Η Suzuki παρουσίασε διαδικτυακά το νέο S-Cross, ένα όχημα που συνδυάζει τον δυναμικό χαρακτήρα ενός SUV με άνεση. Το μοντέλο χαρακτηρίζεται επίσης από δυνατές, αλλά κυρίως φιλικές προς το περιβάλλον οδηγικές επιδόσεις, προηγμένα συστήματα ασφαλείας και συνδεσιμότητας. Το νέο S-Cross είναι το τελευταίο μοντέλο των τετρακίνητων SUV που έχει δημιουργήσει η Suzuki τα τελευταία 50 χρόνια. Η σχεδίαση του αποπνέει την αξιοπιστία ενός στιβαρού SUV από κάθε πλευρά. Μια μεγάλη εντυπωσιακή μάσκα σε χρώμα μαύρο γυαλιστερό, οι δυναμικοί προβολείς LED υψηλής φωτεινότητας 3 σημείων και τα τετραγωνισμένα προστατευτικά «φρύδια» στους θόλους των μπροστινών και των πίσω τροχών ενισχύουν τον SUV χαρακτήρα του μοντέλου. Τα προηγούμενα σε συνδυασμό με τις εντυπωσιακές λεπτομέρειες ασημί χρώματος στο μπροστινό και το πίσω μέρος δημιουργούν μια έντονη πρώτη εντύπωση που δύσκολα ξεχνιέται, και ενισχύουν ακόμα περισσότερο την σιγουριά που εμπνέει συνολικά η εμφάνιση του νέου μοντέλου. Το S-Cross διαθέτει προηγμένη τεχνολογία ελέγχου. Με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα Boosterjet 1,4 λίτρων άμεσου ψεκασμού που προσφέρει άφθονη ροπή και το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V SHVS, το καθιστούν αποδοτικό αλλά και δυναμικό ταυτόχρονα. Το σύστημα τετρακίνησης AllGrip Select, η οθόνη ηχοσυστήματος 9 ιντσών αλλά και μια σειρά από προηγμένα συστήματα ασφάλειας Suzuki Safety Support προσθέτουν μια νότα διασκέδασης και αίσθηση ασφάλειας-άνεσης κατά την οδήγηση. Το εσωτερικό του οχήματος χαρακτηρίζεται από τρισδιάστατη σχεδίαση που ταιριάζει στον χαρακτήρα ενός SUV. Η ευρύχωρη καμπίνα έχει σχεδιαστεί για έως και 5 ενηλίκες, ενώ ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος χωρητικότητας 430 λίτρων είναι ευέλικτος ώστε να υποστηρίξει πληθώρα υπαίθριων δραστηριοτήτων και ψυχαγωγίας, ενώ η πανοραμική ηλιοροφή με το εξαιρετικά μεγάλο άνοιγμα ενισχύει ακόμη περισσότερο την απόλαυση κάθε διαδρομής. Στο δεύτερο μισό του επόμενου έτους, το νέο S-Cross θα διατίθεται επίσης και ως strong hybrid και με ακόμα πιο αναβαθμισμένα και προηγμένα συστήματα συνδεσιμότητας (connected services). Το νέο S-Cross θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις της Suzuki Magyar στην Ουγγαρία και θα πωλείται στη Λατινική Αμερική, την Ωκεανία και την Ασία, με τις πωλήσεις να ξεκινούν στην Ευρώπη στο τέλος του έτους. Το νέο S-Cross είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα, με τιμή εκκίνησης 20.670 ευρώ για την δικίνητη έκδοση και 25.670 ευρώ για την τετρακίνητη. Strong Hybrid Το νέο strong hybrid σύστημα της Suzuki συνδυάζει έναν νέο κινητήρα καυσίμου με μία μονάδα γεννήτριας κινητήρα (Motor Generator Unit, MGU) και κιβώτιο αυτόματης αλλαγής σχέσεων (Auto Gear Shift, AGS). Υποστηρίζει δυνατότητα υβριδικής οδήγησης και ηλεκτρικής οδήγησης (με ανενεργό κινητήρα) για χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Ακόμα και σε χαμηλές στροφές, ο ισχυρός κινητήρας μπορεί να εκκινήσει και να επιταχύνει ομαλά το όχημα, ενώ μπορεί και να τροφοδοτήσει το όχημα από μόνος του (ηλεκτρική οδήγηση με ανενεργό κινητήρα) κατά τη διάρκεια της έναρξης της κίνησης, της πορείας αλλά και της όπισθεν, για αθόρυβη λειτουργία και ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου. Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του νέου συστήματος είναι η τοποθέτηση της γεννήτριας MGU στην πλευρά εξόδου του κιβωτίου AGS, ένα σύστημα μετάδοσης που αλλάζει αυτόματα τις χειροκίνητες σχέσεις και λειτουργεί τον συμπλέκτη. Χάρη σε αυτήν τη διαμόρφωση, η ενέργεια της γεννήτριας MGU μεταδίδεται απευθείας στον κινητήριο άξονα για την πλήρωση του κενού της ροπής κατά την αλλαγή σχέσεων, για μια ομαλή αίσθηση κατά τη μετάβαση από τη μία σχέση στην άλλη. Επιπλέον, η διαμόρφωση αυτή συμβάλλει στη συλλογή κινητικής ενέργειας και την αποδοτική παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, μέσω της παύσης της λειτουργίας του κινητήρα και την αποδέσμευση του συμπλέκτη κατά την επιβράδυνση. Η λειτουργία αυτή επεκτείνει την αυτονομία κατά την ηλεκτρική οδήγηση. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα στη λειτουργία Standard και τη λειτουργία Eco. Στη λειτουργία Standard, η γεννήτρια MGU υποστηρίζει συχνότερα τον κινητήρα για δυναμικότερη οδήγηση, ενώ στη λειτουργία Eco ενεργοποιείται συχνότερα το σύστημα ηλεκτρικής οδήγησης για μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου. Το strong hybrid σύστημα θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη το επόμενο έτος, πρώτα στο μοντέλο Vitara και, στη συνέχεια, στο S-Cross. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Η Toyota Corolla είναι το best seller μοντέλο της παγκόσμιας αγοράς με περισσότερες από 50 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. Όμως, πάντα ακολουθεί το δρόμο της διαρκούς εξέλιξης, ώστε να εξυπηρετεί τις σύγχρονες ανάγκες των καταναλωτών. Η προσέγγιση αυτή αντανακλάται σε βελτιώσεις στη γκάμα των Corolla Hatchback, Touring Sports και Sedan που εστιάζουν στην εμφάνιση και τις νέες τεχνολογίες για το 2022. Έτσι, το Corolla αποκτά το τελευταίο σύστημα πολυμέσων της Toyota για το 2022, με σημαντικά βελτιωμένη συνδεσιμότητα, λειτουργικότητα και ευκολία χρήσης. Αυτό θα προσφέρεται στάνταρ με τις εκδόσεις: Hatchback Hybrid: Style, Black Edition & GR SPORT Touring Sport: Lounge Sedan:Style, Lounge Το νέο σύστημα έχει ισχυρότερο επεξεργαστή (CPU) που λειτουργεί 2,4 φορές ταχύτερα από την τρέχουσα μονάδα, προσφέροντας πολύ ταχύτερη απόκριση στις εντολές του χρήστη. Λειτουργώντας μέσω μιας HD κεντρικής οθόνης αφής οκτώ ιντσών, παρέχει άμεση πρόσβαση σε μία σειρά έξυπνων συνδεδεμένων υπηρεσιών, μεταξύ των οποίων πλοήγηση βασισμένη σε cloud και συνεχή ενημέρωση κυκλοφορίας. Όλα τα δεδομένα και οι πληροφορίες μεταφέρονται μέσω της μονάδας επικοινωνίας δεδομένων (DCM) του Corolla, ώστε να μη χρειάζεται σύζευξη/σύνδεση τηλεφώνου (pairing) και να μην επισύρονται πρόσθετα κόστη δεδομένων. Ο οδηγός μπορεί επίσης, μέσω του συστήματος φωνητικών εντολών, να κάνει χρήση ενός νέου ενσωματωμένου ψηφιακού βοηθού που αναγνωρίζει προφορικές εντολές στην καθομιλουμένη για τον έλεγχο του συστήματος πολυμέσων, ή λειτουργίες του οχήματος όπως άνοιγμα ή κλείσιμο παραθύρων. Οι ενημερώσεις λογισμικού εκτελούνται πλέον απρόσκοπτα, over-the-air (ΟΤΑ) ενώ εύκολη ενσωμάτωση τηλεφώνου παρέχει το AppleCarPlay, με ασύρματη σύνδεση, και το AndroidAuto, ενσύρματα. Ένα πακέτο Toyota Smart Connect με 4ετή διάρκεια χρήσης λειτουργιών όπως πλοήγηση μέσω cloud, πληροφορίες για τοπικούς χώρους στάθμευσης και οδικά συμβάντα, over-the-air ενημερώσεις και ψηφιακό βοηθό, περιλαμβάνεται στην τιμή αγοράς του οχήματος. Η έκδοση Active Plus, με την 4η γενιά Toyota Hybrid Electric τεχνολογία, αποτελεί πυλώνα συγκεντρώνοντας πάνω από το 55% των πωλήσεων. Με standard αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεχνολογίας e-CVT, ψηφιακό πίνακα οργάνων, εσωτερικό ατμοσφαιρικό φωτισμό και αυτόματο διζωνικό κλιματισμό αποτελεί αδιαμφισβήτητα μια μοναδική επιλογή στη κατηγορία. Στον ήδη πλούσιο εξοπλισμό της έρχεται να προστεθεί νέα, μεγαλύτερη ζάντα αλουμινίου, 17’’ machined-face, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο τον ξεχωριστό της σχεδιασμό αλλά κα τη σχέση αξίας τιμής. Η έκδοση GR Sport προσφέρει εμπειρία σπορ πιο οδήγησης, εμπνευσμένη από το κόσμο του Gazοo Racing. Ο ήδη πλούσιος εξοπλισμός της ενισχύεται με μια σειρά λειτουργιών όπως η ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, ο απαλός μπλε ατμοσφαιρικός φωτισμός και ο ηλεκτροχρωματικός καθρέπτης. Επίσης, νέα χρώματα λανσάρονται με την ανανέωση των βασικών χρωμάτων Λευκό της Πέρλας και Ασημί μεταλλικό, που θα διατίθενται επίσης σε δίχρωμο συνδυασμό για το Hatchback αμάξωμα.Η εξωτερική εμφάνιση του sedan αποκτά μία έξτρα νότα φινέτσας με το νέο σχέδιο ζαντών αλουμινίου 17 ιντσών και 10 ακτίνων με λαμπερό μηχανουργημένο φινίρισμα. Αυτές θα τοποθετούνται στάνταρ στην έκδοση Style. Οι προπωλήσεις της νέας Corolla έχουν ήδη ξεκινήσει και οι πρώτες παραδόσεις στους πελάτες προγραμματίζονται περί τα τέλη Ιανουαρίου 2022. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Μετά την παγκόσμια πρεμιέρα της επόμενης γενιάς Astra hatchback το Σεπτέμβριο, η Opel αποκάλυψε την έκδοση station wagon, το νέο Astra Sports Tourer. Το νέο μοντέλο θα διατίθεται σε δύο επίπεδα plug-in υβριδικής κίνησης, και πρόκειται για το πρώτο εξηλεκτρισμένο station wagon του Γερμανού κατασκευαστή. Το νέο Astra Sports Tourer συνεχίζει την παράδοση της μάρκας στα συμπαγή station wagon, που ξεκίνησε σχεδόν πριν από 60 χρόνια με το Kadett Caravan. Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, το νέο Astra Sports Tourer θα διατίθεται με αποδοτικούς κινητήρες βενζίνης και diesel. Η ισχύς κυμαίνεται από 110 έως 130 ίππους με τους βενζινοκινητήρες και τους πετρελαιοκινητήρες, ενώ με τα plug-in υβριδικά σύνολα, η συνολική ισχύς φτάνει τους 225 ίππους. Ένα 6τάχυτο κιβώτιο διατίθεται στάνταρ με τις μονάδες βενζίνης και diesel, ενώ ένα 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (electrified με τις plug-in hybrid εκδόσεις) διατίθεται προαιρετικά με τους ισχυρότερους κινητήρες. Αμάξωμα Με διαστάσεις 4.642 (Μήκος) x 1.860 (Πλάτος) x 1.480 (Ύψος) και ύψος φόρτωσης περίπου 600 χλστ, το πρακτικό, νέο Astra Sports Tourer ενισχύει την γκάμα στην αγορά station wagon. Ωστόσο, το συνολικό μήκος είναι 60 χλστ μικρότερο από του προηγούμενου μοντέλου, χάρη στον πολύ μικρό εμπρός πρόβολο, και παρά το μακρύτερο μεταξόνιο των 2.732 χλστ (+70 χλστ) που είναι 57 χλστ μεγαλύτερο από αυτό του νέου Astra hatchback. Κινητό πάτωμα «Intelli-Space» Ο χώρος αποσκευών του νέου Astra Sports Tourer προσφέρει πάνω από 608 λίτρα ωφέλιμου αποθηκευτικού χώρου με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων σε όρθια θέση, και 1.634 λίτρα. Επιπλέον, όταν οι διαιρούμενες 40:20:40 πλάτες των πίσω καθισμάτων (στάνταρ εξοπλισμός) αναδιπλώνονται, το πάτωμα είναι τελείως επίπεδο. Ακόμα και με την υποδαπέδια μπαταρία ιόντων λιθίου, οι plug-in υβριδικές εκδόσεις εξακολουθούν να προσφέρουν ωφέλιμη χωρητικότητα 548 l και 1.574 l αντίστοιχα. Η χωρητικότητα χώρου αποσκευών των εκδόσεων με κινητήρα εσωτερικής