Αν ψάχνετε για μια αλλαγή στο σχεδιασμό των μοτοσικλετών, δεν πρέπει να χάσετε το Renard GT Motor από την Estland. Η μοτοσικλέτα Renard GT συνδυάζει μια αθόρυβη αισθητική με μηχανική ευφυΐα – ένα εξαιρετικά ελαφρύ σύνθετο ενιαίο αμάξωμα, έναν κινητήρα V2 τοποθετημένο δια μήκος της μοτοσικλέτας και εξαρτήματα που παρέχουν υψηλές επιδόσεις. Το αμάξωμα της GT ενσωματώνει το πλαίσιο της μηχανής, το ρεζερβουάρ βενζίνης και το κιβώτιο αέρα σε μια ενιαία φέρουσα δομή. Το κομψό, στιβαρό εξωτερικό προσδίδει στη Renard τη χαρακτηριστική της εμφάνιση. Ιστορία των μοτοσικλετών Renard Το 1938, ο Εσθονός επιχειρηματίας J. Laan ίδρυσε έναν κατασκευαστή μηχανοκίνητων ποδηλάτων στην πρωτεύουσα Ταλίν και την ονόμασε Renard Cycles. Renard σημαίνει στα γαλλικά «αλεπού» και το κεφάλι μιας αλεπούς αποτέλεσε το αρχικό λογότυπο της Renard. Τα πρώτα Renard ήταν απλά μηχανοκίνητα ποδήλατα με σκελετό σωλήνα, εξοπλισμένα με κινητήρα Sachs 98cc. Τα Renard ήταν οπτικά παρόμοια με τα σύγχρονα τους, μια μοτοσικλέτα που ονομαζόταν Wanderer, αν και ορισμένα από τα εξαρτήματα είχαν διαφορετική εμφάνιση- ο σκελετός, τα προστατευτικά και το ρεζερβουάρ βενζίνης ήταν βαμμένα μαύρα και διακοσμημένα με χρυσές λωρίδες. Κατά τον καταστροφικό βομβαρδισμό του Μαρτίου 1944, το εργοστάσιο δέχτηκε άμεσο χτύπημα και καταστράφηκε ολοσχερώς. Η αναδυόμενη εσθονική βιομηχανία μοτοσικλετών δεν έγινε τίποτα περισσότερο από μια ανάμνηση. Το 2008, μια ομάδα Εσθονών επιχειρηματιών, σχεδιαστών και μηχανικών αγώνων ένωσε τις δυνάμεις της για να αναβιώσει τη μάρκα Renard. Τον Απρίλιο του 2010, το πρώτο «σύγχρονο» πρωτότυπο παρουσιάστηκε με επιτυχία στην Έκθεση Τεχνολογίας του Ανόβερου – το Renard Grand Tourer – και θα μπει στην παραγωγή το επόμενο έτος. Η ομάδα ανάπτυξης των μοτοσικλετών Renard Motorcycles περιλαμβάνει: Andres Uibomäe, Kaarel Kivikangur, Kaido Karjus, Mait Mahlapuu, Karl-Eerik Unt και Siim West. Το πρωτότυπο Renard Grand Tourer 2010 Το πρωτότυπο Renard Grand Tourer 2010 είναι ένα σπορ power cruiser, σύμβολο ατομικότητας και δύναμης, με τον καλύτερο χειρισμό στην κατηγορία του και ενσωματωμένη ποιότητα. Το DNA του Renard Grand Tourer είναι μηχανική ευφυΐα – ένα εξαιρετικά ελαφρύ σύνθετο αμάξωμα, ένας διαμήκης τοποθετημένος V2 κινητήρας και εξαρτήματα που αντιπροσωπεύουν την αιχμή του δόρατος της βιομηχανίας μοτοσικλετών. Το μονοκόκ του Renard GT από ανθρακονήματα ζυγίζει μόλις 11 κιλά και είναι ενισχυμένο με Kevlar, ώστε να είναι ανθεκτικό σε χτυπήματα και κραδασμούς. Χάρη στην αυξημένη διατομή, το σύνθετο σώμα είναι πιο άκαμπτο από ένα κανονικό πλαίσιο σωλήνα, και έτσι εξασφαλίζει πολύ ακριβή οδήγηση. Το unibody ενσωματώνει το πλαίσιο της μοτοσικλέτας, τις γόνδολες, το ρεζερβουάρ βενζίνης και το κιβώτιο αέρα σε μια ενιαία φέρουσα δομή. Το κομψό, χωρίς υπερβολές εξωτερικό προσδίδει στη Renard τη χαρακτηριστική της εμφάνιση. Η ανάρτηση της GT είναι ρυθμιζόμενη σε τρεις διαστάσεις και ρυθμισμένη στην εντέλεια. Τα ελαφριά εξαρτήματα του Grand Tourer από σκληρυμένο αλουμίνιο (αλουμίνιο αεροσκαφών) σχεδιάζονται και μοντελοποιούνται σε 3D και στη συνέχεια φρεζάρονται από ένα συμπαγές μπλοκ με μηχανές CNC. Αυτά τα εξαρτήματα παρέχουν ποιότητα, αξιοπιστία και εκλεπτυσμένη εμφάνιση. Ισχυρός κινητήρας V2 Ο διαμήκως τοποθετημένος κινητήρας V2 90° του Renard είναι ισχυρός και ισχυρός και παράγει επαρκή ροπή στις χαμηλές στροφές. Το Grand Tourer παρέχει μεταξένια ομαλή επιτάχυνση από τους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης μέχρι το τέλος της μοναχικής ευθείας. Ο σύγχρονος αερόψυκτος κινητήρας αποδίδει περίπου 130 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. και το GT takes έχει τελική ταχύτητα 250 km/h. Το άκαμπτο κέλυφος του αμαξώματος, οι μειωμένες περιστροφικές μάζες και το χαμηλό κέντρο βάρους σημαίνουν ότι ο αναβάτης του Renard GT θα απολαμβάνει τον απόλυτο έλεγχο σε κάθε ελιγμό. Πρόκειται για τη λεπίδα ενός χειρουργού σε δύο τροχούς, που σας προσφέρει ολοκληρωμένη και ισχυρή εμπειρία οδήγησης. Τεχνικές προδιαγραφές Τύπος κινητήρα: Moto Guzzi Quattrovalvole: V2 90° Displacement: 1151 cm3 Wheelbase: 1450 mm Trail: 97 mm Caster angle: 23° Dry weight: 190 kg Peak horsepower: 125 hp (90kW) στα 8000 RPM Μέγιστη ροπή: 120 Nm στα 6000 RPM Μέγιστη ταχύτητα: 230 km/h Adblock test (Why?)

