Category Archives: ΜΟΤΟ

Αναβάτης μοτοσικλέτας δέχεται επίθεση από… καρακάξες

Ένας μοτοσικλετιστής-vlogger θέλησε να δείξει στο κοινό του πόσο επικίνδυνη γίνεται η οδήγηση σε περιοχές της Αυστραλίας που ζουν καρακάξες. Σε περιόδους ζευγαρώματος τα συγκεκριμένα πτηνά γίνονται άκρως επιθετικά καθώς αισθάνονται ότι απειλούνται. Για τον λόγο αυτό επιτίθενται σε οδηγούς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, σε ποδηλάτες ακόμα ακόμα και σε πεζούς, προκαλώντας συχνά ατυχήματα και τραυματισμούς. Ο vlogger βγήκε με τη μοτοσικλέτα του σε μια διαδρομή όπου υπάρχουν καρακάξες και κατέγραψε την εμπειρία του. Οδηγώντας με ταχύτητα που δεν ξεπερνούσε τα 60 χλμ/ωρα δέχθηκε επίθεση από δύο καρακάξες κατά τη διάρκεια της βόλτας του, οι οποίες τον χτύπησαν στο κράνος. Χωρίς αυτό η κατάληξη θα ήταν μάλλον δυσάρεστη, όπως τονίζει και ο ίδιος. «Να λοιπόν τι μπορούν να σας κάνουν οι καρακάξες. Μπορείτε να φανταστείτε τι θα μπορούσαν να μου κάνουν αν δεν φορούσα το κράνος μου», ανέφερε στο τέλος του βίντεο... [embedded content] ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Η σπέσιαλ Norton Commando 961 είναι σκέτος «χουλιγκανισμός»

Μια νέα ειδική έκδοση του Commando 961 παρουσίασε η Norton. Ονομάζεται Street LE και θα παραχθεί σε μόλις 50 αντίτυπα, τα οποία προορίζονται αποκλειστικά και μόνο για την αγορά της Μεγάλης Βρετανίας. Το συγκεκριμένο μοντέλο προέκυψε από τη συνεργασία της βρετανικής φίρμας με τον Άγγλο παρουσιαστή και λάτρη της μοτοσικλέτας, Χένρι Κόουλ. Η μοτοσικλέτα βασίστηκε σε μια Norton Commando 961 Sport MkII πάνω στην οποία ο Κόουλ αυτοσχεδίασε έχοντας ως πηγή έμπνευσης την Harley-Davidson XR750 flat-tracker. «Δεν σκεφτήκαμε "ας φτιάξουμε μια ρετρό μοτοσικλέτα". Απλά φτιάξαμε αυτό που μας άρεσε», δήλωσε χαρακτηριστικά ο γνωστός παρουσιαστής. «Αυτή η μοτοσικλέτα προσφέρει όλα όσα θέλουμε. Η οδήγησή της είναι χουλιγκανισμός. Το νέο τιμόνι, η θέση οδήγησης, όλη η συμπεριφορά της μοτοσικλέτας. Είναι μια αγνή μοτοσικλέτα δρόμου των '70s. Εξακολουθεί να πληροί τις προδιαγραφές Euro4 αλλά η οδήγησή της είναι ονειρική και δείχνει πιο επικίνδυνη από έναν ναύτη στο μοναστήρι». Το πλαίσιο και ο κινητήρας παρέμειναν ως έχουν χωρίς να υποστούν καμία αλλαγή. Οι αλλαγές εντοπίζονται στο ντεπόζιτο που είναι καινούργιο αλλά διατήρησε τη χωρητικότητά του, στη νέα θέση οδήγησης, στο τιμόνι και στην ουρά της μοτοσικλέτας, ενώ εφοδιάζεται με ένα κορυφαίο πακέτο αναρτήσεων της Ohlins. Η παραγωγή της αναμένεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο και η τιμή της έχει οριστεί στις 17.950 λίρες (περίπου 20.160 ευρώ). Let's block ads! (Why?)