καύσης βελτιστοποιείται με το προαιρετικό «Intelli-Space». Αυτό το κινητό πάτωμα μπορεί εύκολα να ρυθμίζεται με το ένα χέρι σε ψηλή και χαμηλή θέση και να σταθεροποιείται υπό γωνία κλίσης 45 μοιρών. Επιπλέον, για ακόμα μεγαλύτερη άνεση, η αναδιπλούμενη εταζέρα μπορεί να αποθηκεύεται όταν το κινητό πάτωμα είναι ρυθμισμένο στην ψηλότερη και στη χαμηλότερη θέση του – σε αντίθεση με τα μοντέλα του ανταγωνισμού που παρέχουν αυτή τη δυνατότητα μόνο με το πάτωμα στην ψηλότερη θέση του. Επίσης, τα kit επισκευής ελαστικών και πρώτων βοηθειών είναι αποθηκευμένα σε έξυπνους υποδαπέδιους αποθηκευτικούς χώρους, η πρόσβαση στους οποίους γίνεται από το χώρο αποσκευών ή από την περιοχή των καθισμάτων των πίσω επιβατών, ενώ η πίσω πόρτα ανοίγει και κλείνει αυτόματα με μία κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Εσωτερικό Στο εσωτερικό είναι εμφανής η τεράστια πρόοδος. Το Pure Panel, ψηφιακή διεπαφή ανθρώπου μηχανής [human-machine-interface (HMI)], προσφέρει στους πελάτες μία ξεκάθαρη, διαισθητική εμπειρία. Οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω μιας μεγάλης οθόνης αφής, όπως σε ένα smartphone. Σημαντικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος κλιματισμού εξακολουθούν να επιλέγονται απευθείας μέσω μερικών διακοπτών. Επίσης, δεν χρειάζονται καλώδια, επειδή η νέα γενιά συστημάτων multimedia infotainment και συνδεσιμότητας μπορεί να συνδέεται με ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto μέσω συμβατών τηλεφώνων, ήδη διαθέσιμο από τη βασική έκδοση. Προβολείς Intelli-LuxLED Pixel Στο εκτεταμένο πακέτο τεχνολογιών του μοντέλου, ξεχωρίζει η τελευταία έκδοση του προσαρμοζόμενου, αντιθαμβωτικού συστήματος φωτισμού Intelli-Lux LED®Pixel, που αποτελείται από 168 στοιχεία LED.Αναβαθμισμένο είναι και το επίπεδο άνεσης των καθισμάτων. Έχοντας εξελιχθεί εσωτερικά, τα εμπρός καθίσματα του νέου Astra Sports Tourer είναι πιστοποιημένα από το Aktion Gesunder Rücken e.V. / Καμπάνια για Πιο Υγιή Πλάτη (AGR). Τα άκρως εργονομικά καθίσματα συνοδεύονται από ευρεία γκάμα προαιρετικών ρυθμίσεων, από ηλεκτρική ρύθμιση κλίσης μέχρι ηλεκτροπνευματική οσφυϊκή υποστήριξη. Επενδεδυμένα με δέρμα Nappa, προσφέρουν ακόμα και λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ για τον οδηγό, και θέρμανση για τους εμπρός και πίσω επιβάτες. Οι οδηγοί λαμβάνουν πρόσθετη υποστήριξη από τα προαιρετικά, προηγμένα συστήματα υποστήριξης όπως τα Intelli-HUD (head-up display) και Intelli-Drive 2.0. H ανίχνευση χεριών οδηγού εκτός τιμονιού (‘Hands-off’) φροντίζει ο οδηγός να παραμένει συνεχώς αφοσιωμένος στην οδήγηση. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Το νέο Ford Fiesta είναι ήδη διαθέσιμο στην Ελλάδα, ανανεωμένο, με αναβαθμισμένο τεχνολογικό πακέτο ασφάλειας – άνεσης και ήπια υβριδικές μονάδες κίνησης. Ο νέος σχεδιασμός περιλαμβάνει αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση και το εσωτερικό, με στόχους την αισθητική και λειτουργική βελτίωση. Εφοδιασμένο με τεχνολογίες ασφάλειας & υποστήριξης οδηγού τελευταίας γενιάς, το νέο Fiesta είναι προετοιμασμένο για ευχάριστες οδηγικές εμπειρίες, με τα συστήματα Wrong-Way Alert και Local Hazard Information να κάνουν το ντεμπούτο τους στο νέο μοντέλο. Η λειτουργία Wrong Way Alert βασίζεται στην αναγνώριση κυκλοφοριακών σημάτων (Traffic Sign Recognition), η οποία χρησιμοποιεί μια κάμερα υπερύθρων τοποθετημένη εμπρός στο παρμπρίζ που σαρώνει το περιβάλλον για απαγορευτικές πινακίδες (καθώς αντλεί βοήθεια και από το σύστημα πλοήγησης) ώστε να ειδοποιήσει εγκαίρως τον οδηγό για την παρουσία τους και ότι εισέρχεται σε αυτοκινητόδρομο ενάντια στην επιτρεπόμενη κατεύθυνση οδήγησης. Η τεχνολογία Local Hazard Information θα προσφέρεται ως βασικός εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις με λειτουργία πλοήγησης. Επιπλέον, τα νέα Fiesta που εφοδιάζονται με SYNC 3 διαθέτουν πλέον το σύστημα Rear Occupant Alert, το οποίο υπενθυμίζει στους οδηγούς εάν οι πίσω πόρτες είναι ανοιχτές κατά την εκκίνηση του οχήματος καθώς επίσης και την υπενθύμιση ελέγχου των πίσω καθισμάτων για τυχόν κατοικίδια ή επιβαίνοντες μέσα στο αυτοκίνητο κατά την απομάκρυνσή τους από το όχημα Αποκλειστικά υβριδικό, πλην του ST Εναρμονισμένο με τα αυστηρά πανευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών ρύπων, το νέο Fiesta διατίθεται πλέον σε όλες τις παραλλαγές του, πλην των εκδόσεων ST, αποκλειστικά με την ήπια υβριδική τεχνολογία mHEV 48-volt με τον κινητήρα 1.0L Ecoboost σε εκδόσεις με απόδοση 125 ίππων και αυτόματο Powershift κιβώτιο 7 σχέσεων ή μηχανικό 6 σχέσεων, ή 155 ίππων με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Στην κορυφή της προϊοντικής πυραμίδας βρίσκεται η έκδοση ST, στην οποία ο 3κύλινδρος κινητήρας 1.5L EcoBoost αποδίδει πλέον ροπή 320 Nm από τις 1.600 έως και τις 4.000 σ.α.