Category Archives: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

Το υλικό που υπόσχεται να μετατρέψει τους ρύπους σε… πηγή ενέργειας

Την ώρα που το μεθάνιο απελευθερώνεται ακόμα και από τον βυθό του Αρκτικού Ωκεανού, οι ποσότητές του είναι κατά πολύ λιγότερες από όσες προκύπτουν από την ανθρώπινη δράση. Σε αυτό θέλει να δώσει λύση το θαυματουργό υλικό που αποκαλούμε γραφένιο. Το μεθάνιο παράγεται από βιολογικές και γεωλογικές διαδικασίες, κυρίως από αναερόβια βακτήρια, που διασπούν την οργανική ύλη απουσία οξυγόνου. Οι μονάδες επεξεργασίας λυμάτων των πόλεων, ας πούμε, παράγουν κάπου 25 εκατ. τόνους μεθανίου ετησίως. Γι’ αυτό και είναι αποφασιστικής σημασίας η σύλληψη και η καύση αυτού του μεθανίου πριν φτάσει στην ατμόσφαιρα, μιας και είναι πολύ ισχυρότερο αέριο του θερμοκηπίου από το διοξείδιο του άνθρακα. Ως χρήση βιοκαύσιμου, βιοαέριο δηλαδή, δεν είναι για την ώρα ιδανικό, καθώς περιέχει ακαθαρσίες, όπως το διοξείδιο του άνθρακα, που περιορίζουν έτσι τη χρήση του. Σε αυτό θέλει να απαντήσει ο δρ Rakesh Joshi και η ομάδα του από το αυστραλιανό Πανεπιστήμιο της Νέας Νότιας Ουαλίας με τη χρήση μεμβράνης από γραφένιο, καθώς έδειξαν πως αυτή μπορεί να διαχωρίσει το μεθάνιο από τα άλλα αέρια πολύ πιο αποτελεσματικά από τις υπάρχουσες τεχνικές. Κάνοντας έτσι βιώσιμη τη χρήση του ως βιοκαύσιμο. Ο Joshi πειραματίστηκε με τις μονάδες επεξεργασίας νερού του Σίδνεϊ και βρήκε πως η μεμβράνη από γραφένιο μπορεί να αφαιρέσει το 99% των ακαθαρσιών του μεθανίου που αφήνουν πίσω τους οι σημερινές τεχνικές. Τι άλλο είναι η δική του μέθοδος; Πολύ φτηνότερη από όλες όσες χρησιμοποιούνται σήμερα για το φιλτράρισμα του βιοαερίου! Μέχρι στιγμής, η μέθοδός του έχει ελεγχθεί εργαστηριακά, η επιχείρηση ύδρευσης του Σίδνεϊ σκοπεύει ωστόσο να την εφαρμόσει πιλοτικά, καθώς οι προοπτικές της είναι ελπιδοφόρες για το περιβάλλον. Let's block ads! (Why?)

Νεκροί 100 ελέφαντες και στη Μποτσουάνα εξαιτίας της ξηρασίας

Εκατό ελέφαντες πέθαναν τους δύο τελευταίους μήνες στο εθνικό πάρκο Τσόμπε (βόρεια), το μεγαλύτερο της Μποτσουάνα, θύματα της ξηρασίας που μαστίζει τη νότια Αφρική, έγινε χθες  γνωστό από τις αρχές. Οι ελέφαντες πέθαναν είτε από την πείνα είτε από τη νόσο του άνθρακα, διευκρίνισε το υπουργείο Περιβάλλοντος σε ένα δελτίο τύπου. «Εξαιτίας της ξηρασίας που επικρατεί, οι ελέφαντες τρώνε χώμα την ώρα που βοσκούν και επομένως εκτίθενται στο βακτήριο του άνθρακα» εξήγησε το υπουργείο. Μόλις προχθές, οι αρχές της γειτονικής Ζιμπάμπουε ανακοίνωσαν ότι τουλάχιστον 55 ελέφαντες πέθαναν από την πείνα ή τη δίψα τον τελευταίο μήνα στο πάρκο Χουάνγκε, το μεγαλύτερο της χώρας. ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Government Standards Lead to Industrial Fall Protection Market Growth

The industrial fall protection equipment market is poised to exceed $3.8 billion by 2024, according to research from Global Market Insights. Increasing government regulations and standards regarding worker safety in industries such as mining, energy, utility and construction may accelerate industry growth. These regulations require employers to provide equipment for protection from floor holes, runways, platforms and dangerous machines. These products help prevent falls, trips and slips on slippery surfaces preventing minor injuries and fatalities, thus boosting industrial fall protection equipment market growth. Body belts for industrial fall protection equipment market should surpass $360 million by 2024 owing to increasing government investments in infrastructure facilities. These products prevent drop from elevated platforms, ensure proper worker positioning, and work in combination with full-body harnesses. Also, they provide comfort and are resistant to harsh environments, chemicals & moisture, which may further stimulate industry growth. The industrial fall protection equipment market from oil and gas applications should witness gains close to 7% in the predicted period primarily owing to rising energy demand and favorable government initiatives to promote investments. These products withstand harsh conditions such as fire, contamination and rain, along with ensuring worker safety during pipe positioning, maintenance, tear down or rig set-up operations. The oil and gas industry has a high potential for injuries during operations in confined spaces such as reserve pits, storage tanks, excavated areas, mud pits and hooped ladders which may further boost industrial fall protection equipment market growth. North America driven by the U.S. industrial fall protection equipment market may observe significant gains at over 6% on account of increasing construction activities in the region. The region is witnessing the rapid development of commercial and residential buildings. The U.S. government has announced infrastructure plans aimed at attracting investments for the modernization of old infrastructures such as bridges, roads, public utilities and hospitals. Industrial fall protection equipment offers protection from various hazards in the construction industry such as ladders, scaffolds, stairs, roofs and building structures which may further stimulate product demand. Global industrial fall protection equipment market share is consolidated among a few manufacturers such as MSA Safety Company, 3M, Capital Safety and Honeywell. Other manufacturers include French Creek production, Mallcom Pure Safety Group and Udyogi. Prominent industry participants are primarily focusing on new product development to improve product offerings and strategic acquisitions to expand their product portfolio. Shreya Deb is a research analyst at Global Market Insights. Let's block ads! (Why?)