Πέντε μήνες και 10 ημέρες αποκλεισμός για τον θερμόαιμο Φενάτι

Η Ιταλική Ομοσπονδία Αγώνων Μοτοσικλέτας ανακοίνωσε σήμερα την τελική τιμωρία του Ρομάνο Φενάτι, για την απερίσκεπτη κίνηση που έκανε κατά τη διάρκεια του αγώνα για την κατηγορία Moto 2 στην πίστα του Μιζάνο, όταν πάτησε το φρένο του Στέφανο Μάντσι, την ώρα που εκείνος βρισκόταν εν κινήσει, κάτι που θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα μεγάλο ατύχημα. Τελικά, η FMI επέβαλε στον Ιταλό αναβάτη ποινή αποκλεισμού από κάθε αγωνιστική δραστηριότητα για οκτώ μήνες, η οποία ξεκίνησε να μετρά ήδη από την πρώτη σχετική απόφαση. Με άλλα λόγια, ο 22χρονος θα μείνει… στον πάγο για ακόμη πέντε μήνες και δέκα ημέρες, κάτι που σημαίνει ότι θα μπορεί να επιστρέψει στη δράση στις 15 Φεβρουαρίου του νέου έτους. Ωστόσο, παραμένει άγνωστο τι θα συμβεί με την καριέρα του, καθώς μετά από αυτήν την απερίσκεπτη ενέργεια, η ομάδα με την οποία είχε υπογράψει συμβόλαιο για το 2019 (Tema Forward της MV Agusta), «έσπασε» την επικείμενη συνεργασία τους. Υπάρχουν ελάχιστες θέσεις κενές, αλλά δεν είναι σίγουρο ότι κάποια ομάδα θα θέλει να πάρει μεταγραφή τον Φενάτι, μετά από όλο αυτό το σκηνικό. ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Αποκαλυπτήρια για τις νέες Triumph Scrambler 1200 XC και XE

Η Triumph παρουσίασε την πολυαναμενόμενη νέα Scrambler 1200 η οποία θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις - την XC και την XE. Η Scrambler 1200 XC σχεδιάστηκε για κίνηση στην άσφαλτο και άφθονη διασκέδαση στο χώμα, ενώ η Scrambler 1200 XE διακρίνεται για τις off-road δυνατότητές της. Και οι δύο κινούνται από τον τελευταίας γενιάς κινητήρα υψηλής απόδοσης Bonneville 1200 κ.εκ. Εξελιγμένος ειδικά για τις Scrambler, ο κινητήρας των 1.200 κ.εκ. αποδίδει 90 PS στις 7.400 σ.α.λ., έχει δηλαδή κατά 12.5% περισσότερη ισχύ από την Bonneville T120 και 38% περισσότερη ισχύ από τη Street Scrambler του 2019. Είναι ρυθμισμένος για απόδοση της υψηλής ροπής μέσα και έξω από την άσφαλτο στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, με τη μέγιστη ροπή των 110Nm να αποδίδεται χαμηλά στις 3.950 σ.α.λ. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα ride-by-wire, καθώς και ένα άψογα ενσωματωμένο σύστημα ψύξης, για βελτιωμένη απόδοση και πιο καθαρή και οικονομική λειτουργία. Η διπλή εξάτμιση υψηλής απόδοσης με προστατευτικά και τελικά από ανοξείδωτο ατσάλι, είναι υπεύθυνη για τον υπέροχο ήχο του. Και τα δύο μοντέλα προσφέρουν πολύ μεγάλο διάστημα συντήρησης που φτάνει τα 16.000 χλμ. Οι μοτοσικλέτες διαθέτουν πίσω ανάρτηση με πλήρως ρυθμιζόμενα διπλά αμορτισέρ Öhlins που υπόσχονται τέλεια συμπεριφορά στο χώμα και ιδανική απόσταση από το έδαφος. Η πιο εστιασμένη