λ., (+10% από το προηγούμενο μοντέλο), και μέγιστη ισχύ 200 ίππων που σε συνδυασμό εξασφαλίζουν τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα και επιτάχυνση 0-100 σε 6,5 δλ. Αναβαθμισμένος εξοπλισμός Η γκάμα του νέου Fiesta ξεκινά πλέον με την πλούσια έκδοση Titanium, ενώ όλοι όσοι επιθυμούν χαρακτηριστικά για σπορ οδήγηση και εμφάνιση, μπορούν να επιλέξουν την έκδοση ST-Line ή την έκδοση υψηλών επιδόσεων ST. Εκτός από τις παραπάνω, η οικογένεια του νέου μοντέλου επεκτείνεται με τις νέες εκδόσεις «Χ» που ενισχύουν την προσωπικότητα των Titanium, Active και ST-Line με ακόμη πιο πλούσιο εξοπλισμό τεχνολογίας, άνεσης και ασφάλειας υψηλών προδιαγραφών. Η απόκτηση του νέου Fiesta γίνεται ευκολότερη χάρη στα χρηματοδοτικά προγράμματα της Ford Finance που το συνοδεύουν κατά την περίοδο του λανσαρίσματός του στην ελληνική αγορά και παρέχουν επιτόκιο 1,99% και έως 60 μηνιαίες δόσεις. Παράλληλα, το μοντέλο συνοδεύεται από 8ετή εργοστασιακή εγγύηση Ford Protect. Οι τιμές ξεκινούν από € 18.496 για το 5θυρο Titanium 1.0L βενζίνη 125PS mHEV με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και φτάνουν τα € 28.011 για την 5θυρη έκδοση ST3 1.5L βενζίνη 200PS με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Η Bentley επενδύει πολύ στην κινεζική αγορά, με αιχμή του δόρατος την Flying Spur, η οποία είναι ιδιαίτερα δημοφιλής στην κινεζική αγορά, έχοντας σημειώσει αύξηση 200% στις πωλήσεις της από πέρσι. Αυτός είναι και ο λόγος που οι δυο νέες εκδόσεις της Flying Spur έκαναν ντεμπούτο στην Κίνα, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Guangzhou Πρόκειται για τις Flying Spur Mulliner και η Flying Spur Hybrid. Η πρώτη, στην κορυφή της γκάμας, συνδυάζει ό,τι καλύτερο στη μοντέρνα χειροποίητη κατασκευή και πολυτέλεια που κόβει την ανάσα. Η δεύτερη, αποτελεί αντιπροσωπευτικό δείγμα της πορείας της μάρκας να καταστεί ένας οργανισμός με ουδέτερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα άνθρακα σε όλη τη διαδικασία παραγωγής και κορυφαία εταιρεία αειφόρου πολυτελούς κινητικότητας στον κόσμο. Η νέα Flying Spur Mulliner απευθύνεται σε πελάτες που επιθυμούν ακόμη μεγαλύτερη εστίαση σε κομψές λεπτομέρειες και είναι η πιο πολυτελής Flying Spur μέχρι σήμερα, έχοντας σχεδιαστεί και εξελιχθεί από την Bentley Mulliner, ενώ κατασκευάζεται στο χέρι στην Αγγλία. Το μοντέλο ξεχωρίζει από τις Mulliner σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Ανάμεσά τους γυαλιστερές ζάντες Mulliner 22 ιντσών, με καπάκια που παραμένουν μόνιμα οριζόντια καθώς περιστρέφονται οι τροχοί, μπροστινή μάσκα “Double Diamond” και μπροστινή χρωμιωμένη κάτω γρίλια με αεραγωγούς στα φτερά με την επωνυμία Mulliner και καπάκια καθρεπτών βαμμένα με ασημί Satin, ενώ το εμβληματικό Bentley Flying B αναπτύσσεται ηλεκτρικά και φωτίζεται. Τα φωτισμένα εξωτερικά μαρσπιέ Mulliner και τα πατάκια με βαθύ πέλος καλωσορίζουν τους επιβάτες στην απόλυτη καμπίνα η οποία προσφέρεται σε οκτώ εξατομικευμένους, τρίχρωμους συνδυασμούς. Οι πελάτες της κορυφαίας Flying Spur μπορούν να επιλέξουν από τρεις κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου ενός plug-in υβριδικού συστήματος. Η εισαγωγή της νέας Flying Spur Hybrid βασίζεται στην επιτυχία της τρίτης γενιάς Flying Spur, παρέχοντας την πιο φιλική προς το περιβάλλον Bentley μέχρι σήμερα.  Το νέο κινητήριο σύστημα συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα V6 2,9 λίτρων με έναν προηγμένο ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολικά 544 ίππους και 750 Nm ροπής (επιπλέον 95 ίππους σε σύγκριση με την υβριδική Bentayga). Η νέα Flying Spur γίνεται η πιο αποδοτική Bentley ποτέ, έχοντας τη δυνατότητα να καλύψει συνολικά πάνω από 700 χλμ., με συνδυασμό καυσίμου και ηλεκτρικής ενέργειας, με την επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα να διαρκεί μόλις 4,3 δευτερόλεπτα.  Αξίζει να σημειωθεί ότι η Flying Spur Hybrid προσφέρει εκτενή πληροφόρηση για τις ηλεκτρικές παραμέτρους κίνησης, με τις υπηρεσίες My Battery Charge, My Car Statistics και My Cabin Comfort. Ο οδηγός έχει διαρκή εικόνα πότε το αυτοκίνητο λειτουργεί αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, κάνει ανάκτηση ενέργειας κατά τον ελεύθερο τροχασμό ή χρησιμοποιεί τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ροή της ενέργειας μπορεί επίσης να εμφανιστεί μέσω της οθόνης infotainment, όπου παρουσιάζονται και στατιστικά στοιχεία ενώ είναι δυνατή η ρύθμιση χρονοδιακοπτών για τη φόρτιση του οχήματος. Πρόσθετες πληροφορίες ηλεκτρικής κίνησης είναι διαθέσιμες στον οδηγό μέσω του πίνακα οργάνων, του head-up display και της κεντρικής οθόνης, συμπεριλαμβανομένων πληροφοριών για την αυτονομία, τη στάθμης μπαταρίας και τη φόρτιση. Ο εκθεσιακός χώρος της Bentley στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Guangzhou φιλοξενεί συνολικά πέντε μοντέλα. Ανάμεσά τους και η Bentayga S, η πιο πρόσφατη σπορ έκδοση του πολυτελούς SUV της Bentley, που είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στην Κίνα. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Έχοντας λανσάρει πρόσφατα το EV6 το οποίο κίνησε το ενδιαφέρον των καταναλωτών ανά τον κόσμο, η Kia Corporation εξέπληξε τους επισκέπτες στην έκθεση στο Λος Άντζελες και στο AutoMobility LA με την αποκάλυψη του πλήρως ηλεκτρικού της SUV concept, του Kia Concept EV9. Πρόκειται για μία ένδειξη της μάρκας ως προς το ποια θα είναι η επόμενη προσθήκη στη νέα γενιά της γκάμας των EV, καθώς το Concept EV9 αποτελεί την επιτομή της μάρκας στο σχεδιασμό και στην εξέλιξη επιθυμητών αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Το Concept EV9, είναι ένα ολοκαίνουργιο EV, που κτίστηκε με βάση την πλατφόρμα E-GMP (Electric Global Modular Platform) της εταιρείας. Ο σχεδιασμός του είναι εμπνευσμένος από τη φύση και εξελίχθηκε με χρήση ανακυκλωμένων υλικών που εναποτίθενται στο ευαίσθητο θαλάσσιο οικοσύστημα. Το SUV ξεχωρίζει από την εντυπωσιακή οπτική που προσφέρει η σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της Kia. Οι διευρυμένες τεχνολογικές δυνατότητες και η πλήρης ευελιξία του Concept EV9 διασφαλίζουν μία αίσθηση σα να βρίσκεται κανείς στο σπίτι του, ενώ αντιμετωπίζει έντονο κυκλοφοριακό σε πυκνοκατοικημένες αστικές περιοχές. Ταυτόχρονα, προσφέρει στις οικογένειες την ελευθερία να βιώσουν δραστηριότητες αναψυχής μακριά από τα κέντρα των πόλεων. Σχεδίαση Το ηλεκτρικό πρωτότυπο εξελίχθηκε με βάση την προηγμένη αρχιτεκτονική E-GMP ώστε να είναι ένα όχημα υψηλής τεχνολογίας, φιλικό προς την οικογένεια που εξοπλίζεται με ένα πλήρως ηλεκτρικό σύστημα κίνησης μηδενικών εκπομπών ρύπων. Συνδυάζει εντυπωσιακό εξωτερικό προφίλ με μοντέρνο και κομψό διάκοσμο που ενσωματώνει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Η αισθητική του (τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά) έχει τελειοποιηθεί λεπτομερώς στο πρότυπο του Opposites United, της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας της Κορεάτικης μάρκας. Το Concept EV9 έχει μήκος 4.930 χιλιοστά, πλάτος 2.055 χλστ. και ύψος 1.790 χλστ., ενώ το μεταξόνιο είναι στα 3.100 χλστ. Το μεταμοντέρνο γεμάτο γωνίες προφίλ του δίνει ένα απέριττο, αλλά χαρακτηριστικό περίγραμμα που πηγάζει από τον πυλώνα «Bold for Nature» του Opposites United. Η εμβληματική μάσκα Tiger Face της Kia έχει αναθεωρηθεί εκ νέου για την εποχή των ηλεκτρικών BEV και κάνει ντεμπούτο στο Concept EV9. Η νέα ψηφιακή Digital Tiger Face επωφελείται από το γεγονός ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν χρειάζονται την παραδοσιακή ανοιχτή μάσκα που συναντάμε στα αυτοκίνητα με θερμικούς κινητήρες, με αποτέλεσμα το Concept EV9 να έχει ένα εμπρός μέρος εξ ολοκλήρου βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος που αποδίδει ξεκάθαρα τις αξίες βιωσιμότητας. Οι δυνατότητες που παρέχονται με την ανανεωμένη μάσκα έχουν οδηγήσει σε νέα σχεδίαση αεραγωγών που μειώνει την μετωπική επιφάνεια του αυτοκινήτου και βελτιώνει σημαντικά την αεροδυναμική. Εσωτερικό Το εσωτερικό έχει επίσης επηρεαστεί σε μεγάλο βαθμό από τον σχεδιαστικό πυλώνα «Bold for Nature», με σχεδιαστική προσέγγιση που ενσωματώνει τις ιδιότητες της φύσης, της κίνησης και της ηρεμίας ως μέρος ενός εσωτερικού κορυφαίας ποιότητας. Η πανοραμική οροφή, με την απεριόριστη θέα, προσθέτει ακόμα περισσότερο την αίσθηση της ελαφρότητας και της επαφής με το περιβάλλον. Μια διαδραστική εξαιρετικά ευρεία οθόνη 27 ιντσών συνδέει στο Concept EV9 τον πραγματικό κόσμο με τον εικονικό, ενώ ταυτόχρονα εξυπηρετεί όλες τις απαιτήσεις οδηγού και επιβατών, συμπεριλαμβανομένων των πολυμέσων, του κλιματισμού και των λειτουργιών άνεσης. Το πρωτότυπο διαθέτει τρεις καινοτόμες λειτουργίες εσωτερικού που αποτυπώνουν διαφορετικές καταστάσεις και απαιτήσεις ταξιδιού. Η λειτουργία Active Mode λειτουργεί όταν το Concept EV9 βρίσκεται εν κινήσει, διασφαλίζοντας ότι ο οδηγός και οι επιβάτες έχουν μια βέλτιστη οδηγική εμπειρία μέσα στο ηλεκτρικό SUV. Οι δύο άλλες λειτουργίες αφορούν στο όχημα όταν δεν κινείται. Η λειτουργία Pause Mode τροποποιεί τον εσωτερικό χώρο ώστε να μοιάζει περισσότερο με ένα σαλόνι first-class, δίνοντας στους επιβάτες την ευκαιρία να αλληλοεπιδρούν άμεσα μεταξύ τους. Την ίδια στιγμή επωφελούνται από το φως που εισέρχεται από την μεγάλη πανοραμική οροφή. Σε αυτή τη λειτουργία, τα καθίσματα εναλλάσσονται για να μπορούν οι επιβάτες που κάθονται στην πρώτη και στην τρίτη σειρά να αντικρίζουν ο ένας τον άλλον. Τα καθίσματα της δεύτερης σειράς διπλώνουν και γίνονται τραπέζι, ολοκληρώνοντας την first-class διάταξη σαλονιού. Η δεύτερη λειτουργία σε στάση είναι η Enjoy Mode, η οποία διαμορφώνει το εσωτερικό σε έναν χώρο διαλλείματος με μια κυκλική διαμόρφωση των καθισμάτων των τριών σειρών. Σε αυτή τη λειτουργία, η πόρτα του χώρου αποσκευών ανοίγει, δίνοντας σε όλους τους επιβάτες την ευκαιρία να επικοινωνούν με το εξωτερικό περιβάλλον και να κοιτούν μπροστά και πέρα από το όχημα ενώ κάθονται άνετα μέσα στο πλήρως ηλεκτρικό SUV. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

