Category Archives: ΜΟΤΟ

Η ορειχάλκινη μοτοσυκλέτα που δεν έχει δεύτερή της

Είναι γεγονός ότι η Ducati Scrambler παραμένει μια από τις μεγάλες αγαπημένες της custom σκηνής, ένας εκπληκτικός καμβάς για κάθε έξαλλη δημιουργία. Η Aellambler την ξεφόρτωσε από τα βασικά, ώστε να δώσει έμφαση στον κινητήρα, χαρίζοντάς της κι ένα ορειχάλκινο φινίρισμα για την απαραίτητη δόση μαγείας. Μοιάζει επίχρυση, πρόκειται ωστόσο για φύλλα ορείχαλκου που δένονται μαζί χάρη σε μια παραδοσιακή ιαπωνική τεχνική. Η ιαπωνική Casuno Motorcycles, που είναι πίσω από την Aellambler, έδωσε την παραγγελία του ιδιαίτερου «κοστουμιού» της μηχανής σε ένα παραδοσιακό εργαστήριο επεξεργασίας μετάλλου του Κιότο με έτος ίδρυσης το 1711. Σχεδιαστικά προγράμματα, τρισδιάστατοι εκτυπωτές κι άλλα πολλά πήραν μέρος στον σχεδιασμό, αν και τελικά ήταν ξανά το ανθρώπινο χέρι αυτό που έφτιαξε το χαρακτηριστικότερο τμήμα της μηχανής. Μέσω μιας κοπιώδους διαδικασίας που δουλεύει τον μπρούντζο φύλλο το φύλλο… Let's block ads! (Why?)

Τίτλοι τέλους για τη σπουδαία καριέρα του Χόρχε Λορένθο

Ακόμη ένα σπουδαίο όνομα του μηχανοκίνητου αθλητισμού εγκαταλείπει την αγωνιστική δράση, έπειτα από μια καριέρα γεμάτη επιτυχίες, νίκες και τίτλους. Ο λόγος για τον Χόρχε Λορένθο, για τον οποίο το grand prix της Βαλένθια, αυτήν την Κυριακή 17 Νοεμβρίου, θα αποτελέσει το τελευταίο για εκείνον στο MotoGP. Ο Ισπανός αναβάτης, που αυτήν τη σεζόν ήταν team mate με τον Μαρκ Μάρκεθ στη Honda, θα βγάλει τα γάντια και το κράνος του σε ηλικία 32 ετών, έχοντας πίσω του τρεις παγκόσμιους τίτλους (2010, 2012, 2015), 47 νίκες, 43 pole positions και 117 βάθρα στη μεγάλη κατηγορία, καθώς και δύο τίτλους (2006, 2007) , 17 νίκες, 23 pole positions και 29 βάθρα στα 250 κ.εκ., αλλά και 4 νίκες, 3 pole positions και 9 βάθρα στην κατηγορία των 125 κ.εκ. Ο Λορένθο γεννήθηκε στη Μαγιόρκα στις 4 Μαΐου του 1987 και από μικρός έδειξε ότι έχει μια ροπή στους δύο τροχούς. Το ταλέντο του άρχισε να λάμπει από πολύ νωρίς, καθώς μόλις συμπλήρωσε τα 15 του χρόνια πήρε μέρος στο κορυφαίο πρωτάθλημα αγώνων μοτοσικλέτας, στον αγώνα της Ισπανίας το 2002. Την αμέσως επόμενη χρονιά ανέβηκε για πρώτη φορά στο βάθρο και πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στον θεσμό, αρχίζοντας την... τρελή του πορεία στο Moto GP. Αφού πέρασε με επιτυχία από τις μικρές κατηγορίες, το 2008 ανέβηκε στη μεγάλη και στην τρίτη του σεζόν ανέβηκε στην κορυφή του κόσμου, όντας στη σέλα της Yamaha. Όλα αυτά τα χρόνια και μέχρι το 2017 δεν είχε κατέβει πιο κάτω από την 3η θέση της γενικής κατάταξης, ωστόσο με του πήγε στην Ducati από την ιαπωνική ομάδα, άρχισε η καθοδική πορεία. Ο Λορένθο είχε ένα χρόνο ακόμη συμβόλαιο με την HRC, ωστόσο αυτό θα λυθεί, με τις δυο πλευρές να έχουν έρθει σε συμφωνία. Έτσι, η ευκαιρία του για αγωνιστική αναγέννηση δεν ήρθε και αποφάσισε να τα παρατήσει. Όσο για τον αντικαταστάτη του, αυτός αναμένεται να είναι ο 29χρονος Γάλλος αναβάτης, Γιοάν Ζαρκό. Let's block ads! (Why?)