στην εκτός δρόμου οδήγηση έκδοση XE παρέχει διαδρομή τροχού στα 220 χιλ. και η διπλής χρήσης XC παρέχει διαδρομή τροχού στα 200 χιλ. Και τα δύο μοντέλα είναι εφοδιασμένα με δοχείο αερίου. Επίσης, εξοπλίζονται με το νέο μακριάς διαδρομής ψαλίδι αλουμινίου, το οποίο είναι μακρύτερο για το μοντέλο XE. Το ψαλίδι ενισχύει τις μεγάλες δυνατότητες των νέων XC και XE σε όλες τις οδικές συνθήκες. Κορυφαίων προδιαγραφών είναι και οι αποκλειστικές ακτινικές monobloc δαγκάνες Brembo M50, τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ που είναι ρυθμιζόμενα για το μοντέλο XE, ο πρώτος για την κατηγορία μπροστινός τροχός 21 ιντσών και τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα (tubeless). Τεχνολογικά προηγμένες Οι δύο νέες Scrambler 1200 εξοπλίζονται με κορυφαία καλούδια σε ότι αφορά την εστιασμένη στον αναβάτη τεχνολογία. Αναλυτικά: - 2ης γενιάς οθόνη οργάνων TFT.- 6 riding modes, στα οποία περιλαμβάνεται το Off-Road Pro για την XE.- Βέλτιστης κλίσης ABS και έλεγχος πρόσφυσης υπό κλίση για την XE.- IMU και πλήρως ενσωματωμένο τεχνολογικό σύστημα.- Πλήρης φωτισμός LED, στον οποίο περιλαμβάνεται ο χαρακτηριστικός προβολέας DRL.- Καινοτόμοι διακόπτες και joystick 5 θέσεων.- Διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό.- Συμπλέκτης υποβοήθησης ροπής.- Ανάφλεξη χωρίς κλειδί.- Cruise control.- Θύρα φόρτισης USB.- Θερμαινόμενα γκριπ στον βασικό εξοπλισμό της XE και στον προαιρετικό της XC.- Το πρώτο για μοτοσυκλέτα ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου, το πρώτο για την Triumph σύστημα πλοήγησης turn-by-turn, τηλέφωνο και μουσική μέσω Bluetooth (όλα ενεργοποιούνται μέσω μιας συσκευής σύνδεσης Bluetooth που διατίθεται στον προαιρετικό εξοπλισμό). Οι νέες Scrambler 1200 σχεδιάστηκαν με τη δυνατότητα προσωπικών επεμβάσεων ως βασική προτεραιότητα, με περισσότερα από 80 αξεσουάρ που δημιουργήθηκαν για να προσφέρουν πιο τραχύ off-road χαρακτήρα, περισσότερο στυλ και πρακτικότητα στην καθημερινή μετακίνηση. Και οι δύο διατίθενται σε δύο εναλλακτικούς χρωματισμούς συνδυασμούς: Scrambler 1200 XC: Jet Black & Matt Black / Khaki Green & Brooklands Green. Scrambler 1200 XE: Fusion White & Brooklands Green / Cobalt Blue & Jet Black Για να τονίσει, τέλος, τον διπλής χρήσης χαρακτήρα των μοτοσικλετών της η Triumph δημιούργησε δύο κιτ βελτίωσης inspiration για να τα χρησιμοποιήσουν ως βάση οι ιδιοκτήτες που θέλουν να δημιουργήσουν τη δική τους Scrambler 1200 custom ή για να την τοποθετήσουν ως ολοκληρωμένο σετ. Αυτά είναι το πλήρως εξοπλισμένο Escape kit και το προσανατολισμένο στην off-road οδήγηση Extreme kit. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Άνετος νικητής ο Βινιάλες στην Αυστραλία