H Ionity, η κοινοπραξία που έχουν ιδρύσει μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες για ταχεία ανάπτυξη υποδομών δημόσιας φόρτισης στην Ευρώπη, ανεβάζει ρυθμούς. Συγκεκριμένα, η εταιρία θα επενδύσει περίπου 700 εκατομμύρια ευρώ για να εγκαταστήσει περισσότερες από 5.000 επιπλέον θέσεις ταχυφόρτισης στους ευρωπαϊκούς δρόμους, έως το 2025. Ανάμεσά τους, περισσότερες από 1.000 θέσεις για γρήγορη φόρτιση έως και 350 kW. Οι θέσεις ταχυφόρτισης στο δίκτυο της Ionity σήμερα είναι περίπου 1.500, κατανεμημένες σε περίπου 400 σημεία. Προβλέπεται να αυξηθούν σε περίπου 7.000, κατανεμημένες σε 1.000 σημεία ανά την Ευρώπη, έως το 2025. Επιπλέον, θα κατασκευαστούν όχι μόνο κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων, αλλά και κοντά σε μεγάλες πόλεις και κατά μήκος των πολυσύχναστων κεντρικών δρόμων. Προκειμένου να πετύχει τη βέλτιστη κατανομή στο ευρωπαϊκό οδικό δίκτυο, η κοινοπραξία θα επενδύσει και στην αγορά γης, ώστε να κατασκευάσει ιδανικούς σταθμούς ταχυφόρτισης, στους οποίους ο κάτοχος ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα βρίσκει πρόσθετες υπηρεσίες (εστιατόρια, εμπορικά κέντρα κλπ.) που θα κάνουν τη συνολική εμπειρία πιο ευχάριστη. Στην κοινοπραξία Ionity συμμετέχουν ως ιδρυτικά μέλη το Volkswagen Group (με τις Audi και Porsche), το BMW Group, η Ford Motor Company, το Hyundai Motor Group και η Mercedes Benz AG. Η ηλεκτρική ενέργεια που προσφέρει το συγκεκριμένο δίκτυο προέρχεται αποκλειστικά από «πράσινες», ανανεώσιμες πηγές, κάτι που αποτελεί και ιδρυτική εξαγγελία του. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Η Κia αποκάλυψε το ολοκαίνουργιο Niro στο Mobility Show 2021 στη Seoul. Πρόκειται για ένα μοντέλο που υπογραμμίζει την αφοσίωση της μάρκας στη βιωσιμότητα και ανταποκρίνεται στις σύνθετες ανάγκες των περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένων πελατών. Επανασχεδιασμένο από «λευκό χαρτί», το ολοκαίνουργιο Niro έχει εξελιχθεί σύμφωνα με τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United». Το design του απηχεί τον σχεδιαστικό πυλώνα «Joy For Reason». Αντλεί την έμπνευσή του από τη φύση τόσο στον σχεδιασμό όσο και την επιλογή των υλικών και των χρωμάτων και πετυχαίνει, συνεπώς, μια ιδανική ισορροπία μεταξύ μιας περιβαλλοντικά υπεύθυνης προσέγγισης και μιας προοπτικής προσανατολισμένης στο μέλλον. Η έντονη επιρροή από το concept Habaniro του 2019 είναι πρόδηλη στον εξωτερικό σχεδιασμό του Niro με το κομψό μα ταυτόχρονα τολμηρό crossover αμάξωμα και τη high-tech διχρωμία. Η φαρδιά πίσω κολώνα ενισχύει τη ροή του αέρα βελτιώνοντας την αεροδυναμική του συνόλου ενώ ενσωματώνει τα πίσω φώτα σε σχήμα μπούμερανγκ. Το χαρακτηριστικό «tiger face» της μάρκας έχει αναμορφωθεί στο νέο Niro και πλέον εκτείνεται από το καπό έως το φουσκωμένο φτερό. Το μοντέρνο design του εμπρός μέρους ολοκληρώνεται με τα LED φώτα ημέρας (DRL- day timer unning lights) σε σχήμα «καρδιακού παλμού» που του δίνουν ξεχωριστή και δυναμική εμφάνιση στον δρόμο. Τα κάθετα τοποθετημένα πίσω φώτα τονίζουν την αεροδυναμική και τη σύγχρονη τεχνολογία, ενώ ο μοντέρνος σχεδιασμός του πίσω μέρους ενισχύει συνολικά την αίσθηση στιβαρότητας, αναμειγνύει απλές γραμμές με δυναμικά στοιχεία και προσελκύει τα βλέμματα. Η αποτελεσματική αεροδυναμική και τα βιώσιμα υλικά συνυπάρχουν αρμονικά σε ένα όμορφο αμάξωμα. Η ανάμειξη διαφορετικών στοιχείων προσδίδει στο Niro την εμφάνιση ενός ευρύχωρου SUV. Επιπλέον, η Κia εγκαινιάζει το οδηγικό προφίλ «Green zone Drive Mode» το οποίο μετατρέπει αυτόματα το όχημα από (P) HEV σε EV προκειμένου να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις για βιώσιμη κινητικότητα Το προφίλ αυτό κινεί το αυτοκίνητο μόνο με ηλεκτρική ενέργεια στις πράσινες ζώνες, δηλαδή στα κέντρα των μεγαλουπόλεων ή σε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπου υπάρχουν σχολεία και νοσοκομεία, με βάση τα δεδομένα από το σύστημα πλοήγησης. Αναγνωρίζει επίσης τα αγαπημένα μέρη του οδηγού όπως την κατοικία ή την εργασία και τα συμπεριλαμβάνει στην «πράσινη ζώνη» του συστήματος πλοήγησης. Τα νέα ανακυκλώσιμα υλικά που χρησιμοποιούνται στο εσωτερικό υπογραμμίζουν τη δέσμευση της μάρκας για βιωσιμότητα. Η ταπετσαρία οροφής είναι προϊόν ανακύκλωσης, τα καθίσματα είναι φτιαγμένα από πολυουρεθάνη βιολογικής βάσης (Βio PU) με ύφασμα από ίνες ευκάλυπτου (Tencel), ενώ για τα καλύμματα στις πόρτες έχουν χρησιμοποιηθεί βαφές απαλλαγμένες από BTX* ελαχιστοποιώντας έτσι τις επιπτώσεις στο περιβάλλον και μειώνοντας τα απορρίμματα. Στο ταμπλό κυριαρχούν ασύμμετρες καμπύλες και οριζόντιες γραμμές που διαπλέκονται με διαγώνιες δημιουργώντας έτσι για τους εμπρός επιβάτες ένα περιβάλλον ιδιαίτερης αισθητικής που αποπνέει ηρεμία. Η κομψή κεντρική κονσόλα είναι εύκολη στον χειρισμό και περιέχει τον ηλεκτρονικό περιστροφικό επιλογέα ταχυτήτων. Ο επιλογέας είναι τοποθετημένος στο κέντρο της φαρδιάς γυαλιστερής μαύρης επιφάνειας της κονσόλας για ένα απέριττο, λειτουργικό και μοντέρνο στιλ. Η κεντρική οθόνη και οι αεραγωγοί του κλιματισμού έχουν ενσωματωθεί στην εσοχή κάτω από τη διαγώνια γραμμή του ταμπλό ενώ οι ατμοσφαιρικοί κρυφοί φωτισμοί ανεβάζουν τη διάθεση και δημιουργούν ένα φιλόξενο εσωτερικό. Τα λεπτά, μοντέρνα καθίσματα διαθέτουν ελαφρύ high-tech μηχανισμό ενώ συμβάλλουν στην αύξηση της άνεσης και του διαθέσιμου χώρου και για τους επιβάτες. Τα προσκέφαλα διαθέτουν στο πίσω μέρος ένα πρακτικό γαντζάκι όπου μπορούν να κρεμαστούν ρούχα και μικροαντικείμενα ενώ οι κομψές τους διαστάσεις ενισχύουν την αίσθηση της ευρυχωρίας. Το νέο Niro παρουσιάστηκε στις 25 Νοεμβρίου στο Mobility Show της Seoul και θα είναι διαθέσιμο από την επόμενη χρονιά σε HEV, PHEV και EV εκδόσεις. *Η βαφή χωρίς BTX έχει ως βάση το νερό και είναι απαλλαγμένη από πετροχημικά προϊόντα όπως βενζόλιο, τολουόλιο και ξυλένιο. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