Το πιο καυτό νέο στους δύο τροχούς

Juiced Scorpion το λένε και στην εκστρατεία χρηματοδότησής του από τον κόσμο στην πλατφόρμα Indiegogo συγκέντρωσε 1.994.720 ευρώ. Κι αυτό για ένα δίτροχο που θολώνει τα όρια μεταξύ ηλεκτρικού ποδηλάτου και μηχανής, για το νέο γέννημα του startup από το Σαν Ντιέγκο, Juiced Rides, που ζητά μάλιστα 1.351 ευρώ για το μοτέρ των 750W και 1.983 ευρώ για το χιλιάρι! Κάλλιο όλα αυτά να έχουν καλό λόγο ύπαρξης δηλαδή. Το Scorpion συνεχίζει τη νοσταλγική παράδοση της ηλεκτροκίνητης Juiced, κάτι που θα αγαπήσουν όσοι πρωτοκαβάλησαν μηχανάκι στα 70s. Το δυνατό του σημείο είναι η ικανοποιητικότατη μπαταρία του, αλλά και το υπέροχο στιλ του. Αυτά ξεχωρίζει και ο γενικός διευθυντής της φίρμας, Tora Harris, που δεν ήθελε άλλο ένα βαρετό e-bike εκεί έξω. Δύο μοντέλα είναι διαθέσιμα: η βασική έκδοση Scorpion με το 750άρι μοτέρ και την μπαταρία των 672Wh (52V, 13Ah) και το Hyper Scorpion με τον 1.000 watt ηλεκτρικό κινητήρα και την μπαταρία των 998,4Wh (52V, 19.2Ah). Οι μπαταρίες είναι φτιαγμένες από την LG. Ένα από τα χαρακτηριστικά του που ξεχωρίζουν είναι η διπλή ανάρτηση, κάτι που συναντάμε συνήθως σε κανονικές μοτοσικλέτες. Οι τιμές που αναφέρθηκαν μάλιστα είναι προνομιακές, καθώς το μηχανάκι είναι ακόμα σε στάδιο παραγωγής. Όταν κυκλοφορήσει στην αγορά τον Μάρτιο του 2020, θα είναι ακόμα ακριβότερο. Ο κόσμος το αγάπησε όμως και μάλιστα πολύ, κι αυτό προφανώς είναι αρκετό… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια Husqvarna «πειραγμένη» από την Outsiders

Ως Outsiders 2019 Husqvarna Vitpilen 701 κυκλοφορεί η εκπληκτική δουλειά της Outsiders Motorcycles με καμβά τη Husqvarna Vitpilen 701 του 2019. Η πρώτη μάλιστα δουλειά της Outsiders χωρίς παραγγελία από κάποιον πελάτη. Η Outsiders αναλαμβάνει καστομιές και μετατροπές για τους πελάτες της εδώ και κάποια χρόνια και τα έργα της σε κάτι Honda, Triumph και Suzuki είναι ήδη θρυλικά στην Ολλανδία. Μιλάμε για δουλειές που παίζουν σε moto περιοδικά και χαιρετίζονται για τις επιδόσεις και την αισθητική τους. Αυτή τη φορά αποφάσισε να παίξει έχοντας την πλήρη ελευθερία. Ως καμβά χρησιμοποιήθηκε τώρα η ολοκαίνουρια Husqvarna 701, ένα ήδη εκπληκτικό μηχανάκι, όπως ομολογούν, αν και αυτό δεν τους σταμάτησε από το να το γδύσουν και να το ξαναφτιάξουν από την αρχή. Ολοκαίνουριο ρεζερβουάρ, εξάτμιση και άλλα πράγματα που φτιάχτηκαν στο χέρι απαρτίζουν τη συνταγή της επιτυχίας, που μπλέκει τα έντονα μοβ και θαλασσί των αρχών της δεκαετίας του 1990 με σύγχρονες αισθητικές πινελιές. Μπορεί να μοιάζει με μηχανάκι που θα οδηγούσε κάποιος από το «Πριν χτυπήσει το κουδούνι», είναι όμως μια σύγχρονη μηχανή που πωλείται. Πόσο; Η τιμή γίνεται γνωστή μόνο μετά την επικοινωνία με το γκαράζ… [embedded content] Let's block ads! (Why?)

