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηχοσύστημα με θύρες USB, SD και Aux, υπολογιστή ταξιδιού και σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών), ανεβαίνουν στα 13.050€ για τον 1.0 EcoTSI 95 ίππων και φθάνουν τα 15.150€, για την έκδοση 1,0 115 ίππων με κιβώτιο DSG. Οι τιμές για τις εκδόσεις diesel & CNG θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο χρόνο. Παράλληλα, για τα πρώτα αυτοκίνητα και για την περίοδο του λανσαρίσματος, η Τεχνοκάρ προσφέρει τα ειδικά εξοπλισμένα Launch Editions με όφελος που φτάνει μέχρι και 65% ή 1.750€ σε σχέση με τις κανονικές τιμές του προαιρετικού εξοπλισμού που αυτά περιλαμβάνουν.Περισσότερα στην αναλυτική δοκιμή μας που θα γίνει στις προσεχείς εβδομάδες.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Χάμιλτον στην pole του γκραν πρι στο Αζερμπαϊτζάν

Καθ' όλη τη διάρκεια των κατατακτηρίων δοκιμών του Αζερμπαϊτζάν ο Λιούις Χάμιλτον ήταν εντελώς σε δικό του ρυθμό και μόνο στο τέλος απειλήθηκε από τον Βαλτέρι Μπότας. Όμως, στο φινάλε... χαμογέλασε τελευταίος ο Βρετανός, κατέκτησε την 66η pole position της καριέρας του και, πλέον, απέχει δύο από το ρεκόρ των 68 του Μίκαελ Σουμάχερ.Ο Βρετανός κυνηγάει τη δεύτερη σερί νίκη του και τέταρτη στη σεζόν, ώστε να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο τη διαφορά από τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Ο Γερμανός είχε πρόβλημα στο FP3 και η Ferrari έκανε αγώνα δρόμου για να έχει έτοιμο το μονοθέσιό του στις κατατακτήριες. Τελικά, χρησιμοποίησε παλιότερο μοτέρ, ώστε να μην έχει τη δυνατότητα να κάνει και πολλά πράγματα.Ωστόσο, κατάφερε να βρεθεί στην τέταρτη θέση πίσω από τον τρίτο Κίμι Ραϊκόνεν και τον Μπότας, που έμεινε δεύτερος, παρά την υπερπροσπάθειά του. Ακολούθησε ο Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος δεν μπόρεσε να διατηρηθεί μπροστά από τις Ferrari, ενώ ακολούθησαν οι δύο Force India των Σέρχιο Πέρεζ και Εστεμπάν Οκόν.Όγδοος ήταν ο Λανς Στρολ, ο οποίος ήταν για πρώτη φορά στην καριέρα του παρών στο Q3, έχοντας πίσω του τον Φελίπε Μάσα, με τον Ντάνιελ Ρικιάρντο να συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα. Ο Αυστραλός στάθηκε η αιτία για την οχτάλεπτη διακοπή της διαδικασίας 3:33 πριν το τέλος, αφού στην έξοδο της έκτης στροφής γλίστρησε, ακούμπησε τον τοίχο και ακινητοποίησε το μονοθέσιό του μεσούσης της πίστας.Εκτός δεκάδας ήταν οι Ντανιίλ Κβιάτ, Κάρλος Σάινθ, Κέβιν Μάγκνουσεν, Νίκο Χούλκενμπεργκ, Πασκάλ Βερλάιν, ενώ από το Q1 αποκλείστηκαν οι Φερνάντο Αλόνσο, Ρομάν Γκροζάν, Μάρκους Έρικσον, Στόφελ Φαντόρν. Τέλος, ο Τζόλιον Πάλμερ δε συμμετείχε, καθώς είδε τον κινητήρα του να παίρνει φωτιά στο FP3, ώστε η Renault να μην έχει έγκαιρα έτοιμο το μονοθέσιό του.Αναλυτικά τα αποτελέσματα:Χάμιλτον Mercedes 1:41.983 1:41.275 1:40.593 20 γύροιΜπότας Mercedes 1:43.026 1:41.502 1:41.027 23 γύροιΡαϊκόνεν Ferrari 1:42.678 1:42.090 1:41.693 23 γύροιΦέτελ Ferrari 1:42.952 1:41.911 1:41.841 23 γύροιΦερστάπεν Red Bull 1:42.544 1:41.961 1:41.879 22 γύροιΠέρεζ Force India 1:43.162 1:42.467 1:42.111 21 γύροιΟκόν Force India 1:43.051 1:42.751 1:42.186 21 γύροιΣτρολ Williams 1:43.613 1:42.284 1:42.753 21 γύροιΜάσα Williams 1:43.165 1:42.735 1:42.798 22 γύροιΡικιάρντο Red Bull 1:42.857 1:42.215 1:43.414 20 γύροιΚβιάτ Toro Rosso 1:42.927 1:43.186 19 γύροιΣάινθ Toro Rosso 1:43.489 1:43.347 20 γύροιΜάγκνουσεν Haas 1:44.029 1:43.796 18 γύροιΧούλκενμπεργκ Renault 1:43.930 1:44.267 12 γύροιΒερλάιν Sauber 1:44.317 1:44.603 18 γύροιΑλόνσο McLaren 1:44.334 9 γύροιΓκροζάν Haas 1:44.468 10 γύροΈρικσον Sauber 1:44.795 10 γύροιΦαντόρν McLaren 1:45.030 8 γύροιΠάλμερ Renault Δεν έκανε χρόνο 0 γύροιΠηγή: gazzetta.grLet's block ads! (Why?)

Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στο Νέο Nissan Leaf

Το νέο, αμιγώς ηλεκτροκίνητο Nissan Leaf, θα διαθέτει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, χάρη στο ProPilot,  που θα του επιτρέπει την αυτόνομη λειτουργία του σε μια λωρίδα ενός αυτοκινητόδρομου.  Η τεχνολογία αυτή που λειτουργεί με το πάτημα ενός κουμπιού, θα ελέγχει το τιμόνι, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, σε μια λωρίδα κυκλοφορίας στην εθνική οδό, αλλάζοντας ριζικά τον τρόπο που οδηγούμε τόσο σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας όσο και κατά τη διάρκεια μεγάλων ταξιδιών.Τα επόμενα χρόνια, η τεχνολογία ProPilot της Nissan θα προσφέρει αυξανόμενα επίπεδα αυτονομίας, με το σύστημα τελικά να μπορεί να “περιηγηθεί” ακόμα και  στις διασταυρώσεις των πόλεων. Με απώτερο σκοπό  να καταστεί η οδήγηση ασφαλέστερη και πιο ευχάριστη, η ανάπτυξη της τεχνολογίας ProPilot αποτελεί μέρος του  Nissan Intelligent Mobility, του οράματος  της φίρμας για τον τρόπο με τον οποίο τα αυτοκίνητα θα οδηγούνται,  κινούνται αλλά και θα  ενσωματώνονται στην κοινωνία.Το νέο Lεαφ με το ProPιλοτ, έρχεται σύντομα. Για πρόσφατες πληροφορίες και σχετικές ενημερώσεις, ακολουθήστε τo ElectrifytheWorld.[embedded content]Νίκος Τσάδαρης <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Δέκα χιλιάδες υποψήφια ονόματα για το SUV της Seat

Περισσότερες από 10.000 διαφορετικές Ισπανικές τοποθεσίες προτάθηκαν για το όνομα του τρίτου SUV της Seat.Το SeatseekingName project, που ξεκίνησε την 1η Ιουνίου στα πλαίσια της πρωτοβουλίας που πήρε η μάρκα για πρώτη φορά στην ιστορία της για την ονοματοδοσία του νέου SUV που θα λανσαριστεί μέσα στο 2018, συγκέντρωσε τεράστια συμμετοχή με 133.332 προτάσεις συνολικά από 106 χώρες. Το πρώτο στάδιο του project ολοκληρώθηκε χθες με την υποβολή 10.130 διαφορετικών ονομάτων από την Ισπανική γεωγραφία, το οποίο ήταν και το κύριο κριτήριο που έθεσε η εταιρεία. Οι προτάσεις υποβλήθηκαν μέσω του δικτυακού τόπου seat.com/seekingname και seat.es/buscanombre.Από την αρχή της ανακοίνωσης του λανσαρίσματος του νέου SUV τον περασμένο Μάρτιο, η μάρκα έλαβε περισσότερες από 500 προτάσεις διαφορετικών ονομάτων από όλη την Ισπανία για το νέο 7θέσιο SUV της. Με βάση λοιπόν την επιρροή που προκάλεσε σε κοινωνικό επίπεδο, η Seat αποφάσισε να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία, να επαναπροσδιορίσει τη τυπική διαδικασία ονοματοδοσίας και να εμπλέξει το κοινό και τους οπαδούς της μάρκας από όλο τον κόσμο στην επιλογή του ονόματος του νέου μοντέλου.Ο Πρόεδρος της φίρμας Luca de Meo εξέφρασε την ικανοποίηση του για τη μαζική ανταπόκριση του κοινού: «Τα αποτελέσματα που προέκυψαν, ξεπέρασαν κατά πολύ τις προσδοκίες μας. Αυτή η πρωτοβουλία συνεργασίας προκάλεσε μεγάλο ενδιαφέρον όχι μόνο μεταξύ των φίλων της μάρκας αλλά και σε χιλιάδες άλλους ανθρώπους που συμμετείχαν προτείνοντας επίσης ένα όνομα για το νέο μας SUV. Βασιζόμαστε σε αυτούς για να ψηφίσουν το αγαπημένο του υποψήφιο όνομα το Σεπτέμβριο».Με την ολοκλήρωση της πρώτης φάσης, η διαδικασία προχωράει στη δεύτερη φάση της προεπιλογής των προτάσεων. Λαμβάνοντας υπόψη τα κριτήρια, εμπειρογνώμονες της εταιρίας, ειδικοί στην ονοματοδοσία καθώς και πελάτες από διαφορετικές χώρες θα συμμετάσχουν κατά το στάδιο αυτό της προεπιλογής σε ομάδες, προκειμένου να διεξάγουν δοκιμές σε διάφορες αγορές ώστε να καταλήξουν σε τουλάχιστον τρία υποψήφια ονόματα. Στο στάδιο αυτό θα τηρηθούν επιπρόσθετα κριτήρια, όπως τα ονόματα να συμβαδίζουν με τις αξίες της μάρκας και τα χαρακτηριστικά του προϊόντος και να είναι εύκολη η ανάγνωσή τους σε πολλές γλώσσες.Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης είναι ο χώρος που έχει επιλέξει η Seat για να ανακοινώσει τα ονόματα φιναλίστ. Η δημόσια ψηφοφορία θα είναι ανοιχτή από τις 12 έως τις 25 Σεπτεμβρίου για να επιλεγεί το αγαπημένο όνομα μεταξύ των τελικών υποψηφίων. Νικητήριο όνομα θα ανακηρυχθεί αυτό με τις περισσότερες ψήφους.Έτσι με αυτό τον τρόπο, το τρίτο SUV της ισπανικής μάρκας θα ενταχθεί στο κατάλογο των 13 μοντέλων που έχουν όνομα από την ισπανική γεωγραφία, από τότε που η Seat λάνσαρε το Ronda το 1982 μέχρι το πιο πρόσφατο μοντέλο, το Arona. Όμως θα είναι το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας που το όνομα του επιλέγεται με την ψήφο του κοινού.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Σύντομη γνωριμία με τις νέες BMW 4

Από το 2013 η BMW μετονόμασε την Cabrio, την Coupe και την Gran Coupe, της σειράς 3, σε σειρά 4. Η επιλογή αυτή εκ του αποτελέσματος κρίθηκε απολύτως πετυχημένη καθώς μέχρι τα τέλη του 2016 πουλήθηκαν 400.000 αυτοκίνητα της σειράς που κατασκευάζεται σε 3 πόλεις της Γερμανίας.Πρόσφατα η σειρά ανανεώθηκε με αλλαγές που δεν φαίνονται εύκολα και έτσι βρεθήκαμε στο Σούνιο για μια πρώτη γνωριμία με τις νέες BMW 4, μία εκ των οποίων είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε για λίγα χιλιόμετρα.Ας δούμε όμως επί τροχάδην τις διακριτικές αλλαγές.Οι ανασχεδιασμένοι προβολείς LED αντικαθιστούν τις μονάδες xenon των απερχόμενων μοντέλων. Επίσης, όλα τα μοντέλα της γκάμας εφοδιάζονται με εμπρός προβολείς LED στο βασικό εξοπλισμό τους. Επίσης τα πίσω φώτα είναι LED για πρώτη φορά στη σειρά 4, ενώ οι τροποποιημένοι αεραγωγοί και η νέα πίσω ποδιά προσθέτουν στην σπορ εμφάνιση του μοντέλου.Στο εσωτερικό, οι νέες γαλβανιζέ λεπτομέρειες, τα στοιχεία χρωμίου και η αστραφτερή μαύρη κεντρική κονσόλα ενισχύουν την αίσθηση ποιότητας. Ένα ακόμα ξεχωριστό στοιχείο είναι η διπλή ραφή στο ταμπλό, ενώ τρία νέα χρώματα ταπετσαρίας μαζί με τρεις νέες διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού παρέχουν ακόμα περισσότερες επιλογές εξατομίκευσης.Δύο νέα εξωτερικά χρώματα Snapper Rocks Blue και Sunset Orange διατίθενται αποκλειστικά για τα μοντέλα της νέας Σειράς 4, ενώ υπάρχουν και νέα σχέδια ζαντών ειδικά για κάθε έκδοση εξοπλισμού Advantage, Sport Line, Luxury Line και M Sport.Οι νέες BMW Σειράς 4 Coupe και Gran Coupe έχουν τώρα πιο σφιχτή ρύθμιση ανάρτησης, γεγονός που βελτιώνει τόσο τις πλευρικές όσο και τις διαμήκεις επιταχύνσεις ανεξαρτήτως φορτίου στο όχημα.Το ίδιο ισχύει και για τις αναρτήσεις M Sport και Adaptive, ενώ όλη η νέα σειρά 4 έχει βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης.Όλοι οι βενζινοκινητήρες και 4κύλινδροι diesel που τοποθετούνται στη νέα Σειρά 4 προέρχονται από την τελευταία οικογένεια κινητήρων  BMW Efficient Dynamics και υιοθετούν τεχνολογία Twin Power Turbo. Υπάρχουν τρεις βενζινοκινητήρες και τρεις εκδόσεις diesel με ισχύ που ξεκινά από τους 184 ίππους για την 420i και φθάνουν τους 326 στην έκδοση 440i.Συνολικά δώδεκα εκδόσεις σειράς 4 διατίθενται με το σύστημα τετρακίνησης xDrive, ενώ η 435d xDrive διατίθεται με το ευφυές σύστημα all-wheel-drive στο βασικό εξοπλισμό της και στις τρεις εκδόσεις Coupe.Πλέον αυτών, το προαιρετικό σύστημα Πλοήγησης Navigation για τη νέα Σειρά 4 περιλαμβάνει τώρα μία οθόνη με μεγάλα εικονίδια που είναι πιο εύχρηστα. Η διάταξη των εικονιδίων μπορεί να προσαρμόζεται και να προβάλλεται πάντα η πιο ενημερωμένη έκδοση του περιεχομένου του συνδεδεμένου μενού, κάτι που κάνει τα λειτουργία ακόμα πιο διαισθητική για τους χρήστες.Επίσης, όλες οι εκδόσεις προαιρετικά διατίθενται με σύστημα Multifunctional Instrument Display, που προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής διαφορετικής απεικόνισης για όλες τις ενδείξεις ανάλογα με τον επιθυμητό πρόγραμμα οδηγικής εμπειρίας.Στο περιθώριο της εκδήλωσης οδηγήσαμε για λίγα χιλιόμετρα την έκδοση Gran Coupe 420d με κινητήρα πετρελαίου 190 ίππων, αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς.Η γενική εικόνα αποπνέει αίσθηση άνεσης και χλιδής, σε τεχνολογικά σύγχρονο περιβάλλον χάρη –κυρίως-  στον νέο πίνακα οργάνων αλλά και στην οθόνη πολυμέσων.Η σχεδόν άριστη θέση οδήγησης συνοδεύεται από άμεσο και ακριβές τιμόνι, ενώ ο συνδυασμός κινητήρα κιβωτίου δείχνει αρμονικός είτε στη ράθυμη, είτε στη σπορ οδήγηση.Το βαρύ όχημα πατά στον δρόμο με σιγουριά και στρίβει ουδέτερα ακόμα και όταν το πιέζεις σε κλειστές στροφές όπως αυτές του παραλιακού δρόμου προς Σούνιο. Η ανάρτηση ελέγχει με ευκολία το αμάξωμα, απορροφώντας σχεδόν πλήρως τις ανωμαλίες του δρόμου και τα φρένα είναι εκεί σε κάθε στιγμή έτοιμα και δυνατά να διορθώσουν την όποια λάθος εκτίμηση του οδηγού.Σε γενικές γραμμές η πρώτη εντύπωση είναι ότι, το καλό έγινε καλύτερο, κάτι που περιμένουμε να επιβεβαιώσουμε στην αναλυτική δοκιμή προσεχώς.Όσο για τις τιμές, αυτές ξεκινούν από τις 43.150 ευρώ για την Coupe 418i με τον 1500άρη κινητήρα και φθάνουν τα 141.360 ευρώ για την Μ4 Cabrio, ενώ από τον Αύγουστο αναμένονται 2500 αντίτυπα της M4 CS των 460 ίππων, προς 185.500 ευρώ έκαστο.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)