Author Archives: Newsbeast » AUTO

Ανακαλούνται 22.000 Porsche Cayenne και Macan

Ο υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας Αλεξάντερ Ντόμπριντ ανακοίνωσε σήμερα ότι ανακαλούνται 22.000 οχήματα Porsche Cayenne και Macan της θυγατρικής της Volkswagen, αφού διαπιστώθηκε ότι ήταν εφοδιασμένα με ένα παράνομο λογισμικό ελέγχου των εκπομπών καυσαερίων τους.Το λογισμικό αυτό, που επιτρέπει να ελαχιστοποιείται το επίπεδο των εκπομπών καυσαερίων, είναι «παράνομο», τόνισε ο Ντόμπριντ.Ο υπουργός είπε επίσης ότι η Porsche θα αναλάβει το 100% του κόστους της ανάκλησης των οχημάτων της. «Δεν υπάρχει εξήγηση γιατί είχε τοποθετηθεί αυτό το λογισμικό σε αυτό το όχημα», είπε.Η εταιρεία από την πλευρά της σημείωσε ότι ανακάλυψε το λογισμικό ενώ έκανε εσωτερικούς ελέγχους και συμφώνησε να ανακαλέσει τα οχήματα για να διορθώσει το πρόβλημα.Ο οικονομικός διευθυντής της Volkswagen Φρανκ Βίτερ δεν θέλησε να κάνει κανένα σχόλιο όταν ρωτήθηκε για το θέμα. <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Νέα διεύθυνση για την Goodyear Dunlop Ελλάς

Νέα γραφεία θα αποκτήσει η Goodyear Dunlop Ελλάς όπου και σκοπεύει να μεταφέρει την έδρα των δραστηριοτήτων της. Από 1η Αυγούστου 2017, η εταιρεία θα στεγάζεται σε ένα σύγχρονο και λειτουργικό κτιριακό συγκρότημα στο Μαρούσι.Η νέα βάση της εταιρείας προσφέρει αναβαθμισμένο εργασιακό περιβάλλον και υποδομές ενισχύοντας την επικοινωνία και τη συνεργασία μεταξύ των εργαζομένων.Μετά την ολοκλήρωση της μεταφοράς στη νέα έδρα τα τηλέφωνα και τα email επικοινωνίας της εταιρείας και των εργαζομένων θα παραμείνουν τα ίδια. <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Το επόμενο «ηλεκτρικό βήμα» της BMW