To πλήρως ηλεκτρικό eScooter της Seat

Η Seat εισέρχεται στην αγορά των μοτοσικλετών με την παρουσίαση του πρωτότυπου eScooter. Με αυτή την κίνηση η εταιρεία γίνεται η πρώτη ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που θα εμπορεύεται τη δική της πλήρως ηλεκτρική μοτοσικλέτα το 2020. Η επίσημη παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί στις 19 Νοεμβρίου στη Βαρκελώνη στα πλαίσια του Smart City Expo World Congress. Το νέο πρωτότυπο Seat eScooter θα συμπεριληφθεί στη στρατηγική της εταιρείας για την αστική κινητικότητα, η οποία εστιάζει στην προσφορά βιώσιμων λύσεων για τις πόλεις. Η Βαρκελώνη είναι μία ευρωπαϊκή πόλη με τις περισσότερες μοτοσικλέτες κατά κεφαλήν και έχει μακρόχρονη παράδοση στη κινητικότητα σε δύο τροχούς. Για το λόγο αυτό, η Seat πρόκειται να συνεργαστεί με την κατασκευάστρια εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσικλετών με έδρα τη Βαρκελώνη, Silence, και το eScooter θα πουληθεί τόσο σε ιδιώτες πελάτες όσο και σε στόλους υπηρεσιών sharing. Ηλεκτρικός εκδημοκρατισμός, βιώσιμη κινητικότητα Η ισπανική εταιρεία προσφέρει ήδη υπηρεσίες car sharing μέσω της Respiro και επιπλέον εμπορεύεται το Seat eXS KickScooter powered by Segway, η οποία είναι επίσης διαθέσιμη σε υπηρεσίες sharing μέσω UFO start-up. Νίκος Τσάδαρης ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Το πειραματικό θαύμα που ακούει στο όνομα Ethec

Σχεδιασμένη από 16 φοιτητές του τμήματος μηχανικών του ETH Zurich και της Σχολής Καλών Τεχνών του Πανεπιστημίου της Ζυρίχης, η ηλεκτρική μηχανή της Ethec υπόσχεται να μας κάνει να μετακινούμαστε με στιλ, χάρη και μηδέν ρύπους τόσο εντός όσο και εκτός πόλης. Η καινοτόμα μπαταρία των 15kWh χαρίζει αυτονομία στα 400 χιλιόμετρα, έναν ηλεκτρικό άθλο που θα ζήλευαν πολλοί εκεί έξω, την ίδια ώρα που ένα σοφιστικέ σύστημα ψύξης μάς λέει πως η μηχανή θα διατηρεί τις επιδόσεις της για χρόνια και χρόνια. Με διπλό ηλεκτρικό μοτέρ που αποδίδει 67 ίππους, είναι σαφές πως οι αστρονομικές επιδόσεις δεν είναι εδώ το ζητούμενο. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα πείραμα διερεύνησης για το πώς ακριβώς θα είναι το μέλλον της δίτροχης ηλεκτροκίνησης στα αμέσως επόμενα χρόνια, γι’ αυτό και το σχετικώς παράξενο design. Μια αστική λύση μετακίνησης δηλαδή με έμφαση περισσότερο στη λειτουργικότητα παρά στην ταχύτητα. Και η πρακτικότητα αποδεικνύεται εδώ με την ικανότατη αυτονομία, το μεγάλο ζητούμενο της νέας τεχνολογίας. Το 75% της ενέργειας που χάνεται εξάλλου στο φρενάρισμα επιστρέφει στη μηχανή. Βλέποντάς τη βέβαια δύσκολα καταλαβαίνεις πως πρόκειται απλώς για ένα πρωτότυπο που αναπτύχθηκε από φοιτητές στο πλαίσιο μαθήματος. Παραμένει όμως ένας ανοιχτός διάλογος μεταξύ σπουδαστών, καθηγητών και έμπειρων τεχνικών από τον χώρο των δύο τροχών για το βέλτιστο που θέλει να φτάσει η ηλεκτρική τεχνολογία… [embedded content] [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η Harley που θα τραβήξει όλα τα βλέμματα… εγγυημένα

