Category Archives: ΜΟΤΟ

Η μοτοσικλέτα που τα δίνει όλα στο στιλ

Ένα startup θέλησε να ρίξει στην αγορά μια πρωτοποριακή ηλεκτρική μηχανή, μαγεύοντας Ευρώπη και ΗΠΑ με τα καμώματά του. Με έδρα το Μπρούκλιν της Νέας Υόρκης και τη Στοκχόλμη της Σουηδίας, το design της Tarform πατά καλά πάνω στη σχεδιαστική παράδοση των δύο ηπείρων. Το απλό και στιλπνό εξωτερικό κλείνει το μάτι στις ρετρό cafe racers του παρελθόντος, δεν έγιναν όμως για χάρη του στιλ. Νέας τεχνολογίας φρένα και monoshock πίσω ανάρτηση διασφαλίζουν πως η μοτοσικλέτα θα σταματά όπως πρέπει. Ιδιαίτερο μέλημα δόθηκε και στον ηλεκτρικό κινητήρα και την μπαταρία, τα οποία αποτελούνται από διακριτά τμήματα, ώστε να μπορούν στο μέλλον να αλλαχθούν εύκολα όταν η τεχνολογία επιτρέψει δραστικές αναβαθμίσεις. Η Tarform κάνει επίσης αθρόα χρήση των ανανεώσιμων υλικών και της τρισδιάστατης εκτύπωσης, κι έτσι η μηχανή είναι πολύ φιλικότερη στο περιβάλλον από το απλό γεγονός ότι δεν ρυπαίνει. Η κούκλα της Tarform είναι διαθέσιμη για προπαραγγελία, χωρίς το startup να έχει δώσει στην κυκλοφορία τα πλήρη τεχνικά της χαρακτηριστικά. Έχει αυτονομία στα 140 χιλιόμετρα και ξεκινά από τα 16.500 ευρώ. Είναι μια σύγχρονη μηχανή σε ένα vintage περιτύλιγμα… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Έτσι μετατρέπεις σε χειροποίητο έργο τέχνης μια BMW K100 του 1985

Οι Philipp Wulk και Matthias Pittner φτιάχνουν δίτροχες καστομιές στο Μόναχο της Γερμανίας κάτω από την επωνυμία Impuls. Το πιο πρόσφατο ποίημα που βγήκε από τα χεράκια τους ήταν μια 1985 BMW K100, για την οποία ζήτησαν τη βοήθεια του καλλιτέχνη Fabian Gatermann. Εκείνος απέδωσε αυτό το μινιμαλιστικό και γεωμετρικό σχέδιο, για τις ανάγκες του οποίου οι δύο συνεργάτες έγδυσαν την K100, τροποποίησαν ό,τι παρέμεινε από τη μοτοσικλέτα και της χάρισαν νέο πιρούνι, δικής τους εξάτμιση και μια σειρά από πράγματα που σκέφτηκαν και κατασκεύασαν οι δυο τους. Το ντεπόζιτο και η σέλα βγήκαν μάλιστα από τρισδιάστατο εκτυπωτή, με τον Gatermann να ζωγραφίζει κατόπιν το χαρακτηριστικό μοτίβο. Ως Impuls Κ101 Gatermann κυκλοφόρησε για να μαγέψει τους λάτρεις των δύο τροχών ως μια σύγχρονη μεταγραφή ενός κλασικού design. Και ως ευτυχής γάμος μοτοσικλέτας και καλών τεχνών φυσικά… ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