Study: Welders Prefer Semi-Automated ARC Welding Equipment

The global sales of arc welding equipment reached ~1,600,000 (Units) in 2018, reveals the latest report on the arc welding equipment market. According to the study analysis, the global arc welding equipment market is projected to register ~6% CAGR during the forecast period of 2019 and 2029. Rising demand for arc welding products from several end-use industries such as automotive & transportation, energy, and construction are estimated to spur the growth of the arc welding equipment market in the forecast period. According to the comprehensive research and deep study, an increasing number of housing and infrastructure projects and improving public transport facilities, inclusive of railways and roads, are expected to lead to significant growth in the arc welding market globally. Various arc welding technologies, such as Gas-Metal Arc Welding (GMAW) and Gas-Tungsten Arc Welding (GTAW), are widely used in the automobile industry. Growth of the market is expected to be further driven by evolving automobile designs in need of competitive arc welding procedures coupled with rising demand for automobiles. Furthermore, several large-scale infrastructural projects launched as part of governments’ development programs are expected to emerge as major drivers for the growth of the arc welding equipment market in the international foothold. The global arc welding equipment market is estimated to reach the revenues worth ~US$ 5 Bn in 2019 and is expected to witness impressive growth towards the end of 2029. Core Industrial Sectors Remain Prime Revenue Generation Channels Increasing capital expenditure for construction activities coupled with mega infrastructure projects planned in the developing regions in the near future, are expected to drive the sales of arc welding equipment over the estimated period. Rampant investments in core industrial sectors are expected to drive the demand for arc welding equipment and gases throughout the forecast period. Though shielded metal arc welding (SMAW) or more commonly known as stick welding technology is the oldest method of arc welding in the market today, it surprisingly holds the largest market share despite other arc welding technologies developed for different applications. Other welding technologies closely following the heels are flux-cored arc welding (FCAW), plasma arc welding (PAW), and gas metal arc welding (GMAW). Highly customized and specific welding operations call for gas tungsten arc welding (GTAW), which requires professional arc welding experienced personnel as it cannot be automated easily. Welding operators find semi-automatic arc welding equipment to be more economic and efficient in comparison to manual and automatic arc welding equipment. Thus, increasing demand for semi-automatic arc welding is estimated to drive the global arc welding equipment market growth. Semi-automatic arc welding equipment, such as TIG (Tungsten Inert Gas), MIG (Metal Inert Gas), and flux-cored arc welding equipment are gaining traction in the Middle East & Africa market owing to growth in end-use industries, such as construction, energy, automotive, and oil & gas. Emerging Market Trends Dictated by Technology & Gas Usage Utilizing helium for the purpose of shielding in arc welding operations might have been fruitful, but its high price and scarcity have led to its uneven usage across various economies around the globe. The usage of helium is especially prevalent in countries where natural gas is abundant, which leads to a drastic reduction in selling prices. The U.S., Qatar, and Algeria are some of the major countries that produce around a combined 75% of the total global helium production. Helium, in such countries, is sold at around US$ 30,000 per ton, while the selling price in other countries can go up to as high as US$ 75,000 per ton. Recent inflation in helium prices has also been a worrying factor, as crude helium prices rose 135% year-on-year at a recently concluded U.S. government auction. When it comes to selecting a shielding gas for metal welding operation through arc technology, inert gases top the list in comparison to other gases. Helium and argon are the two most common inert gases used in arc welding technology, but the high price of helium forces welding operators to choose argon for shielding purposes. Its low price coupled with advantageous shielding properties is likely to influence the dominance of argon in the arc welding equipment and gas market in the present scenario as well as in the future. Arc Welding Equipment Market: Vendor Insights The study analysis also highlights resourceful insights about the competitive structure of the arc welding equipment market and typical approaches of prominent market players. The global arc welding equipment market is estimated to be fairly fragmented with leading players accounting for less than 43% of the total market. Some of the key players identified in the global competitive market are Daihen Corporation, The Lincoln Electric Company, Colfax Corporation, Obara Group, Inc., Illinois Tool Works Inc, Hyundai Welding Co. Ltd, Fronius International GmbH, Panasonic Corporation, and Kemppi Oy. This study highlights key opportunities in the arc welding equipment market and finds that the market would exhibit growth at a CAGR of ~6% during the forecast period. These insights are based on a report on Arc Welding Equipment Market by Persistence Market Research. Let's block ads! (Why?)