Ως Harley-Davidson Softail Blue Edition κυκλοφόρησε η μπλε αυτή εξαλλοσύνη με τις επιχρυσωμένες βίδες, τα 360 διαμάντια και τα δύο χρηματοκιβώτια στο ντεπόζιτο, κάνοντας την τιμή της να σκαρφαλώσει στο 1,5 εκατ. ευρώ. Η καστομιά είναι μια περσινή δημιουργία του ελβετικού γκαράζ που ειδικεύεται στις Harley μετατροπές, της Bundnerbike, η οποία φιλοτέχνησε τη μοτοσικλέτα για χάρη του σπουδαίου ωρολογοποιού Bucherer, ώστε να γιορτάσει τη δική του συνεργασία με 11 κορυφαίους ελβετούς ωρολογοποιούς σε 16 exclusive ρολόγια. Η Blue Edition Harley-Davidson χρειάστηκε πάνω από 2.500 ώρες για να ολοκληρωθεί, καθώς ξεκίνησε τη ζωή της ως Softail Slim S πριν της αλλάξουν τα φώτα. Κυριολεκτικά! Τα δύο χρηματοκιβώτια της μηχανής είναι άλλο ένα κομμάτι στο παζλ της υπερβολής, εντελώς απαραίτητα ωστόσο για να αποθηκεύεται τόσο το ένα και μοναδικό ρολόι που της έφτιαξε ο Carl F. Bucherer, αλλά και το δαχτυλίδι από το Bucherer Fine Jewellery. Τεχνικά χαρακτηριστικά δεν έγιναν ποτέ γνωστά, καθώς λίγη προφανώς σημασία έχουν εδώ. Εδώ τον πρώτο λόγο αποκτά η υπερπολυτέλεια και οι πολύτιμοι λίθοι, τα χρυσάφια και τα ασήμια. Είναι όλη φτιαγμένη στο χέρι, κάθε μέταλλο, κάθε εξάρτημα, κάθε βίδα. Ακόμα και η ιριδίζουσα επίστρωση χρώματος είναι αποτέλεσμα κοπιωδών τεχνικών που περιλάμβαναν ασήμωμα του σκελετού και έξι στρώσεις χρώματος μέσω μιας «μυστικής μεθόδου βαψίματος». Μία και μοναδική, είναι το είδος της μηχανής που φτιάχνεται όταν το δέος είναι το ζητούμενο… [embedded content] [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Η Aston Martin παρουσίασε μοτοσικλέτα-διαμάντι που στοιχίζει 108.000 ευρώ

Μία πανάκριβη μοτοσικλέτα παρουσίασε στην Έκθεση του Μιλάνου η Aston Martin. Πρόκειται για την AMB 001, η οποία κοστίζει 108.000 ευρώ (120.000 δολάρια). Η βρετανική μάρκα πολυτελών αυτοκίνητων, για να κατασκευάσει τη νέα μοτοσικλέτα, συνεργάστηκε με την επίσης βρετανική κατασκευάστρια μοτοσικλετών Brough Superior. Είναι η πρώτη φορά που ένα μοντέλο της γκάμας της Brough Superior εξοπλίζεται με κινητήρα V- twin turbo, απόδοσης 180 ίππων, ο οποίος είναι χωρητικότητας 997 κ.εκ. Όπως ανακοινώθηκε, αυτή η μοτοσικλέτα υψηλών προδιαγραφών έχει νόμιμη χρήση μόνο για την πίστα. Η AMB 001 θα συναρμολογείται στο χέρι στο εργοστάσιο της Brough Superior, στην Τουλούζη της Γαλλίας. Σύμφωνα με το Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, οι παραδόσεις ξεκινούν το τελευταίο τρίμηνο του 2020. Οι τροχοί και οι διατάξεις των φρένων έχουν χρώμα μαύρο ματ ενώ σε όλη την κατασκευή υπάρχουν τμήματα που φαίνεται η χρήση ανθρακονημάτων. Το κάθισμα φέρει δερμάτινο κάλυμμα υψηλής ποιότητας, το οποίο έχει ραφή που έγινε στο χέρι από ειδικευμένους τεχνίτες. Η Aston Martin προγραμμάτισε να κατασκευάσει μόλις 100 μοτοσυκλέτες από τη σειρά AMB 001. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Είναι αυτή η κλασικότερη Ducati όλων των εποχών;

