Category Archives: ΜΟΤΟ

Εκεί που η μοτοσικλέτα μετατρέπεται σε μεταλλικό γλυπτό

Η Essence motorcycles ξεκίνησε τη ζωή της με μια πρωτότυπη δημιουργία από τα χεράκια του ιδρυτή της, Martin Hulin. Όταν το πρωτότυπο έγινε viral και επαινέθηκε από τους πάντες, ο Hulin και η μικρή του ομάδα μετέτρεψαν το concept σε μια σειρά τεσσάρων ηλεκτρικών μηχανών η μία ωραιότερη από την άλλη. Όλες τους εκδοχές του ίδιου πειραματικού, η E-raw 04 Signature πήγε το πράγμα πιο μακριά σχεδιαστικά από τις άλλες με αυτό που χαρακτηρίζεται ως «ιπτάμενη σέλα», μια δημιουργία από αλουμίνιο που μετατρέπει τον ήδη υπέροχο σχεδιασμό της μοτοσικλέτας σε έργο αφηρημένης τέχνης. Η E-raw ξεκαθαρίζει από την αρχή πως δεν είναι ένα μηχανάκι παραγωγής για την απλή καθημερινή μετακίνηση, αλλά μια στιλάτη αντιπρόταση που έχει την καινοτομία και τη σχεδιαστική τόλμη να προτείνει πράγματα εναλλακτικά. Και έχει και τις επιδόσεις της να το αποδεικνύουν αυτό, όπως τα 205 άλογά της και την ολότελα κτηνώδη ροπή. Τρελά νούμερα για ηλεκτρική μοτοσικλέτα δηλαδή, μια μοτοσικλέτα που επιμένει στην καθαρόαιμη εμπειρία ανάβασης χωρίς συστήματα υποβοήθησης και τέτοια μοντέρνα πράγματα. Η E-raw 04 Signature επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα και σκαρφαλώνει σε τελικές ταχύτητες 200 χλμ/ώρα, επιδόσεις που τη στέλνουν στα ουράνια της δίτροχης ηλεκτροκίνησης. Με την έμφαση στο καταπληκτικό design, πάντα. Όσο για την τιμή της, μιλάμε για λίγο κάτω από τα 30.000 ευρώ (29.218 ευρώ)… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

To μέλλον της κίνησης σε δύο τροχούς με τη σφραγίδα της BMW

Vision DC Roadster τη λένε και είναι αναμφίβολα το πιο συνεκτικό όραμα για την ηλεκτροκίνηση στον χώρο των μηχανών που βγήκε ποτέ από το Μόναχο. Η BMW θέλει να κάνει μεγαλύτερα και καλύτερα πράγματα με μια ηλεκτρική μηχανή, μια κατασκευαστική φιλοσοφία που εγκαινιάστηκε ήδη από το 2016 και καλά κρατεί σε δυναμική και σχεδιαστική τόλμη. Και με τόσο στιλάτα πράγματα σαν το Motorrad Vision DC Roadster, κάνει το concept απείρως πιο γήινο, καθώς μοιάζει με κάτι που θα μπορούσες πράγματι να αγοράσεις από τον τοπικό αντιπρόσωπο. Έναντι πολλών πολλών χιλιάδων ευρώ φυσικά. Το νέο concept δανείζεται μάλιστα στοιχεία από τις προηγούμενες και εντελώς εξωπραγματικές ηλεκτρικές ιδέες της BMW (όπως το αδιανόητο Motorrad Next 100), που μετατράπηκαν εδώ σε πρακτικές και εφαρμόσιμες κυρίως λύσεις. Η Motorrad έφτασε τα προηγούμενα χρόνια το όνειρο της δίτροχης ηλεκτροκίνησης πολύ μακριά και θέλει τώρα να μας πει πως είναι εδώ, πανέτοιμη να δρέψει δάφνες. Δεν είναι βέβαια ακόμα σαφές πότε σκοπεύει να ρίξει μια πραγματική ηλεκτρική μηχανή στον δρόμο, προλειαίνει ωστόσο σίγουρα το έδαφος για κάτι τέτοιο και ισχυρίζεται πως ο χρόνος κοντοζυγώνει. Το concept πατάει εξάλλου στις σχεδιαστικές γραμμές της σειράς Motorrad R, για ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στην πρακτικότητα. Σκελετός από αλουμίνιο, νότες ανθρακονήματος, LED προβολείς, φρένα Magura, ελαστικά Metzeler, έγχρωμη LCD οθόνη και άλλα πολλά απαρτίζουν ένα πανέμορφο θαύμα που ίσως δούμε κάποια στιγμή στον δρόμο. Ίσως πάλι και όχι… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια ξεχωριστή μηχανή που φτιάχτηκε για ξεχωριστό σκοπό