Ηλεκτροκινούμενα λεωφορεία το μέλλον για πράσινες πόλεις

Tην πρώτη σειρά σε παραγωγή του ηλεκτροκίνητου λεωφορείου Aptis στην έκθεση Busworld 2019 που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες από τις 17 έως τις 23 Οκτωβρίου παρουσιάζει η Alstom. Μετά τα τέσσερα πρωτότυπα που κυκλοφορούν στους δρόμους πολλών γαλλικών και ευρωπαϊκών πόλεων τα τελευταία δύο χρόνια, ο νέος σχεδιασμός ενσωματώνει τις παρατηρήσεις επιβατών και φορέων μεταφορών. Η πρώτη σειρά στην παραγωγή βασίζεται σε μια βελτιστοποιημένη, σφαιρική αρχιτεκτονική, η οποία απαιτεί λιγότερα ανταλλακτικά και διευκολύνει σημαντικά τις εργασίες συντήρησης. Χάρη σε μία γωνία στροφής τροχού μεγαλύτερη των 40°, η ευελιξία του Aptis ενισχύεται σημαντικά. Η μείωση του συνολικού βάρους του οχήματος κατά 15%, σε συνδυασμό με τη χρήση νέων, περισσότερο αποδοτικών και προηγμένων συσσωρευτών αυξάνει καθοριστικά την αυτονομία του. Σήμερα το Aptis έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών, στους οποίους μάλιστα προσφέρει μεγαλύτερη ευχέρεια κίνησης χάρη στις μεγάλες κυλιόμενες θύρες του.  Εκτός από την τεχνική αναβάθμιση, το Aptis έχει επίσης να επιδείξει αξιόλογες βελτιώσεις σ’ ό,τι αφορά την άνεση των επιβατών. Ένα νέο σύστημα κλιματισμού (με εξ ολοκλήρου ηλεκτρική αντλία θερμότητας) μεγιστοποιεί τη θερμική άνεση, ενώ το τμήμα στο πίσω μέρος του οχήματος, που προσφέρει πανοραμική θέα, έχει αναβαθμιστεί ώστε να δημιουργεί μια αίσθηση μεγαλύτερου χώρου. Η νέα υδραυλική ανάρτηση επιτρέπει υψηλού επιπέδου άνεση και ηχομόνωση, αναδεικνύοντας το Aptis ως ένα από τα πιο αθόρυβα και καινοτόμα λεωφορεία της αγοράς.  Το Aptis έχει ήδη επιλεγεί από το Παρίσι στο πλαίσιο της μεγαλύτερης πρόσκλησης υποβολής προσφορών για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, καθώς και από τις πόλεις του Στρασβούργου, της Γκρενόμπλ, της Λα Ροσέλ και της Τουλόν. Τα επόμενα ορόσημα περιλαμβάνουν τη συνέχιση των δοκιμών στην Ισπανία με τη λύση επαναφόρτισης από το έδαφος, SRS, και την εκπαίδευση εκατοντάδων οδηγών στη νέα οδηγική εμπειρία πριν δοθούν τα πρώτα οχήματα στην κυκλοφορία, στα τέλη του έτους στο Στρασβούργο, βάσει προγράμματος.  Η κατασκευή και η δοκιμή των Aptis θα πραγματοποιηθεί στα δύο εργοστάσια της Alstom στην Αλσατία. Το εργοστάσιο του Hangenbieten επιβλέπει την κατασκευή των τελευταίων μερών (του θαλάμου οδηγού και του οπίσθιου τμήματος). Η κατασκευή του κεντρικού χώρου επιβατών, η τελική συναρμολόγηση και οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στο εργοστάσιο του Reichshoffen. Το σχήμα αυτό θα επιτρέψει τη σειριακή παραγωγή από τα τέλη του 2019 και έπειτα. Ακόμη πέντε εγκαταστάσεις της Alstom στη Γαλλία συμβάλλουν στον σχεδιασμό και την κατασκευή του Aptis: αυτές της Saint-Ouen όσον αφορά στην ενσωμάτωση συστημάτων, της Tarbes στην έλξη, της Ornans στους κινητήρες, και της Villeurbanne στην ηλεκτρονικά εξαρτήματα της αλυσίδας έλξης. Για να ολοκληρωθεί το όραμα οδικής ηλεκτροκίνησης της Alstom, μαζί με το Aptis στην έκθεση Busworld παρουσιάζεται και το SRS, ένα απολύτως ασφαλές, επαγωγικό, στατικό σύστημα επαναφόρτισης από το έδαφος, το οποίο παρέχει στα λεωφορεία τη δυνατότητα να φορτίζονται είτε κατά τη διαδρομή ή στο αμαξοστάσιο. Ως επίγεια λύση, δεν απαιτεί εναέριες υποδομές στις πόλεις, διαφυλάσσοντας έτσι την αισθητική του αστικού τοπίου. Εντός των αμαξοστασίων, το SRS καταργεί τα κόστη υποδομής που συνδέονται με τα εναέρια συστήματα φόρτισης. Το SRS για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία βασίζεται στην τεχνολογία στατικής επαναφόρτισης SRS της Alstom για τραμ, μια δοκιμασμένη λύση που βρίσκεται ήδη σε λειτουργία στη Νίκαια της Γαλλίας. Το συγκεκριμένο σύστημα αναπτύσσεται στις εγκαταστάσεις της Alstom στη Vitrolles. Let's block ads! (Why?)