Ήταν το 1971 όταν η Ducati έριξε στην αγορά όχι μόνο τη σημαντικότερη μοτοσικλέτα της ιστορίας της, αλλά και ένα από τα καλύτερα μηχανάκια όλων των εποχών. Για την 750 GT ο λόγος, το πρώτο μηχανάκι παραγωγής με τον περίφημο σήμερα L-twin κινητήρα της, αυτόν τον σχεδιασμένο σε γωνία 90 μοιρών v-twin ώστε να βελτιώνεται κατά πολύ η ψύξη. Σχεδιασμένη από τον επίσης θρυλικό Fabio Taglioni, η εταιρία από την Μπολόνια δεν είχε ούτε τα κεφάλαια ούτε τις πηγές των μεγάλων παικτών της αγοράς, κι έτσι έπρεπε να σκεφτεί ανατρεπτικά. Και σκέφτηκε, αποκομίζοντας τα περισσότερα με ό,τι είχε διαθέσιμο. Και ρίχνοντας στην αγορά μεταξύ 1971-1974 μια από τις καλύτερες αναμφίβολα μεταπολεμικές μηχανές. Ο επαναστατικός σχεδιασμός του κινητήρα επέτρεψε μεγάλες επιδόσεις στην 750 GT και μια λαμπρή πορεία στο MotoGP, αρχής γενομένης με εκείνη την εκκωφαντική νίκη του Paul Smart στην Ίμολα το 1972. Ως αυθεντικό κομμάτι δίτροχης ιστορίας βγαίνει μια στο τόσο σε κάποιον οίκο δημοπρασιών και πιάνει πάντα πολλές δεκάδες χιλιάδες ευρώ. Η τελευταία πουλήθηκε από τον οίκο Bonhams τον Απρίλιο του 2018 στα 29.306 ευρώ. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Black Friday: Το QUADRO QV3 σε μεγάλη προσφορά

Χρειάστηκαν λιγότερο από δύο 24ωρα για να ολοκληρωθεί η μεγάλη προσφορά της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. και της QUADRO. Λόγω της αυξημένης ζήτησης η εταιρεία σε συνεργασία με τον ελβετικό οίκο ανακοινώνει νέα Black Friday προσφορά για ακόμη 28 τρίροδα. Απόκτησε ένα QUADRO QV3, το τρίροδο scooter με το πλέον τεχνολογικά εξελιγμένο σύστημα εμπρόσθιας ανάρτησης HTS με έκπτωση 2.800 €. Από 7.690 €, μόνο με 4.890 €. Οι προπαραγγελίες άρχισαν με την προσφορά να ισχύει για όσους παραγγείλουν το QV3 σε ένα από τα 2 χρώματα MAT GREY και WHITE! Η παράδοση θα γίνει την Παρασκευή 29/11 Black Friday Το QV3 είναι το τρίροδο scooter που ανήκει στην κλάση L5e και μπορεί στη χώρα μας να οδηγηθεί με δίπλωμα αυτοκινήτου*. Ο κινητήρας του 346cc, αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 29PS στις 7.000 σ.α.λ. Το υψηλής τεχνολογίας υδροπνευματικό σύστημα ανάρτησης HTS (Hydraulic Tilting System), αποτελεί μία παγκόσμια καινοτομία που προσδίδει στο όχημα σταθερότητα, ικανότητα ελιγμών, ασφάλεια και οδηγική απόλαυση. Το HTS επιτρέπει και στους δύο εμπρόσθιους τροχούς να προσαρμόζονται διαρκώς στην επιφάνεια του δρόμου χωρίς να απαιτείται ιδιαίτερη οδηγική εμπειρία, εξασφαλίζοντας έτσι μια σταθερή και άνετη οδήγηση ακόμα και σε καταστάσεις που θα έθεταν ένα όχημα εκτός ισορροπίας (π.χ. σαμαράκια δρόμου και λακκούβες, ράγες, ξαφνικά εμπόδια κτλ.). O καινοτόμος μηχανισμός κλίσης επιτρέπει στο όχημα να αποδίδει τα μέγιστα σε απόδοση και άνεση, προσφέροντας ευχαρίστηση οδηγώντας με αίσθημα ασφάλειας. Μάθετε περισσότερα στην έκθεση την ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε., Θησέως 312 – Καλλιθέα, τηλ.:2109521108 και στο quadroscooters.gr/qv3-blackfriday-vol-ii/ Let's block ads! (Why?)