Άνετα πρώτος ο Βινιάλες έσπασε το αρνητικό σερί της Yamaha, με 2ο τον Ιανόνε και 3ο τον Ντοβιτσιόζο. Έπεσε ο Ζαρκό πάνω στον Μάρκεθ και εγκατέλειψαν και οι δύο. Εντυπωσιακός ο Μπαουτίστα τερμάτισε 4ος και στην 6η μόλις θέση ο Ρόσι... Ο αγώνας στην Αυστραλία ήταν πολύ ωραίος, με πολλές συγκινήσεις, μια τρομερά επικίνδυνη πτώση και έντονο συναγωνισμό. Με την εκκίνηση ο Μίλερ πετάχτηκε εμπρός και έστριψε πρώτος, ο Μάρκεθ μπερδεύτηκε και έχασε θέσεις και ο Βινιάλες από 2ος έπεσε 8ος! Ο Ρόσι διασώθηκε στην 5η θέση. Ωστόσο πριν καλά καλά τελειώσει ο πρώτος γύρος, ο Μάρκεθ βρέθηκε στη φυσική του θέση και άρχισε να απομακρύνεται. Ωστόσο η φύση της πίστας είναι τέτοια, που σε κάθε γύρο είχαμε και νέα σειρά στην πρώτη δεκάδα... Με ρυθμό που θύμιζε Moto3 οι θέσεις άλλαζαν με καταιγιστικό ρυθμό και ήταν δύσκολο να τις παρακολουθήσεις. Ο Μπαουτίστα έλαμπε και κάποια στιγμή έφτασε και δεύτερος. Ο Μάρκεθ δεν μπόρεσε να ξεφύγει και ο Ζαρκό έδειχνε πολύ επιθετικός περνώντας όποιον έβρισκε εμπρός του. Στην ευθεία οι εργοστασιακές Ducati έκαναν πολλές προσπεράσεις αλλά έχαναν θέσεις στην υπόλοιπη πίστα. Ο Ιανόνε έδειχνε δυνατός. Σε κάποιο σημείο ο Ζαρκό βρέθηκε πίσω από τον Μάρκεθ και αποφάσισε στο τέλος της ευθείας να προσπαθήσει να τον περάσει, έπιασε πολλά χιλιόμετρα, δεν υπολόγισε καλά και ακούμπησε κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος από 322 χλιμ/ώρα τον πίσω τροχό του Μάρκεθ! Αυτό ήταν! Η μοτοσυκλέτα του έσπασε το υποπλαίσιο του Μάρκεθ και με 290 χλιμ/ώρα ο Ζαρκό βρέθηκε να ξύνει την άσφαλτο! Η πτώση ήταν τρομερή! Ευτυχώς ο Γάλλος δεν χτύπησε, ενώ ο Μάρκεθ με σπασμένο υποπλαίσιο αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Εμπρός οι μάχες συνεχίζονταν με τον Ρόσι να βρίσκεται για λίγο στην πρώτη θέση, τον Ντοβιτσιόζο να τον πιέζει και τον Μίλερ να χάνει συνεχώς θέσεις. Ο Βινιάλες όμως έδειχνε πολύ δυνατός. Ανέκαμψε από την 8η θέση, τους πέρασε διαδοχικά όλους, έφτασε πρώτος και άρχισε να απομακρύνεται. Ο Ιανόνε έδειχνε πως είχε την ταχύτητα να τον περάσει αλλά έκανε λάθη και έχανε θέσεις ενώ μετά τις ξανακέρδιζε. Στους τελευταίους γύρους ο Βινιάλες εξαφανίστηκε εμπρός και κατάφερε να κερδίσει θεωρητικά με μεγάλη άνεση. Ο Ιανόνε τερμάτισε 2ος αφού κατάφερε να περάσει τον Ντοβιτσιόζο που με την σειρά του είχε ξεπεράσει το εμπόδιο του Μπαουτίστα που έμεινε 4ος. Στον τελευταίο γύρο και ο Ρινς πέρασε τον Ρόσι που τελικά πήρε μόλις μια 6η θέση. Η τελική κατάταξη του αγώνα είναι: Πηγή: gazzetta.gr Let's block ads! (Why?)

H Piaggio Fast Forward μαζί με τη Vitra στην Orgatec

Η Piaggio Fast Forward (PFF), η εταιρεία του Ομίλου Piaggio στην αιχμή της έρευνας για την μετακίνηση του μέλλοντος και η Ελβετική Vitra, καινοτόμος εταιρεία σχεδιασμού, συμμετέχουν από κοινού στην ORGATEC (Κολωνία, 23-27 Οκτωβρίου), στην κορυφαία διεθνή εμπορική έκθεση σχεδιασμού για τον σύγχρονο εργασιακό κόσμο. Στην ORGATEC θα παρουσιαστεί η τελευταία έκδοση του Gita: έως σήμερα δοκιμασμένο με επιτυχία σε υπαίθριους αστικούς χώρους, τώρα εκφράζει την πλήρη χρηστικότητά του ως έξυπνη συσκευή με μία σειρά νέων λειτουργιών για εσωτερικούς χώρους κατοικιών και γραφείων. «Ο τρόπος με τον οποίο εργαζόμαστε αλλάζει δραματικά και απαιτεί αυξανόμενη κινητικότητα και δικτύωση» σχολίασε ο Greg Lynn, Διευθύνων Σύμβουλος της Piaggio Fast Forward. «Για τον λόγο αυτό η PFF συνεργάστηκε με τη Vitra στο πλαίσιο της ORGATEC, για τη δημιουργία νέων αξεσουάρ για το Gita που θα συμβάλουν ώστε να αυξηθεί η αποδοτικότητα και η ευελιξία τόσο των σύγχρονων γραφείων όσο και των εργαζομένων σε κίνηση. Δεν μπορώ να σκεφτώ ένα καλύτερο περιβάλλον παρουσίασης από την ORGATEC, το επίκεντρο του σύγχρονου χώρου εργασίας». Για την ORGATEC, PFF και Vitra συνεργάστηκαν για να προσδιορίσουν τις βασικές απαιτήσεις του σύγχρονου εργασιακού περιβάλλοντος και να καταστήσουν τη λειτουργικότητα του Gita διαθέσιμη και σε εσωτερικούς χώρους. Πέντε εξαρτήματα αναπτύχθηκαν ειδικά για την κινητικότητα στα γραφεία του μέλλοντος: Concierge, κινητός μεταφορέας με ξεχωριστά τμήματα για τη διατήρηση των υλικών οργανωμένων και άμεσα διαθέσιμων Digital Nomad, μέσο προσωρινής και άμεσης μεταφοράς υλικών εργασίας, παρουσιάσεων, συνδέσεων για τη μετατροπή κάθε γωνιάς του γραφείου σε αίθουσα συνεδριάσεων Catering Trolley, ρομπότ που προμηθεύει τρόφιμα και ποτά, το οποίο μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί σε κάθε τύπο υπηρεσίας Project Basket, μέσο συλλογής υλικών και προμηθειών γραφείου, ικανό να προσεγγίσει τους εργαζομένους στο σημείο που βρίσκονται Powerbrick, συσκευή έτοιμη να επαναφορτίσει οποιαδήποτε ηλεκτρονική συσκευή, σε όλες τις συνθήκες Η αποτελεσματική μετακίνηση «με ελεύθερα χέρια» είναι ο κύριος σκοπός του Gita, σε κάθε περιβάλλον (πόλεις, προάστια, γραφεία, κατοικίες). Το Gita είναι ένα έξυπνο αυτόνομο όχημα με ωφέλιμο φορτίο έως 20 κιλά και αυτονομία 20 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Συνοδεύει τον χρήστη, χαρτογραφεί το περιβάλλον και παρακολουθεί άλλα κινούμενα αντικείμενα, ενώ λειτουργεί εύκολα και σε κλειστούς χώρους. Let's block ads! (Why?)

Η νέα Ural Air περιορισμένης παραγωγής έχει και drone

Το νέο πόνημα της Ural, της διάσημης εταιρείας κατασκευής μοτοσικλετών από τη Ρωσία, ονομάζεται Air Limited Edition. Θα κυκλοφορήσει σε μόλις 40 αντίτυπα και υπόσχεται μοναδικές συγκινήσεις για τους λάτρεις της περιπέτειας καθώς εκτός όλων των άλλων είναι εξοπλισμένη με drone της DJI Spark, το οποίο εδράζεται σε ειδικό χώρο στο εμπρόσθιο μέρος του καλαθιού της μοτοσικλέτας. Το drone διαθέτει ενσωματωμένη κάμερα και φορτίζεται μέσω θύρας USB. Ο off-road χαρακτήρας της νέας Ural ενισχύεται από τον πλούσιο εξοπλισμό της που περιλαμβάνει: υψηλότερες αναρτήσεις, βοηθητικά φώτα ομίχλης LED, εφεδρικό τροχό, φτυάρι, κάνιστρο καυσίμων, εργαλειοθήκη, σχάρα για αποσκευές. Σε όλα αυτά προσθέστε την ύπαρξη ανεμοδείκτη ώστε να εκτιμηθεί η ταχύτητα και η φορά του ανέμου πριν την πτήση του drone, καθώς επίσης και πτυσσόμενο κοντάρι για selfie! Ένα στοιχείο το οποίο καθιστά ξεχωριστές τις μοτοσικλέτες της Ural είναι η αντοχή και η αξιοπιστία τους. Μπορεί το design να μην είναι το δυνατό τους σημείο, ωστόσο κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει την ικανότητά τους να καταγράφουν εκατοντάδες χιλιάδες «απροβλημάτιστα» χιλιόμετρα και να ανταπεξέρχονται στις απαιτήσεις δύσβατων και κακοτράχαλων επιφανειών. Ο κινητήρας είναι ο γνωστός δικύλινδρος boxer 750 κ. εκ. που αποδίδει 41 ίππους, ενώ η κίνηση μεταφέρεται και στον τροχό του καλαθιού. Οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν τον Νοέμβριο και όσοι επιθυμούν να αποκτήσουν ένα από τα μόλις 40 Air Limited Edition θα πρέπει να δώσει μια προκαταβολή ύψους 500 δολαρίων άμεσα. Η τελική τιμή της έχει οριστεί στα 17.999 δολάρια. [embedded content] Let's block ads! (Why?)