Ε.Ε.: Σειρά νέων δεσμεύσεων για καθαρούς, υγιείς κι ασφαλείς ωκεανούς

Συνολικά 22 νέες δεσμεύσεις για την καλύτερη διακυβέρνηση των ωκεανών θα ανακοινώσει η Ευρωπαϊκή Ένωση, στο πλαίσιο της διάσκεψης «Our Ocean», που θα πραγματοποιηθεί στο Όσλο της Νορβηγίας στις 23 και 24 Οκτωβρίου. Επιπλέον, η Ε.Ε. εγκαινιάζει το «The Ocean Tracker» (Παρακολούθηση των ωκεανών), έναν διαδραστικό χάρτη για την παρακολούθηση των δεσμεύσεων ύψους άνω των 10 δισ. ευρώ που έχουν ήδη αναλάβει κυβερνήσεις, επιχειρήσεις και ΜΚΟ. Ο Καρμένου Βέλα, Επίτροπος αρμόδιος για θέματα περιβάλλοντος, θαλάσσιας πολιτικής και αλιείας, που θα εκπροσωπήσει την Ε.Ε. σε αυτή τη διάσκεψη, θα κάνει έκκληση για ενεργότερη δράση όσον αφορά τη διακυβέρνηση των ωκεανών. Όπως αναφέρει, «η βιωσιμότητα των ωκεανών αποτελεί παγκόσμια πρόκληση η οποία απαιτεί οριζόντια και διεθνή δράση. Είναι πλέον καιρός να προχωρήσουμε τη διακυβέρνηση των ωκεανών στο επόμενο επίπεδο. Με αυτό το νέο σύνολο δεσμεύσεων και την παράδοση του εργαλείου "The Ocean Tracker", η Ε.Ε. καταδεικνύει τον ηγετικό ρόλο της στη βιωσιμότητα των ωκεανών». Από την πλευρά του, ο Νέβεν Μίμιτσα, Επίτροπος Διεθνούς Συνεργασίας και Ανάπτυξης, σημειώνει πως «οι ωκεανοί δεν είναι μόνο ο κοινός πλούτος μας, αλλά και το μέλλον μας. Είναι δική μας ευθύνη να διασφαλίσουμε την υγεία και την προστασία τους σε παγκόσμιο επίπεδο. Στη μελλοντική μας σύμπραξη με τις χώρες ΑΚΕ (Αφρική, Καραϊβική, Ειρηνικός), θα συνεχίσουμε να ενεργούμε ως διεθνής κινητήρια δύναμη, προωθώντας τη βιώσιμη διαχείριση των θαλάσσιων πόρων, στηρίζοντας παράλληλα τη γαλάζια οικονομία και τις ευκαιρίες για τη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων». Οι δεσμεύσεις αυτές αποτελούν σημαντικές ενέργειες για την ενίσχυση της διακυβέρνησης των ωκεανών, ιδίως όσον αφορά την επίτευξη των στόχων της ατζέντας του 2030 για τη βιώσιμη ανάπτυξη και πιο συγκεκριμένα του στόχου βιώσιμης ανάπτυξης αριθ. 14: Διατήρηση και βιώσιμη χρήση των ωκεανών, των θαλασσών και των θαλάσσιων πόρων στο πλαίσιο της βιώσιμης ανάπτυξης. Οι δεσμεύσεις της Ε.Ε. περιλαμβάνουν σχέδια για την αντιμετώπιση της ρύπανσης από τα πλαστικά, την ενίσχυση της βιωσιμότητας της γαλάζιας οικονομίας και τη βελτίωση της έρευνας και της θαλάσσιας επιτήρησης. Ο χάρτης «The Ocean Tracker», ο οποίος αποτελεί δέσμευση που αναλήφθηκε το 2017, όταν η Ε.Ε. φιλοξένησε τη διάσκεψη «Our Ocean» στη Μάλτα, θα διασφαλίσει ότι η πρόοδος σε σχέση με όλες τις δεσμεύσεις είναι εμφανής. Η Ε.Ε. έχει αναλάβει 77 δεσμεύσεις από την έναρξη των διασκέψεων «Our Ocean» το 2014. Σχεδόν το 80% όλων των δεσμεύσεών της έχουν ολοκληρωθεί ή θα ολοκληρωθούν σύντομα, συμπεριλαμβανομένου του 50% εκείνων που ανακοινώθηκαν το 2018. Οι 22 δεσμεύσεις περιλαμβάνουν συγκεκριμένες και στοχευμένες δράσεις, με συνολικό προϋπολογισμό σχεδόν 540 εκατ. ευρώ, για την αντιμετώπιση βασικών θαλάσσιων προκλήσεων, όπως ο αντίκτυπος της κλιματικής αλλαγής, η βελτίωση της βάσης των διαθέσιμων γνώσεων, καθώς και η προώθηση της καινοτομίας και της ανάπτυξης της βιώσιμης γαλάζιας οικονομίας εντός και εκτός Ευρώπης. Πιο αναλυτικά: Στήριξη της ωκεάνιας έρευνας: Στο πλαίσιο του προγράμματος έρευνας και καινοτομίας της Ε.Ε. «Ορίζων 2020», θα διατεθούν 250 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση της κατανόησης και την προώθηση νέων τεχνολογιών σχετικά με τη βιώσιμη αλιεία, την αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης, την απαλλαγή της ναυτιλίας από ανθρακούχες εκπομπές και την προώθηση της γαλάζιας ανανεώσιμης ενέργειας. Καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης: Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα συμβάλει επίσης στην καταπολέμηση της θαλάσσιας ρύπανσης με την προώθηση της «πράσινης ναυτιλίας». Τα πλοία που μειώνουν την ποσότητα των αποβλήτων που παράγουν ή χειρίζονται τα απόβλητά τους με άλλον βιώσιμο τρόπο, θα ανταμείβονται για τις προσπάθειες αυτές, μέσω της μείωσης των τελών αποβλήτων που πρέπει να καταβάλλουν όταν καταπλέουν σε λιμένα της Ε.