H ηλεκτρική μηχανή με την αυθεντική αγριάδα του παρελθόντος

«Αναλογικές φαντασιώσεις σε δύο τροχούς», έτσι προλογίζουν συνήθως τις χειροποίητες δίτροχες δημιουργίες της Walt Siegl Motorcycles, ένα custom garage από το Νιου Χάμσαϊρ των ΗΠΑ. Τι κάνει; Παίρνει ευρωπαϊκές μοτοσικλέτες του ένδοξου παρελθόντος και τους αλλάζει κυριολεκτικά τα φώτα, μετατρέποντάς τες προσφάτως και σε ηλεκτρικά ποιήματα. Ο Walt συνεργάζεται πια με τον σχεδιαστή Mike Mayberry (της φοβερής Ronin 47!) για να εξερευνήσει τις προοπτικές της ηλεκτροκίνησης, αφήνοντας πίσω του τις εποχές που πείραζε τα ιταλικά μηχανάκια με τους θηριώδεις κινητήρες και τις τρομακτικές επιδόσεις. Η τελευταία συνεργασία των δύο αντρών απέδωσε την Alta Redshift Pact, που πατά μεν πάνω στην τρομερή χωμάτινη Redshift της Alta Motors, χωρίς τον κινητήρα της ωστόσο. Η νέα και ηλεκτρική καρδιά της μοτοσικλέτας αποδίδει τώρα 50 άλογα, την ίδια ώρα που η καινοτόμα μπαταρία της φορτίζει σε μόλις 3 ώρες με παροχή από τη συνήθη οικιακή πρίζα. Εξωτερικά βέβαια είναι μια άλλη ιστορία, εντυπωσιακή ιστορία, με καθαρές γραμμές και την μπαταρία ως το μεγάλο σχεδιαστικό καμάρι. Μία και μοναδική για την ώρα, δεν είναι σαφές αν οι Walt και Mike θα τη ρίξουν στην αγορά ή αν ήταν απλώς άλλο ένα υπέροχο πείραμά τους… Let's block ads! (Why?)

Η βέσπα της Gogoro είναι ό,τι πιο cool στη δίτροχη μετακίνηση

Η ταϊβανέζικη Gogoro έχει έτοιμο ένα νέο σκουτεράκι, ακόμα μικρότερο και πιο ευέλικτο απ’ ό,τι έχει παρουσιάσει ως τα σήμερα. Viva το λέει, κυκλοφορεί ήδη στην Ταϊβάν και στις υπόλοιπες αγορές από το 2020, με τιμή-έκπληξη στα 1.650 ευρώ (1.800 δολάρια). Με βάρος 80 κιλών, το πανάλαφρο Viva προορίζεται αποκλειστικά για αστικές μετακινήσεις, αντικαθιστώντας δηλαδή τα σκουτεράκια των 50-100 κυβικών ως εναλλακτική και οικολογική πρόταση. Με αυτονομία στα 85 χιλιόμετρα, το Viva έχει την καινοτομία πως αλλάζεις την μπαταρία του αντί να τη φορτίζεις. Στην Ταϊβάν υπάρχουν ήδη 1.400 σταθμοί της Gogoro για άμεση αντικατάσταση μπαταρίας, μια μπαταρία που χρησιμοποιεί τις ίδιες κυψέλες της Panasonic που συναντάμε και στο Tesla Model 3! Και βέβαια το Viva είναι «εντελώς παραμετροποιήσιμο», όπως το είπε ο γενικός διευθυντής της Gogoro, Horace Luke, «με πάνω από 100 αξεσουάρ για να μη μοιάζει το δικό σου με κανένα». Παρά το μικρό του μέγεθος, έχει αποθηκευτικό χώρο 21 λίτρων και το πιο τρελό, πιο παιχνιδιάρικο look εκεί έξω. Η Gogoro κυκλοφόρησε το πρώτο της σκούτερ το 2015 και έχει πλέον έναν μικρό στόλο στα χέρια της. Έχει διεκδικήσει μάλιστα ένα καλό μερίδιο της ταϊβανέζικης αγοράς και πλέον σκοπεύει να ανοιχτεί και στον υπόλοιπο κόσμο. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια μηχανή από χαλκό

Η De Castelli είναι μια ιταλική φίρμα επίπλων που παίζει πολύ με τις μοντέρνες γραμμές και τα μέταλλα, αποδίδοντας αντικείμενα καθημερινής χρήσης που μοιάζουν με έργα τέχνης. Όταν θέλησε λοιπόν να δοκιμαστεί και στον χώρο των δίτροχων, σεβόμενη πάντα τη σχεδιαστική της φιλοσοφία, απευθύνθηκε στον ιταλό σχεδιαστή Mario Trimarchi. Ο οποίος βλέποντας τα έπιπλα της De Castelli ήξερε αμέσως τι έπρεπε να κάνει: ένα bodywork από ακατέργαστο χαλκό! Ως De Castelli Samotracia Copper Motorcycle μάγεψε τον κόσμο του design, καθώς ο Trimarchi εγκατέλειψε τις βασικές αεροδυναμικές γραμμές για να φτιάξει μια κατασκευή που θυμίζει πολύ οριγκάμι. Αιχμηρές πτυχώσεις και διπλώματα δηλαδή που δίνουν στη μηχανή την ψευδαίσθηση της κίνησης ακόμα κι όταν είναι σε στάση. Και κάτι ακόμα: ο χαλκός θα οξειδωθεί φυσικά με τον χρόνο, μοιάζοντας ολότελα διαφορετικός σε έναν αιώνα περίπου, υπογραμμίζοντας έτσι τη μακρά και πλούσια ιστορία της ιταλικής τέχνης και του design. Αισθητική της κίνησης λοιπόν σε μια οπτική μεταφορά της ταχύτητας… [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η πιο εξελιγμένη μηχανή του κόσμου, χωρίς δείκτες, χωρίς όργανα

Η βρετανική Arc έριξε επιτέλους στην αγορά την πρώτη μηχανή παραγωγής της, εγκαινιάζοντας τεχνολογίες που θα αλλάξουν δραστικά το παιχνίδι των δύο τροχών. «Νeo-cafe racer» αποκαλεί η Arc την ηλεκτρική Vector της, καθώς αποτελεί ουσιαστικά μια κατηγορία από μόνη της. Τόσο με τον σχεδιασμό όσο και τα αποστομωτικά τεχνικά χαρακτηριστικά της. Το 220 κιλών ποίημα από ανθρακόνημα επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα, έχει αυτονομία 436 χιλιομέτρων, φορτίζει σε μόλις 40 λεπτά και πιάνει άνετα τα 200 χλμ/ώρα. Δεν είναι βέβαια αυτά που αποτελούν την επόμενη μέρα της μοτοκίνησης, αλλά αυτό το σύστημα της Arc αλληλεπίδρασης ανθρώπου και μηχανής! Βλέπετε η Vector δεν έχει κοντέρ, όργανα και οθόνες, καθώς όλα συμβαίνουν στο κράνος. Το Zenith είναι ένα κράνος που έλκει την καταγωγή του από τα κράνη των πιλότων μαχητικών αεροσκαφών, διαθέτοντας ενσωματωμένες τεχνολογίες επαυξημένης πραγματικότητας (Arc Pilot System) για να φέρνει στο μάτι σου όλα τα δεδομένα της τηλεμετρίας. Η Arc συνεργάστηκε στο κράνος με την Hedon ώστε να μπορείς να λειτουργήσεις την οπίσθια κάμερα και τις άλλες πρωτοποριακές λειτουργίες ακόμα και με τη φωνή σου. Κατασκευασμένη στο χέρι και σε μόλις σε 399 κομμάτια, η Vector χαιρετίστηκε ως η πιο εξελιγμένη τεχνολογικά μοτοσικλέτα του κόσμου, καθώς μπλέκει άνθρωπο, μηχανή, καινοτομία και αλλιώτικη εμπειρία ανάβασης. Ακόμα και απτικές πληροφορίες μεταφέρονται στο μάτι του αναβάτη, από το επίσης πρωτοποριακό και θωρακισμένο τζάκετ Origin, το οποίο φτιάχτηκε σε συνεργασία με την Knox. Οι αισθητήρες του μεταφέρουν πληροφορίες κινδύνου, χειρισμού της μηχανής, ακόμα και των G που δέχεται ο αναβάτης. Μέχρι και μουσική μπορείς να παίξεις από τους απτικούς αυτούς σένσορες, σε μια εμπειρία που δεν έχει όμοιό της πουθενά. Αν αυτά δεν φτάνουν, τα περισσότερα χαρακτηριστικά της Vector είναι πατενταρισμένες τεχνολογίες της Arc. Ό,τι δεν είναι, παρέχεται από την Öhlins και την Brembo, καθώς συμβιβασμοί δεν έγιναν πουθενά. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Markopoulo Park: Η δράση ξεκινά στις 13:00 την Κυριακή με έξι συναρπαστικές κούρσες