Η Industrial Moto είχε παρουσιάσει πέρυσι το project GUS της, ένα τροποποιημένο Honda MSX 125 Grom που έγινε τρίκυκλο για να στεγάσει κι ένα καλάθι στο πλάι, κάνοντας το μηχανάκι απείρως πιο πρακτικό. Κι εκεί θα τέλειωνε κανονικά η σύντομη ιστορία μας, αν δεν έμπαινε στη μέση ένας πρώην πεζοναύτης από το Τέξας και νυν Youtuber, o οποίος έχει έναν αδερφό, τον Nick, που πάσχει από μια σοβαρής μορφής διαταραχή του νευρικού συστήματος που του απαγορεύει να κινείται χωρίς βοήθεια. Ο μεγάλος αδερφός Chris προσπαθεί να τον εμπλέξει σε όσο το δυνατόν περισσότερες δραστηριότητες μπορεί στην καθημερινότητά τους, μόνο που το καβάλημα της μηχανής δεν ήταν στις επιλογές τους. Ως τώρα. Γιατί μια ειδική εκδοχή του project GUS φτιάχτηκε και όλα έγιναν απλά! Ως Project Angel Honda Grom είναι γνωστό το τρίτροχο, το οποίο χρηματοδότησε ο κόσμος, μέσω σελίδας στην εφαρμογή Go Fund Me, και έγινε πραγματικότητα με τη σύμφωνη γνώμη της Industrial Moto να ρίξει τα κόστη. Το καλάθι δοκιμάστηκε με παιδιά από τη γειτονιά ώστε να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η άνεσή του για έναν επιβάτη, και πάλι χρειάστηκαν όμως δύο μήνες σχεδιασμού, κατασκευής, λάθους και επαναδημιουργίας. Το Project Angel στάλθηκε στο Τέξας αλλάζοντας τη ζωή του παιδιού. Μόνο που πυροδότησε κι ένα πρωτόγνωρο ενδιαφέρον για το project και τώρα το θέλουν πολλοί! [embedded content] Let's block ads! (Why?)

«Αν οι μοτοσικλέτες ήταν ζώα, θα ήταν σίγουρα μαύρα»

Γεννημένη στη Λευκορωσία το 2014, η Recast Moto φτιάχνει χειροποίητες δημιουργίες εμπνεόμενη από στοιχεία τοπικά. Αυτή τη φορά ήταν ο Matiz Lemark της Recast που πήρε ένα Moto Guzzi Nevada 750 του 1999 και το μετέτρεψε σε ένα μαύρο θαυματάκι αισθητικής. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει κι ένα ρετρό ντεπόζιτο από ένα Honda CB750 που χρειάστηκε πάνω από έναν μήνα για να μεταφερθεί από τις ΗΠΑ στο Μινσκ. Στο μεσοδιάστημα, η Recast βρήκε τον χρόνο να γδύσει το Guzzi, να πειράξει τον κινητήρα του και προσθέσει καινούρια λάστιχα κι αυτό το υπέροχο χρώμα φυσικά που καταπίνει τα πάντα εντός του. Αλλά και να βρει τις λαβές από το snowmobile που τόσο έψαχνε, προσθέτοντάς τες κι αυτές στη μοτοσικλέτα! Μερικές καστομιές και στοιχεία από ντουραλουμίνιο αργότερα, το αγριωπό μηχανάκι ήταν πανέτοιμο για να το θαυμάσει όλος ο κόσμος. Και το θαύμασε, είναι η αλήθεια… [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Το νέο «παπάκι» του 2019, ένας μύθος πολύ σκληρός για να πεθάνει

Ποιο προϊόν που βγήκε ποτέ από τις γραμμές παραγωγής της Honda είναι άραγε αυτό που προσυπέγραψε τη μεγαλύτερη επιτυχία της; Το Civic ή το Accord, θα έλεγε κανείς χωρίς να το πολυσκεφτεί, αν και είναι το «παπάκι» του 1958 και των 49 κυβικών αυτό που όχι μόνο δημιούργησε μια κατηγορία από μόνο του, αλλά παραμένει και το πλέον μπεστ σέλερ όχημα όλων των μηχανοκίνητων εποχών! Σταρ του κόσμου των δύο τροχών και με περισσότερες από 100 εκατ. πωλήσεις στο ενεργητικό του, το Super Cub μόνο συστάσεις δεν χρειάζεται σε εμάς τους Έλληνες, έχοντας συνοδεύσει γενιές και γενιές πιτσιρικάδων στα ταραγμένα χρόνια ως την ενηλικίωσή τους. Η νέα γενιά του θρυλικού «παπιού» επιμένει στη ρετρό αισθητική, οι hi-tech πινελιές δεν κρύβονται ωστόσο. Ταυτοχρόνως οικείο αλλά και καινούριο, μπολιάζει παρελθόν και παρόν και κοιτά αγέρωχα το μέλλον στα μάτια. Είναι εξάλλου εμπνευσμένο από το πρώτο και αυθεντικό Super Cub σε όλα του, από το τιμόνι και τα φτερά μέχρι την ποδιά και τη σέλα. Ο προβολέας τώρα είναι LED βέβαια και το χρώμιο ξεχειλίζει, καθώς οι καιροί έχουν παρέλθει και όλα πρέπει να εκσυγχρονιστούν. Ακόμα και η μηχανική καρδιά του. Με προτεινόμενη τιμή στα 3.990 ευρώ, το «παπάκι» είναι και πάλι εδώ ως ζωντανός θρύλος που επιβιώνει εδώ και 60 ολόκληρα χρόνια… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

