Category Archives: ΜΟΤΟ

Η φοβερή μηχανή που δεν κατασκευάστηκε, αλλά… τυπώθηκε

Η γαλλική VIBA, σχεδιαστικό γραφείο και custom γκαράζ ταυτοχρόνως, ήταν μια από τις πρώτες εταιρίες που πειραματίστηκαν με την τρισδιάστατη εκτύπωση. Η VIBA έγινε πρωτοσέλιδο πέρυσι, όταν αποκάλυψε μια custom Honda Monkey σειρά με 3D printed υλικά, μόνο που φέτος έγινε ακόμα πιο φιλόδοξη. Αυτή τη φορά έβαλε στο δημιουργικό στόχαστρο την BMW R nineT. Cara ονόμασε το μοναδικό αριστούργημά της και είναι μια συνεργασία με την επίσης γαλλική Erpro 3D. Η Cara είναι μια μοντέρνα και εκμοντερνισμένη ταυτοχρόνως εκδοχή του κλασικού bobber, με τα περισσότερα πάνω της να προέρχονται από τον κόσμο της τρισδιάστατης εκτύπωσης. Η κλασική BMW δέχτηκε το άγγιγμα της σύγχρονης τεχνολογίας, αποκτώντας λειτουργικές και αισθητικές πινελιές από αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα, σιλικόνη και γυαλί. Τρισδιάστατα εκτυπωμένα όλα. Και όπως και οι προηγούμενες δημιουργίες της VIBA, η Cara θα κυκλοφορήσει σε περιορισμένο αριθμό, μόλις 23 κομμάτια... Let's block ads! (Why?)

Το πανέμορφο scrambler με την αχτύπητη τιμή

Δύο είναι τα δυνατά χαρακτηριστικά του Bullit Hero, ότι είναι εξαιρετικά ελκυστικό σε μια ακόμα ελκυστικότερη τιμή. Παρά το γεγονός ότι η Bullit είναι βρετανική, εισάγει τις μηχανές της από την Κίνα, πριν βάλει χέρι στα μοντέλα και τα βγάλει με το δικό της σήμα. Κι έτσι μπορεί να προσφέρει υπέροχα μηχανάκια σε τιμές που μόνο προνομιακές μπορούν να χαρακτηριστούν. Εδώ έχουμε πλαίσιο από χάλυβα που φιλοξενεί έναν αερόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών, που αποδίδει 11,6 ίππους. Κι αν τα τεχνικά του χαρακτηριστικά δεν είναι ακριβώς για τον λάτρη της αδρεναλίνης, η πραγματική του μαγεία ξεκινά όταν η άσφαλτος τελειώσει. Το Bullit Hero θα το βρεις σε πολλά μοντέλα και με ακόμα περισσότερα κοστούμια, δύσκολα ξεπερνά όμως κάποιο το επετειακό Gulf Edition, που κυκλοφορεί σε μόλις 250 κομμάτια. Όσο για την τιμή του, είναι ποίημα, καθώς δεν ξεπερνά τα 3.000 ευρώ (3.255 δολάρια)! [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μια ανακατασκευασμένη Gilera του 1957 κλέβει όλα τα βλέμματα

Τα ρετρό αγωνιστικά παραμένουν μια από τις μεγαλύτερες πηγές έμπνευσης για την custom σκηνή, καθώς μιλάμε για τα πιο ενδιαφέροντα και ξεχωριστά μηχανάκια που κατασκευάστηκαν ποτέ. Και η Machine 1867 από την Αυστραλία βάσισε ακριβώς εκεί τη νέα και εκπληκτική της δημιουργία, σε έναν αγωνιστικό μύθο της δεκαετίας του 1950. Πήρε λοιπόν μια Gilera Extra Rossa 175 του 1957, της άφησε τον αυθεντικό της κινητήρα και πέταξε όλα τα άλλα. Το αερόψυκτο μεταπολεμικό ιταλικό μηχανάκι έχει πλέον νέο πλαίσιο με καινοτόμα κεραμική επίστρωση, 19άρα ζάντα με λάστιχα Mitas E-05, νέες αναρτήσεις και πολλά ακόμα. Όλα είναι φτιαγμένα στο χέρι στο μεταλλικό αυτό αριστούργημα που κλέβει τα βλέμματα χωρίς καμία προσπάθεια. Ένα πραγματικά συγκλονιστικό αποτέλεσμα που δείχνει ακριβώς πόσο μεγάλα πράγματα μπορούν να γίνουν στην custom επικράτεια με τα κλασικά αγωνιστικά... ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η Ducati Hypermotard απέκτησε… τρεις ρόδες