Ε. Ενίσχυση της γαλάζιας οικονομίας και της καινοτομίας: Περισσότερα από 100 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για να προωθηθεί η περαιτέρω ανάπτυξη της βιώσιμης γαλάζιας οικονομίας στην Ευρώπη. Στο πλαίσιο της ενίσχυσης αυτής, προβλέπονται επενδύσεις σε εταιρείες που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, στην ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας και στη διατήρηση του οικοσυστήματος. Συνένωση δυνάμεων σε όλον τον κόσμο για περισσότερα αποτελέσματα: Τα μέτρα που λαμβάνονται στην Ένωση για μια βιώσιμη γαλάζια οικονομία και για καλύτερη διακυβέρνηση των ωκεανών συνοδεύονται από την προώθησή τους στο εξωτερικό. Στη διάσκεψη «Our Ocean» η Ε.Ε. θα υπογράψει νέο πρόγραμμα εταιρικής σχέσης για την παροχή 40 εκατ. ευρώ για τη στήριξη των αξιακών αλυσίδων της βιώσιμης αλιείας και της υδατοκαλλιέργειας στις χώρες της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού (χώρες ΑΚΕ). Κατανόηση της κλιματικής αλλαγής και προσαρμογή σε αυτήν: 12,8 εκατ. ευρώ θα διατεθούν στο πρόγραμμα Copernicus για την παρακολούθηση των θαλάσσιων πάγων και του κλίματος της κρυόσφαιρας για την καλύτερη κατανόηση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής στην Αρκτική και την Ανταρκτική. Επιπλέον, η Ε.Ε. θα διαθέσει 9,9 εκατ. ευρώ στην Κοινή πρωτοβουλία στον Ειρηνικό για τη βιοποικιλότητα, την κλιματική αλλαγή και την ανθεκτικότητα, την οποία δρομολόγησε η Γαλλία για να αυξηθούν οι ικανότητες προσαρμογής 19 χωρών και εδαφών του Ειρηνικού στον αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής και των λοιπών παραγόντων πίεσης και για να προστατευθεί και να ενισχυθεί η βιοποικιλότητα. Η διάσκεψη «Our Ocean» πραγματοποιείται κάθε χρόνο και στο πλαίσιό της αναλαμβάνονται συγκεκριμένες δεσμεύσεις από κυβερνήσεις, επιχειρήσεις και μη κυβερνητικές οργανώσεις. Στις προηγούμενες διασκέψεις, που διοργανώθηκαν από τις κυβερνήσεις των χωρών της Ινδονησίας (2018), της ΕΕ (2017), των Ηνωμένων Πολιτειών (2014, 2016) και της Χιλής (2015) αναλήφθηκε ευρύ φάσμα δεσμεύσεων ύψους δισεκατομμυρίων ευρώ. Η διάσκεψη «Our Ocean» του 2017, την οποία φιλοξένησε η Ε.Ε. στη Μάλτα, άλλαξε τα δεδομένα, κινητοποιώντας ενέργειες χρηματοδότησης και δράσεις υπέρ των ωκεανών σε πρωτοφανή κλίμακα. Οι δεσμεύσεις αποτελούν έναν μόνον από τους τρόπους με τους οποίους η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται για να επιταχύνει τη μετάβαση στην κυκλική οικονομία και για να καταστεί οικονομία μηδενικών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως το 2050. Στο πλαίσιο αυτό εγκρίθηκε η πρώτη πανευρωπαϊκή στρατηγική για τα πλαστικά και νέοι κανόνες σε επίπεδο Ε.Ε. που αφορούν τα 10 πλαστικά προϊόντα μιας χρήσης που συναντώνται πιο συχνά στις παραλίες και στις θάλασσες της Ευρώπης, καθώς και τα απολεσθέντα κι εγκαταλελειμμένα αλιευτικά εργαλεία. Αυτές οι ενέργειες συνοδεύτηκαν από την εκστρατεία ευαισθητοποίησης «Ready to change» (Έτοιμοι για αλλαγή), η οποία στηρίχθηκε ενεργά από πολλά ενυδρεία. Οι ωκεανοί βρίσκονται υπό σοβαρή πίεση και η κλιματική αλλαγή επιδεινώνει την κατάσταση. Η ειδική έκθεση της Διακυβερνητικής Επιτροπής για την Κλιματική Αλλαγή (IPCC) σχετικά με τον αντίκτυπο της κλιματικής αλλαγής στους ωκεανούς και την κρυόσφαιρα που εκδόθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2019 κατέστησε σαφές ότι μπορούν να παραμείνουν υγιείς μόνον εάν περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη στους 1,5 °C. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η Ε.Ε. παραμένει υπέρμαχος μιας φιλόδοξης εφαρμογής της συμφωνίας του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή και λαμβάνει μέτρα για την εξέταση της σχέσης μεταξύ της κλιματικής αλλαγής και των ωκεανών μέσω της στρατηγικής της για τη διακυβέρνηση των ωκεανών. Λαμβανομένου υπόψη του σημαντικού αριθμού νησιών και παράκτιων κρατών που συμμετέχουν στην εταιρική σχέση μεταξύ της Ε.Ε. και 79 χωρών της Αφρικής, της Καραϊβικής και του Ειρηνικού (ΑΚΕ), οι προκλήσεις που σχετίζονται με τους ωκεανούς βρίσκονται στο επίκεντρο των τρεχουσών διαπραγματεύσεων για μια μελλοντική συμφωνία μεταξύ της Ε.Ε. Στο πλαίσιο των εν λόγω διαπραγματεύσεων, η Ε.Ε. και οι χώρες ΑΚΕ συμφώνησαν πρόσφατα να εντείνουν τη συνεργασία τους στη διεθνή σκηνή, μεταξύ άλλων όσον αφορά στη διακυβέρνηση και τη διατήρηση των ωκεανών. Αυτή η κοινή προσέγγιση, η οποία εκτείνεται σε πολλές ηπείρους, έχει μεγάλη σημασία, δεδομένου ότι από κοινού οι χώρες της Ε.Ε. και οι χώρες ΑΚΕ αντιπροσωπεύουν περισσότερα από τα μισά μέλη των Ηνωμένων Εθνών. Let's block ads! (Why?)