Δυνατές συγκινήσεις αναμένεται να ζήσουν όσοι επισκεφτούν την Κυριακή 6 Οκτωβρίου 2019 το Markopoulo Park. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει έξι συναρπαστικές κούρσες στις οποίες θα πάρουν μέρος σαράντα καθαρόαιμοι ίπποι. Ξεχωρίζει το Κύπελλο Αθηνών στην απόσταση των 1.400 μέτρων. Έξι από τους καλύτερους ίππους του ιπποδρόμου θα παλέψουν για την νίκη και την κατάκτηση του επάθλου αξίας 20.000 ευρώ. Από αυτή την εβδομάδα, κάθε Κυριακή, η δράση θα ξεκινά στις 13:00. Οι ιπποδρομίες μεταδίδονται από το Kontra Channel και το High TV. Τρία Σκορ και πριμοδότηση του Γκανιάν Μεγάλο είναι και το στοιχηματικό ενδιαφέρον, καθώς προσφέρονται τρία ΣΚΟΡ για την επιλογή των νικητών ίππων σε συνεχόμενες ιπποδρομίες. Το ΣΚΟΡ 3 προσφέρεται από την πρώτη έως την τρίτη ιπποδρομία, το ΣΚΟΡ 4 από την τρίτη έως την έκτη και το ΣΚΟΡ 6 από την πρώτη έως την έκτη. Τα κέρδη θα είναι ενισχυμένα για τους νικητές του Γκανιάν, λόγω της πριμοδότησής του με εγγυημένο διανεμόμενο ποσό 2.000 ευρώ σε όλες τις ελληνικές ιπποδρομίες. Εντυπωσιακό θέαμα και αυτή την Κυριακή Το Top 5 των ιπποδρομιών του Σεπτεμβρίου Το θέαμα που απολαμβάνουν κάθε Κυριακή όσοι επισκέπτονται τις σύγχρονες εγκαταστάσεις του ιπποδρόμου είναι μοναδικό. Πολλές ήταν οι συναρπαστικές κούρσες τον Σεπτέμβριο, με αφίξεις που έκοψαν την ανάσα. Δείτε το βίντεο με το Top 5 των ιπποδρομιών του Σεπτεμβρίου 2019 στο Markopoulo Park: [embedded content] Το Rotten Race V το Σάββατο στο Markopoulo Park Το Σάββατο το Markopoulo Park θα φιλοξενήσει το Rotten Race V Το Σάββατο 5 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί στο Markopoulo Park το Rotten Race V. Πρόκειται για ένα show με μοτοσυκλέτες, στο οποίο θα συμμετάσχουν 170 μηχανές κάθε τύπου, προσφέροντας μοναδικό θέαμα, το οποίο ξεκινά στις 12:00. Όσοι βρεθούν στο Markopoulo Park θα παρακολουθήσουν τη διάσημη έκθεση εκλεκτών μηχανών και θα απολαύσουν μουσική, με live on stage των Εlectric Feats, Noise Figures και εκλεκτά Food & Drinks. Και αυτή την Κυριακή στο Markopoulo Park θα διασκεδάσει όλη η οικογένεια. Τα παιδιά θα κάνουν ιππασία με πόνυ και θα δουν από κοντά τα εντυπωσιακά alpaca. Στο Family Club θα κάνουν face painting, θα ζωγραφίσουν τους αγαπημένους τους ήρωες και θα παίξουν πολλά παιχνίδια. Τα εξωτικά alpaca περιμένουν τα παιδιά Το ανακαινισμένο εστιατόριο του πέμπτου ορόφου προσφέρει νέο a la carte menu με προνομιακές τιμές, καθώς και παιδικό μενού. Η μετακίνηση στο Markopoulo Park είναι δωρεάν από και προς το σταθμό μετρό Κορωπίου και από την Πλατεία Αττικής. Για περισσότερες πληροφορίες πατήστε εδώ. Let's block ads! (Why?)

