Category Archives: ΜΟΤΟ

To θρυλικό μοντέλο που ετοιμάζεται να βγάλει ξανά στην παραγωγή η Suzuki

Υπήρχε ως φήμη εδώ και καιρό, αλλά τώρα η Suzuki μας προετοιμάζει για τη μεγάλη επιστροφή. Ένα από τα πιο ριζοσπαστικά μοντέλα στην ιστορία της εταιρείας, το Katana, επιστρέφει και ετοιμάζεται να κάνει το ντεμπούτο του στη διεθνή έκθεση μοτοσυκλέτας Intermot (3-7/10). Πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου Katana δεν υπάρχουν. Αρκούμαστε στο βίντεο teaser που έδωσε στη δημοσιότητα η εταιρεία του Χαμαμάτσου, το οποίο μας προετοιμάζει για την άφιξη του μοντέλου. Το βίντεο που τιτλοφορείται ως «phase one» («πρώτη φάση»), δεν κατονομάζει το μοντέλο που η εταιρεία λέει πως θα παρουσιάσει στις 2 Οκτωβρίου στην Intermot (ημέρα έναρξης της έκθεσης για τους δημοσιογράφους), αλλά παραπέμπει σε αυτό παρουσιάζοντας τη σφυρηλάτηση ενός σπαθιού Katana. Παράλληλα με τα ιαπωνικά ιδεογράμματα που εμφανίζονται, υπάρχει και το μήνυμα «feel the edge» («νοιώσε την κόψη»). Μέχρι τα επίσημα αποκαλυπτήρια η Suzuki θα δώσει στη δημοσιότητα κι άλλα βίντεο που θα μας προϊδεάζουν για την αναβίωση του θρυλικού μοντέλου. To GSX1100S Katana πρωτοεμφανίστηκε το 1980 στην Intermot και βγήκε στην παραγωγή την επόμενη χρονιά. Τη σχεδίασή του επιμελήθηκε η γερμανική εταιρεία Target Design, των Χανς Μουθ (πρώην αρχισχεδιαστή της BMW), Γιαν Φέλστρομ και Χανς-Γιοργκ Κάστεν. Το μοντέλο που είχε παρουσιαστεί τότε βασιζόταν στην GS 1100S, χρησιμοποιώντας τον τετρακύλινδρο, αερόψυκτο σε σειρά κινητήρα με τα τέσσερα 34άρια καρμπυρατέρ Mikuni. Ήταν μια ημίγυμνη σπορ μοτοσυκλέτα που ξεχώριζε για την ιδιαίτερη αισθητική της στο εμπρόσθιο τμήμα της. Τότε μάλιστα η Suzuki ισχυριζόταν πως αυτή ήταν η ταχύτερη μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής στον κόσμο. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Η φουτουριστική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που κατασκεύασαν Ινδοί

Μια νεοφυής εταιρεία από την Ινδία ετοιμάζεται να μπει στο χώρο των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών παρουσιάζοντας ένα αν μη τι άλλο εντυπωσιακό πρωτότυπο που παραπέμπει σε μοτοσυκλέτα που κάλλιστα θα μπορούσε να πρωταγωνιστεί σε κάποια μπλοκμπάστερ περιπέτεια με υπερήρωες. Η εταιρεία ονομάζεται Ultraviolette Automotive και έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον μεγάλων κατασκευαστών με τον ινδικό κολοσσό κατασκευής μοτοσυκλετών TVS να έχει ήδη αποκτήσει από το 2017 το 14.78% της εταιρείας. Πρόσφατα, μάλιστα, η Ultraviolette εξασφάλισε και χρηματοδότηση ύψους 780.000 ευρώ. Σύμφωνα με την Ultraviolette, το ηλεκτρικό πρωτότυπο με το φουτουριστικό παρουσιαστικό θα βγει στην παραγωγή πριν τα τέλη του 2019 και η απόδοσή του θα είναι παρόμοια με αυτήν μιας μοτοσυκλέτας 250 κ. εκ. Παράλληλα θα φέρει, σύμφωνα με τους επικεφαλής της εταιρείας, «έξυπνα» χαρακτηριστικά όπως ενσωματωμένα διαγνωστικά, προληπτική συντήρηση, αναβαθμίσεις OTA (Over-The-Air) και εξατομίκευση. Λεπτομέρειες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και τις επιδόσεις της δεν έχουν ανακοινωθεί. «Η επένδυση της TVS Motor επιβεβαιώνει την πίστη της εταιρείας στο προϊόν μας και στην πρόοδο που έχουμε κάνει έως τώρα με την μοτοσυκλέτα μας», ανέφερε ο ιδρυτής και CEO της Ultraviolette Automotive, Ναργιάν Σουμπραμανιάμ. «Κατασκευάζουμε μια υψηλής απόδοσης ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που συνδυάζει κορυφαία τεχνολογία και ντιζάιν ώστε να προσφέρει ασύγκριτη εμπειρία στο χρήστη. Πιστεύουμε ότι η συνεχής υποστήριξη της TVS Motor Company θα συμβάλλει στην επίτευξη του στόχου μας που είναι η παραγωγή μιας κορυφαίας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας στην Ινδία». ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Αυξημένος ο τζίρος στην αγορά αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας

Αύξηση 10,9% σημείωσε ο δείκτης κύκλου εργασιών στο χονδρικό και λιανικό εμπόριο, επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων και μοτοσικλετών το β' τρίμηνο εφέτος σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του β' τριμήνου 2017, ενώ σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του α' τριμήνου 2018 παρουσίασε αύξηση 13%. Ο εποχικά διορθωμένος δείκτης παρουσίασε αύξηση 2,8% το β' τρίμηνο 2018 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του α' τριμήνου 2018. Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, ο δείκτης κύκλου εργασιών στην πώληση μηχανοκίνητων οχημάτων σημείωσε αύξηση 15% το β' τρίμηνο 2018 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη β' τριμήνου 2017, ενώ σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του α' τριμήνου 2018, σημείωσε αύξηση 12,6%. Ο εποχικά διορθωμένος δείκτης παρουσίασε αύξηση 3,3% το β' τρίμηνο 2018 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο δείκτη του α' τριμήνου 2018. ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η Vespa Elettrica βγαίνει στην παραγωγή το Σεπτέμβριο

Ακολουθώντας το πρόγραμμα που παρουσιάστηκε στην τελευταία EICMA, ο Όμιλος Piaggio θα ξεκινήσει την παραγωγή της Vespa Elettrica μέσα στον Σεπτέμβριο. Η πολυαναμενόμενη ηλεκτρική έκδοση του πιο διάσημου και αγαπημένου σκούτερ στον κόσμο θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Pontedera, στην επαρχία της Pisa, εκεί όπου γεννήθηκε η πρώτη Vespa την άνοιξη του 1946, αποτελώντας σήμερα έναν από τους παγκόσμιους τεχνολογικούς ηγέτες σε ό,τι αφορά τον σχεδιασμό, την ανάπτυξη και την παραγωγή προηγμένων λύσεων μετακίνησης. Ήδη από τις αρχές Οκτωβρίου θα υπάρχει δυνατότητα κράτησης για τα  πρώτα οχήματα, μόνο μέσω διαδικτύου στην αποκλειστική ιστοσελίδα, με πρωτοποριακά «all inclusive» πακέτα χρηματοδότησης μαζί με τους συμβατικούς τρόπους αγοράς. Η τιμή της θα συμβαδίζει  με το ανώτερο όριο της τρέχουσας γκάμας Vespa. Η παρουσίαση της Vespa Elettrica θα γίνει σταδιακά ξεκινώντας από τα τέλη Οκτωβρίου ώστε να ολοκληρωθεί μέχρι τον Νοέμβριο και να συνδυαστεί  χρονικά με την Διεθνή Έκθεση EICMA 2018 στο Μιλάνο. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη και στη συνέχεια θα επεκταθούν στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ασία από τις αρχές του 2019. Η Vespa Elettrica αποτελεί το πρώτο βήμα για τον Όμιλο Piaggio προς την κατεύθυνση μίας εμπλουτισμένης διασύνδεσης μεταξύ οχημάτων και ανθρώπων χειριστών. Η Vespa Elettrica θα είναι έτοιμη να εξοπλιστεί στο προσεχές μέλλον με λύσεις  που αναπτύσσονται επί του παρόντος για το Gita - το ρομπότ που βρίσκεται σε φάση σχεδιασμού από την Piaggio Fast Forward στη Βοστώνη (το οποίο θα εισέλθει στην παραγωγή στις αρχές του 2019) – όπως τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που προσαρμόζονται και ανταποκρίνονται στα ανθρώπινα δεδομένα και ερεθίσματα. Θα αναγνωρίζουν ανθρώπους και άλλα οχήματα κινούμενα στην περιοχή, θα διευρύνουν την ικανότητα του χειριστή να ανιχνεύει πιθανούς κινδύνους και ευκαιρίες και θα παρέχουν σε πραγματικό χρόνο δεδομένα χαρτογράφησης και κίνησης, συμβάλλοντας στη βελτίωση του σχεδιασμού των υποδομών μετακίνησης στα σημερινά αστικά κέντρα. Πάνω από όλα, αυτά τα οχήματα νέας γενιάς θα γνωρίζουν σε βάθος τους χειριστές τους: θα τους αναγνωρίζουν χωρίς κλειδιά, προβλέποντας τις επιλογές οδήγησης, αλληλοεπιδρώντας με άλλες συσκευές και οχήματα στον δρόμο και