Μαζικές σφαγές αλόγων κούρσας που είχαν αποσυρθεί στην Αυστραλία

Έρευνα θα διεξαχθεί στην Αυστραλία για τις μαζικές σφαγές χιλιάδων αλόγων κούρσας που είχαν αποσυρθεί, ανακοίνωσαν σήμερα οι αρχές, λίγες ημέρες μετά το σκάνδαλο που ξέσπασε για το θέμα και προκάλεσε έντονες αντιδράσεις. Η σφαγή αλόγων κούρσας δεν είναι παράνομη στην Αυστραλία, όμως έπειτα από έρευνα που διήρκησε δύο χρόνια το τηλεοπτικό δίκτυο ABC μετέδωσε ρεπορτάζ την προηγούμενη εβδομάδα στο οποίο ανέφερε ότι η πρακτική αυτή είναι πολύ πιο διαδεδομένη από όσο πιστευόταν. Σύμφωνα με το ABC, το κρέας των αλόγων αυτών εξάγεται στο εξωτερικό, κυρίως σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, αλλά και την Ιαπωνία και τη Ρωσία, για να χρησιμοποιηθεί για την παρασκευή τροφής ζώων συντροφιάς, αλλά και για κατανάλωση από ανθρώπους όπως μετέδωσε το ΑΠΕ-ΜΠΕ, επικαλούμενο πληροφορίες από το AFP. Εικόνες που κατέγραψε κρυφή κάμερα δείχνουν τους εργαζόμενους σε σφαγείο βόρεια του Μπρέσμπεϊν, πρωτεύουσα του Κουίνσλαντ, να χτυπούν τα ζώα, κάτι που ώθησε την πρωθυπουργό της πολιτείας Αναστέιζια Παλατσούκ να ξεκινήσει «έκτακτη» έρευνα για την τύχη των ζώων αυτών. «Οι εικόνες ήταν απολύτως σοκαριστικές και φρικτές. Θέλω να βεβαιωθώ ότι δεν θα παραβλέψουμε καμία λεπτομέρεια και ότι θα κάνουμε ό,τι είναι δυνατό για να σταματήσει αυτή η απάνθρωπη συμπεριφορά απέναντι στα ζώα αυτά», δήλωσε η ίδια στο κοινοβούλιο του Κουίνσλαντ. Ο τομέας των ιπποδρομιών ανακοίνωσε ότι λιγότερο από το 1% των αλόγων που αποσύρονται καταλήγουν στα σφαγεία. Κάποιες πολιτείες, όπως η Νέα Νότια Ουαλία, επιβάλουν με νόμο ότι πρέπει να προσφέρεται μια άλλη ζωή για τα ζώα που δεν μπορούν πλέον να τρέξουν σε αγώνες. Περίπου 4.000 άλογα «εξαφανίζονται» κάθε χρόνο, σύμφωνα με το ABC. «Μιλάμε για καταστροφή των ζώων σε βιομηχανική κλίμακα», κατήγγειλε στο ABC ο Πολ ΜακΓκίβι καθηγητής στο πανεπιστήμιο του Σίδνεϊ. Το τηλεοπτικό δίκτυο εντόπισε μάλιστα και κάποια από τα άλογα που σφαγιάστηκαν στο Κουίνσλαντ βρίσκοντας τα ίχνη τους από τα επίσημα αρχεία στο διαδίκτυο που διαθέτει ο τομέας των ιπποδρομιών, το Australian Stud Book. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι 300 άλογα, τα οποία είχαν συνεισφέρει τα ταμεία των ιπποδρόμων σχεδόν 5 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας (3 εκ. ευρώ) είχαν σφαγιαστεί σε διάστημα 22 ημερών στο σφαγείο αυτό. Let's block ads! (Why?)

Έκτακτη σύσκεψη για την απορρόφηση των πόρων για τα δάση

Έκτακτη σύσκεψη για την απορρόφηση των πόρων για τα δάση  Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2019       ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Έκτακτη σύσκεψη για την απορρόφηση των πόρων για τα δάση     Από το Γραφείο Τύπου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση: Έκτακτη σύσκεψη συγκάλεσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, κ. Κωστής Χατζηδάκης, σε σχέση με την απορρόφηση των πόρων για τα δάση. Συγκεκριμένα, ενώ στον προϋπολογισμό του σχετικού κοινοτικού προγράμματος προβλέπονται 245 εκατ. ευρώ για αναδασώσεις,  δασοπροστασία, δάσωση αγρών κτλ., από το 2015 μέχρι σήμερα δεν έχει απορροφηθεί αλλά και συμβασιοποιηθεί ούτε 1 ευρώ! Μπροστά στην ανησυχητική κατάσταση απώλειας κοινοτικών πόρων, αλλά και αδυναμίας εφαρμογής ζωτικών μέτρων, όπως είναι οι αναδασώσεις και η δασοπροστασία, ο κ. Χατζηδάκης συγκάλεσε σύσκεψη με την παρουσία του Γενικού Γραμματέα Αγροτικής Πολιτικής και Κοινοτικών Πόρων, κ. Κωνσταντίνου Μπαγινέτα, της Ειδικής Γραμματέως Διαρθρωτικών Ταμείων, κας Νίκης Δανδόλου, και υπηρεσιακών παραγόντων του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων και του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων. Στη σύσκεψη όλοι οι συναρμόδιοι συμφώνησαν: 1.   Να εκπονηθεί ένας χάρτης διαδρομής για την απορρόφηση των κοινοτικών πόρων με δέσμευση όλων τον εμπλεκόμενων υπηρεσιών. 2.   Να προταχθούν τα δημόσια δασικά έργα τα οποία θεωρούνται πιο ώριμα αλλά και πιο επείγοντα. 3.   Να ενισχυθεί από τη ΜΟΔ η Γενική Διεύθυνση Δασών με στελέχη εκπαιδευμένα στην απορρόφηση κοινοτικών κονδυλίων. 4.   Να προσληφθεί τεχνικός σύμβουλος προκειμένου να υποβοηθήσει την απορρόφηση των εν λόγω πόρων.   5.   Να πραγματοποιηθεί στις 6 Νοεμβρίου τεχνική συνάντηση για την υλοποίηση των δασικών μέτρων του προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης με τους συντονιστές και υπηρεσιακούς παράγοντες των 7 Αποκεντρωμένων Διοικήσεων, προκειμένου να υπάρξει ο αναγκαίος συντονισμός ιδιαίτερα με τα Δασαρχεία για την ταχύτερη προώθηση των εν λόγω προγραμμάτων.     ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Let's block ads! (Why?)

