Διεθνή πλειοδοτικό διαγωνισμό για την αξιοποίηση της Μαρίνας Αργοστολίου στην Κεφαλλονιά, προκηρύσσει το ΤΑΙΠΕΔ. Ο διαγωνισμός αφορά στην παραχώρηση υπηρεσιών λειτουργίας λιμένος (υπηρεσίες ελλιμενισμού και άλλες υπηρεσίες) και του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης των περιουσιακών στοιχείων εντός της χερσαίας και της θαλάσσιας ζώνης της Μαρίνας Αργοστολίου. Η διαγωνιστική διαδικασία θα διεξαχθεί σε δύο φάσεις και η καταληκτική ημερομηνία για την εκδήλωση ενδιαφέροντος έχει οριστεί η 16η Νοεμβρίου. Η διάρκεια της παραχώρησης ανέρχεται σε τουλάχιστον 35 έτη, ενώ δύναται να θεσπιστεί δικαίωμα προαίρεσης του Ταμείου για την περαιτέρω παράταση της διάρκειας παραχώρησης για επιπλέον 10 έτη, κατά το μέγιστο. Στον διαγωνισμό το ΤΑΙΠΕΔ έχει ορίσει την εταιρεία «KANTOR ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ Α.Ε.» ως χρηματοοικονομικό σύμβουλο, τη δικηγορική εταιρία «LEXPARTNERS Σφηκάκης & Συνεργάτες Δικηγορική Εταιρεία» ως νομικό σύμβουλο και τις εταιρίες «ΤΡΙΤΩΝ Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Ε.» και «ΑΔΚ- ΑΡΩΝΗΣ- ΔΡΕΤΤΑΣ- ΚΑΡΛΑΥΤΗΣ Σύμβουλοι Μηχανικοί Α.Ε.» ως τεχνικούς συμβούλους. Η Μαρίνα Αργοστολίου βρίσκεται στον όρμο του Αργοστολίου, στις νοτιοδυτικές ακτές του νησιού. Απέχει περίπου 11 χιλιόμετρα από τον Διεθνή αερολιμένα Κεφαλλονιάς «Άννα Πολλάτου». Η δυναμικότητά της εκτιμάται σε 174 θέσεις με τη χερσαία δυναμικότητα της μαρίνας να ανέρχεται σε περίπου 110 σκάφη. Adblock test (Why?)

Τη θέση του Εντεταλμένου Συμβούλου του Δ.Σ. του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, για το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανασυγκρότησης, ανέλαβε ο κ. Γεώργιος Πατεράκης, Αντιπρόεδρος του νέου Διοικητικού Συμβουλίου, όπως αυτό συγκροτήθηκε σε σώμα τον περασμένο Ιούνιο, μετά τις αρχαιρεσίες της Ετήσιας Τακτικής Γενικής Συνέλευσης των μελών του φορέα.Πρόκειται για μια από τις πρώτες αποφάσεις του νέου Δ.Σ. του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου, που ελήφθη μετά από πρόταση του Προέδρου κ. Βασίλειου Γούναρη, με την οποία σηματοδοτείται το υψηλό ενδιαφέρον της νέας διοίκησης για τη μεγαλύτερη τόνωση των ροών κεφαλαίων προς το επιχειρείν με στόχο την ενίσχυση των γερμανικών επενδύσεων στη χώρα και τη δυναμικότερη ανάπτυξη της ελληνικής εξωστρέφειας. Σημειώνεται ότι το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο δραστηριοποιούμενο ως επίσημος εκπρόσωπος της γερμανικής οικονομίας στην Ελλάδα, διευρύνει τα πεδία διμερούς συνεργασίας, πάντα με γνώμονα την ενημέρωση της γερμανικής επιχειρηματικής κοινότητας για τις δυνατότητες που προσφέρουν τα στρατηγικά εργαλεία χρηματοδότησης και επιδότησης επενδυτικών έργων. Ο κ. Γεώργιος Πατεράκης μετά την ανάληψη των καθηκόντων του δήλωσε ότι «η νέα ηγεσία του Ελληνογερμανικού Επιμελητηρίου θα εργαστεί συστηματικά επιδιώκοντας το χτίσιμο στενότερων σχέσεων μεταξύ των οικονομιών των δύο χωρών και την περαιτέρω αναβάθμιση του πλαισίου συνεργασίας του Επιμελητηρίου με τα παραγωγικά υπουργεία της κυβέρνησης». Ο ίδιος πρόσθεσε ότι «το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο, με σεβασμό στην ιστορικότητα των δεσμών των δύο χωρών και εν όψει των νέων προκλήσεων στον κόσμο όπως αυτός διαμορφώνεται μετά τον πόλεμο στην Ουκρανία και την ενεργειακή κρίση που πλήττει επιχειρήσεις και νοικοκυριά, θα συνεχίσει να στέκεται δίπλα στην επιχειρηματική κοινότητα, αλλά και στους νέους επενδυτές που θα θελήσουν να στηρίξουν τα στρατηγικά τους σχέδια για τη δημιουργία νέων ευκαιριών, νέων θέσεων εργασίας και νέων οικονομικών υπεραξιών». Adblock test (Why?)