Η ZONTES φέρνει νέους κανόνες στην κατηγορία παρουσιάζοντας ένα scooter υψηλών επιδόσεων βασισμένο στη φιλοσοφία που αρχικά εξυπηρετούσε ένα scooter, με το να είναι:“Ελαφρύ” – “Ευέλικτο” – “Compact” Η σχεδίαση της μάσκας του Μ310, προσδίδει μοναδική ταυτότητα στο scooter σε συνδυασμό με τα Full LED φώτα. Το χαρακτηριστικό πολυγωνικό, 3D φωτιστικό σώμα και τα διπλά κεκλιμένα φώτα θέσης, δημιουργούν μία άκρως επιθετική εμφάνιση στο scooter, άμεσα αναγνωρίσιμη από απόσταση. Ο προβολέας, ψηλά τοποθετημένος, προσφέρει εξαιρετικό φωτισμό κάτω από όλες τις συνθήκες. Η δυναμική κατάληξη του οπίσθιου φωτιστικού σώματος ξεχωρίζει από τις 8 κάθετες φωτιζόμενες μπάρες. Διπλό ΨυγείοΠροκειμένου να επιτύχουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά, το ψυγείο αποτελείται από δύο μικρότερα τμήματα και τοποθετήθηκαν πίσω από τον τροχό, το ένα ψηλά και το άλλο χαμηλά, χωρίς να απαιτείται αύξηση του μεταξονίου του. Η διάταξη αυτή, προσέφερε στο Μ310 σημαντικά κοντύτερο μεταξόνιο προσδίδοντας μοναδική ευελιξία και ευκολία χειρισμού. Κορυφαίες επιδόσεις Ο σύγχρονης σχεδίασης τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας 309cc του Μ310, αποδίδει την κορυφαία ιπποδύναμη της κατηγορίας, 33.3ps και ροπή στα 32Nm, συνδυάζοντας υψηλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση. To M310 μπορεί να προσφέρει χαμηλή κατανάλωση 3,3L/100km (ECO, WMTC) και διαθέτει μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 12 λίτρων, που μεταφράζεται σε αυτονομία άνω των 360km. Με διπλή χαρτογράφηση, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε δύο λειτουργίες, την “Ε” (eco) για εξοικονόμηση καυσίμου και την “S” για γρήγορη sport λειτουργία. Η μονάδα EFI της BOSCH τελευταίας γενιάς, πέραν του ψεκασμού καυσίμου βελτιστοποιεί τη λειτουργία του βεντιλατέρ ψυγείου και τις λειτουργίες sport & eco. Κατά τη λειτουργία εξοικονόμησης καυσίμου το πρόγραμμα παρεμβαίνει  προσωρινά μεταβάλλοντας τη χαρτογράφηση σε sport λειτουργία όταν οι στροφές του κινητήρα ξεπεράσουν τις 7.000 στροφές, διευκολύνοντας το αναβάτη σε προσπέραση έκτακτης ανάγκης. Υψηλή τεχνολογία Οθόνη TFT Έγχρωμη οθόνη TFT με ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας χειροκίνητα ή αυτόματα, ανάλογα με τις συνθήκες φωτισμού που επικρατούν στο περιβάλλον. Το M310 προσφέρει τέσσερα εξατομικευμένα θεματικά interfaces για να επιλέξει ο αναβάτης αυτό που του ταιριάζει. Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών TPMS Το σύστημα παρακολουθεί την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών και ειδοποιεί σε περίπτωση υψηλής ή χαμηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας των ελαστικών.Αν κατά την οδήγηση διαπιστωθεί απότομη πτώση της πίεσης του ελαστικού, αναβοσβήνει προειδοποίηση στην οθόνη. Keyless Με προηγμένη τεχνολογία κρυπτογράφησης, το επαγωγικό κλειδί είναι εξαιρετικό. Μικρό σε μέγεθος, μπορεί να τοποθετηθεί ακόμη και σε λουράκι ενός smart watch (όπως το Mi Smart Band 3 ή άλλα ίδιου μεγέθους). Αναγνωρίζει το ειδικό κλειδί όταν βρεθεί σε απόσταση 1,5 μέτρου. Διαθέτει ενσωματωμένο σένσορα, που λειτουργεί ακόμα κι αν η στάθμη μπαταρίας είναι χαμηλή. Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα Η φαρδιά και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα διώχνει αποτελεσματικά τον αέρα πάνω από το κράνος του αναβάτη, προσφέροντας άνεση σε διαδρομές μεγαλύτερων αποστάσεων. Πλαίσιο Tο M310 προσφέρει ιδανική αίσθηση για σπορ οδήγηση χωρίς να θυσιάζει την άνεση του αναβάτη. Αυτό γίνεται με το ενισχυμένο άκαμπτο διπλό σωληνωτό πλαίσιο και τα ρυθμιζόμενης προφόρτισης αμορτισέρ 5 θέσεων. Το κοντό μεταξόνιο 1390mm κάνει το M310 ιδιαίτερα ευέλικτο ενώ η μεγάλη απόσταση από το έδαφος 160mm, προκαλεί τον αναβάτη για περισσότερη δράση έξω από τα καθιερωμένα της κατηγορίας. Μεγάλοι δίσκοι και BOSCH ABS Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δισκόφρενα (265 mm), με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS σύστημα της BOSCH 9.1M. Οι ρυθμιζόμενες μανέτες των φρένων επιτρέπουν στον αναβάτη να τις προσαρμόσει στην ιδανική θέση για τα χέρια του. Αποθηκευτικοί χώροι Κάτω από το διακοσμητικό καπάκι του τιμονιού, υπάρχει υποδοχή για την τοποθέτηση μίας έξυπνης πρακτικής βάσης στήριξης κινητού. Στο εσωτερικό της ποδιάς βρίσκεται κλειστό ντουλαπάκι με χώρο για κινητό τηλέφωνο, με διπλή θύρα ταχείας φόρτισης USB QC3.0, με έξοδο ισχύος 18W σε κάθε θύρα. Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα διαθέτει προστατευτική μοκέτα. Φιλοξενεί ένα Full Face κράνος και μικροπράγματα, ενώ, στον στάνταρ εξοπλισμό του M310 συμπεριλαμβάνονται χειρολαβές με ενσωματωμένη σχάρα και υποδοχή βαλίτσας. Χρώματα BLACK, RED, MAT BLUE, GREY Τιμή 4.355 € Μάθετε περισσότερα για την M310 μέσα από το site της EVOMOTO στοgorgolis-evo.gr Διάθεση μέσα από το δίκτυο συνεργατών της EVOMOTO ZONTES M310ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤετράχρονος – 309ccΨΥΞΗΥγρόψυκτοςΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ1/4ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑEFI (BOSCH)ΙΣΧΥΣ33.3ps /7500rpmΡΟΠΗ32Nm /5.500rpmΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ3.3L / 100km (ECO)3.4L / 100km (SPORT)ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ12 LΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣΔίσκος 265mm + ABSΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩΔίσκος 265mm + ABSΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΔΙΑΜΕΤΡΟΣΤηλεσκοπικό Πιρούνι110mm – 35mmΟΠΙΣΘ. ΑΝΑΡΤΗΣΗΔΙΑΔΡΟΜΗΔιπλό Ρυθμιζόμενο Αμορτισέρ86mmΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.110/80-14 – 39MΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.140/70-14- 58MΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)2010 x 770 x 1350/1400ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ1390mmΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ760mmΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ160mmΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)188 kg Adblock test (Why?)

Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας με 46 ίππους, αποκτά το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS). Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης βοηθά στη διατήρηση της πρόσφυσης όταν επιταχύνετε σε ολισθηρές επιφάνειες, όπως βρεγμένο ή λασπωμένο οδόστρωμα. Αν οι αισθητήρες εντοπίσουν, απώλεια πρόσφυσης στον οπίσθιο τροχό, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επεμβαίνει ρυθμίζοντας τη δύναμη του κινητήρα μέχρι να αποκατασταθεί η πρόσφυση στον πίσω τροχό. Το TCS, σε συνδυασμό με τα 3 μεγάλα δισκόφρενα με δικάναλο ABS, την αρχιτεκτονική σχεδίαση μοτοσυκλέτας με την άριστη κατανομή βάρους 50-50 και τα σχεδιασμένα αποκλειστικά για τις ανάγκες του MAXSYM TL ελαστικά Supermaxx S3, δημιουργούν ένα ολοκληρωμένο, στιβαρό και ασφαλές σύνολο για κάθε αναβάτη. Μάθετε περισσότερα για το MAXSYM TL 508 TCS στο sym.gr/model/maxsym-tl-508-tcs Adblock test (Why?)