Ημερίδα διαβούλευσης για το ποδήλατο στην Ελλάδα

Ημερίδα διαβούλευσης για το ποδήλατο στην Ελλάδα  Αθήνα, 22 Οκτωβρίου 2019     ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ Ημερίδα διαβούλευσης για το ποδήλατο στην Ελλάδα     Από το Γραφείο Τύπου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση: Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας διοργανώνει αύριο Τετάρτη 23 Οκτωβρίου 2019 και ώρα 9:30 στο αμφιθέατρο του ΥΠΕΝ (Λεωφόρος Μεσογείων 119), ημερίδα διαβούλευσης για το ποδήλατο στην Ελλάδα. Η ημερίδα διαβούλευσης πραγματοποιείται ενόψει της εκπόνησης από το ΥΠΕΝ της «Εθνικής Στρατηγικής για το ποδήλατο στην Ελλάδα» και υποστηρίζεται επιστημονικά από τη Μονάδα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Στόχος είναι να καταγράψει, μέσα από ένα ευρύ και εποικοδομητικό διάλογο, τις απόψεις για την ένταξη του ποδηλάτου στον αστικό χώρο των συναρμόδιων Υπουργείων, της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Α’ και Β‘ Βαθμού, φορέων και πολιτών. Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έχει εστιάσει τη σημασία της βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε δύο βασικούς άξονες: πρώτον σε σχέση με τον ευρύτερο ευρωπαϊκό στόχο της μετάβασης σε μία οικονομία μηδενικού άνθρακα και δεύτερον σε σχέση με τους ενδιάμεσους στόχους, που έχουν τεθεί για το 2030. Σε αυτό το πλαίσιο επισημαίνει τη σημασία του ποδηλάτου ως ένα πολύ σημαντικό μέσο μεταφοράς ανθρώπων και προϊόντων, η πραγματική ένταξη του οποίου στην αστική ζωή θα συμβάλλει τα μέγιστα στους παραπάνω στόχους. ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Let's block ads! (Why?)

Συνάντηση υπουργού ΠΕΝ κ. Κωστή Χατζηδάκη με τον δήμαρχο Μαλεβιζίου κ. Μενέλαο Μποκέα για Δαμάστα-Λινοπεράματα

  ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΥΠΟΥ   Συνάντηση υπουργού ΠΕΝ κ. Κωστή Χατζηδάκη με τον δήμαρχο Μαλεβιζίου κ. Μενέλαο Μποκέα για Δαμάστα-Λινοπεράματα Από το Γραφείο Τύπου του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση: Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Κωστής Χατζηδάκης συναντήθηκε σήμερα με τον Δήμαρχο Μαλεβιζίου Κρήτης κ. Μενέλαο Μποκέα, παρουσία του υφυπουργού Αθλητισμού και βουλευτή Ηρακλείου (στον οποίο υπάγεται ο Δήμος Μαλεβιζίου) της Νέας Δημοκρατίας κ. Λευτέρη Αυγενάκη, του βουλευτή ΝΔ Ηρακλείου κ. Μάξιμου Σενετάκη και του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του Ανεξάρτητου Διαχειριστή Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας, κ. Μάνου Μανουσάκη. Αντικείμενο της συνάντησης ήταν η υποθαλάσσια ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής (με δεδομένο τον σχεδιασμό για εγκατάσταση του Σταθμού Μετατροπής στην Κρήτη στην περιοχή της Δαμάστας) και ο σχεδιασμός αναφορικά με τη μονάδα ηλεκτροπαραγωγής της ΔΕΗ στην περιοχή των Λινοπεραμάτων.  Μετά το πέρας της συνάντησης έγιναν οι ακόλουθες δηλώσεις:   Κωστής Χατζηδάκης, υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας: «Με την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης-Αττικής αλλάζουν όλα στην Κρήτη. Το εργοστάσιο της ΔΕΗ έξω από το Ηράκλειο κλείνει και ταυτόχρονα θα προχωρήσουν γρήγορα τα έργα για τους Σταθμούς Μετατροπής και το υποθαλάσσιο καλώδιο. Οι διαγωνισμοί είναι σε εξέλιξη, θα προχωρήσουν ταχύτατα και αυτό σημαίνει –ειδικά για το Δήμο Μαλεβιζίου- ότι: Πρώτον, θα υπάρξει όφελος από το κλείσιμο του εργοστασίου της ΔΕΗ στα Λινοπεράματα. Δεύτερον, ότι στη θέση αυτού του εργοστασίου θα υπάρχει απλά ένα υπόγειο καλώδιο το οποίο θα καταλήγει σε ένα Σταθμό Μετατροπής έξω από τη Δαμάστα, ο οποίος δεν θα είναι ορατός από το χωριό. Εκτός αυτού, έχουν αναληφθεί όλες οι αναγκαίες δεσμεύσεις από τον ΑΔΜΗΕ για αντισταθμιστικά οφέλη στους κατοίκους της περιοχής. Αυτά είναι ξεκάθαρες κουβέντες, είναι λόγος τιμής για την κυβέρνηση και οι κάτοικοι πρέπει να έχουν καθαρό στο μυαλό τους το εξής: Στο δήμο Μαλεβιζίου, εκεί που υπάρχει δυστυχώς ακόμα – μόνο για λίγα χρόνια- ένα εργοστάσιο ξεπερασμένης τεχνολογίας που ρύπαινε πολλαπλώς το Ηράκλειο και την ευρύτερη περιοχή, θα υπάρχει αυτό που περιέγραψα, ένας Σταθμός Μετατροπής δηλαδή μη ορατός από τη Δαμάστα που προφανώς είναι η «νύχτα με την ημέρα». Είναι μια πολύ μεγάλη πρόοδος για την περιοχή και θέλω να πω –επειδή και το δικό μου χωριό είναι εκεί κοντά- αισθάνομαι ευτυχής που και εγώ ως υπουργός Ενέργειας συμβάλλω στο να έχουμε αυτή τη θετική εξέλιξη. Ο δήμαρχος μας εξέφρασε τις ανησυχίες των κατοίκων της περιοχής, γι’ αυτό και ο ΑΔΜΗΕ και το υπουργείο και οι βουλευτές μιλήσαμε ξεκάθαρα. Θέλουμε να αναβαθμίσουμε την περιοχή, θέλουμε να αναβαθμίσουμε την Κρήτη»   Μενέλαος Μποκέας, δήμαρχος Μαλεβιζίου: «Όσον αφορά το καλώδιο, προφανώς καλωσορίζουμε την ενεργειακή διασύνδεση (της Κρήτης με την Αττική). Δεν θέλουμε να καθυστερήσουμε την ολοκλήρωση του έργου. Σαφώς και χαιρετίζουμε το κλείσιμο των Λινοπεραμάτων σε ένα εύλογο βέβαια χρονικό διάστημα. Όσον αφορά όμως τον Σταθμό Μετατροπής στη Δαμάστα, σε συνεννόηση με όλους τους φορείς και τα όργανα που εκπροσωπούν την περιοχή μας, θα θέλαμε να προχωρήσει η διαβούλευση. Θεωρούμε ότι η θέση της Δαμάστας δεν είναι η ενδεδειγμένη. Ακούσαμε τις προτάσεις του Υπουργείου και του ΑΔΜΗΕ σε σχέση με μια βελτιωμένη πρόταση και προφανώς βάλαμε στο τραπέζι το ανταποδοτικά οφέλη που πρέπει να αποδοθούν στην περιοχή. Θέλουμε να διευκρινιστούν οι δεσμεύσεις σε αυτό το κομμάτι και να  συζητήσουμε πώς το Μαλεβίζι από επιβαρυμένη περιοχή θα μπορέσει να μετατραπεί με περιβαλλοντικές δράσεις και έργα σε βιώσιμο τόπο»   Λευτέρης Αυγενάκης, υφυπουργός Αθλητισμού, βουλευτής Ηρακλείου Νέας Δημοκρατίας: «Ένα πάγιο αίτημα των κατοίκων της περιοχής του Μαλεβιζίου γίνεται πράξη. Το παλαιάς τεχνολογίας εργοστάσιο παραγωγής ρεύματος (στα Λινοπεράματα) θα κλείσει, όταν ολοκληρωθεί ένα σημαντικό έργο που δρομολογείται με ταχύτατους ρυθμούς, με τη στήριξη του ΑΔΜΗΕ και του εποπτεύοντος φορέα, του Υπουργείου Ενέργειας.  Είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι γιατί η ενημέρωση που μας δόθηκε ήταν πλήρης και δόθηκαν απαντήσεις για όλα τα θέματα που τέθηκαν από πλευράς δημοτικής αρχής. Είμαι βέβαιος ότι όταν ενημερωθεί η τοπική κοινωνία, θα υπερασπιστεί και θα αγκαλιάσει το έργο αυτό, που στην ουσία εξελίσσει ολόκληρη την Κρήτη και θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί δέκα και είκοσι χρόνια πριν. Οι εξελίξεις δεν μπορούν να περιμένουν. Ο χρόνος που έχουμε μπροστά μας είναι ελάχιστος και δεν πρέπει να χαθεί ούτε ημέρα»   Μάνος Μανουσάκης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ΑΔΜΗΕ: «Είχαμε σήμερα μια πολύ εποικοδομητική συζήτηση. Νομίζω ότι κατέστη σαφές ότι πρόκειται για ένα έργο που καθιστά πιο βιώσιμη την Κρήτη και συγκεκριμένα την περιοχή του Μαλεβιζίου. Είναι δεσμευτικός όρος στον διαγωνισμό της «Αριάδνης Interconnection» (της θυγατρικής εταιρείας ειδικού σκοπού του ΑΔΜΗΕ που υλοποιεί τη διασύνδεση Κρήτης-Αττικής) ότι δεν θα είναι ορατός ο Σταθμός Μετατροπής από κανένα μέρος της Δαμάστας και είμαστε ανοιχτοί σε περαιτέρω βελτιώσεις της διασύνδεσης και περαιτέρω υπογειοποιήσεις που θα μειώσουν την οπτική ρύπανση και γενικότερα θα βελτιώσουν το περιβάλλον. Δεσμευθήκαμε επίσης ότι υλοποιούμε ένα συνολικό πλαίσιο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, όπου προτεραιότητα προφανώς θα έχει ο Δήμος Μαλεβιζίου στην Κρήτη, στον οποίο προσαιγιαλώνεται το καλώδιό μας»  ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Let's block ads! (Why?)