Μάθε πώς μπορείς να αποκτήσεις μια μοτοσικλέτα των MotoGP

Καλές οι ρέπλικες των αγωνιστικών μοτοσυκλετών που βγάζουν στην παραγωγή οι κορυφαίοι κατασκευαστές αλλά όπως και να το κάνουμε δεν είναι το ίδιο με τις πρωτότυπες, εκείνες που μάχονται στον στίβο των κορυφαίων πρωταθλημάτων και δη των MotoGP. Και ποιος δεν θα ήθελε να έχει στο γκαράζ του μια μοτοσικλέτα με εξωτική τεχνολογία την οποία έχουν οδηγήσει οι κορυφαίοι αναβάτες στον κόσμο. Και να τώρα που η Ducati έρχεται να πραγματοποιήσει το όνειρο κάποιων, ελάχιστων είναι η αλήθεια, καθώς αποφάσισε στο τέλος της σεζόν να διαθέσει προς πώληση έξι Desmosedici GP17! Ενδεικτικά αναφέρουμε πως με μια τέτοια μοτοσικλέτα πέρσι (2017) ο Andrea Dovizioso πάλεψε μέχρι τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς για τον τίτλο του Πρωταθλητή, σημειώνοντας νίκες και pole positions. Οι μοτοσικλέτες που θα διαθέσει το ιταλικό εργοστάσιο προς πώληση είναι αυτές με τις οποίες αγωνίζονται φέτος οι Jack Miller, Tito Rabat και Alvaro Bautista. Η GP17 αποτελεί δημιούργημα του ιδιοφυούς Ιταλού μηχανικού, Gigi dall' Igna. Κινείται από έναν τετράχρονο υδρόψυκτο V4 90 μοιρών που διαθέτει το περίφημο δεσμοδρομικό (Desmo) σύστημα βαλβίδων της Ducati. Η απόδοσή του ξεπερνά τους 250 hp όπως αναφέρει επισήμως η εταιρεία και η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί με ταχύτητες άνω των 350 χλμ/ώρα. Το σύστημα μετάδοσης είναι το Ducati Seamless Transmission. Η μοτοσικλέτα εφοδιάζεται με την ECU της Magneti Marelli που φέρει το ενιαίο λογισμικό της διοργανώτριας αρχής του Πρωταθλήματος, Dorna. Φορά τις αγωνιστικές αναρτήσεις της Ohlins, τα φρένα-άγκυρες της Brembo και σύστημα εξάτμισης της Akrapovic. Και πάμε στο ζουμί της υπόθεσης, που δεν είναι άλλο από το κόστος της μοτοσικλέτας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι πρόκειται για αγωνιστικά πρωτότυπα που βρίθουν τεχνολογικών καινοτομιών και αποτελούν μέρος της ιστορίας του κορυφαίου Πρωταθλήματος των δύο τροχών, τότε τα 250.000 ευρώ που ζητά η εταιρεία για κάθε μια από τις έξι GP17 είναι μάλλον λίγα... Let's block ads! (Why?)