Ο εξηλεκτρισμός είναι από τους κεντρικούς πυλώνες της εταιρικής στρατηγικής του BMW Group Number One > Next. Έτσι, η εταιρία ανακοίνωσε ότι μελλοντικά, όλες οι μάρκες θα προσφέρουν ηλεκτρικές εκδόσεις σε όλες τις σειρές των μοντέλων, με την προσθήκη ενός πλήρως ηλεκτρικού ή plug-in υβριδικού συστήματος κίνησης στη γκάμα κινητήρων καύσης.Περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα θα κυκλοφορήσουν στην αγορά τα προσεχή χρόνια και μετά το 2020, η αρχιτεκτονική της επόμενης γενιάς οχημάτων της εταιρίας θα επιτρέπει τη δημιουργία πλήρως ηλεκτρικών εκδόσεων.Το BMW Group ανακοίνωσε ότι το νέο ηλεκτρικό Μini μπαταρίας θα αποτελέσει έκδοση του βασικού 3θυρου μοντέλου της μάρκας. Ξεκινώντας η παραγωγή του το 2019, η γκάμα Mini θα επεκταθεί, καθώς τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης και diesel, θα πλαισιωθούν από μία plug-in υβριδική έκδοση και ένα ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας. Το σύστημα κίνησης του ηλεκτρικού Μini θα κατασκευάζεται στα κέντρα ηλεκτροκίνησης των Εργοστασίων του Group σε Dingolfing και Landshut στη Βαυαρία, πριν την ενσωμάτωσή του στο αυτοκίνητο στο Εργοστάσιο της Οξφόρδης, που είναι η κύρια μονάδα παραγωγής του 3θυρου Μini.Μέχρι το 2025, το BMW Group εκτιμά ότι τα ηλεκτρικά οχήματα θα έχουν μερίδιο 15-25% επί των πωλήσεων. Ωστόσο, παράγοντες όπως η νομοθεσία, τα κίνητρα και η υποδομή φόρτισης θα παίξουν μείζονα ρόλο στο να αποφασιστεί η κλίμακα εξηλεκτρισμού από αγορά σε αγορά. Για να ανταποκρίνεται γρήγορα και κατάλληλα στη ζήτηση των πελατών, το Group έχει εξελίξει ένα εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα στο παγκόσμιο δίκτυο παραγωγής του. Στο μέλλον, το σύστημα παραγωγής θα δημιουργεί δομές που θα επιτρέπουν στις παραγωγικές εγκαταστάσεις του να κατασκευάζουν μοντέλα με κινητήρα καύσης, plug-in υβριδικό ή πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, ταυτόχρονα.Το BMW Group παράγει σήμερα ηλεκτρικά μοντέλα σε δέκα εργοστάσια σε όλο τον κόσμο. Από το 2013, όλα τα σημαντικά εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης για τα οχήματα αυτά προέρχονται από τα εργοστάσια των Dingolfing και Landshut. Το Dingolfing επιπρόσθετα κατασκευάζει τις plug-in υβριδικές εκδόσεις της Σειράς 5, της Σειράς 7 και από το 2021, θα αναλάβει και την παραγωγή του BMW i NEXT. Το Group έχει επενδύσει συνολικά πάνω από 100 εκατομμύρια ευρώ στο κέντρο ηλεκτροκίνησης των εγκαταστάσεων του Dingolfing μέχρι σήμερα, και η επένδυση θα συνεχιστεί, καθώς η γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων επεκτείνεται.Ο εξηλεκτρισμός στο Group BMW συνεχίζεταιΤο νέο, πλήρως ηλεκτρικό Mini είναι ένα τα πολλά ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσαριστούν προσεχώς. Το 2018, το BMW i8 Roadster θα γίνει το νεότερο μέλος της οικογένειας BMW i. Το πλήρως ηλεκτρικό X3 αναμένεται το 2020, ενώ το BMW iNEXT έχει προγραμματιστεί για το 2021.Σήμερα, το BMW Group προσφέρει την πιο ποικίλη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο, με εννέα μοντέλα ήδη στην αγορά: από το BMW i3 μέχρι το νεότερο ηλεκτρικό μοντέλο της εταιρίας, το Mini Cooper S E Countryman ALL4 (Κατανάλωση καυσίμου στον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών: 2,3 – 2,1 lit/100 km, Εκπομπές CO2: 52 - 49 g/km), μία plug-in υβριδική έκδοση του Countryman, που παράγεται από τη VDL Nedcar στην Ολλανδία. Η εταιρία έχει δεσμευτεί να πουλήσει 100.000 ηλεκτρικά οχήματα το 2017 και θα έχει συνολικά 200.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους μέχρι το τέλος της χρονιάς.Το BMW Group έχει επωφεληθεί από το γεγονός ότι υπήρξε πρωτοπόρος στον τομέα του εξηλεκτρισμού. Η πρωτοποριακή δοκιμή ηλεκτρικών οχημάτων μεγάλης κλίμακας ξεκίνησε σε όλο τον κόσμο το 2008 με το Mini E. Τα ευρήματα από αυτό το project έπαιξαν κομβικό ρόλο στην επακόλουθη εξέλιξη των i3 και i8, τα οποία ως πρωτοπόροι τεχνολογίας αποτέλεσαν τη βάση για τη δημιουργία της τρέχουσας γκάμας plug-in υβριδικών μοντέλων της εταιρίας.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Βρετανικό μπλόκο στα αυτοκίνητα βενζίνης και ντίζελ

Σε απαγόρευση όλων των οχημάτων βενζίνης και πετρελαίου ντίζελ μέχρι το 2040 προσανατολίζεται η Βρετανία,  στο πλαίσιο σχεδίου πλήρως απόσυρσής τους από τους δρόμους όταν όλα τα οχήματα θα πρέπει να είναι ηλεκτρικά.Η κυβέρνηση δέχεται πιέσεις να λάβει μέτρα για την μείωση της μόλυνσης του αέρα, έχοντας χάσει δικαστικές μάχες που ξεκίνησαν εναντίον της ακτιβιστικές οργανώσεις.«Οι Συντηρητικοί περιελάμβαναν στο μανιφέστο τους την δέσμευση ότι μέχρι το 2050 δεν θα υπάρχουν πετρελαιοκίνητα οχήματα στους δρόμους μας. Σήμερα επιβεβαιώνουμε ότι αυτό σημαίνει πως δεν θα κυκλοφορούν νέα βενζινοκίνητα ή ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα μέχρι το 2040» είπε σε συνέντευξή του στο BBC ο υπουργός Περιβάλλοντος Μάικλ Γκόουβ.Η κυβέρνηση θα διαθέσει στις τοπικές αρχές σύντομα 200 εκατομμύρια στερλίνες για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού. Ο Γκοβ, εξηγεί το ΑΜΠΕ, τάσσεται υπέρ των περιορισμών ανά δρόμο για τα οχήματα ντίζελ αντί της άμεσης απαγόρευσής τους από τα κέντρα των πόλεων ή τα ακριβά μέτρα απόσυρσης.Σύμφωνα με το BBC, οι υπουργοί ανησυχούν ότι μπορεί να κατηγορηθούν πως «τιμωρούν» τους οδηγούς των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων, οι οποίοι, όπως οι ίδιοι υποστηρίζουν, αγόρασαν τα οχήματά τους έπειτα από την ενθάρρυνση που είχαν από την τελευταία κυβέρνηση των Εργατικών επειδή είναι λιγότερο ρυπογόνα.(φωτογραφία αρχείου) <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Οδηγούμε την Mercedes GLA 180d