Η SYM παρουσιάζει το νέο FNX 125, το scooter με  μοναδική εμφάνιση, μικρές διαστάσεις και χαμηλή κατανάλωση. Ξεχωριστή εμφάνιση Ο σχεδιασμός του FNX 125 συνδυάζει ζωηρές γραμμές με καθαρές επιφάνειες που συνθέτουν ένα μοντέλο μοναδικό σε στυλ. Τα φωτιστικά σώματα του FNX 125 είναι full LED, όπου εμπρός ο προβολέας πλαισιώνεται από μοναδικής σχεδίασης φώτα ημέρας (DRL) που κρύβουν στην κορυφή τους τα εμπρόσθια φλας. Tο πίσω φωτιστικό σώμα, είναι σε σχήμα “U” με τα φώτα πέδησης εντός του να φέρουν χαρακτηριστική τρισδιάστατη εμφάνιση. Ο πίνακας οργάνων του FNX 125 είναι ψηφιακός, έγχρωμος, τεχνολογίας LCD, με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας ανάλογα με το φως του περιβάλλοντος. Οικονομικό με ικανές επιδόσεις Ο νέος κινητήρας του FNX 125 προδιαγραφών Euro 5, προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με ισχύ 11,5ps, ροπή 10.3Nm και μικρή κατανάλωση 2,4L/100km (WMTC 3) με μεγάλο δοχείο καυσίμου 6,2L. Η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται μέσω συστήματος ηλεκτρονικού ψεκασμού EFI της CONTINENTAL με τη μετάδοση να γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT. Πρακτικό Εύκολος ανεφοδιασμός & βέλτιστη κατανομή βάρους Ο ανεφοδιασμός καυσίμου είναι εύκολος καθώς η τάπα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς χωρίς να απαιτείται μετακίνηση των αναβατών για τον ανεφοδιασμό καυσίμου. Το δοχείο καυσίμου είναι εγκατεστημένο χαμηλά κάτω από τα πόδια του αναβάτη, κρατώντας έτσι  το κέντρο βάρους του FNX 125 χαμηλό, ενώ παραχωρεί επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα. [embedded content] Συνδυάζει άψογα τις μικρές διαστάσεις με τους μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους Ο κεντρικός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, έχει χωρητικότητα 23 λίτρων, με υπεραρκετό  χώρο για ένα full face κράνος και μικροαντικείμενα. Η πρόσβαση στο χώρο γίνεται με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, με το άνοιγμα της σέλας να ελέγχεται από ένα διακόπτη δίπλα στον κεντρικό διακόπτη, χωρίς να χρειάζεται να βγει το κλειδί. Στο εσωτερικό της ποδιάς βρίσκεται ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος με θύρα ταχυφόρτισης USB QC 2.0. Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο αναδιπλούμενος γάντζος χειραποσκευών διευκολύνουν την καθημερινότητα του αναβάτη για την εύκολη μεταφορά αντικειμένων. Παράλληλα, το FNX 125 προσφέρει άνεση σε οδηγό και συνεπιβάτη με μεγάλη σέλα μήκους 760mm και πλάτους 370mm. Το ύψος της βρίσκεται στα 765mm από το έδαφος εξασφαλίζοντας ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα το έδαφος. Ασφαλές Το σύστημα A.L.E.H. σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους, το κοντό μεταξόνιο 1305mm και τους τροχούς 12 ιντσών, καθιστούν το FNX 125 ιδιαίτερα ευέλικτο και ευκίνητο στις μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού. Το FNX 125 φέρει δύο δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες, 226mm τύπου μαργαρίτα εμπρός και 220mm πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS εξασφαλίζοντας μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης και μεγαλύτερη ασφάλεια. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, διαδρομής 90mm και διπλή ρυθμιζόμενη ως προς την προφόρτιση πίσω ανάρτηση και διαδρομή 85mm. Σύστημα A.L.E.H  Το σύστημα A.L.E.H. αποτελεί ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα που έχει αναπτύξει η SYM. Αποσβένει το σύνηθες φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις. Προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση, ενώ παράλληλα αυξάνει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς. Μάθετε περισσότερα για το SYM FNX 125 στο: sym.gr/model/fnx-125 [embedded content] Τεχνικά Χαρακτηριστικά SYM FNX 125 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤετράχρονοςΨΥΞΗΑερόψυκτοΚΥΛΙΝΔΡΟΙ / ΒΑΛΒΙΔΕΣ1 / 2ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑEFI CONTINENTALΙΣΧΥΣ11.5ps /8500rpmΡΟΠΗ10.3Nm /6500rpmΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ2,4 L /100km (WMTC3)ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ6.2 LΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)1895 x 685 x 1105ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ765mmΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)125kgΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣΔίσκος 226mm με διπίστονη δαγκάναΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩΔίσκος 220mm με διπίστονη δαγκάνα +CBSΕΜΠΡ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗΤηλεσκοπικό πιρούνι – 90mmΟΠ. ΑΝΑΡΤΗΣΗ – ΔΙΑΔΡΟΜΗΔιπλό ρυθμιζόμενο – 85mmΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.110/70-12ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.110/70-12 Adblock test (Why?)

Η Piaggio και η Feng Chen Wang, μία εξαιρετικά καινοτόμος σχεδιάστρια μόδας στη διεθνή σκηνή, ένωσαν τις δυνάμεις τους για να δημιουργήσουν μια ειδική έκδοση του Piaggio 1, της πιο πρόσφατης πρότασης αστικής ηλεκτρικής κινητικότητας από την Piaggio  Ευέλικτο, ελαφρύ, ουσιαστικό και πρακτικό, το Piaggio 1 φέρνει την επανάσταση στην ιδέα του e-scooter με γοητευτική σχεδίαση και πραγματική προσοχή στις λεπτομέρειες. Η ειδική έκδοση Feng Chen Wang ξεχωρίζει για τον αποκλειστικό χρωματισμό, όπου η σχεδιάστρια συνδυάζει την κινεζική παράδοση – η Feng γεννήθηκε στην Fujian, μια επαρχία στη νοτιοανατολική Κίνα γνωστή για τα μαγευτικά φυσικά τοπία της – με τη ζωντανή δημιουργικότητα που χαρακτηρίζει το Λονδίνο, όπου εδρεύει το στούντιο και η παγκόσμια ομάδα της Feng. Η βαφή συνδυάζει οπτικά το φυσικό στοιχείο του νερού και το σύμβολο του Φοίνικα που, στην κινεζική μυθολογία, αντιπροσωπεύει την αρετή και τη χάρη. Δημιουργήθηκε στο χέρι, χρησιμοποιώντας την παραδοσιακή κινέζικη τεχνική πινέλου, ενώ η πράσινη απόχρωση, που χρησιμοποιείται επίσης στη σέλα και τις ζάντες των τροχών, δεν αντικατοπτρίζει μόνο την γηγενή χλωρίδα, αλλά και οικουμενικές αξίες όπως η υγεία, η ευημερία και η αρμονία. Η συνεργασία με τη Feng Chen Wang περιλαμβάνει επίσης ένα αποκλειστικό κράνος και μια συλλογή από unisex streetwear ρούχα που παρουσιάστηκαν τον περασμένο Οκτώβριο στην Εβδομάδα Μόδας της Σαγκάης και αναδιαμορφώνουν την παράδοση, μετατρέποντάς τη σε κάτι ιδιαίτερο και σύγχρονο. Πρωτότυπα ρούχα, που εκπλήσσουν, με επικαλυπτόμενα ανακυκλωμένα υλικά αντικατοπτρίζουν τη βαθιά προσοχή της Feng στα θέματα της βιωσιμότητας, του σεβασμού της φύσης και της δημιουργικής ανακύκλωσης. Η ειδική έκδοση Piaggio 1 Feng Chen Wang διατίθεται μέσω των σημείων πώλησης Piaggio, στην τιμή 2.990 € για την έκδοση Piaggio 1 και 3.590€ για την έκδοση Piaggio 1 Active. Feng Chen Wang Η Feng Chen Wang γεννήθηκε στη Fujian, μια επαρχία στη νοτιοανατολική Κίνα. Από εκεί ταξίδεψε στο Λονδίνο όπου, μέσα σε λίγα χρόνια, καθιερώθηκε ως avant-garde σχεδιάστρια, μέλος μιας νέας γενιάς ταλέντων στον χώρο της μόδας. Η δουλειά της ακολουθεί ένα στυλ εννοιολογικό, διακριτικό και λειτουργικό, βασισμένο σε αισθητικές αξίες που αντλούν έμπνευση από τις κινεζικές ρίζες και εμπειρίες της. Υποψήφια για το βραβείο LVMH το 2016, έχει συνεργαστεί με εμβληματικές μάρκες όπως η Nike, η Converse, η UGG και η Levi’s. Piaggio 1 Το Piaggio 1 συνδυάζει τα κορυφαία χαρακτηριστικά του πιο πρόσφατου e-scooter – ευέλικτο και ελαφρύ για τις αστικές μετακινήσεις καθώς και μινιμαλιστικό και πρακτικό – με την ποιότητα και την αξιοπιστία των σκούτερ Piaggio. Πρωταρχικά αυτό σημαίνει ασφάλεια, χάρη στο συμπαγές πλαίσιο και τις αναρτήσεις που έχουν σχεδιαστεί για οδηγική απόλαυση, αλλά και ελκυστική σχεδίαση, άνεση και ευκολία χειρισμού, καθώς και ένα πλήρες τεχνολογικό πακέτο που περιλαμβάνει έγχρωμο ψηφιακό πίνακα οργάνων, φωτισμό full LED και keyless σύστημα εκκίνησης. Το Piaggio 1 είναι επίσης το μοναδικό e-scooter στην κατηγορία του με ευρύχωρο αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κάθισμα, αρκετά μεγάλο για να χωρέσει ένα full jet κράνος. Το Piaggio 1 τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στον πίσω τροχό: η έκδοση Piaggio 1, με ταχύτητα περιορισμένη στα 45 km/h, αποδίδει ισχύ 1,2 kW, ενώ η έκδοση Piaggio 1 Active διαθέτει μονάδα 2 kW. Και στις δύο εκδόσεις, η μπαταρία βρίσκεται κάτω από τη σέλα, αφαιρείται εύκολα σε λίγα δευτερόλεπτα και είναι φορητή, ώστε να μπορεί να φορτίζεται άνετα στο σπίτι ή το γραφείο. Piaggio 1 Ταχύτητα 45 χλμ./ώρα, αυτονομία έως και 55 χλμ. σε λειτουργία ECO*, έως 43 χλμ. σε λειτουργία SPORT (κύκλος WMTC)* Piaggio 1 Active Ταχύτητα 60 km/h, αυτονομία έως και 85 χλμ. σε λειτουργία ECO*, έως 66 χλμ. σε λειτουργία SPORT (κύκλος WMTC)* piaggio.com *Οι μετρήσεις που αναφέρονται αφορούν σε οδηγικές δοκιμές με σταθερή ταχύτητα (τέρμα ανοικτό γκάζι) και ενδέχεται να επηρεαστούν από το φορτίο του οχήματος, τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος, την ταχύτητα των ανέμων, την κατάσταση του οδοστρώματος και τις συνθήκες χρήσης του οχήματος.  Η χωρητικότητα της μπαταρίας ενδέχεται να μειωθεί έως και κατά 20% για διάφορους λόγους, στους οποίους περιλαμβάνονται ο αριθμός των κύκλων φόρτισης και ο τρόπος χρήσης της μπαταρίας.  Adblock test (Why?)