O Robbie Maddison οδηγεί τη μοτοσυκλέτα του μέσα στη θάλασσα της Μυκόνου

Μια καλοκαιρινή ημέρα στη Μύκονο, τουρίστες έχουν μαζευτεί στο πιο πολυφωτογραφημένο σημείο της, τη Μικρή Βενετία, για το δικό τους κλικ. Την προσοχή τους τραβάει ο επιβλητικός ήχος μιας μοτοσυκλέτας που έρχεται… από τη θάλασσα. Κάποιος οδηγεί  τη μοτοσυκλέτα του μέσα στο νερό και «σερφάρει» τραβώντας όλα τα βλέμματα. Δύο από τα μεγαλύτερα ονόματα της freestyle σκηνής της μοτοσυκλέτας, ο Αυστραλός Robbie Maddison και ο Αμερικανός Aaron Colton, ανακαλύπτουν με τον δικό τους τρόπο το «νησί των ανέμων», στο καινούργιο βίντεο από το Red Bull. Δυνατά stunts, άλματα σε σημεία που ποτέ κανείς δεν είχε φανταστεί, πολλές σούζες και βόλτα με μοτοσυκλέτα στη θάλασσα, είναι το κυρίως μενού του βίντεο με τίτλο «Rippin’ Mykonos». O Maddison, γνωστός για θρυλικά άλματα με μοτοσυκλέτες και ιδιαίτερα γνωστός στην Ελλάδα από το ιστορικό άλμα μήκους 85 μέτρων πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου, και ο Colton με τις απίστευτες επιδόσεις του στο street freestyle και το flat track, δημιουργούν ένα εκρηκτικό δίδυμο που φέρνει τα πάνω κάτω στα πιο χαρακτηριστικά σημεία της Μυκόνου. «Περάσαμε φανταστικά. Πάντα απολαμβάνω να περνάω χρόνο με τον Aaron, έχουμε πολλά κοινά. Αυτό το project ξεκίνησε ως μια ιδέα που είχαμε συζητήσει πολλές φορές αλλά χάρη στην ελληνική ομάδα Red Bull - την οποία αγάπησα όταν συνεργαστήκαμε το 2010 στο άλμα πάνω από τον Ισθμό της Κορίνθου – έγινε πραγματικότητα και μπορέσαμε να κάνουμε αυτό που αγαπάμε, δηλαδή να καβαλήσουμε σε ένα απίστευτο τεραίν, όπως αυτό της Μυκόνου που αξίζει όλοι κάποια στιγμή να επισκεφτούν», δήλωσε ο Robbie. Τα εντυπωσιακά άλματα χωρίς ράμπες του «Maddo», αντικρούονται με σούζες χωρίς χέρια από τον Colton, τρελά burn-outs βρίσκονται στο ρεπερτόριο και των δύο, ενώ στο τολμηρό surf riding του Colton (οδήγηση της μοτοσυκλέτας χωρίς χέρια, με τον αναβάτη όρθιο στο ρεζερβουάρ) ο Maddison απαντάει βγάζοντας τον άσο από το μανίκι του, την ειδικά τροποποιημένη KTM του με την οποία καταφέρνει να «σερφάρει» στη θάλασσα! Τέσσερα χρόνια μετά την πρώτη του «επίσημη» εμφάνιση στα νερά της Γαλλικής Πολυνησίας, έχουμε επιτέλους την ευκαιρία να δούμε και στην ελληνική θάλασσα τη μοτοσυκλέτα που εξέλιξε ο ίδιος ο Αυστραλός και που πλέον, μαζί με αυτή του Παναγιώτη Ντεντάκη, είναι οι μοναδικές που έχουν γυρίσει τους τροχούς τους τόσο στην ελληνική στεριά όσο και στα καταγάλανα νερά του Αιγαίου. «Ήταν φοβερή εμπειρία. Μου δόθηκε η ευκαιρία να ταξιδέψω στην άλλη άκρη του κόσμου με την οικογένειά μου και να συνεργαστώ με έναν από τους καλύτερους αθλητές freestyle motocross του κόσμου και να δημιουργήσουμε μαζί κάτι το όποιο θα θυμόμαστε για πάντα», δήλωσε ο Aaron Colton. Ξεκινώντας την «εξερεύνησή» τους από το παλιό Λιμάνι, οι δύο αναβάτες περνούν από τους χαρακτηριστικούς ανεμόμυλους, τρυπώνουν στα κατάλευκα σοκάκια στο Ματογιάννι, τραβούν τα βλέμματα των έκπληκτων τουριστών στη Μικρή Βενετία, απολαμβάνουν τη θέα από το φάρο στον Αρμενιστή και βρίσκουν μοναδικά σημεία σε κάθε άκρη του νησιού για να ξεδιπλώσουν το οδηγικό τους ταλέντο και να φουντώσουν την φιλική τους «κόντρα». Δείτε το βίντεο εδώ. Let's block ads! (Why?)