Στην χώρα της κρίσης και των επταετών μνημονίων, υπάρχουν αξίες που ξεχωρίζουν, ακόμα και στο χώρο των πωλήσεων αυτοκινήτου, όπου όλα είναι μαύρα κι άραχνα.Μια από αυτές τις αξίες είναι η Mercedes GLA 180d που πρόσφατα ανανεώθηκε σε όλους τους τομείς, διατηρώντας βέβαια το μεγάλο της ατού (για την ελληνική αγορά) που είναι ο κινητήρας της βασικής έκδοσης, ο εκ Renault προερχόμενος, 1.5 diesel. Φυσικά για όσους πιστούς και έχοντες, η γκάμα της GLA φθάνει μέχρι και την AMG έκδοση, με τον 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει μόνο… 381 ίππους.Ψυχραιμία όμως εμείς εδώ και ας ασχοληθούμε με την βασική έκδοση των 109 ίππων με το 7άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που οδηγήσαμε.Σχεδιαστικά δεν τίθεται θέμα, καθώς τα Mercedes των τελευταίων ετών έχουν «χτυπήσει φλέβα ομορφιάς», ενώ η διακριτική ανανέωση της GLA την έκανε ακόμα πιο νεανική, μοντέρνα, σπορ και ταυτόχρονα εκλεπτυσμένη.Ξανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, νέα μάσκα, φώτα LED εμπρός/πίσω, νέες ζάντες αλουμινίου με αποκορύφωμα της σπορ διάθεσης τον πίσω προφυλακτήρα με τις μεγάλες απολήξεις των εξατμίσεων τοποθετημένες στις άκρες του, είναι τα βασικά χαρακτηριστικά του φρέσκου GLA.Ακόμα μεγαλύτερες είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό, με τον νέο ψηφιακό πίνακα και την μεγάλη 8 ιντσών οθόνη (στιλ τάμπλετ), με κάμερα οπισθοπορείας και διαχείριση της πόρτας του χώρου αποσκευών χωρίς κλειδί, αλλά με το πέρασμα του ποδιού κάτω από τον προφυλακτήρα, να εντάσσονται στον βασικό εξοπλισμό. Επιπλέον η GLA διαθέτει κάμερα 360 μοιρών, που μεταδίδει στην οθόνη ενιαία ή σε επτά διαφορετικά πλαίσια, εικόνες γύρω και σε ψηφιακή απεικόνιση πάνω από το αυτοκίνητο, ενώ στις συνδέσεις προστέθηκε και η Android Auto διευρύνοντας ακόμα περισσότερο την διαθέσιμη τεχνολογία του μοντέλου.Η υψηλή ποιότητα πάντως, μαζί με τις νέες επενδύσεις σε καθίσματα και ταμπλό, έχουν κάνει ακόμα πιο σύγχρονη και νεανική την εικόνα του έτσι κι αλλιώς ευχάριστου εσωτερικού της GLA, που φτιάχνει την διάθεση οδηγού και επιβατών ακόμα και σε καθημερινή χρήση.Οι πολλαπλές ρυθμίσεις τιμονιού και των με άριστη πλευρική στήριξη καθισμάτων, σε συνδυασμό με τις πολλές θέσεις για μικροαντικείμενα, διευκολύνουν ακόμα περισσότερο τους χρήστες του μοντέλου, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης δίνει πλεονέκτημα σε συνθήκες κυκλοφοριακού φόρτου.Με διαστάσεις 4.424 Χ1.804 Χ 1.494 χλστ και μεταξόνιο 2.699 χλστ, η GLA είναι ένα μεγάλο από τα μικρά crossover, που όμως δεν δίνει ιδιαίτερες ανέσεις (κυρίως σε ύψος) στους πίσω επιβάτες (καλό να είναι μέχρι 4).Όμως, ο χώρος αποσκευών με χωρητικότητα από 421 έως 1.235 λίτρα, θεωρείται μεγάλος, αλλά το μικρό άνοιγμα της πίσω πόρτας δυσκολεύει τη φόρτωση μεγάλων αντικειμένων. Πλέον αυτού δεν υπάρχει (η αναγκαία για την ελληνική πραγματικότητα) ρεζέρβα, παρά μόνον κιτ επισκευής ελαστικού.Το μυστικό της μεγάλης επιτυχίας στη χώρα μας για τη GLA, είναι ο diesel 1500άρης κινητήρας με απόδοση 109 ίππων και ροπή 26,5 χγρμ από μόλις 1750 στροφές.Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται ιδανικά με το 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (7G-DCT  με έξτρα χρέωση 2.291 €),  με τον επιλογέα τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού και «αυτιά» αλλαγής σχέσεων. Το κιβώτιο αυτό είναι «διπρόσωπο» καθώς στην επιλογή χαρτογράφησης «normal», αλλάζει πολύ γρήγορα προς τα πάνω ταχύτητα για να εξοικονομήσει καύσιμο, αλλά στην επιλογή «sport» …νευριάζει και σε κάθε πίεση του γκαζιού κατεβάζει σχέση εκμεταλλευόμενο στο έπακρο την απόδοση του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση βέβαια, έχουμε αντίτιμο τον αυξημένο θόρυβο από την τραχιά λειτουργία του κινητήρα, που όμως με κλειστά παράθυρα δεν περνά εύκολα στην καμπίνα λόγω της καλής ηχομόνωσης.