Author Archives: AUTO – Newsbeast

Σε περικοπή 1.000 θέσεων εργασίας προχωρά η Bentley

Η Bentley προχωρά στην περικοπή 1.000 θέσεων εργασίας στο Ηνωμένο Βασίλειο, εξαιτίας της συνεχιζόμενης εξάπλωσης του κορονοϊού. H περικοπή των θέσεων εργασίας στην εταιρία παραγωγής πολυτελών αυτοκινήτων, η οποία ανήκει στο όμιλο της Volkswagen, αναμένεται ότι θα ανακοινωθούν σήμερα, σύμφωνα με το BBC. Η Bentley είναι ενδεχόμενο να προσφέρει στους εργαζομένους της τη δυνατότητα της εθελοντικής αποχώρησης, όπως σημειώνει το Μέσο. Η εταιρία που ιδρύθηκε το 1919, ωστόσο η πανδημία που έχει πλήξει σχεδόν όλους τους τομείς της βρετανικής οικονομίας, προκάλεσε «χτύπημα» και σε εκείνη, λόγω της διακοπής στην παραγωγή. Let's block ads! (Why?)

To κόλπο που πρέπει να ξέρεις αν πλένεις το αμάξι μόνος

To πλύσιμο του αμαξιού στο χέρι είναι σωστή τέχνη, καθώς το κάνουν όσοι αγαπούν πραγματικά το αυτοκίνητο και έχουν το μεράκι της φροντίδας. Κι έτσι ξέρουν τι να κάνουν για να προστατεύσουν το χρώμα και να μην προκαλούν φθορές. Κανείς όμως δεν ξέρει όλα τα μυστικά. Αν μάλιστα το πλύσιμο δεν γίνεται σωστά, τότε μπορεί κάλλιστα να επιφέρει τα αντίθετα αποτελέσματα, ταλαιπωρώντας το χρώμα σε βάθος χρόνου. Άρα και την εξωτερική εμφάνιση. Μιλώντας λοιπόν για σωστό τρόπο πλυσίματος, ο ένας κουβάς δεν φτάνει! Χρειάζεσαι δύο μεγάλους κουβάδες για να γίνει σωστά η διαδικασία. Στον έναν έχεις το νερό και το σαμπουάν του αυτοκινήτου με το οποίο θα πλύνεις το όχημα. Και στον δεύτερο μόνο νερό, ώστε να ξεπλένεις το σφουγγάρι πριν το βουτήξεις ξανά στον πρώτο κουβά. Είναι αποφασιστικής σημασίας να παραμένει καθαρό το σαπουνόνερο, ώστε να μην επαναφέρεις όλα αυτά από τα οποία προσπαθείς να απαλλάξεις το αμάξι. