Category Archives: ΜΟΤΟ

Η ηλεκτρική μηχανή για τον στρατιώτη αλλά και τον περιπετειώδη πολίτη

Ο γνωστός ρώσος κατασκευαστής των AK-47 έχει παρουσιάσει εδώ και καιρό τη νέα ηλεκτρική μοτοσικλέτα του και τώρα μας λέει πως κάνει και για πολιτική χρήση. UM-1 τη λέει και αποτελεί πράγματι μια απροσδόκητη επέκταση των δραστηριοτήτων της Kalashnikov. Είναι η δεύτερη μηχανή που παρουσιάζει ποτέ (μετά τη στρατιωτική SM-1) και η πρώτη ηλεκτρική θέλοντας, όπως λέει, να μεταφέρει την παροιμιώδη αξιοπιστία των καλάζνικοφ στην επικράτεια των δίτροχων. Παρά ταύτα, οι πληροφορίες που την αφορούν είναι σπάνιες και αρκετά αποσπασματικές. Η Kalashnikov, διά στόματος της θυγατρικής της IZH που κατασκευάζει τις μοτοσικλέτες, κάνει πάντως λόγο για αυτονομία στα 150 χιλιόμετρα και τελική ταχύτητα της τάξης των 100 χλμ/ώρα. Επιδόσεις που δεν το βάζουν ακριβώς στον κόσμο των sportbikes, αλλά των «πράσινων» μεταφορικών μέσων της νέας εποχής, εκεί που η οικονομία, η αποδοτικότητα και η φιλικότητα στο περιβάλλον είναι τα μεγάλα ζητούμενα. [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Τα έξυπνα γάντια μηχανής που απλοποιούν την καθημερινή μετακίνηση

Στα αξεσουάρ μηχανής που γίνονται ολοένα και πιο έξυπνα πρέπει να προσθέσουμε οπωσδήποτε και τα έξυπνα γάντια της BearTek, που επιτρέπουν λειτουργίες συνδεσιμότητας μέσω Bluetooth. Να χειρίζεσαι το κινητό σου δηλαδή και να απαντάς σε κλήσεις, να αλλάζεις μουσική και να εκτελείς μια μακρά σειρά από λειτουργίες χωρίς να πρέπει να βγάλεις το χέρι σου από το τιμόνι. Ακόμα και την GoPro κάμερα μπορείς να λειτουργείς από τα γάντια (μέσω Wi-Fi ή δεδομένων), με τέτοια ευκολία μάλιστα ώστε τα μάτια να παραμένουν πάντα στον δρόμο. Εκεί που τα γάντια της μηχανής παρείχαν άλλοτε μόνο προστασία, η BearTek βάλθηκε να το αλλάξει αυτό εγκαινιάζοντας Bluetooth συνδεσιμότητα στα… δάχτυλα. Αγγίζεις απλώς το δάχτυλο και εκτελείς μια λειτουργία στο smartphone. Κι ενώ δεν πρέπει προφανώς να χειριζόμαστε κινητά και action κάμερες εν κινήσει, η BearTek διευκολύνει κατά πολύ αυτές τις λειτουργίες για τον αναβάτη έστω και σε στάση, καθώς δεν χρειάζεται να έρθει σε φυσική επαφή με τις συσκευές του. Τα δερμάτινα γάντια φτιάχνονται στο Πακιστάν με προστατευτικά από ανθρακόνημα και οι λειτουργίες τους δέχονται μάλιστα upgrades συνδέοντάς τα με έναν υπολογιστή. Η BearTek γνώρισε βέβαια πολλές εμπορικές και επιχειρηματικές περιπέτειες από το 2016 που πρωτοπαρουσιάστηκε στον κόσμο και παρά την επιτυχία, είναι σήμερα σε κατάσταση «χειμερίας νάρκης», κατεβάζοντας ακόμα και το site της, «προσωρινά» όπως δήλωσε. Τα γάντια της παραμένουν ωστόσο διαθέσιμα από την Amazon έναντι 250 ευρώ (275 δολαρίων)… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Ανάκληση μοτοσικλετών BMW, για έλεγχο στα φρένα

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία BMW Hellas AE εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσικλετών BMW τύπων G 310 GS (K02, 0G02, 0G12, 0G22), G 310 R (K03, 0G01, 0G11, 0G21), C 400 GT (K08, 0C06, 0C16) και C 400 X (K09, 0C09, 0C19). Η ανάκληση αφορά σε 224 μοτοσικλέτες, παραγωγής από 21/04/2016 έως 08/08/2019, στις  οποίες  ενδέχεται  να  εμφανιστεί  επιφανειακή  οξείδωση  στις  δαγκάνες  των  φρένων.  Η οξείδωση σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να επηρεάσει την απόδοση των φρένων. Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος, που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα. Οι ιδιοκτήτες των προς ανάκληση οχημάτων που έχουν διατεθεί στην Ελληνική αγορά από την BMW Hellas ΑΕ, θα ενημερωθούν εγγράφως με προσωπική επιστολή, ώστε να επισκεφθούν το  δίκτυο  επίσημων  εμπόρων  της μάρκας, σε  όλη  την  Ελλάδα, προκειμένου να γίνει  έλεγχος και,  αν  απαιτείται,  αντικατάσταση  των  φρένων,  χωρίς  καμία οικονομική επιβάρυνση. Για  περισσότερες  πληροφορίες  ή  διευκρινίσεις  οι  καταναλωτές  παρακαλούνται  όπως επικοινωνήσουν με το ∆ίκτυο Επίσημων Εμπόρων Μοτοσικλετών της BMW Hellas ΑΕ, ή με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της BMW Hellas ΑΕ, στο τηλέφωνο 210 9118000. Let's block ads! (Why?)

Το «πειραγμένο» Kawasaki που φτιάχτηκε αποκλειστικά για δίτροχες συγκινήσεις

Τι κάνει άραγε δώρο στον εαυτό του ένας άνθρωπος που τα έχει όλα; Αν είσαι λάτρης των δύο τροχών και ήθελες κάτι από την εφηβεία σου, μια φανταστική και μοναδική μοτοσικλέτα δηλαδή, τότε απευθύνεσαι στην ταϊβανέζικη 2LOUD Custom για κάτι που δεν θα έχει κανείς άλλος εκεί έξω. Με το Kawasaki W650 είχε κόλλημα ο τύπος της ιστορίας μας και με αυτό ακριβώς ασχολήθηκε το γκαράζ. «Παρά το γεγονός ότι έχει τόσα supercars, συνέχιζε να θέλει την ελευθερία και το πάθος των δύο τροχών», είπε ο ιδιοκτήτης της 2LOUD, Ma Yicheng, ο οποίος σε συνεννόηση με τον συνεργάτη του Lu Yongyu αποφάσισαν πως για κάτι τέτοια projects ζούνε. «Γι’ αυτό ιδρύσαμε το γκαράζ», λέει χαρακτηριστικά. Η παραγγελία έγραφε απλώς δύο λέξεις: «αρκετά cool»! Πήραν λοιπόν ένα W650 του 2006 και άλλαξαν τα πάντα πάνω του. Ακόμα και τον κινητήρα, που ανέβηκε τώρα στα 803 κυβικά. Η μηχανή σηκώθηκε αρκετά από το έδαφος, απέκτησε μοναδικές αισθητικές πινελιές εδώ κι εκεί, μεταλλικό χρώμα, εξαρτήματα από ανοξείδωτο ατσάλι, αναρτήσεις Öhlins και τέτοια υπέροχα πράγματα. Αυτό που χάθηκε είναι το μπροστινό δισκόφρενο της Kawasaki, που αντικαταστάθηκε από το σύστημα πέδησης της Yamaha SR400. Ένα πραγματικά εντυπωσιακό bobber απέδωσε η 2LOUD σε χαρακτηριστικά ασιατικό στιλ… Let's block ads! (Why?)

Η μοτοσικλέτα που τα δίνει όλα στο στιλ

Ένα startup θέλησε να ρίξει στην αγορά μια πρωτοποριακή ηλεκτρική μηχανή, μαγεύοντας Ευρώπη και ΗΠΑ με τα καμώματά του. Με έδρα το Μπρούκλιν της Νέας Υόρκης και τη Στοκχόλμη της Σουηδίας, το design της Tarform πατά καλά πάνω στη σχεδιαστική παράδοση των δύο ηπείρων. Το απλό και στιλπνό εξωτερικό κλείνει το μάτι στις ρετρό cafe racers του παρελθόντος, δεν έγιναν όμως για χάρη του στιλ. Νέας τεχνολογίας φρένα και monoshock πίσω ανάρτηση διασφαλίζουν πως η μοτοσικλέτα θα σταματά όπως πρέπει. Ιδιαίτερο μέλημα δόθηκε και στον ηλεκτρικό κινητήρα και την μπαταρία, τα οποία αποτελούνται από διακριτά τμήματα, ώστε να μπορούν στο μέλλον να αλλαχθούν εύκολα όταν η τεχνολογία επιτρέψει δραστικές αναβαθμίσεις. Η Tarform κάνει επίσης αθρόα χρήση των ανανεώσιμων υλικών και της τρισδιάστατης εκτύπωσης, κι έτσι η μηχανή είναι πολύ φιλικότερη στο περιβάλλον από το απλό γεγονός ότι δεν ρυπαίνει. Η κούκλα της Tarform είναι διαθέσιμη για προπαραγγελία, χωρίς το startup να έχει δώσει στην κυκλοφορία τα πλήρη τεχνικά της χαρακτηριστικά. Έχει αυτονομία στα 140 χιλιόμετρα και ξεκινά από τα 16.500 ευρώ. Είναι μια σύγχρονη μηχανή σε ένα vintage περιτύλιγμα… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Έτσι μετατρέπεις σε χειροποίητο έργο τέχνης μια BMW K100 του 1985

Οι Philipp Wulk και Matthias Pittner φτιάχνουν δίτροχες καστομιές στο Μόναχο της Γερμανίας κάτω από την επωνυμία Impuls. Το πιο πρόσφατο ποίημα που βγήκε από τα χεράκια τους ήταν μια 1985 BMW K100, για την οποία ζήτησαν τη βοήθεια του καλλιτέχνη Fabian Gatermann. Εκείνος απέδωσε αυτό το μινιμαλιστικό και γεωμετρικό σχέδιο, για τις ανάγκες του οποίου οι δύο συνεργάτες έγδυσαν την K100, τροποποίησαν ό,τι παρέμεινε από τη μοτοσικλέτα και της χάρισαν νέο πιρούνι, δικής τους εξάτμιση και μια σειρά από πράγματα που σκέφτηκαν και κατασκεύασαν οι δυο τους. Το ντεπόζιτο και η σέλα βγήκαν μάλιστα από τρισδιάστατο εκτυπωτή, με τον Gatermann να ζωγραφίζει κατόπιν το χαρακτηριστικό μοτίβο. Ως Impuls Κ101 Gatermann κυκλοφόρησε για να μαγέψει τους λάτρεις των δύο τροχών ως μια σύγχρονη μεταγραφή ενός κλασικού design. Και ως ευτυχής γάμος μοτοσικλέτας και καλών τεχνών φυσικά… ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

H ηλεκτρική μηχανή με την αυθεντική αγριάδα του παρελθόντος

«Αναλογικές φαντασιώσεις σε δύο τροχούς», έτσι προλογίζουν συνήθως τις χειροποίητες δίτροχες δημιουργίες της Walt Siegl Motorcycles, ένα custom garage από το Νιου Χάμσαϊρ των ΗΠΑ. Τι κάνει; Παίρνει ευρωπαϊκές μοτοσικλέτες του ένδοξου παρελθόντος και τους αλλάζει κυριολεκτικά τα φώτα, μετατρέποντάς τες προσφάτως και σε ηλεκτρικά ποιήματα. Ο Walt συνεργάζεται πια με τον σχεδιαστή Mike Mayberry (της φοβερής Ronin 47!) για να εξερευνήσει τις προοπτικές της ηλεκτροκίνησης, αφήνοντας πίσω του τις εποχές που πείραζε τα ιταλικά μηχανάκια με τους θηριώδεις κινητήρες και τις τρομακτικές επιδόσεις. Η τελευταία συνεργασία των δύο αντρών απέδωσε την Alta Redshift Pact, που πατά μεν πάνω στην τρομερή χωμάτινη Redshift της Alta Motors, χωρίς τον κινητήρα της ωστόσο. Η νέα και ηλεκτρική καρδιά της μοτοσικλέτας αποδίδει τώρα 50 άλογα, την ίδια ώρα που η καινοτόμα μπαταρία της φορτίζει σε μόλις 3 ώρες με παροχή από τη συνήθη οικιακή πρίζα. Εξωτερικά βέβαια είναι μια άλλη ιστορία, εντυπωσιακή ιστορία, με καθαρές γραμμές και την μπαταρία ως το μεγάλο σχεδιαστικό καμάρι. Μία και μοναδική για την ώρα, δεν είναι σαφές αν οι Walt και Mike θα τη ρίξουν στην αγορά ή αν ήταν απλώς άλλο ένα υπέροχο πείραμά τους… Let's block ads! (Why?)

Η βέσπα της Gogoro είναι ό,τι πιο cool στη δίτροχη μετακίνηση

Η ταϊβανέζικη Gogoro έχει έτοιμο ένα νέο σκουτεράκι, ακόμα μικρότερο και πιο ευέλικτο απ’ ό,τι έχει παρουσιάσει ως τα σήμερα. Viva το λέει, κυκλοφορεί ήδη στην Ταϊβάν και στις υπόλοιπες αγορές από το 2020, με τιμή-έκπληξη στα 1.650 ευρώ (1.800 δολάρια). Με βάρος 80 κιλών, το πανάλαφρο Viva προορίζεται αποκλειστικά για αστικές μετακινήσεις, αντικαθιστώντας δηλαδή τα σκουτεράκια των 50-100 κυβικών ως εναλλακτική και οικολογική πρόταση. Με αυτονομία στα 85 χιλιόμετρα, το Viva έχει την καινοτομία πως αλλάζεις την μπαταρία του αντί να τη φορτίζεις. Στην Ταϊβάν υπάρχουν ήδη 1.400 σταθμοί της Gogoro για άμεση αντικατάσταση μπαταρίας, μια μπαταρία που χρησιμοποιεί τις ίδιες κυψέλες της Panasonic που συναντάμε και στο Tesla Model 3! Και βέβαια το Viva είναι «εντελώς παραμετροποιήσιμο», όπως το είπε ο γενικός διευθυντής της Gogoro, Horace Luke, «με πάνω από 100 αξεσουάρ για να μη μοιάζει το δικό σου με κανένα». Παρά το μικρό του μέγεθος, έχει αποθηκευτικό χώρο 21 λίτρων και το πιο τρελό, πιο παιχνιδιάρικο look εκεί έξω. Η Gogoro κυκλοφόρησε το πρώτο της σκούτερ το 2015 και έχει πλέον έναν μικρό στόλο στα χέρια της. Έχει διεκδικήσει μάλιστα ένα καλό μερίδιο της ταϊβανέζικης αγοράς και πλέον σκοπεύει να ανοιχτεί και στον υπόλοιπο κόσμο. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια μηχανή από χαλκό

Η De Castelli είναι μια ιταλική φίρμα επίπλων που παίζει πολύ με τις μοντέρνες γραμμές και τα μέταλλα, αποδίδοντας αντικείμενα καθημερινής χρήσης που μοιάζουν με έργα τέχνης. Όταν θέλησε λοιπόν να δοκιμαστεί και στον χώρο των δίτροχων, σεβόμενη πάντα τη σχεδιαστική της φιλοσοφία, απευθύνθηκε στον ιταλό σχεδιαστή Mario Trimarchi. Ο οποίος βλέποντας τα έπιπλα της De Castelli ήξερε αμέσως τι έπρεπε να κάνει: ένα bodywork από ακατέργαστο χαλκό! Ως De Castelli Samotracia Copper Motorcycle μάγεψε τον κόσμο του design, καθώς ο Trimarchi εγκατέλειψε τις βασικές αεροδυναμικές γραμμές για να φτιάξει μια κατασκευή που θυμίζει πολύ οριγκάμι. Αιχμηρές πτυχώσεις και διπλώματα δηλαδή που δίνουν στη μηχανή την ψευδαίσθηση της κίνησης ακόμα κι όταν είναι σε στάση. Και κάτι ακόμα: ο χαλκός θα οξειδωθεί φυσικά με τον χρόνο, μοιάζοντας ολότελα διαφορετικός σε έναν αιώνα περίπου, υπογραμμίζοντας έτσι τη μακρά και πλούσια ιστορία της ιταλικής τέχνης και του design. Αισθητική της κίνησης λοιπόν σε μια οπτική μεταφορά της ταχύτητας… [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η πιο εξελιγμένη μηχανή του κόσμου, χωρίς δείκτες, χωρίς όργανα

Η βρετανική Arc έριξε επιτέλους στην αγορά την πρώτη μηχανή παραγωγής της, εγκαινιάζοντας τεχνολογίες που θα αλλάξουν δραστικά το παιχνίδι των δύο τροχών. «Νeo-cafe racer» αποκαλεί η Arc την ηλεκτρική Vector της, καθώς αποτελεί ουσιαστικά μια κατηγορία από μόνη της. Τόσο με τον σχεδιασμό όσο και τα αποστομωτικά τεχνικά χαρακτηριστικά της. Το 220 κιλών ποίημα από ανθρακόνημα επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, έχει αυτονομία 436 χιλιομέτρων, φορτίζει σε μόλις 40 λεπτά και πιάνει άνετα τα 200 χλμ/ώρα. Δεν είναι βέβαια αυτά που αποτελούν την επόμενη μέρα της μοτοκίνησης, αλλά αυτό το σύστημα της Arc αλληλεπίδρασης ανθρώπου και μηχανής! Βλέπετε η Vector δεν έχει κοντέρ, όργανα και οθόνες, καθώς όλα συμβαίνουν στο κράνος. Το Zenith είναι ένα κράνος που έλκει την καταγωγή του από τα κράνη των πιλότων μαχητικών αεροσκαφών, διαθέτοντας ενσωματωμένες τεχνολογίες επαυξημένης πραγματικότητας (Arc Pilot System) για να φέρνει στο μάτι σου όλα τα δεδομένα της τηλεμετρίας. Η Arc συνεργάστηκε στο κράνος με την Hedon ώστε να μπορείς να λειτουργήσεις την οπίσθια κάμερα και τις άλλες πρωτοποριακές λειτουργίες ακόμα και με τη φωνή σου. Κατασκευασμένη στο χέρι και σε μόλις σε 399 κομμάτια, η Vector χαιρετίστηκε ως η πιο εξελιγμένη τεχνολογικά μοτοσικλέτα του κόσμου, καθώς μπλέκει άνθρωπο, μηχανή, καινοτομία και αλλιώτικη εμπειρία ανάβασης. Ακόμα και απτικές πληροφορίες μεταφέρονται στο μάτι του αναβάτη, από το επίσης πρωτοποριακό και θωρακισμένο τζάκετ Origin, το οποίο φτιάχτηκε σε συνεργασία με την Knox. Οι αισθητήρες του μεταφέρουν πληροφορίες κινδύνου, χειρισμού της μηχανής, ακόμα και των G που δέχεται ο αναβάτης. Μέχρι και μουσική μπορείς να παίξεις από τους απτικούς αυτούς σένσορες, σε μια εμπειρία που δεν έχει όμοιό της πουθενά. Αν αυτά δεν φτάνουν, τα περισσότερα χαρακτηριστικά της Vector είναι πατενταρισμένες τεχνολογίες της Arc. Ό,τι δεν είναι, παρέχεται από την Öhlins και την Brembo, καθώς συμβιβασμοί δεν έγιναν πουθενά. [embedded content] Let's block ads! (Why?)