Σε κάθε περίπτωση πάντως, οι επιδόσεις είναι αξιολογότατες (12’’ για τα 0-100 & 190 χλμ τελική), με την μέση κατανάλωση της δοκιμής μας μόλις στα 5,9 λίτρα/100 χλμ και όλα αυτά για ένα αμάξωμα που ξεπερνά τον 1,5 τόνους βάρος.Από την ψηλή θέση του οδηγού, το ευχάριστο εσωτερικό απέχει μια ζωή από τα Mercedes προ δεκαετίας που γερνούσες 10 χρόνια ζώντας μέσα σε αυτά, αλλά το ύφος και η αύρα της κατασκευής σε παρασύρουν σε ρυθμούς Mercedes, εκεί δηλαδή όπου η άνεση και η πολυτέλεια της μετακίνησης μετρούν πολύ περισσότερο από την ταχύτητα.Με άλλα λόγια η ανανεωμένη GLA, «παρασύρει» τον οδηγό της σε ντελικάτους ρυθμούς, με την οικονομική επιλογή της χαρτογράφησης του κινητήρα, χωρίς βέβαια αυτό να σημαίνει ότι, κινείται αργά.Οι τροχοί των 18 ιντσών (εάν μπορείτε να επιλέξετε 17, κάντε το ανεπιφύλακτα), μειώνουν την άνεση και «χτυπούν» στα αργά περάσματα από έντονες κακοτεχνίες του δρόμου, αν και στα γρήγορα περάσματα συμπεριφέρονται εντελώς αντίθετα, με μια «αθόρυβη άνεση», που ξαφνιάζει ευχάριστα. Επιπλέον η άνετη ρύθμιση της ανάρτησης βοηθά στην άνεση και μάρτυρας για αυτό είναι οι κλίσεις του αμαξώματος στις γρήγορες στροφές, όπου όμως η συμπεριφορά είναι ουδέτερη και πρέπει να πιέσεις πολύ προκειμένου να νιώσεις την επέμβαση των μηχανισμών ελέγχου πρόσφυσης.Κατά τα λοιπά, το βαρύ αμάξωμα αποδεικνύεται απρόσμενα ευέλικτο και εύχρηστο, ελέγχεται απόλυτα από τα δυνατά/αποτελεσματικά φρένα και κινείται γρήγορα στα σκοτάδια χάρη στα ιδιαίτερα δυνατά φώτα.Με λίγα λόγια, η ανανεωμένη GLA, είναι εμφανώς φρέσκια, πιο μοντέρνα και περισσότερο νεανική, έχοντας ταυτόχρονα προβάδισμα φήμης από τον ανταγωνισμό της κατηγορίας της και αξιόλογη οδική συμπεριφορά.Με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και φορολογικό πλεονέκτημα από τον καλύτερο 1500άρι diesel κινητήρα της αγοράς, δίκαια γνωρίζει στιγμές μεγάλης εμπορικής δόξας, σε μια χώρα όπου το «αστέρι» εκτός από σύμβολο ποιότητας είναι και «εξάρτημα» κοινωνικής καταξίωσης.Τα παραπάνω σε συνδυασμό με την τιμή που στην περίπτωσή μας είναι στα 34.100 ευρώ, ενώ στη βασική έκδοση ξεκινά από τα 27.360 ευρώ, δικαιολογούν απολύτως το εμπορικό «θαύμα» GLA που ζούμε σε μέρες βαθύτατης οικονομικής κρίσης.ΥπέρΣχεδίασηΠοιότητα/ΕσωτερικόΚινητήραςΚιβώτιο (7G-DCT)ΆνεσηΧώροιΕξοπλισμόςΚατανάλωσηΟδική συμπεριφοράΦρέναΦώταΚατάΈλλειψη ρεζέρβαςΜικρό άνοιγμα χώρου αποσκευώνΘόρυβος κινητήρα στις ψηλές στροφέςΤεχνικά χαρακτηριστικάΚατηγορία: SUV/Crossover, 5θυρο, 5θέσιο ΕπιβατικόΚινητήρας: 4κύλινδρος, 8βάλβιδος, diesel, 1461 κ.εκ.Ισχύς: 109 ίπποι/4.000 σαλΡοπή: 26,5 χγρμ/1.750 σαλΜετάδοση: στους εμπρός  τροχούςΚιβώτιο: αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεωνΑνάρτηση: Εμπρός Ελατήρια διπλού σωλήνα με αέρα/Πίσω Ελατήρια μονού σωλήνα με αέραΤροχοί: 235/50/18Φρένα: Εμπρός Αεριζόμενοι Δίσκοι/Πίσω ΔίσκοιΣύστημα διεύθυνσης: Υποβοήθηση στάνταρντΚύκλος στροφής: 11,8 μ.Διαστάσεις: 4.417 Χ 1.804 Χ 1.494 χλστΜεταξόνιο: 2.699 χλστΒάρος: 1.535 κιλάΡεζερβουάρ καυσίμων: 50 λτΚατανάλωση: 5,9 λτ/100 χλμΧώρος αποσκευών: Από 421 έως 1235 λτΝίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Τώρα μπορείς να πληρώσεις λιγότερα για την ασφάλεια του αυτοκινήτου σου

Αποφεύγεις να χρησιμοποιείς το αυτοκίνητό σου αρκετά; Συνήθως, περιορίζεσαι στις απαραίτητες μετακινήσεις, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητό σου να βρίσκεται συνεχώς σταθμευμένο στο σπίτι;Αν λοιπόν, περνάνε οι μέρες και εσύ δεν το μετακινείς καθόλου από το σπίτι, τότε έχουμε τη λύση στην ασφάλισή σου.Anytime Buy The Mile… Ασφάλιση με το χιλιόμετρο!Τα προγράμματα Buy The Mile είναι συνδεδεμένα με τα χιλιόμετρα που διανύει το αυτοκίνητο μέσα σε ένα χρόνο. Ξεκινάνε με 3.000 χιλιόμετρα το χρόνο, αλλά ακόμα κι αν ξεπεράσεις τα χιλιόμετρα αυτά μπορείς να αποκτήσεις όποτε χρειαστείς 2.000 χιλιόμετρα με €20.Για τον υπολογισμό των χιλιομέτρων, χρειάζεται να εγκαταστήσεις μόνιμα μια ειδική συσκευή στο αυτοκίνητό σου,  η οποία καταγράφει τον χρόνο έναρξης και λήξης κάθε διαδρομής. Η μόνη προϋπόθεση για την τοποθέτηση της συσκευής είναι η ημερομηνία 1ης άδειας του αυτοκινήτου σου να είναι μετά το 2000.Η Anytime διαθέτει 3 ολοκληρωμένα προγράμματα ασφάλισης Buy The Mile:Το Basic Buy The Mile 3.000: Η ιδανική λύση για εσένα που επιθυμείς την απαραίτητη από το νόμο ασφαλιστική κάλυψη, με φροντίδα ατυχήματος.Το Economic Buy The Mile 3.000: Σχεδιάστηκε για εσένα που θέλεις την απαραίτητη από το νόμο ασφαλιστική κάλυψη, σε συνδυασμό με την κάλυψη της πλήρους Οδικής Βοήθειας.To Value Buy The Mile 3.000: Η ολοκληρωμένη ασφαλιστική λύση που απευθύνεται σε εσένα που ζητάς την απόλυτη ασφαλιστική προστασία από κινδύνους όπως φωτιά, κλοπή, πλημμύρες, κ.λπ.Σε όλα τα προγράμματα ασφάλισης αυτοκινήτου Buy The Mile μπορεί να προστεθεί  η κάλυψη της Νομικής Προστασίας και της Θραύσης Κρυστάλλων.Η διαδικασία ασφάλισης στα προγράμματα Buy The Mile  είναι απλή:Μπες στο www.anytime.gr και πάρε τιμήΕπίλεξε ένα από τα ολοκληρωμένα προγράμματα της AnytimeΛάβε το συμβόλαιό σου στο e-mail σου σε 1 λεπτόΑσφάλισε τώρα το αυτοκίνητό σου σε ένα από τα προγράμματα Buy The Mile, τοποθέτησε τη συσκευή και γλίτωσε χρήματα από την ασφάλειά σου.Γιατί εφόσον χρησιμοποιείς το αυτοκίνητό σου λιγότερο, ήρθε ο καιρός να πληρώσεις και λιγότερο.Υπολόγισε τώρα την ασφάλεια αυτοκινήτου σου.Let's block ads! (Why?)

H τεχνολογία Nissan ProPilot Assist στις ΗΠΑ

Για πρώτη φορά σε δημόσιους δρόμους στις Η.Π.Α., η Nissan έδωσε τη δυνατότητα σε ανθρώπους του Τύπου να καθίσουν πίσω από το τιμόνι ενός οχήματος με την τεχνολογία ProPilot Assist, η οποία θα είναι εμπορικά διαθέσιμη αργότερα μέσα στο έτος.Το ProPilot Assist μειώνει τον φόρτο της οδήγησης σε συνθήκες βεβαρημένης κυκλοφορίας,  βοηθώντας στον έλεγχο της επιτάχυνσης, της πέδησης και του συστήματος διεύθυνσης, κατά τη διάρκεια της οδήγησης σε μια λωρίδα κυκλοφορίας.Το συγκεκριμένο σύστημα που αποκαλύφθηκε στο Τεχνικό Κέντρο της Nissan North America (NTCNA) στο Μίτσιγκαν, είναι συντονισμένο ειδικά για τους δρόμους και τους οδηγούς των Η.Π.Α., ξεπερνώντας τα 50.000 μίλια έρευνας και ανάπτυξης στους  δρόμους των Ηνωμένων Πολιτειών.Το ProPilot Assist συνδυάζει την υποστήριξη του οδηγού στο τιμόνι με το Έξυπνο Σύστημα Αυτόματου Ελέγχου Ταχύτητας (Intelligent Cruise Control), για χρήση τόσο σε βαριές όσο και σε συνήθεις κυκλοφοριακές καταστάσεις. Είναι ένα σύστημα υποστήριξης του οδηγού τύπου «hands-on», παρά μια λειτουργία «αυτόματης» οδήγησης.Η Nissan σχεδιάζει να επεκτείνει αυτή την τεχνολογία σε περισσότερα μοντέλα της  στην Ευρώπη, την Ιαπωνία, την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες.Πώς λειτουργεί το ProPilot AssistΜελετημένο ειδικά για τους δρόμους των Η.Π.Α., το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να είναι πιο διαισθητικό και φιλικό προς το χρήστη, σε σύγκριση με άλλες τεχνολογίες υποστήριξης οδηγού. Μπορεί να συμβάλλει στο να μειωθεί η κόπωση του οδηγού και να δημιουργηθεί μια ολοκληρωμένη οδηγική εμπειρία, ειδικά για τους οδηγούς που βιώνουν καθημερινά συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης.Το ProPilot Assist χρησιμοποιεί κάμερα και ραντάρ που «βλέπουν» προς τα εμπρός, όπως  και αισθητήρες με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, που βοηθούν  τον οδηγό να παραμείνει στο κέντρο της λωρίδας κυκλοφορίας του, διατηρώντας παράλληλα την ταχύτητα του οχήματος (που ο ίδιος καθορίζει). Παράλληλα, το σύστημα υποστηρίζει τον οδηγό στο να διατηρήσει ένα κενό  από το προπορευόμενο όχημα, εάν η ταχύτητα του τελευταίου πέσει κάτω από την ταχύτητα που έχει καθοριστεί.  Μπορεί επίσης να επιβραδύνει το όχημα μέχρι την πλήρη στάση, όπως και να το «κρατήσει»  σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος.Το ProPilot Assist αν και παρέχει  υποστήριξη στο σύστημα διεύθυνσης μειώνοντας την ανάγκη για σταθερές μικρές ρυθμίσεις, εντούτοις τα χέρια του οδηγού πρέπει πάντα να βρίσκονται στο τιμόνι. Η ανίχνευση των χεριών πραγματοποιείται από τον αισθητήρα ροπής του  τιμονιού που διαθέτει το σύστημα.  Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός κρατήσει ελαφρώς το τιμόνι, το σύστημα προειδοποίησης μπορεί να ενεργοποιηθεί, προειδοποιώντας τον οδηγό να ασκήσει μεγαλύτερη πίεση ή να πιάσει πιο σθεναρά το τιμόνι.Η υποβοήθηση ακυρώνεται σε κακές καιρικές συνθήκες, όπως και αν οι υαλοκαθαριστήρες βρίσκονται σε χαμηλή ή υψηλή θέση. Στην περίπτωση που το σύστημα μπορεί να ανιχνεύσει τις γραμμές στη λωρίδα κυκλοφορίας,  τότε αυτό μπορεί να παραμείνει ενεργό, με την προϋπόθεση ότι οι υαλοκαθαριστήρες είναι στην μεσαία σκάλα, ή αν τα φώτα ομίχλης είναι ενεργοποιημένα.Οι κινήσεις του οδηγού έχουν πάντοτε προτεραιότητα, παρακάμπτοντας το σύστημα όταν ο τελευταίος στρίβει το τιμόνι ή ενεργοποιεί το φλας. Το σύστημα μεταβαίνει επίσης σε προσωρινή κατάσταση αναμονής,  όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού. Επιπλέον, όταν πατηθεί το φρένο ακυρώνονται τόσο το Intelligent Cruise Control του συστήματος, όσο και  η λειτουργία διατήρησης της λωρίδας κυκλοφορίας.Νίκος ΤσάδαρηςLet's block ads! (Why?)