Η μάρκα αυτοκινήτων Mazda ξεκίνησε την δραστηριότητά της πριν 100 χρόνια σαν κατασκευαστής προϊόντων φελλού. Σήμερα τις ρίζες στο πρώτο της ηλεκτρικό όχημα, το MX-30, αλλά όχι μόνο για νοσταλγικούς λόγους, καθώς το συχνά υποτιμημένο υλικό μας επιδεικνύει μια ολοκληρωμένη σειρά χαρακτηριστικών που κάνουν το φελλό εξαιρετική επιλογή για εφαρμογές στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.  Ο φελλός και το MX-30 Σήμερα, μόνο οι πραγματικοί υποστηρικτές της Mazda γνωρίζουν ότι, ξεκίνησε ως κατασκευαστής φελλών, ονόματι Toyo Cork Kogyo το 1920. Την τότε περίοδο, οι φελλοειδής βελανιδιές υπήρχαν σε αφθονία στην περιοχή της Hiroshima, και τα τοπικά ναυπηγεία αντιπροσώπευαν μια ανοδική πηγή ζήτησης για προϊόντα φελλού. Σήμερα, με το MX-30, το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της, κάνει ένα τολμηρό βήμα για το βιώσιμο μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, αποτίνοντας  φόρο τιμής σε αυτή τη πλούσια κληρονομιά. Το ΜΧ-30 δεν είναι απλά όχημα μηδενικών ρύπων, αλλά κρατάει και το συνολικό αποτύπωμα άνθρακα στο ελάχιστο, καθώς και εκπέμπεται σημαντικά λιγότερο CO2 κατά τη διαδικασία παραγωγής. Επιπλέον, διαθέτει μια σειρά από καινοτόμα και βιώσιμα υλικά, από δέρμα vegan έως και ίνες που είναι  κατασκευασμένες από υλικό που αναπνέει που παράγεται από ανακυκλώσιμα μπουκάλια PET και φυσικά, φελλό. «Τοποθετήσαμε φελλό εκεί που συνήθως χρησιμοποιείται καουτσούκ στο αυτοκίνητο: Στην κεντρική κονσόλα και στις εσωτερικές χειρολαβές των θυρών. Αυτό προσδίδει την οπτική και απτική ζεστασιά της φύσης στο όχημα» λέει ο Design Director στη Mazda Motor Europe. Όμως η εμφάνιση δεν είναι ο μόνος λόγος για τον οποίον ο φελλός αναδείχθηκε ως το υλικό που ξεχωρίζει στο MX-30. Συγκριτικά με το καουτσούκ, ο φελλός είναι μια πιο βιώσιμη και εξαιρετικά λειτουργική επιλογή σε περισσότερα από ένα θέματα. Ευέλικτο και φιλικό προς το περιβάλλον Ο φελλός είναι σίγουρα μια από τις πιο ευέλικτες και φιλικές προς το περιβάλλον διαθέσιμες επιλογές. Προέρχεται από το φλοιό των βελανιδιών χωρίς να προκαλείται καμία ζημιά στα ίδια τα φυτά. Μόνο αυτό το συγκεκριμένο είδος δέντρου έχει φλοιό που αναγεννιέται, που σημαίνει ότι μόλις απογυμνωθεί από το εξωτερικό του κέλυφος, το δέντρο θα αναπαράγει πλήρως το προστατευτικό περίβλημα χωρίς καμία παρενέργεια. Συνήθως πριν την πρώτη συγκομιδή, μια φελλοειδής βελανιδιά μεγαλώνει για 25 χρόνια εντελώς ανενόχλητη. Από τότε και έπειτα, ένα μεμονωμένο φυτό βελανιδιάς θερίζεται κάθε εννέα χρόνια. Όσο αυξάνεται η ηλικία του δέντρου, η ποιότητα του φλοιού και συνεπώς τα προϊόντα του φελλού που παράγονται αυξάνεται: για παράδειγμα για τη παραγωγή πωμάτων φιαλών υψηλής ποιότητας, χρησιμοποιούνται μόνο φλοιοί δέντρων που είναι τουλάχιστον 40 ετών. Εν τω μεταξύ, τα δάση φυλλοειδών βελανιδιών εκτείνονται σε 2,2 εκατομμύρια εκτάρια της περιοχής της Μεσογείου μεταξύ της Πορτογαλίας και της Τυνησίας, ενώ αποτελούν φυσικό βιότοπο για περισσότερα από 200 διαφορετικά είδη και θεωρούνται ένα από τα 36 hotspot βιοποικιλότητας στον κόσμο. Και δεν είναι μόνο αυτό: Τα δάση χρησιμεύουν επίσης ως τεράστιες καταβόθρες άνθρακα, ενδεικτικά ένα εκτάριο από φελλό συγκρατεί 14,7 τόνους επιβλαβούς αερίου ετησίως. Το αποτέλεσμα; Ο φελλός είναι ένα από τα ελάχιστα υλικά που διαθέτουν αρνητικό αποτύπωμα άνθρακα: Σημαντικά περισσότερο CO2 δεσμεύεται παρά εκπέμπεται κατά τη διάρκεια παραγωγής του φελλού. Επομένως, ο φελλός είναι απόλυτα σύμφωνος  με το όραμα βιωσιμότητας που εκφράζεται στο MX-30, αλλά αυτό δεν είναι το μόνο που μπορεί να κάνει αυτό το θαυμαστό υλικό. Ο φελλός είναι επίσης αδιαπέραστος από υγρά και αέρια και παρουσιάζει υψηλή αντοχή στην τριβή. Αυτό οφείλεται στην ειδική κυψελοειδή δομή του φελλού, όπως καθώς και μια ουσία που ονομάζεται σουβερίνη, η οποία αποτελεί περίπου το 45 τοις εκατό του υλικού. Είναι εκ φύσεως υδροφοβικό, και δρα ως σφραγιστικό κατά της διείσδυσης νερού και άλλων υγρών. Χαρακτηριστικά τα οποία είναι απαραίτητα για τις εφαρμογές του εσωτερικού του αυτοκινήτου, όπου τα υλικά χρησιμοποιούνται συχνά για πολλά χρόνια. Η σουβερίνη επίσης έχει εξαιρετική μόνωση στη θερμότητα και στην ακουστική και κάνει το φελλό υποαλλεργικό, άλλο ένα εξαιρετικό πλεονέκτημα της χρήσης του στην καμπίνα του οχήματος. Επιπλέον, ο φελλός είναι εξαιρετικά ελαφρύς, καθώς 60% από τη συνολική του μάζα αποτελείται από αέριο, ενώ με βάρος μόνο 0,16 γραμμάρια ανά cm², αυτό το φυσικό υλικό υπερέχει σε πολλά σημεία από τα καθιερωμένα πλαστικά και καουτσούκ. Η φυσική υφή και η ευκαμψία, το κάνουν ζεστό και ευχάριστο στην αφή, προσφέροντας τέλεια σχεδιαστική εμφάνιση και απτική εμπειρία για τους επιβάτες.  