Deus Ex Machina Beastie Motorcycle, μια καστομιά που χαίρεσαι να τη βλέπεις

Ο Michael «Woolie» Woolaway είναι ο υπεύθυνος του αμερικανικού σχεδιαστικού τμήματος της αυστραλιανής Deus Ex Machina. Αυτός ήταν λοιπόν που πήρε πέρυσι μια Ducati Hyper SP και τη μεταμόρφωσε με τρόπο που έφερε βραβεία αλλά και στόματα διάπλατα ανοιχτά. Ο Woolie ξαναχτύπησε και φέτος με άλλη μια καστομιά πάνω σε Ducati, ενσωματώνοντας και όλα τα πολύτιμα μαθήματα που έμαθε από τις εκθέσεις που την περιέφερε το 2018. Τι έμαθε; Πως πρέπει να τα πετάξει όλα εκτός από τον μπροστινό τροχό, τα ηλεκτρονικά συστήματα και την πινακίδα κυκλοφορίας! Τώρα χρησιμοποίησε για καμβά την Ducati Street Fighter, την οποία πάντρεψε με μια Ducati World Superbike και πολύ μαγνήσιο και ανθρακόνημα φυσικά. Αλλά και αλουμίνιο, όπως στο ντεπόζιτο, το οποίο έλκει την καταγωγή του από τη Honda του Ισπανού Mark Marquez στο MotoGP. Ο κινητήρας των 1.198 κυβικών αποδίδει τώρα 180 άλογα και η μοτοσικλέτα ζυγίζει μόλις 154 κιλά, γεννώντας μια σίγουρη συνταγή επιτυχίας. Στην οποία συμβάλουν φυσικά μεγάλα ονόματα όπως η Öhlins και η Brembo, που απλοποίησαν κατά πολύ τους «πονοκεφάλους» του Woolaway… Let's block ads! (Why?)

Το θεότρελο μηχανάκι που δεν είναι ούτε μηχανή, ούτε ποδήλατο, ούτε σκούτερ

Η αστική μετακίνηση οφείλει να είναι αποδοτική και εύκολη, αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως πρέπει να είναι μουντή και βαρετή. Αυτό μας λέει λίγο πολύ η γερμανική Sol Motors, που έβαλε στην άκρη όλα τα παλιά και ανιαρά για να φτιάξει μια αθεράπευτα γλυκιά μέθοδο δίτροχης περιπλάνησης. Pocket Rocket το λέει και δεν είναι τίποτα. Δεν είναι σκούτερ, δεν είναι e-bike, δεν είναι μοτοποδήλατο και είναι προφανώς πολύ μικρό για να περάσει ως μοτοσικλέτα. Τι είναι λοιπόν; Αυτό το ξέρει προφανώς μόνο η Sol Motors από τη Στουτγκάρδη! Για όλους εμάς είναι ένα ηλεκτρικό σκουτεράκι 8,5 αλόγων, που πιάνει άνετα τα 80 χλμ/ώρα και έχει αυτονομία ως και τα 80 χιλιόμετρα (ανάλογα τη χρήση). Με βάρος 55 κιλών, το αποθηκεύεις κυριολεκτικά παντού και δεν σκας για τίποτα. Πανάλαφρο και δυνατό, κοιτά αγέρωχα το μέλλον στα μάτια με καθαρό και μοντέρνο σχεδιασμό αλλά και πρωτοποριακή τεχνολογία που σε εισάγει κατευθείαν στην καρδιά της ηλεκτροκίνησης. Μόνο που το κάνει με κομψό και διασκεδαστικό τρόπο… [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Το νέο «παπάκι» της Honda ελαφρώς… πειραγμένο!

Δεν πέρασε δα και τόσος καιρός από τη στιγμή που η Honda έβγαλε στην αγορά τη νέα εκδοχή του φοβερού και τρομερού «παπιού» της, κατά κόσμο Super Cub. Και η ταϊλανδέζικη K-Speed αποφάσισε να το μετατρέψει σε κάτι διαφορετικό, σε μια άψογη συνεργασία με τη Storm Aeropart, στην οποία οφείλονται όλα τα νέα πλαστικά καλύμματα και οι ποδιές. Το K-Speed Honda Super Cub κάθεται πια σε 17άρες ζάντες από ανθρακόνημα, με μια εξόφθαλμα ρετρό αισθητική που προκαλεί αβίαστα τη νοσταλγία. Δραστικές αλλαγές έγιναν όμως και στα μηχανικά μέρη και πρωτίστως στο σύστημα πέδησης, χάρη στα δισκόφρενα μπρος και πίσω. Η K-Speed δεν ξέχασε και την εξάτμιση, κλείνοντας για άλλη μια φορά το μάτι στο παρελθόν, καθώς την έκανε εμφανώς πιο θορυβώδη. Το 190 κυβικών «παπάκι» φιλοξενεί πολλές καστομιές ακόμα και η K-Speed απέδειξε το πιστεύω της και με το παραπάνω: πως δεν χρειάζεται να είναι μεγάλη και κραυγαλέα μια μηχανή για να κάνει όλα τα κεφάλια να γυρίζουν. [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)