Το πρώτο περιπολικό της ΕΛ.ΑΣ. με φυσικό αέριο

Το πρώτο της περιπολικό με καύσιμο φυσικό αέριο απέκτησε η Ελληνική Αστυνομία με δωρεά των ΔΕΠΑ και Kosmocar.Το νέο περιπολικό διαθέτει κινητήρα 1.400 κ.εκ. απόδοσης 110 ίππων και κινείται με φυσικό αέριο ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη.H ΔΕΠΑ θα προσφέρει δωρεάν για 6μήνες (με στόχο την επέκταση της συμφωνίας) το φυσικό αέριο ανεξαρτήτως χλμ. ενώ η Kosmocar θα προσφέρει δωρεάν συντήρηση του αυτοκινήτου για 3 χρόνια και δωρεάν εκπαίδευση στους τεχνικούς της εταιρίας για τα περιπολικά της Skoda που διαθέτει το Σώμα Ασφαλείας.Όπως επισημαίνει η ΔΕΠΑ, το φυσικό αέριο είναι κατά 60% φθηνότερο από τη βενζίνη, κατά 25%-30% από το πετρέλαιο και κατά 40% από το υγραέριο (LPG). Επίσης, οι κινητήρες που λειτουργούν με φυσικό αέριο παράγουν 25% λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα από αυτούς της βενζίνης και 35% λιγότερο από αυτούς του πετρελαίου.Παράλληλα διευρύνεται το δίκτυο των πρατηρίων ανεφοδιασμού.Σήμερα η ΔΕΠΑ διαθέτει 10 πρατήρια φυσικού αερίου σε κομβικά σημεία στους οδικούς άξονες της χώρας ενώ έχει προγραμματιστεί η λειτουργία 13 νέων σημείων ανεφοδιασμού το επόμενο διάστημα.Στο πλαίσιο του προγράμματος για την περαιτέρω ανάπτυξη της αεριοκίνησης η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τις εταιρίες ΜΕRCEDES-BENZ EΛΛΑΣ, GENERAL MOTORS HELLAS και KOSMOCAR προσφέρουν επιδότηση συγκεκριμένου αριθμού επαγγελματικών οχημάτων φυσικού αερίου. <!-- -->ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GRLet's block ads! (Why?)

Süddeutsche Zeitung: Η Volkswagen αληθινή συνεργός της βραζιλιάνικης δικτατορίας

Η Volkswagen, σε βάρος της οποίας υπήρχαν ήδη υποψίες ότι έκλεινε τα μάτια μπροστά στις μηχανορραφίες των χουντικών κατά τη διάρκεια της στρατιωτικής δικτατορίας στη Βραζιλία, αντιμετωπίζει πλέον υποψίες ότι συμμετείχε ενεργά σε ωμότητες, προχωρώντας σε καταδόσεις αντιφρονούντων κι όχι μόνο, σύμφωνα με έγγραφα της έρευνας στα οποία αναφέρθηκαν σήμερα γερμανικά ΜΜΕ.Σύμφωνα με τα έγγραφα αυτά, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία «δεν συνεργάστηκε απλώς (...) με το στρατιωτικό καθεστώς, αλλά συμμετείχε ενεργά στην καταστολή. Ήταν αληθινή συνεργός», έγραψε η Süddeutsche Zeitung.Η εφημερίδα, η οποία διεξήγαγε έρευνα σε συνεργασία με τα δημόσια γερμανικά τηλεοπτικά δίκτυα NDR και SWR, ανέφερε ότι συμβουλεύθηκε «έγγραφα της έρευνας η οποία διεξάγεται το τρέχον διάστημα στο Σάου Πάουλου εναντίον της βραζιλιάνικης θυγατρικής της Φολκσβάγκεν» καθώς και άλλα, «εσωτερικά» έγγραφα της αυτοκινητοβιομηχανίας που συνδέονται με την περίοδο της στρατιωτικής δικτατορίας στη χώρα (1964-’85).Η υπόθεση είχε ξεσπάσει τον Δεκέμβριο του 2015, όταν πρώην εργαζόμενοι στη γερμανική εταιρεία και ακτιβιστές προσέφυγαν στη δικαιοσύνη στη Βραζιλία καταγγέλλοντας ότι η Φολκσβάγκεν επέτρεψε τους διωγμούς και τους βασανισμούς υπαλλήλων της οι οποίοι εναντιώνονταν στο στρατιωτικό καθεστώς.Σύμφωνα με αυτούς, 12 εργαζόμενοι της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας είχαν συλληφθεί και βασανιστεί την εποχή εκείνη στο εργοστάσιο του Σαν Μπερνάρντου ντου Κάμπου, ένα προάστιο της πόλης Σάου Πάουλου. Η Φολκσβάγκεν φέρεται επίσης να έφτιαχνε «μαύρες λίστες» αντιπάλων της δικτατορίας.Ερωτηθείσα σχετικά από το Γαλλικό Πρακτορείο έπειτα από τις νέες αποκαλύψεις αυτές, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία απάντησε ότι θέλει να «περιμένει την τελική έκθεση και τα πορίσματα που περιέχει πριν σχολιάσει λεπτομερώς και εξετάσει τα μέτρα που θα λάβει».Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είχε αναθέσει τον Νοέμβριο του 2016 σε έναν ανεξάρτητο ιστορικό να προετοιμάσει μια έκθεση για τον ρόλο της κατά τη διάρκεια της δικτατορίας στη Βραζιλία. Το προϊόν της έρευνας του καθηγητή Κρίστοφερ Κόπερ του πανεπιστημίου του Μπίλεφελτ αναμένεται περί τα τέλη του έτους.Η φήμη της Φολκσβάγκεν είχε δεχθεί βαρύ πλήγμα όταν αποκαλύφθηκε η ιστορία της επιχείρησης επί των ημερών του καθεστώτος των ναζί. Κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου, η αυτοκινητοβιομηχανία είχε εκμεταλλευθεί την καταναγκαστική εργασία αιχμαλώτων πολέμου και κρατουμένων σε στρατόπεδα συγκέντρωσης. Μια αδικία που η εταιρεία προσπάθησε να αποκαταστήσει δημιουργώντας τη δεκαετία του 1990 ένα ταμείο για την αποζημίωση των ανθρώπων που υποβλήθηκαν σε καταναγκαστικά έργα και ανοίγοντας τα αρχεία της σε ιστορικούς για να μελετήσουν αυτό το ζοφερό παρελθόν.Let's block ads! (Why?)