Όλα αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν το φελλό ένα εξαιρετικό υλικό βάσης για τις εφαρμογές των αυτοκινήτων. Προτού όμως χρησιμοποιηθεί αυτό το υλικό στο MX-30, έπρεπε να πραγματοποιηθούν μερικά επιπλέον βήματα. Όπως τα περισσότερα φυσικά υλικά , έτσι και ο φελλός είναι διαθέσιμος σε πολλές διαφορετικές ποιότητες και βαθμούς και οι τεχνικές απαιτήσεις που τέθηκαν από τους μηχανικούς της μάρκας ήταν υψηλές. “Το εσωτερικό μπορεί να είναι ένα πολύ σκληρό περιβάλλον. Για παράδειγμα, οι υπεριώδεις ακτίνες που διεισδύουν στην καμπίνα μπορούν να υποβαθμίσουν την ποιότητα του φελλού με την πάροδο του χρόνου”, εξηγεί ο Chief Designer του μοντέλου, που είναι το πρώτο αυτοκίνητο μαζικής παραγωγής που διατίθεται στην Ευρώπη και χρησιμοποιεί φελλό.  Στην Amorim Cork Composites, μια θυγατρική ενός από τους μεγαλύτερους παραγωγούς φελλού στον κόσμο, η ομάδα προϊόντων της Mazda βρήκε ένα συνεργάτη που θα μπορούσε να διασφαλίσει την ποιότητα και τη λειτουργικότητα του φελλού. Η θυγατρική βρίσκεται στην κοιλάδα Douro της Πορτογαλίας, η οποία είναι μνημείο παγκόσμιας κληρονομιάς της Unesco, ο κατασκευαστής όχι μόνο παράγει υψηλής ποιότητας φελλό, αλλά δεσμεύεται επίσης για ένα βιώσιμο επιχειρηματικό μοντέλο σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Εφαρμόζοντας τις αρχές της κυκλικής οικονομίας, η εταιρεία έχει εφαρμόσει μια ολοκληρωμένη παραγωγική διαδικασία που επιτρέπει και προωθεί την επαναχρησιμοποίηση όλων των υποπροϊόντων που σχετίζονται με την επεξεργασία του φελλού. Έτσι, το 60% των ενεργειακών αναγκών της εταιρείας καλύπτεται με ενέργεια από βιομάζα που παράγεται από σκόνη φελλού, ένα παραπροϊόν της παραγωγικής διαδικασίας. Όπου είναι δυνατόν, ο φελλός ανακυκλώνεται ή επαναχρησιμοποιείται σε άλλες εφαρμογές. Ο φελλός που χρησιμοποιείται στο MX-30 είναι κατασκευασμένος από υπολείμματα φελλού και πλεονάζοντα κομμάτια που συσσωρεύονται κατά τη παραγωγή πωμάτων για φιάλες. Αυτό σημαίνει ότι μόνο ο φελλός υψηλότερης ποιότητας που συλλέγεται από δέντρα ηλικίας τουλάχιστον 40 ετών βρίσκει τον δρόμο του για το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ο φελλός στη συνέχεια κοκκοποιείται και σχηματίζεται σε ένα μακρόστενο υλικό με τη βοήθεια διαφορετικών συνδετικών παραγόντων. Για την επίτευξη της απτικής, αισθητικής και χαρακτηριστικών απόδοσης, ο σύνθετος φελλός περνάει από μια περίτεχνη διαδικασία διύλισης. Για παράδειγμα, χρησιμοποιείται ειδική επίστρωση και υλικό βάσης για την εξασφάλιση ιδιαίτερης αντοχής και αντίστασης στις ακτίνες UV. Μαζί, οι δύο εταιρείες κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα σύνθετο φελλό που είναι κατάλληλος για τις υψηλές απαιτήσεις που έχει η καμπίνα του αυτοκινήτου, αξιοποιώντας στο έπακρο τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά που έρχονται φυσικά με αυτό το θαυμαστό υλικό.  Φελλός: Ένα ευέλικτο προϊόν  Τα φυσικά χαρακτηριστικά του φελλού τον καθιστούν ως ένα εξαιρετικό υλικό για πολλές διαφορετικές εφαρμογές, όπως: – Μεταφορές: Χρησιμοποιείται ευρέως ως ελαφρύ και αποτελεσματικό μονωτικό υλικό στα τρένα, πλοία ή αεροδιαστημικές εφαρμογές. Μπορεί να βρεθεί σε οροφές, τοίχους, χωρίσματα ή δάπεδα.  – Αυτοκινητοβιομηχανία: Αν και ο φελλός εξακολουθεί να είναι ασυνήθιστος ως στοιχείο εσωτερικής διακόσμησης, χρησιμοποιείται συχνά σε δομικά στοιχεία (ηχομόνωση) ή για παρεμβύσματα (υδατοαπωθητικό) – Δάπεδα: Ειδικά στη Γερμανία, ο φελλός είναι ένα δημοφιλές υλικό για δάπεδα στα σπίτια- ή για ηχομόνωση είτε για το ίδιο το πάτωμα.  – Μόδα: Από παπούτσια μέχρι και τσάντες, αξεσουάρ από φελλό μπορούν να βρεθούν σε ολόκληρο τον κόσμο της μόδας. Νίκος Τσάδαρης Adblock test (Why?)

H Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει ότι η εταιρεία ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ ΑΕ, επίσημος  εισαγωγέας  αυτοκινήτων Renault στην  Ελλάδα,  εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης στο μοντέλο Twingo III.  Η  ανάκληση  αφορά  σε  229  οχήματα,  με  ημερομηνία  παραγωγής  μεταξύ 25/03/2019  και  12/04/2021  και  με  συγκεκριμένους  αριθμούς  πλαισίου  που περιλαμβάνονται  μεταξύ  του  διαστήματος  VF1AH000062395242  έως  και VF1AH000X66914581.  Στα  επηρεαζόμενα  οχήματα  υπάρχει  πιθανότητα  εξασθένησης  της σύνδεσης μεταξύ της εξωτερικής επιφάνειας και του εσωτερικού μέρους (σκελετού) του καπό, η οποία  μπορεί  υπό  την  επίδραση  αεροδυναμικών  φορτίων  να  έχει  σαν  αποτέλεσμα  την αποσύνδεση-απώλεια της εξωτερικής επιφάνειας.   Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα εντός της ελληνικής επικράτειας. Οι  ιδιοκτήτες  των  ανωτέρω  οχημάτων,  θα ενημερωθούν  εγγράφως  μέσω  συστημένης ονομαστικής  επιστολής,  προκειμένου  να  προσέλθουν  σε  οποιοδήποτε  Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή Renault επιθυμούν, ώστε να γίνει έλεγχος των σημείων κόλλησης (σύνδεσης) στην  εμπρόσθια  περιοχή  του  καπό  και  αν  είναι  απαραίτητο,  προσθήκη  κόλλας  μεταξύ  της εξωτερικής  επιφάνειας  και  του  εσωτερικού  τμήματος  του  καπό,  χωρίς  καμία  οικονομική επιβάρυνση.  Για  περισσότερες  πληροφορίες  ή  διευκρινήσεις  οι  καταναλωτές  παρακαλούνται  όπως επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με το Τμήμα After Sales της εταιρείας ΤΕΟΡΕΝ ΜΟΤΟΡΣ ΑΕ στον αριθμό 210 5706860 Adblock test (Why?)