Τα ηλεκτρικά όνειρα της Peugeot

Την νέα γενιά ηλεκτρικών σκούτερ παρουσίασε η Peugeot στην έκθεση Mondial de la Moto που διεξήχθη από 4 έως 14 Οκτωβρίου στο Παρίσι. Η γκάμα περιλαμβάνει δύο δίτροχα ηλεκτροκίνητα σκούτερ, ένα τρίτροχο ηλεκτρικό καθώς επίσης και ένα τετράτροχο όχημα υβριδικής τεχνολογίας. Το concept E-Metropolis αποτελεί την ηλεκτρική εκδοχή του maxi τρίτροχου της εταιρείας. Η ισχύς του είναι 36 kW και με μια πλήρη φόρτιση που διαρκεί περί τις 4 ώρες, μπορεί να καλύψει 200 χλμ. Η προσθήκη στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό του Metropolis νέου πίσω αμορτισέρ της Ohlins, σε συνδυασμό με το μικρότερο βάρος του ηλεκτρικού κινητήρα, προσφέρουν μια απολαυστική και εξαιρετικά άνετη οδηγική εμπειρία. Το Peugeot Ludix αποκτά ηλεκτρική εκδοχή: το E-Ludix. Πρόκειται για ένα ελαφρύ -μόλις 84 κιλά- σκούτερ που εφοδιάζεται με τον τελευταίας γενιάς ηλεκτροκινητήρα της Bosch απόδοσης 3 kW. Η μπαταρία ιόντων λιθίου, επίσης κατασκευής Bosch, αφαιρείται και μεταφέρεται εύκολα, ζυγίζοντας μόλις 9 kg, και χρειάζεται μόνο 3 ώρες για να επαναφορτιστεί πλήρως. Το E-Ludix εφοδιάζεται με σύστημα ανακύκλωσης ενέργειας μέσω των φρένων. Η ηλεκτρική γκάμα της Peugeot περιλαμβάνει επίσης το Peugeot 2.0, το οποίο είδαμε για πρώτη φορά το 2017. Πρόκειται για ένα από τα πιο προηγμένα ηλεκτρικά σκούτερ, με «state-of-the-art» τεχνολογικές εφαρμογές (με οθόνη αφής και συνδεσιμότητα μέσω cloud με κινητά και υπολογιστές), δυνατές επιδόσεις, ευκολία φόρτισης και μεγάλη αυτονομία μπαταρίας καθώς και πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους. Το παρόν στο περίπτερο της γαλλικής φίρμας έδωσε και το υβριδικό τετράτροχο EU-LIVE (Efficient Urban LIght VEhicle), που έχει αναπτυχθεί από μια κοινοπραξία 11 ευρωπαϊκών εταιρειών, στην οποία συμμετέχει η Peugeot. Το όχημα συνδυάζει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα εσωτερικής καύσης 42 hp με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που αποδίδει 10,5 kW και επαναφορτίζεται μέσω της ανακύκλωσης της ενέργειας του φρεναρίσματος. Σε ταχύτητες μέχρι τα 72 km/h και σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων, το όχημα κινείται από τον ηλεκτρικό κινητήρα, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες αναλαμβάνει δράση ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Ο ιμάντας μετάδοσης προέρχεται από τον κινητήρα του τρίτροχου Peugeot Metropolis. Η συνολική αυτονομία του οχήματος φτάνει τα 300 km. Let's block ads! (Why?)

Ιπτάμενο όχημα αλά Star Wars απέκτησε η αστυνομία του Ντουμπάι

Στο φαντασμαγορικό γκαράζ των περιπολικών -αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών- που διαθέτει η αστυνομία του Ντουμπάι έρχεται να προστεθεί και ένα φουτουριστικό ιπτάμενο όχημα. Πρόκειται για ένα hoverbike της ρωσικής εταιρείας Hoversurf η οποία εδρεύει στην Καλιφόρνια. To εν λόγω όχημα, που λες και ξεπήδησε από κάποιο επεισόδιο του «Star Wars», πρωτοπαρουσιάστηκε το 2017 και αυτή η νέα, βελτιωμένη έκδοση που φέρει την κωδική ονομασία S3 2019 Serial 001. Είναι πλήρως ηλεκτρικό και μπορεί να κινηθεί με ταχύτητες έως 100 χλμ/ώρα για 25 λεπτά μεταφέροντας έναν ασυτνομικό, ενώ η διάρκεια πτήσης μπορεί να αυξηθεί σε 40 λεπτά χωρίς επιβάτη, με τον χειρσμό του να γίνεται από απόσταση. Η τιμή του υπολογίζεται στις 65.000 δολάρια ΗΠΑ. Προορίζεται για χρήση σε περιστατικά έκτακτης ανάγκης, καθώς μπορεί να αποφύγει μποτιλιαρισμένους δρόμους κάτι που δεν ισχύει στην περίπτωση των εντυπωσιακών hypercars και μοτοσυκλετών. [embedded content] Και δεν είναι το μόνο φουτουριστικό όχημα που έχουν στη διάθεσή τους οι διώκτες του εγκλήματος στο Ντουμπάι, καθώς υπάρχει και μια αμιγώς ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που θυμίζει περισσότερο αυτές από το φιλμ «Tron: Legacy» και η οποία μπορεί να κινηθεί με ταχύτητες που αγγίζουν τα 200 χλμ/ώρα. [embedded content] Για την ιστορία, ο στόλος της αστυνομίας του εμιράτου περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: Bugatti Veyron, Lamborghini Aventador και Ferrari FF μέχρι McLaren MP4-12C, Aston Martin One-77, Audi R8, καθώς επίσης και αρκετές superbikes Ducati και Honda... Let's block ads! (Why?)