Αύξηση 91,9% σημείωσε η συνολική διακίνηση επιβατών στους ελληνικούς λιμένες το α' τρίμηνο φέτος σε σύγκριση με το α' τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α' τριμήνου 2021 προς το α' τρίμηνο 2020 παρατηρήθηκε μείωση 46,8%.Σύμφωνα επίσης με την ΕΛΣΤΑΤ, η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε μείωση 8,6% το α' τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το α' τρίμηνο του 2021, ενώ και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α' τριμήνου 2021 προς το α' τρίμηνο 2020 σημειώθηκε μείωση 10,6%. Ενώ, η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση 43,6% το α' τρίμηνο 2022 σε σύγκριση με το α' τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του α' τριμήνου 2021 προς το α' τρίμηνο 2020 καταγράφηκε μείωση 24%.Adblock test (Why?)

Σε τροχιά ανάπτυξης βρίσκεται η αγορά αυτοκινήτου, ύστερα από έναν χρόνο διαρκούς ύφεσης. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτου (ACEA) οι νέες ταξινομήσεις αυξήθηκαν τον Αύγουστο για πρώτη φορά εδώ και 13 μήνες.Ειδικότερα οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση ήταν αυξημένες κατά 4,4% σε σχέση με τον Αύγουστο του 2021 στα 650.305 οχήματα. Συνολικά στην Ευρώπη κατεγράφη αύξηση 3,4% στα 748.961 οχήματα. Κορυφαία επίδοση είχε η γερμανική Mercedes Benz, που είδε τις πωλήσεις της να κάνουν άλμα 16% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.  Οι αυτοκινητοβιομηχανίες βλέπουν τις πρώτες ενθαρρυντικές ενδείξεις, με άμβλυνση των προβλημάτων στην εφοδιαστική αλυσίδα και άυξηση της προσφοράς ημιαγωγών. Ωστόσο ο εκρηκτικός πληθωρισμός και η απότομη επιβράδυνση της παγκόσμιας οικονομίας ρίχνουν βαριά σκιά στις προοπτικές των πωλήσεων των επόμενων μηνών. Θα πρέπει να σημειωθεί οτι τον Αύγουστο η θετική επίδοση ήρθε σε σύγκριση με την άκρως απογοητευτική επίδοση του Αυγούστου του 2021. Ο μηνιαίος όγκος πωλήσεων παραμένει πολύ χαμηλότερος από τα προ πανδημίας επίπεδα.  Ειδικά για την Ευρώπη η ενεργειακή κρίση και  η ανάγκη για μείωση της κατανάλωσης φυσικού αερίου από τις βιομηχανίες τον χειμώνα έρχεται να περιπλέξει ακόμη περισσότερο τα πράγματα για την αυτοκινητοβιομηχανία. Σε όλες τις μεγάλες αγορές της ΕΕ είχαμε αύξηση πωλήσεων τον Αύγουστο. Στη Γερμανία οι νέες ταξινομήσεις ήταν στο +3%, στη Γαλλία +3,8%, στην Ιταλία +9,9% και στην Ισπανία +9,1%.  Υπενθυμίζεται ότι τον Ιούλιο στην Ε.Ε. οι πωλήσεις είχαν σημειώσει πτώση 10,4% ύστερα από βουτιά 15,4% τον Ιούνιο. Συνολικά στο πρώτο 8μηνο του έτους ο όγκος των πωλήσεων ήταν μειωμένος κατά 11,9% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, σε σχεδόν 6 εκατ. οχήματα. Στην Ιταλία οι πωλήσεις 8μηνου είναι μειωμένες κατά 18,4%, στη Γαλλία κατά 13,8%, στη Γερμανία κατά 9,8% και στην Ισπανία κατά 9,4%.  naftemporiki.gr  Adblock test (Why?)