Το μικρό “ΤΕΡΑΣ” της DAYTONA είναι έτοιμο να τα βάλει με όλους και με όλα στη μάχη της καθημερινής αστικής μετακίνησης. Το ολοκαίνουριο MONSTER 125 έρχεται πλήρως ανανεωμένο σχεδιαστικά. Εντυπωσιακό, οικονομικό, ευέλικτο, με άριστη γεωμετρία και οδηγείται με δίπλωμα αυτοκινήτου. Νέα φωτιστικά σώματα Ο νέος εμπρόσθιος προβολέας LED προσφέρει εξαιρετικό φωτισμό και ξεχωρίζει από τα αιχμηρής σχεδίασης DRL φώτα που εκτείνονται κάθετα στο φωτιστικό σώμα σαν αστραπές.Το πίσω τμήμα του MONSTER ξεχωρίζει από τα υψηλής απόδοσης LED φώτα και από τις ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη με την αποσπώμενη σχάρα κράματος αλουμινίου. Ευκρινής LCD Οθόνη Το νέο MONSTER 125 διατηρεί τα πλούσια σε πληροφόρηση όργανα, με μεγάλο αναλογικό στροφόμετρο και LCD οθόνη που παρέχει πλήθος ευανάγνωστων πληροφοριών (Ένδειξη ταχύτητας | Ένδειξη Σχέσης Κιβωτίου| Στάθμη καυσίμου | Ολικό/μερικό χιλιομετρητή | Ρολόι). Απολαυστικές επιδόσεις σε αστικές συνθήκες Το MONSTER εξοπλίζεται με οικονομικό σε κατανάλωση μονοκύλινδρο κινητήρα 124κ.εκ. αερόψυκτο, 2βάλβιδο, με κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων, μέγιστη ιπποδύναμη τους 11 ίππους στις 9.000 στροφές και μέγιστη ροπή τα 9 Nm στις 7.500 στροφές. H τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό, η εκκίνηση με μίζα και μανιβέλα. Απολαυστικός στη λειτουργία του, προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση, μόλις 2,3 L/100km (WMTC3). Η χαμηλή αυτή κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμό με το δοχείο καυσίμου 18.8 λίτρων μπορεί να προσφέρει αυτονομία 750km+. Πλαίσιο και πέδηση Η πρόσβαση στο έδαφος γίνεται εύκολα με το ύψος σέλας να βρίσκεται μόλις 78εκ. από το έδαφος. Το σχετικά κοντό μεταξόνιο 1.310mm, προσδίδει στο Monster 125 ευελιξία και άνεση στις μετακινήσεις εντός πόλης. Οι αναρτήσεις του Monster αποτελούνται από τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, διαδρομής 120mm και διαμέτρου 32mm και διπλά ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση αμορτισέρ, με διαδρομή 64mm και διάμετρο 35mm πίσω. Οι αναρτήσεις σε συνδυασμό με τους τροχούς 17” προσφέρουν αίσθηση σιγουριάς στον αναβάτη ενώ αποσβένουν αποτελεσματικά τις ατέλειες του οδοστρώματος.Το σύστημα πέδησης του Monster 125 αποτελείται από δύο δισκόφρενα, 210mm εμπρός με τριπίστονη δαγκάνα και 166mm πίσω. Παράλληλα το Monster φέρει σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS. Το νέο MONSTER 125 ανήκει στην κατηγορία οχημάτων για την οποία δεν απαιτείται πλέον δίπλωμα μοτοσυκλέτας Α1 (125cc), εάν πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις. Μάθετε περισσότερα για το νέο Daytona Monster 125:daytonamotors.gr/model/monster-125 Χρώμα: BLACK Αναμένεται: Μάρτιος 2022 Τεχνικά Χαρακτηριστικά MONSTER 125 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤετράχρονος/ ΑερόψυκτοςΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ1 / 2ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑEFIΕΚΚΙΝΗΣΗΜίζα – ΜανιβέλαΚΙΒΩΤΙΟ5 ΤαχύτητεςΙΣΧΥΣ11ps /9000rpmΡΟΠΗ9Nm /7500rpmΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ2.3 l/100km (WMTC3)ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ18.8 LΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣΔίσκος 210mm3έμβολη δαγκάνα Ø25ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩΔίσκος 166mm + CBSΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)Ανεστραμμένο Πιρούνι(120mm / Ø32mm)ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)Διπλό ρυθμιζόμενο(64mm/ Ø35mm)ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.90/90-17 49SΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.130/70-17 62SΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)1978 x 775 x 1130ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ150mmΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ779mmΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)130 kg Adblock test (Why?)