Η μυθική ΒMW του 1934 που δεν κυκλοφόρησε ποτέ, διαθέσιμη σήμερα με 35.000 ευρώ

Η κομψότητα των κλασικών BMW δύσκολα μπορούσε να ξεπεραστεί, μια πραγματικότητα που έγινε ευρύτερα γνωστή στη δεκαετία του 1930, όταν κυριαρχούσε το στιλ αρ ντεκό. Ήταν το 1934 λοιπόν όταν η φίρμα από το Μόναχο παρουσίασε στον κόσμο την R7 της, ένα concept που δεν έμελλε να μπει στην παραγωγή, μπόλιασε ωστόσο γόνιμα ως έμπνευση τις κατοπινές R17 και R5. Χαμένο θεωρούνταν το σχέδιο ως το 2005, όταν αναδύθηκε μαγικά και αποκαταστάθηκε πλήρως, ως μέρος της ίδιας της ιστορίας των δύο τροχών. Κι εδώ θα τέλειωνε κανονικά η ιστορία μας αν δεν έμπαινε σφήνα η Nmoto και αποφάσιζε να ρίξει στην αγορά τη Nostalgia R7, ως ακριβής ρέπλικα της κλασικής κούκλας που βασίζεται ωστόσο στην τωρινή R nineT της BMW. Μόνο που κάθε λεπτομέρεια της R7 είναι παρούσα, λες και ήρθε το παρελθόν και μας βρήκε, η εποχή που η μάχη της αεροδυναμικής κρινόταν στα σημεία. Το μόνο που ζητάει τώρα η Nmoto είναι να της στείλεις τη δική σου R nineT και αυτή θα σου την επιστρέψει ντυμένη R7, ντυμένη με ένα όνομα βαρύτερο και από την Ιστορία την ίδια δηλαδή. Και καθώς είναι ουσιαστικά η R nineT, μιλάμε για μια μοτοσικλέτα 1.170 κυβικών και 110 αλόγων με όλα τα σύγχρονα καλούδια (όπως ABS, ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση, μίζα χωρίς κλειδί, δισκόφρενα, LED φώτα κ.λπ.). Αυτή είναι η κατασκευαστική φιλοσοφία της Nmoto, πως πέρα από την ομορφιά και το στιλ, η μοτοσικλέτα πρέπει να είναι αξιόπιστη και άνετη ώστε να τη χαίρεσαι κάθε μέρα και όχι να σκονίζεται στο γκαράζ κάποιου συλλέκτη. Και με 39.500 δολάρια (35.200 ευρώ), αποκτάς όλα όσα μπορούν τα χρήματα να εξασφαλίσουν… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Το μοτοποδήλατο του μέλλοντος καταφτάνει άμεσα και βασίζεται στον… καρδιακό παλμό

Ένα υβρίδιο μοτοσικλέτας, ποδηλάτου και οργάνου γυμναστικής ήθελε να φτιάξει η Xmera που να φέρει την επανάσταση στον χώρο, λειτουργώντας με αισθητήρες στο σώμα! Και τα κατάφερε, καθώς ο στόχος στην πλατφόρμα χρηματοδότησης Indiegogo καλύφθηκε και με το παραπάνω, κάνοντας το όνειρο πραγματικότητα. Ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με υποβοήθηση από τα πεντάλ που μετατρέπει την καθημερινή μετακίνηση σε γυμναστική είναι ουσιαστικά, αν και αυτό δεν είναι όλο. Για το Bionic Bike επιστρατεύει τα καλύτερα στοιχεία και των δύο κόσμων, αλλάζοντας τα επίπεδα της υποβοήθησης με βάση τον ρυθμό των καρδιακών χτύπων του αναβάτη! Μέσω μιας εφαρμογής που τρέχει και σε Android και σε συσκευές iOS, επιλέγεις τον βαθμό δυσκολίας της γυμναστικής και τον καρδιακό παλμό που θες να διατηρήσεις και το μοτοποδήλατο αλλάζει αυτομάτως τη λειτουργία του κάθε φορά, παρακολουθώντας τον τρόπο που δουλεύει η καρδιά (μέσα από ένα βραχιολάκι) και αυξομειώνοντας τον βαθμό αντίστασης στα πεντάλ. Διαθέσιμο σε δύο βασικές εκδόσεις (και αρκετές ακόμα premium), μια ρετρό των 250 watt με μέγιστη ταχύτητα στα 25 χλμ/ώρα και αυτονομία 60 χιλιομέτρων, και μια μεγαλύτερη 750 watt στα 33 χλμ/ώρα και τα 80 χιλιόμετρα αυτονομία, η Xmera το προσφέρει ήδη με 50% έκπτωση. Πριν κυκλοφορήσει στην αγορά δηλαδή, γι’ αυτό και η προνομιακή τιμή… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια μοτοσικλέτα που… τρώγεται με τα μάτια