Με την ενεργειακή κρίση να απειλεί να σαρώσει την Ευρώπη, δεν  αποκλείεται να ξεσπάσει μια χρηματοπιστωτική θύελλα στην Ευρώπη, ανάλογη με εκείνη του 2008 στις Ηνωμένες Πολιτείες. Και αυτό γιατί η θρυαλλίδα έχει να κάνει με τα 1,5 τρισ. ευρώ σε απαιτήσεις «περιθωρίου εξασφάλισης» (margin call) που οι ενεργειακοί όμιλοι της ΕΕ θα πρέπει να ενσωματώσουν στους ισολογισμούς τους. Με απλά λόγια,σε 1,5 τρισ. ανέρχονται  τα πρόσθετα ποσά που καλούνται να πληρώσουν οι εταιρείες εκμετάλλευσης φυσικού αερίου ακριβώς λόγω της έκρηξης των τιμών στην αγορά του Άμστερνταμ. 

Τη σύσταση Ανεξάρτητης Αρχής Πιστοληπτικής Αξιολόγησης και Κεντρικού Μητρώου Πιστώσεων, προβλέπει το πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Οικονομικών, που συζητείται από σήμερα στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής.

 Yποχώρησαν οι αμερικανικές μετοχές στη διάρκεια της σημερινής συνεδρίασης, καθώς τα τελευταία στατιστικά στοιχεία σκιαγράφησαν μία μεικτή εικόνα για την αμερικανική οικονομία. 

-Οι 5 άξονες για επανεκκίνηση του Χρηματιστηρίου Αθηνών -Υποχρεωτική η ρήτρα αναπροσαρμογής τιμών στις δημόσιες συμβάσεις -Επενδύσεις εκατοντάδων εκατ ευρώ απο τα ΗΑΕ στην Ελλάδα φέτος -Ενέργεια σε κρουαζιερόπλοια από 100% ΑΠΕ στον λιμένα της Βαρκελώνης -Γιατί τα δικαστήρια απορρίπτουν τις υποθέσεις του νόμου Κατσέλη

Κύκλο εργασιών από συνεχιζόμενες δραστηριότητες ύψους 212,7 εκατ. ευρώ παρουσίασε ο όμιλος Πλαστικά Θράκης το πρώτο εξάμηνο του 2022, μειωμένο κατά 9,2% σε σχέση με τις πωλήσεις του πρώτου εξαμήνου του προηγούμενου έτους, οι οποίες ανήλθαν σε 234,3 εκατ. ευρώ.

Τη διατήρηση του πληθωρισμού στο ράφι για τουλάχιστον ένα 12μηνο ακόμη, έως το δεύτερο εξάμηνο του 2023, προμηνύουν οι προβλέψεις διεθνών αναλυτών, που τοποθετούν την αποσυμπίεση στα περιθώρια κέρδους στη βιομηχανία βασικών καταναλωτικών προϊόντων, λόγω της αποκλιμάκωσης του κόστους εισροών, από την ερχόμενη άνοιξη.