Με στιβαρό, πρακτικό, ON – OFF σχεδιασμό και MAT-BLACK χρώμα το EXPLORER 125 ξεχωρίζει χωρίς να προκαλεί. Με Full LED φωτιστικά σώματα, προστατευτικές χούφτες χεριών με ενσωματωμένα σε αυτές φλας και χαρακτηριστικό σχεδιασμό στον εμπρόσθιο φανό και κινητήρα 125cc, το EXPLORER είναι έτοιμο να εξερευνήσει τις δυνατότητες ενός νέου οδηγού αλλά και να προσφέρει  άνεση και οδηγική απόλαυση στις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη από μεγαλύτερα ηλικιακά στρώματα. Κινητήρας Ο κινητήρας του EXPLORER 125 είναι τετράχρονος, τετραβάλβιδος, αερο-ελαιόψυκτος, μονοκύλινδρος, με ισχύ 12.2 ps στις 9.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 9.5 Nm στις 8.000 σ.α.λ.. Φέρει 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων με την τροφοδοσία καυσίμου να γίνεται μέσω συστήματος ηλεκτρονικού ψεκασμού (EFI). Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μόλις στα 2,8L/100km (WMTC3) όπου σε συνδυασμό με μεγάλο ντεπόζιτο των 15L, δύναται να προσφέρει περισσότερο από 500km αυτονομία. Γεωμετρία Οι διαστάσεις του είναι 2100 x 930 x 1310mm, το μεταξόνιο 1380mm, η γωνία κάστερ 29°, το ύψος σέλας στα 850mm και το βάρος (πλήρες υγρών) στα 149kg. Η εμπρόσθια ανάρτηση αποτελείται από ανεστραμμένο πιρούνι διαδρομής 150mm και monoshock ανάρτηση πίσω με διαδρομή 38mm. Τροχοί – Πέδηση Το Explorer 125 φέρει τροχούς 19” εμπρός και 17” πίσω, ακτινωτές ζάντες, ελαστικά διαστάσεων 90/90-19 52P εμπρός και 110/90-17 60P πίσω, με σχεδιασμό πέλματος που ενδείκνυται για χρήση σε όλα τα εδάφη. Την πέδηση στο EXPLORER 125 αναλαμβάνουν δύο κυματοειδείς δίσκοι, εμπρός 267mm και πίσω 220mm με διπίστονες δαγκάνα εμβόλων 25mm, με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS). Το νέο MONSTER 125 ανήκει στην κατηγορία οχημάτων για την οποία δεν απαιτείται πλέον δίπλωμα μοτοσυκλέτας Α1 (125cc), εάν πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις. Μάθετε περισσότερα για το EXPLORER 125 μέσα από το site της DAYTONA daytonamotors.gr/model/explorer-125 Χρώματα MAT-BLACK Διαθέσιμη μέσα από το δίκτυο συνεργατών της DAYTONA Τεχνικά Χαρακτηριστικά EXPLORER 125 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤετράχρονοςΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ1 / 4ΨΥΞΗAερο-ελαιόψυκτοΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑEFIΚΙΒΩΤΙΟ5 ΤαχύτητεςΕΚΚΙΝΗΣΗΜίζα – ΜανιβέλαΙΣΧΥΣ12.2ps /9.500rpmΡΟΠΗ9.5Nm /8.000rpmΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ10.8:1ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ2.8 l/100km (Euro5)ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ15 LΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣΔίσκος 267mm Διπίστονη Δαγκάνα (Ø25)ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩΔίσκος 220mm + CBS Διπίστονη Δαγκάνα (Ø25)ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ(ΔΙΑΔΡΟΜΗ)Ανεστραμμένο Πιρούνι(150mm)ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ(ΔΙΑΔΡΟΜΗ)Monoshock(38mm)ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.90/90-19 52PΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.110/90-17 60PΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)2100 x 930 x 1310ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ1380mmΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ850mmΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΩΝ)149kg Adblock test (Why?)

Στην Ελλάδα η πρώτη στάση του ευρωπαϊκού Yamaha MT Tour από τις 12 έως τις 20 Απριλίου! Η Yamaha Μοτοδυναμική, σε συνεργασία με την Yamaha Motor Europe, διοργανώνουν  τη μοναδική εκδήλωση, δίνοντας στο κοινό την ευκαιρία να ανακαλύψει την σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας, οδηγώντας τα μοντέλα της σειράς ΜΤ σε τρεις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, την Θεσσαλονίκη, την Αθήνα και την Πάτρα.  Το ΜΤ Tour ταξιδεύει σε μεγάλες πόλεις της Ευρώπης προφέροντας στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας στιγμές πραγματικής αδρεναλίνης. Φέτος, η Ελλάδα έχει την τιμή να είναι η πρώτη ευρωπαϊκή στάση αυτού του πολυαναμενόμενου event. Η εντυπωσιακή νταλίκα θα φέρει το σύνολο της γκάμας της σειράς Yamaha MT. Το Yamaha ΜΤ Tour θα επισκεφτεί την: Θεσσαλονίκη, το διάστημα 12-13 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο της ΔΕΘ, στον Κύβο της ΔΕΘ. Αθήνα το διάστημα 15-17 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο του ΟΑΚΑ, στη γωνία Σ. Λούη και Λ. Κύμης. Πάτρα το διάστημα 19-20 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο του καταστήματος του επίσημου αντιπροσώπου της Yamaha, Δ. Σαρέλλα. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη συμμετοχή σας είναι η προεγγραφή στην ειδικά διαμορφωμένη πλατφόρμα, που επιτρέπει την επιλογή της μοτοσυκλέτας, της ημέρας και της ώρας που σας εξυπηρετεί. Προεγγραφείτε έγκαιρα για να προλάβετε τις περιορισμένες θέσεις και να είστε από τους πρώτους που θα δοκιμάσουν τις νέες Yamaha MT στην Ελλάδα!  Κλείστε το δικό σας test ride και ανακαλύψτε την σειρά ΜΤ της Yamaha! Οι αναβάτες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προσωπικό κράνος, γάντια μοτοσυκλέτας, μπουφάν μοτοσυκλέτας, μποτάκια και μακρύ παντελόνι. Επίσης, απαραίτητη προϋπόθεση για την οδήγηση των Yamaha MT-09 και Yamaha MT-10 είναι η κατοχή διπλώματος οδήγησης κατηγορίας Α, για περισσότερα από 3 χρόνια.  *Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας και αυστηρά κριτήρια με γνώμονα την ασφάλεια, που αναφέρονται αναλυτικότερα στον παραπάνω σύνδεσμο. Adblock test (Why?)