Έκτακτη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου της Volkswagen

Η Volkswagen θα πραγματοποιήσει μια έκτακτη συνεδρίαση του εποπτικού της συμβουλίου την Τετάρτη για να συζητήσει τις καταγγελίες ότι οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είχαν συστήσει καρτέλ, δήλωσε σήμερα πηγή με γνώση του θέματος.Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε το Σάββατο ότι οι αρμόδιες Αρχές κατά του μονοπωλίου ερευνούν το ενδεχόμενο σύστασης καρτέλ από τις αυτοκινητοβιομηχανίες της Γερμανίας ύστερα από πληροφορία που έλαβαν. Το ζήτημα είναι εάν οι αυτοκινητοβιομηχανίες VW, Audi, Porsche, Mercedes και BMW χρησιμοποίησαν τις συνεδριάσεις των επιτροπών της γερμανικής βιομηχανίας οχημάτων για να συζητήσουν την τιμολόγηση εξαρτημάτων και τεχνολογιών, και κατά πόσο αυτές οι συζητήσεις συνιστούν πρακτική κατά του ανταγωνισμού.Εκπρόσωπος της VW επιβεβαίωσε ότι την Τετάρτη θα πραγματοποιηθεί μια έκτακτη συνεδρίαση του εποπτικού συμβουλίου, χωρίς, ωστόσο να δώσει λεπτομέρειες.Οι μετοχές των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών δέχθηκαν σήμερα πλήγμα εν μέσω αβεβαιότητας για πιθανά πρόστιμα κατά μονοπωλιακών πρακτικών αφού οι ευρωπαϊκές ρυθμιστικές Αρχές ανακοίνωσαν ότι ερευνούν τις εικασίες για σύσταση καρτέλ από τις αυτοκινητοβιομηχανίες όπως αναφέρει το Reuters και αναμεταδίδει το Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.Στις 12:48 ώρα Ελλάδας, η μετοχή της Volkswagen σημείωσε πτώση κατά 2,8%, με τις βασικές ανταγωνίστριες της Daimler και BMW να υποχωρούν κατά 3,4% και 2,5% αντίστοιχα, σημειώνοντας υποαπόδοση έναντι του δείκτη των blue-chip DAX, που υποχώρησε νωρίτερα κατά 0,7%.Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πληγεί από πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού τα τελευταία χρόνια λόγω των καρτέλ που αφορούν διάφορα εξαρτήματα για αυτοκίνητα, όπως τα φώτα και τα συστήματα ψύξης κινητήρων.Οι εκπομπές ρύπων βρίσκονται στο επίκεντρο αφού η VW παραδέχθηκε τον Σεπτέμβριο του 2015 ότι χειραγώγησε τις δοκιμές για τις εκπομπές ρύπων στις ΗΠΑ και οι έρευνες έχουν δείξει ότι πολλά οχήματα ξεπερνούν τα επιτρεπτά όρια όταν γίνονται δοκιμές εκτός εργαστηρίου.Την Παρασκευή, το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel ανέφερε ότι η VW, οι μονάδες της εταιρίας Audi και Porsche και η BMW ίσως είχαν συνεννοηθεί για να καθορίσουν τις τιμές των συστημάτων που διαχειρίζονται τις εκπομπές ρύπων.Let's block ads! (Why?)