επιτρέποντας επίπεδα εξατομίκευσης  που σήμερα δεν μπορούμε καν να φανταστούμε. Η Vespa Elettrica λανσάρεται ως ένα σύγχρονο έμβλημα ιταλικής τεχνολογίας σε όλο τον κόσμο. Με την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, η Vespa επιβεβαιώνεται ως σύμβολο του συνδυασμού στυλ και κορυφαίας τεχνολογίας. Η Vespa Elettrica δεν μόνο ένα νέο ηλεκτρικό σκούτερ. Είναι ένα έργο τέχνης της εποχής μας, με έναν τεχνολογικό πυρήνα που ενσωματώνει όλες τις αξίες του κόσμου της Vespa, την εικόνα της, την κοινωνική και φιλική προς το περιβάλλον ψυχή της, τώρα ακόμα πιο ευαίσθητη προς την ποιότητα ζωής στο αστικό περιβάλλον. Vespa Elettrica σημαίνει εύκολη φυσική οδήγηση, σημαίνει προηγμένη συνδεσιμότητα και απουσία θορύβου, εξατομίκευση και προσβασιμότητα, αξίες που πάντα ανήκαν στη Vespa και σήμερα επιτυγχάνονται πλήρως με τη Vespa Elettrica. Το εμπορικό σήμα Vespa σήμερα βιώνει μία από τις πιο επιτυχημένες στιγμές της ιστορίας της, με πάνω από ενάμιση εκατομμύριο πωλήσεις οχημάτων μέσα στην τελευταία δεκαετία. Το πρώτο εξάμηνο του 2018 έκλεισε με περίπου 10% αύξηση πωλήσεων σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2017. Let's block ads! (Why?)

Ματαιώθηκε το Γκραν Πρι Μεγάλης Βρετανίας!

Μετά από 5 ώρες αναμονής το Βρετανικό Γκραν Πρι ματαιώθηκε. Ο λόγος φυσικά ήταν οι κακές καιρικές συνθήκες και η δυνατή βροχή που ξεκίνησε περίπου 1 ώρα πριν την -  έκτακτα προγραμματισμένη κατα 1 1/2 ώρα νωρίτερα- εκκίνηση του αγώνα. Τα προβλήματα για το Βρετανικό Γκραν Πρι άρχισαν από το FP4 όταν 4 οδηγοί στην στροφή Στόου έφυγαν ευθεία από υδρολίσθηση, δίχως να μπορούν να κάνουν κάτι. Σε εκείνο το συμβάν υπήρξε και ο σοβαρός τραυματισμός του Τίτο Ραμπατ. Ο Ραμπάτ έπεσε μόνος του και δεν χτύπησε, αλλά καθώς προσπαθούσε να απομακρυνθεί από την αμμοπαγίδα έπεσε και ο Μορμπιντέλι! Και η μοτοσυκλέτα του Μορμπιντέλι χτύπησε τον Ραμπάτ και τον έριξε κάτω. Οι γιατροί έφτασαν επί τόπου, στο FP4 βγήκε κόκκινη σημαία και το session σταμάτησε. Ο αναβάτης της Avintia μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, υποβλήθηκε σε αξονική και μάθαμε πως έχει υποστεί «πολλαπλά» κατάγματα στο δεξί πόδι του, που περιλαμβάνουν σπασμένη κνήμη και περόνη, αλλά και το μηριαίο οστό. Από εκείνη τη στιγμή άρχισε η μουρμούρα πως δεν πρέπει την Κυριακή να γίνει ο αγώνας εφόσον ήταν σίγουρο πως θα έβρεχε. Και σήμερα για 5 ώρες το συζητούσαν αν θα γίνει ή όχι ο αγώνας καθώς έβρεχε καταρακτωδώς. Μετά από πολύωρη καθυστέρηση, αποφασίστηκε τελικά ότι οι αγώνες όλων των κατηγοριών στην πίστα του Silverstone ήταν τελικά αδύνατον να διεξαχθούν. Το ιστορικό πάει κάπως έτσι... Η βροχή άρχισε να πέφτει από νωρίς το πρωί και γέμισε με νερό την Βρετανική πίστα, με αποτέλεσμα σε κάποια σημεία να δημιουργούνται λίμνες. Αυτό ήταν και το μεγάλο πρόβλημα που οδήγησε τελικά στην ακύρωση του αγώνα. Ο αγώνας αρχικά είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει στις 13:30 ώρα Ελλάδας. Μετά από 4.5 ώρες όμως, αποφασίστηκε να ακυρωθεί λόγω της τεράστιας ποσότητας του νερού που υπήρχε στην πίστα. Να σημειώσουμε πως η ακύρωση έγινε μετά από συζήτηση όλων των οδηγών με την Dorna, την IRTA, τους οργανωτές και τον αλυτάρχη του αγώνα. Αυτό είχε να συμβεί 28 χρόνια από το 1980 και το GP της Αυστρίας. Θα υπάρξει συνέντευξη τύπου που θα ανακοινωθεί η νέα ημερομηνία τέλεσης του αγώνα που πολύ πιθανόν για οργανωτικούς λόγους να είναι αύριο. Πηγή: gazzetta.gr Let's block ads! (Why?)