Για ακόμη μια χρονιά η Yamaha Μοτοδυναμική θα συμμετάσχει στο Athens Motoshow, που θα πραγματοποιηθεί στις 7-10 Απριλίου στο Παλιό Αμαξοστάσιο του ΟΣΥ με ένα εντυπωσιακό περίπτερο, δίνοντας την ευκαιρία στους φίλους των 2 τροχών να δουν από κοντά τα αγαπημένα τους μοντέλα. Ειδικότερα: 1. Σε περίοπτη θέση του περιπτέρου θα δεσπόζουν: Το απόλυτο, ολοκάινουριο TMAX Tech Max με τη συνδεδεμένη TFT οθόνη 7 ιντσών για ενημέρωση καιρικών συνθηκών, διαχείριση κλήσεων και ειδοποιήσεων μέσω smartphone καθώς και το σύστημα πλοήγησης Garmin Navigation, η εντυπωσιακή R7, που συνδυάζει επιδόσεις και απίστευτη ευελιξία για καθημερινή απόλαυση και η πολυαναμενόμενη Ténéré 700 World Raid με τα δύο ρεζερβουάρ καυσίμου μεγάλης χωρητικότητας 23 λίτρων που προσφέρουν αυτονομία έως και 500 χλμ. για να κυνηγήσουμε τον επόμενο ορίζοντα! 2. Οι ολοκαίνουριες XSR900 και MT03 θα είναι και αυτές εκεί και θα καταπλήξουν! 3. Ευκαιρία επίσης θα έχουν οι νέοι φίλοι των 2 τροχών να περιηγηθούν ανάμεσα στα μοναδικά σκούτερ ΝΜΑΧ125 και ΧΜΑΧ125, καθώς και από την πλέον στιλάτη μοτοσυκλέτα στα 125 κυβικά, την XSR125. Για περισσότερες πληροφορίες, πατήστε εδώ. Σας περιμένουμε σε αυτή τη μεγάλη γιορτή της μοτοσυκλέτας! Adblock test (Why?)

Στην 100η επέτειο της Baci Perugina, η Piaggio γιορτάζει την ιστορία και τη δημιουργικότητα της μάρκας με μία ειδική έκδοση του Liberty, του best seller που από τη γέννησή του έως σήμερα, έχει γίνει ένα από τα πιο αγαπημένα και διαδεδομένα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, με παραγωγή ενός εκατομμυρίου οχημάτων. Έτσι γεννήθηκε το Piaggio Liberty Baci Perugina, ένα πραγματικό όχημα καθημερινών συναισθημάτων, ιστοριών αγάπης και φιλίας, όπως και τα ιστορικά Baci, που από το 1922 είναι οι αγγελιοφόροι των πιο ειλικρινών συναισθημάτων. Μέσα σε αυτά τα 100 χρόνια η μάρκα Baci κατάφερε να εξελιχθεί διατηρώντας την αδιαμφισβήτητη ουσία της. Εδώ και 100 χρόνια η σοκολάτα πρωταγωνιστούσε σε πρωτοποριακές καμπάνιες, ήταν δίπλα σε διάσημους καλλιτέχνες και μεγάλα εμπορικά σήματα και σήμερα ανανεώνεται δίπλα στο Piaggio Liberty, ένα σύμβολο του ιταλικού τρόπου ζωής, πρωταγωνιστή της εξυπνότερης και ευκολότερης μετακίνησης εδώ και είκοσι πέντε χρόνια. Έτσι το Liberty ντύθηκε με τα κλασσικά χρώματα και γραφικά των Baci: το κομψό βαθύ μπλε στολισμένο με αστέρια ντύνει το μπροστινό μέρος και τα πλαϊνά, ενώ το διάσημο λογότυπο υπογράφει στην ποδιά. Η σκουρόχρωμη δερμάτινη σέλα, από την άλλη θυμίζει τα χρώματα της επικάλυψης με σοκολάτα Luisa Dark, που ανέκαθεν ξεχώριζαν το αριστούργημα του οίκου Perugina. To Liberty Baci Perugina παρουσιάστηκε σε ένα αποκλειστικό χρώμα και στον κλασσικό κυβισμό 125cc της οικογένειας κινητήρων Piaggio i-get, που αντιπροσωπεύουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στις αντίστοιχες κατηγορίες κυβισμού. Υπερσύγχρονοι κινητήρες, αποτέλεσμα μίας σχεδιαστικής φιλοσοφίας που εγγυάται – μαζί με τον περιορισμό της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων – νέα και πιο προηγμένα επίπεδα ποιότητας και αξιοπιστίας. Μαζί με το Liberty Baci Perugina, γεννιέται το αποκλειστικό κράνος σε δύο διαφορετικά  χρώματα: το κλασσικό, που ενσωματώνει το κομψό μπλε Baci Perugina του χρώματος του οχήματος και το ασημί, εμπνευσμένο από το κομψό ασημί περιτύλιγμα που τυλίγει κάθε σοκολατάκι. Και οι δύο εκδόσεις εμπλουτίζονται από το διάσημο μοτίβο των αστεριών, σε αντίθεση με το χρώμα του κράνους: ασημί αστέρια για το μπλε και μπλε αστέρια για το ασημί. Τέλος το λογότυπο Baci υπογράφει και τα δύο χρώματα. Το Piaggio Liberty είναι ένα από τα πιο αγαπημένα σκούτερ των Ιταλών, συνώνυμο της ανεξαρτησίας και της ελευθερίας για κορίτσια και αγόρια, αλλά και πρακτικό στην καθημερινή μετακίνηση, ένα μοντέλο με συνεχή ανανέωση σε τεχνολογία και στυλ, σε κάθε νέα έκδοση.  Adblock test (Why?)