Η Curtiss δεν σταματά την ασίγαστη προσπάθειά της να ξεπηδήσει ως ένας από τους καλύτερους και πιο ευφάνταστους κατασκευαστές ηλεκτρικών μηχανών εκεί έξω. Η ηλεκτρική Zeus παρουσιάστηκε πέρυσι, η Curtiss δεν θα την άφηνε όμως στην ησυχία της. Επέστρεψε λοιπόν στη μηχανή και την επανασχεδίασε μετατρέποντάς τη σε κινούμενο γλυπτό! Ως Zeus Radial V8 είναι πλέον γνωστή και παρά την ηλεκτρική καρδιά της, αποτίνει φόρο τιμής στην κληρονομιά του Glenn Curtiss στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, μεταμορφώνοντας τις μπαταρίες σε κυλίνδρους, λες και πρόκειται για έναν κανονικό V8 δηλαδή. Ο σχεδιασμός δεν στοχεύει όμως αποκλειστικά στον εντυπωσιασμό, καθώς επιτρέπει την καλύτερη ψύξη αλλά και στήριξη του ηλεκτρικού μοτέρ. Η Curtiss αποδίδει εξάλλου το διόλου ευκαταφρόνητο νούμερο των 217 αλόγων και κάτι παραπάνω από ικανοποιητική ροπή, διαθέτοντας επίσης ανώτερης ποιότητας υλικά κατασκευής (τιτάνιο και αλουμίνιο), φρένα Beringer, τροχούς από ανθρακόνημα και τέτοια υπέροχα πράγματα. Θα κυκλοφορήσει μέσα στο 2020 με τιμή στα 75.000 δολάρια (66.600 ευρώ)… Let's block ads! (Why?)

Η MotoRRetro σε μια BMW με άρωμα από τα ένδοξα παλιά

Όταν μιλάμε για ταχύτητα, ο μεγαλύτερος εχθρός της είναι ο αέρας γύρω μας, κάτι που ανακάλυψε τόσο η αυτοκίνηση όσο και η αεροπορία κατά τη δεκαετία του 1920 και άρχισαν να παίρνουν πολύ στα σοβαρά, αποκαλώντας τη αεροδυναμική. H ενασχόληση με την αεροδυναμική ήταν που απέδωσε γρηγορότερα οχήματα, τόσο στη γη όσο και τον αέρα, καταλήγοντας συχνά πυκνά σε φόρμες και σχήματα που έμοιαζαν εξωγήινα. Από αυτές τις πρώτες μέρες της αεροδυναμικής, αλλά και της ίδιας της BMW, άντλησε έμπνευση η MotoRRetro για την υπέροχη BMW R100 RS της. Οι Georgio Rimi και Vaughn Ryan την έπλασαν μάλιστα με τις παλιές μεθόδους, αποκλειστικά στο χέρι. Δανείστηκαν στοιχεία από άλλες μοτοσικλέτες, όπως την Buell Lightning, χρησιμοποίησαν τροχούς από την Αγγλία και έφτασαν πολύ μακριά για να ξαναζωντάνεψουν τα σπάργανα της αεροδυναμικής. Κατέληξαν σε κάτι πανέμορφο, ένα πραγματικό μεταλλικό εργόχειρο που συμπυκνώνει εντός του όλη την ιστορία τόσο των δύο όσο και των τεσσάρων τροχών. Σε έδαφος και αέρα! Όσο για τους Αυστραλούς Rimi και Ryan, ήταν οδηγοί ταχύτητας στα τοπικά πρωταθλήματα και παρά τον ανταγωνισμό μεταξύ τους, έγιναν φίλοι και αποφάσισαν να ενώσουν κάποια στιγμή τα custom γκαράζ τους, έχοντας πια πάνω από 20 χρόνια εμπειρία στους δύο και τους τέσσερις τροχούς. Η MotoRRetro υπάρχει στον κόσμο με αυτή την επωνυμία από το 2015… Let's block ads! (Why?)