Ακούστε την τελική έκδοση του νέου κινητήρα της Triumph για τη Moto2

Την τελική έκδοση του τρικύλινδρου μοτέρ των 765 κ. εκ. που θα κινεί από το 2019 τις μοτοσυκλέτες της κατηγορίας Moto2 παρουσίασε η Triumph.Η βρετανική εταιρεία θα είναι ο νέος αποκλειστικός προμηθευτής κινητήρων της μεσαίας κατηγορίας των MotoGP για τα επόμενα τρία χρόνια. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Χίνκλεϊ επ' ευκαιρία του βρετανικού Grand Prix που διεξάγεται το τριήμερο 24-26/8 στην πίστα του Σίλβερστοουν. Εκπρόσωποι του Τύπου είχαν την ευκαιρία να δουν και να ακούσουν εκ του σύνεγγυς το νέο μοτέρ των 765 κ. εκ. σε επίδειξη που έγινε σε δυναμόμετρο. Ξένα δημοσιεύματα αναφέρουν πως η μέγιστη απόδοση του κινητήρα θα φτάνει τους 170 hp, αριθμός αν μη τι άλλο εντυπωσιακός αν αναλογιστούμε πως ο κινητήρας των 600 κ. εκ. της Honda που χρησιμοποιούν οι μοτοσυκλέτες της κατηγορίας σήμερα δεν ξεπερνά τους 130 hp. Στο περιθώριο του βρετανικού Grand Prix μια πρωτότυπη Triumph 765 Moto2 θα πραγματοποιήσει γύρο επίδειξης στο Σίλβερστοουν με τον δυο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή των Superbikes Τζέιμς Τόσλαντ να βρίσκεται στο τιμόνι της. Πάρτε μια γεύση από τον υπέροχο ήχο που παράγει το νέο μοτέρ... [embedded content] ΣΧΕΤΙΚΑ TAGSTriumph ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η Harley Davidson μπαίνει στη μάχη των Adventure μοτοσυκλετών

Οι επιθέσεις που εξαπολύει ο Ντόναλντ Τραμπ στη Harley Davidson δεν φαίνεται να πτοούν την εταιρεία από το Μιλγουόκι, η οποία προετοιμάζει το μέλλον της μένοντας προσηλωμένη στο στρατηγικό της πλάνο. Πέρα από το ηλεκτρικό μοντέλο που έχει στα σκαριά, ετοιμάζεται να μπει και στα άγνωστα γι' αυτήν χωράφια των μεγάλων Adventure μοτοσυκλετών. Μια κατηγορία όπου ο ανταγωνισμός είναι έντονος με πλειάδα μοντέλων που προσφέρονται τόσο από τα ιαπωνικά όσο και από τα ευρωπαϊκά εργοστάσια! Μόλις πρόσφατα το αμερικανικό εργοστάσιο παρουσίασε την Pan America 1250, μια μοτοσυκλέτα με ιδιαίτερη αισθητική που απευθύνεται στους λάτρεις της περιπέτειας και του χώματος. Την καρδιά της θα αποτελεί ένας ολοκαίνουργιος υγρόψυκτος V2 χωρητικότητας 1.250 κ. εκ. για τον οποίο δεν έχουμε πληροφορίες σχετικά με την απόδοσή του. Η μοτοσυκλέτα θα φέρει αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι, ενώ θα εξοπλίζεται με ABS και πληθώρα ηλεκτρονικών συστημάτων. Οι αναρτήσεις θα είναι της Showa και θα διαθέτουν μεγάλες διαδρομές όπως επιτάσσει άλλωστε και η φύση του μοντέλου. Μπροστά θα υπάρχει ένα αντεστραμμένο πιρούνι (upside down) και πίσω ένα κάθετα τοποθετημένο μονό αμορτισέρ. Τα φρένα θα είναι της Brembo. Το μοντέλο των φωτογραφιών που δημοσίευσε η Harley Davidson εξοπλίζεται με όλα τα καλούδια που πρέπει να διαθέτει μια μοτοσυκλέτα Adventure, όπως προστατευτικά κάγκελα πλαισίου και κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, προστατευτικό για τον προβολέα, χούφτες και ποδιά. Η παραγωγή της Harley Davidson Pan America 1250 θα ξεκινήσει το 2020. Let's block ads! (Why?)

Η Kawasaki Ninja H2 έχει τον τρόπο να κρύβει γδαρσίματα και γρατζουνιές

Δεν είναι μόνο η εμφάνιση που την καθιστά ξεχωριστή. Η Kawasaki Ninja H2, το βαρύ πυροβολικό της εταιρείας από το Ακάσι, αποτελεί την μοναδική μέχρι τώρα μοτοσυκλέτα ευρείας παραγωγής που διαθέτει υπερσυμπιεστή. Η ανανεωμένη έκδοση του 2019 η οποία θα παρουσιαστεί εντός των επόμενων μηνών, αποκτά εκτός των άλλων επιπλέον 31 ίππους, εκτοξεύοντας την ισχύ στους 231. Μάλιστα, όπως αναφέρει το ιαπωνικό εργοστάσιο, παρά τις αλλαγές που έγιναν στον 4κύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 998 κ. εκ. η κατανάλωση καυσίμου δεν επηρεάζεται παραμένοντας στα ίδια επίπεδα με πριν. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο όμως που ενσωματώνει η νέα Ninja H2 είναι η τεχνολογία της αυτοεπισκευαζόμενης βαφής που έχει εξελίξει η Kawasaki. Τι ακριβώς κάνει η καινοτόμα αυτή τεχνολογία; Κρύβει τα σημάδια που τυχόν να έχει η μοτοσυκλέτα! Συγκεκριμένα, όταν η H2 βρεθεί σε περιβάλλον με θερμό αέρα εξαφανίζονται μέσα σε πολύ λίγο χρόνο γδαρσίματα και μικρογρατζουνιές που τυχόν υπάρχουν πάνω της! ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Αυτοδίδακτος μηχανικός κατασκεύασε μοτοσυκλέτα-drone