Οι αγώνες ταχύτητας στο χιόνι με δίτροχο μόνο συμβατικοί δεν είναι, κι έτσι δεν είναι καθόλου παράξενο να επιστρατεύουν οι συμμετέχοντες τουλάχιστον ανορθόδοξες μεθόδους. Καλωσορίσατε λοιπόν σε αυτό το supercharged τρίτροχο Ducati που βγήκε από το custom γκαράζ Balamutti Workshop στην Αγία Πετρούπολη. Το μηχανάκι κατασκευάστηκε για να πάρει μέρος στο παγωμένο ράλι Baikal Mile του 2020 και έχει ως έμπνευση τα Z-74 Speeders του Star Wars! Κάθε τροχός έχει τη δική του ανεξάρτητη ανάρτηση, αλλά και λάστιχα υψηλών επιδόσεων στον πάγο. Αν εξαιρέσεις βέβαια το πλαίσιο και τον L-Twin κινητήρα του 1,1 λίτρου της Ducati, τίποτα δεν έμεινε ίδιο στο Hypermotard. Η Balamutti σκέφτηκε δημιουργικά και ανακατασκεύασε από την αρχή τη μηχανή, μεταμορφώνοντάς τη σε Yondu, όπως τη λέει. Meet this Yondu💦The craziest custom bike from @Balamutti studio🇷🇺🔞 Already now he is going to the race on the ice of Lake Baikal "Baikal Mile"👌Would you ride it?😉 More of our works, more stories and information in our Instagram. We will be glad if you are subscribed😊...............#balamutti #custom #custommotorcycle #instamoto #instabikers #ducatistagram #ducatigram #ducatista #sick #sickshot #ducatisti #turbo #ducatiturbo #dope #2wheels #2wheelslovers #bike #biker #ducatilife #customwheels #badass #desmo #bikeporn #stunning #desmo #doc #meccanica #hypermotard #monster #crezysuperbikes Δημοσιεύτηκε από Balamutti στις Τρίτη, 18 Φεβρουαρίου 2020 Είναι αναμφίβολα ένα παράξενο μηχανάκι, είναι όμως αγωνιστικό μηχανάκι ειδικού σκοπού. Και έχει να τα βάλει με τις αφιλόξενες συνθήκες της παγωμένης ρωσικής λίμνης... ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η ανακατασκευή που ερωτεύτηκε όλη η custom σκηνή

Οι περισσότερες custom μοτοσικλέτες φτιάχνονται για πελάτες ή βρίσκουν τον δρόμο τους προς την αγορά αμέσως μετά την ολοκλήρωσή τους. Υπάρχουν όμως και κάποιες που παραείναι καλές για να τις αποχωριστείς. Κάτι που είναι εντελώς αλήθεια γι’ αυτή την cafe racer Honda CB750, την οποία μας είχε παρουσιάσει ο Antoine Hotermans πριν από τρία χρόνια και παραμένει ακόμα και σήμερα στα χέρια του. Με έδρα το Βέλγιο, ο Hotermans τρέχει τη McFly Custom και μέσα σε όλα βρίσκει πάντα χρόνο να «πειράζει» και τη δική του μηχανή. Η πιο πρόσφατη τροποποίηση είναι η ζελατίνα (fairing) που έβγαλε από μια Yamaha FZ750 και την προσάρμοσε στη Honda του. Η CB750 της McFly Custom είναι μια από τις πλέον ιδιαίτερες καστομιές εκεί έξω. Ο Antoine κατάφερε να φτιάξει ένα μηχανάκι που μοιάζει ερείπιο, δεν αστειεύεται όμως καθόλου. Η όλη δημιουργία είναι ένα κράμα εξαρτημάτων από τις CBR 900 RR και CBX750, αλλά και μια εξάτμιση φτιαγμένη στο χέρι. Η σέλα προέρχεται από μια Yamaha SR250, ενώ εξαρτήματα έχει πάρει ακόμα και από ένα Cessna. Ναι, το αεροπλάνο. Αυτή η CB750 μοιάζει πια με αγαπημένη εργοστασιακή μηχανή της δεκαετίας του 1990 παρά με custom μοτοσικλέτα… Let's block ads! (Why?)

Μια Indian να τη θαυμάζεις όλη μέρα και να σώσεις την τσέπη σου

Η Indian Motorcycle αποφάσισε να μας χαρίσει μια μοτοσικλέτα σαν κατάμαυρο άτι, που είναι φιλική όχι μόνο στο μάτι, αλλά και στο πορτοφόλι. Scout Bobber Sixty τη λένε και αυτά τα 8.000 ευρώ της τιμής της δεν πρέπει να ξεγελούν για την ποιότητά της. Παραμένει λειτουργικότατο μηχανάκι και αντλεί την έμπνευσή του από τα μεγαλύτερα και πιο προσεγμένα μοντέλα της εταιρίας. Είναι όμως κι αυτή Indian και έχει τη βαριά κληρονομιά στο πετσί της. Με κινητήρα 999 κυβικών, δεν προκαλεί ακριβώς ανατριχίλες στον κυνηγό της αδρεναλίνης, καθώς έχει στον νου της τον άνθρωπο που θέλει κάτι βαρύ και ιστορικό σαν την Indian, το θέλει όμως φτηνό. Η Scout Bobber Sixty κλειδώνει στα 78 άλογα, κάτι που σημαίνει πως δεν τη λες ακριβώς αργή. Πλαίσιο από αλουμίνιο, αισθητική bobber και ABS την κρατούν στη σφαίρα του σήμερα, χωρίς να θυσιάζει τον ρετρό αισθησιασμό και τη νοσταλγική σιλουέτα της. [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η Suzuki Hayabusa των 650 αλόγων που έσπασε το ρεκόρ ταχύτητας

Η κατάρριψη του ρεκόρ ταχύτητας με δίτροχο είναι ένας εξαιρετικά τρομακτικός άθλος, απαιτώντας τεράστια δύναμη, αλλά και έμφαση στην αεροδυναμική και τη σταθερότητα της μηχανής. Παρά τις εναντίον του πιθανότητες, ήταν το 2014 όταν ο Mick Ellis της BDR Performance κατάφερε να φτιάξει μια turbocharged μηχανή που βασιζόταν στη Hayabusa και να σπάσει το ρεκόρ ταχύτητας, με τη δική του επίδοση να κλειδώνει στα 425 χλμ/ώρα. Μεταφερόμαστε στο σήμερα λοιπόν όπου όχι μόνο το ρεκόρ παραμένει, αλλά ζει και η μηχανή με την οποία σημειώθηκε. Και τώρα είναι ώρα να τη χαρεί κάποιος άλλος τυχερός. Η μοτοσικλέτα βασίζεται σε μια πρώτης γενιάς Suzuki Hayabusa 1.300 κυβικών, η οποία υπέστη δραστική ανακατασκευή φυσικά για να αγγίξει τα τρελά νούμερα. Αποδίδει εξάλλου 650 άλογα, όταν την ταΐζεις βενζίνη 119 οκτανίων, και διαθέτει turbocharger Garret GT35. Ο παράτολμος που αποζητά ταχύτητες άνω των 400 χλμ/ώρα με δίτροχο μπορεί να την αποκτήσει από την BDR Performance με 37.000 δολάρια (33.200 ευρώ)... ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

SYM VF185: O Αρχηγός είναι εδώ με νέο Black-Gold χρωματισμό

Το μεγαλύτερο και δυνατότερο παπί, έρχεται σε νέο χρώμα Black-Gold. Η διαφοροποίησή του εστιάζει στο χρωματισμό της ζάντας και στο εμπρός φτερό τροχού που είναι πλέον χρυσαφί. Το VF185, ξεχωρίζει για τα παρακάτω χαρακτηριστικά του: Κινητήρας Κορυφαίων Επιδόσεων Κάθετα τοποθετημένος κινητήρας, 183cc Απόδοση 18 ps στις 8500 rpm Μέγιστη ροπή 16.4 Nm στις 7000 rpm 4-βάλβιδο Υγρόψυκτο EFI από την KEIHIN Σασμάν 6 ταχυτήτων ( 1-Ν-2-3-4-5-6) με συμπλέκτη. Κατανάλωση μόλις 2.2 l / 100 km (Euro4) και δοχείο καυσίμου 6 λίτρων Μοναδική Ασφάλεια και Στιβαρότητα Πίσω – Εμπρός δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα Σύστημα πέδησης ABS Τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 30mm, διαδρομής 80mm Ανάρτηση monoshock Tubeless ελαστικά Τροχοί διαστάσεων 90/80-17 εμπρός και 120/70-17 πίσω Sport εμφάνιση Δυναμικές γραμμές Αιχμηρή σχεδίαση ποδιάς με διπλά LED DRL (φώτα ημέρας) Πίσω, κομψό & εξαγωνικό, φωτιστικό σώμα, με 24 LED φώτα LED φώτα αλλαγής κατεύθυνσης Ψηφιακή οθόνη με αναλογικό στροφόμετρο Κεντρικός μαγνητικός πολυδιακόπτης Απόκτησέ το Το VF185 διατίθεται στην ελληνική αγορά στην τιμή των 2.895€ ενώ μπορείς να το κάνεις δικό σου με τους παρακάτω τρόπους: 0% ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ έως 24 μήνες ΑΤΟΚΑ μέσω χρηματοδοτικού προγράμματος ή κάρτας Με 36 μήνες ΑΤΟΚΑ μέσω κάρτας και 250€ προκαταβολή ΣΧΕΤΙΚΑ TAGSSYM ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

H μηχανή για να φύγεις μακριά απ’ όλα με… στιλ

Η Ironwood Custom Motorcycles είναι ευρύτερα γνωστή για τις ανακατασκευές που κάνει στις BMW, οι οποίες φέρουν πάντα τη σφραγίδα της και κάνουν πολλούς να μιλούν για πραγματικά νέα μοντέλα. Παρά το γεγονός λοιπόν ότι και πάλι η νέα του δημιουργία ξεκίνησε τη ζωή της ως BMW, ως η νέα ναυαρχίδα της BMW στα adventure μηχανάκια, το ολλανδικό γκαράζ δεν κρατήθηκε και πείραξε τα πάντα. Η BMW R1250GS γδύθηκε από το εργοστασιακό της κοστούμι για να αποκτήσει νέο και μυώδες bodywork, αλλά και αυτή τη νέον γεωμετρική φόρμα που την κάνει σαν να έχει βγει από το σύμπαν του Tron. Όλα εδώ είναι πλέον φουτουριστικά, αφήνοντάς σε με το στόμα ανοιχτό τόσο για την αισθητική όσο και την κατασκευαστική δεξιοτεχνία. Την τρως με τα μάτια... ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

SYM NH-T 200: Είναι «μικρή», είναι όμορφη, είναι adventure

Η NH-T 200 έχει φτιαχτεί με γνώμονα το νέο αναβάτη και είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανοίξουν οι ορίζοντές του. Η NH-T 200, μοιράζεται τον κινητήρα με αυτόν του super παπιού VF185. Έχει σπορ εμφάνιση και ακολουθεί τις γραμμές των adventure-crossover. Με compact διαστάσεις, χαμηλό ύψος σέλας και μικρό βάρος, είναι ιδιαίτερα εύκολη στους χειρισμούς και πολύ βολική στην καθημερινή χρήση. Με χαρακτηριστικό ρύγχος κάτω από τον προβολέα,  διαθέτει μεγαλύτερο τροχό 19 ιντσών μπροστά, αλλά και ακτίνες στις ζάντες. Το τιμόνι είναι ψηλό, οι διαδρομές των αναρτήσεων και το ύψος του κινητήρα από το έδαφος, μεγάλο. Τα λάστιχα είναι για χρήση on/off, για άσφαλτο και χώμα. Η NH-T 200 συνεχίζει την παράδοση της SYM στις εύχρηστες και χρήσιμες μοτοσυκλέτες καθημερινής χρήσης, ενώ διευρύνει την γκάμα της στη σειρά NH. Σχεδιασμένη από ευρωπαϊκό οίκο, απηχεί τις αισθητικές τάσεις τις εποχής, προσφέροντας μοντέρνες απόψεις και δυναμισμό στην κατηγορία. Κινητήρας υψηλών επιδόσεων Η ΝΗ-T 200 κινείται από το μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο,  τετραβάλβιδο κινητήρα 183cc, αποδίδοντας  18,4 ίππους στις 8.500 στροφές με ροπή 15.7 Nm στις 7.500 στροφές. Η σχέση συμπίεσης είναι 11,2:1. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος. Η τροφοδοσία της NH-T200 γίνεται από το σώμα ηλεκτρονικού ψεκασμού της CONTINENTAL. Η κατανάλωση, βάσει προδιαγραφών Euro 4, είναι μόλις 2,40 λίτρα τα 100 χλμ. Στιβαρό με συμπαγείς διαστάσεις Το πλαίσιο της NH-Τ είναι τύπου “διαμάντι” και αγκαλιάζει τον κινητήρα, ο οποίος κρέμεται από αυτό. Το βάρος τής NH-T είναι 152 κιλά (πλήρης υγρών) με τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να είναι στα 11 λίτρα. Κινείται και στο χώμα Η NH-T 200 φοράει ακτινωτούς τροχούς για καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών του δρόμου, γεγονός που προσδίδει οδηγική άνεση και σε χωμάτινες διαδρομές. Ο μπροστινός τροχός είναι 19” ιντσών και ο πίσω 17” ιντσών. Tα ελαστικά με χάραξη on/off έχουν διαστάσεις 100/90-19 μπροστά και 130/80-17 πίσω. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από  τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, με μεγάλα καλάμια διαμέτρου 37mm και διαδρομής 140 mm. Πίσω, το monoshock αμορτισέρ είναι διαδρομής 42,5mm. Η θέση οδήγησης είναι εργονομική για αναβάτη και συνεπιβάτη. Το ύψος της σέλας είναι στα 812mm, επιτρέποντας στα πόδια να πατήσουν εύκολα στο έδαφος. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους τύπου μαργαρίτα μεγάλης διαμέτρου, 288mm εμπρός και 222mm πίσω. Οι δαγκάνες είναι δύο εμβόλων. Το δικάναλο σύστημα ABS προέρχεται από την CONTINENTAL. Σύγχρονη εμφάνιση & Τεχνολογική υπεροχή Η NH-T 200 έχει εμφάνιση και αίσθηση μεγάλης μοτοσυκλέτας. Ο FULL LED φωτισμός της ,  το ψηφιακό όργανο LCD στο τιμόνι και η θύρα φόρτισης USB 2A, προσδίδουν επιπλέον «πόντους» στη σύγχρονη εμφάνιση και τη χρηστικότητα της μοτοσυκλέτας για την καθημερινή μετακίνηση. Η NH-Τ 200 διατίθεται στην τιμή 2.795€ σε 3 χρωματισμούς: TITANIUM-BLACK BLACK-WHITE RED-BLACK-WHITE Περισσότερες πληροφορίες στο sym.gr Let's block ads! (Why?)