Ένας αυτοδίδακτος μηχανικός από την Κίνα κατασκεύασε μια μοτοσυκλέτα-drone και έπειτα από περισσότερες από 1.500 μη επανδρωμένες πτήσεις έφτασε η ώρα της προσωπικής δικαίωσης. Την Κυριακή 12 Αυγούστου φόρεσε τον απαραίτητο εξοπλισμό που περιλαμβάνει στολή, κράνος και γυαλιά και παρουσίασε το πόνημά του σε εκπροσώπους του Τύπου κάνοντας επίδειξη σε βοσκοτόπια της πόλης Ντονγκουάν, στη νότια επαρχία Γκουανγκντόνγκ. Όλα πήγαν καλά, με τον 40χρονο Κινέζο να πετά με την ιδιαίτερη αυτή κατασκευή στα 8 μέτρα από το έδαφος. «Ήταν σαν να οδηγούσα μοτοσυκλέτα στον ουρανό. Το όνειρό μου έγινε πραγματικότητα στην 1560ή δοκιμαστική πτήση! Είναι εκπληκτικό», δήλωσε κατενθουσιασμένος στους δημοσιογράφους. Το γεγονός ότι δεν έχει σπουδάσει μηχανολογία δεν τον εμπόδισε να ασχοληθεί με το όνειρό του. Ασχολείται εδώ και χρόνια με την τεχνολογία των drones και όταν κάποια στιγμή διάβασε κάπου για έναν Καναδό που κατασκεύασε μια αιωρούμενη ιστιοσανίδα αποφάσισε να κυνηγήσει το όνειρό του. Πριν από δύο χρόνια παράτησε τη δουλειά του, πούλησε το σπίτι του και δανείστηκε χρήματα από φίλους ώστε να μπορέσει να χρηματοδοτήσει το project του που κόστισε περί τα 145.000 δολάρια. [embedded content] Άντλησε την έμπνευσή του από τον μυθικό Κινέζο υπερήρωα «Sun Wukong» που πετούσε με το «Somersault Cloud». Το πρωτότυπο που έχει αναπτύξει χρησιμοποιεί τετραπλό άξονα και οχτώ ρότορες - δύο σε κάθε έναν από τους τέσσερις άξονες. To μοτέρ βρίσκεται τοποθετημένο κάτω από τη θέση του οδηγού και οι μπαταρίες λιθίου που χρησιμοποιεί του εξασφαλίζουν αυτονομία που του επιτρέπει να βρίσκεται στον αέρα για 30 λεπτά. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει είναι 72 χλμ/ώρα ενώ το μέγιστο ύψος που μπορεί να πετάξει είναι τα 3.000 μέτρα. Ο έλεγχος γίνεται από χειριστήρια που υπάρχουν μπροστά στον αναβάτη ο οποίος κάθεται σε σέλα μοτοσυκλέτας και τοποθετεί τα πόδια του στο πλαίσιο. Επόμενος στόχος του είναι η μοτοσυκλέτα-drone να βγει στη μαζική παραγωγή, αλλά για να συμβεί αυτό θα πρέπει να περάσει την επιθεώρηση της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας και να λάβει το απαραίτητο πιστοποιητικό αξιοπλοΐας. Let's block ads! (Why?)

Τι καινούργιο ετοιμάζει η Ducati

Άλλο ένα ισχυρό brand name στο χώρο των δύο τροχών ετοιμάζεται να εισέλθει στην πολλά υποσχόμενη κατηγορία των 300 κ.εκ. που γνωρίζει μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια. Ο λόγος για την Ducati, η οποία σύμφωνα με δημοσιεύματα που ξένου Τύπου ετοιμάζεται να συνεργαστεί με την ινδική εταιρεία Hero MotoCorp για τη δημιουργία μοτοσυκλετών μικρού κυβισμού που θα τεθούν απέναντι στις δημοφιλείς προτάσεις των KTM, BMW αλλά και των ιαπωνικών εργοστασίων που εδώ δεκαετίες δραστηριοποιούνται στις μικρές κατηγορίες. Μέχρι πριν λίγα χρόνια εταιρείες όπως η Ducati ή η Harley Davidson ούτε που θα σκέφτονταν το ενδεχόμενο να μπουν στο χώρο των μικρών μοτοσυκλετών. Το γεγονός όμως ότι η Ινδία αποτελεί πλέον τη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών στον κόσμο όπως επίσης και το ότι τα προσιτά δίτροχα μικρού κυβισμού παρουσιάζουν τεράστια ζήτηση, κάνει τις εταιρείες να επαναπροσδιορίζουν την εμπορική τους πολιτική. Οι πληροφορίες αναφέρουν πως η Hero θα είναι υπεύθυνη για την εξέλιξη των πλαισίων, ενώ η Ducati θα φροντίζει για τους κινητήρες. Λέγεται πως τα πρώτα μοντέλα μικρού κυβισμού που θα προκύψουν από τη συνεργασία θα είναι οι μικρογραφίες των Scrambler και της Multistrada, οι οποίες θα μοιράζονται κοινά μηχανικά στοιχεία. Προς το παρόν καμία από τις δύο εταιρείες δεν έχει σχολιάσει τα δημοσιεύματα. Για την ιστορία, η μικρότερη μοτοσυκλέτα που διαθέτει αυτή τη στιγμή στην προϊοντική της γκάμα η ιταλική εταιρεία είναι το Scrambler Sixty2 με τον δικύλινδρο σε διάταξη L κινητήρα των 399 κ.εκ. ΣΧΕΤΙΚΑ TAGSDucati ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)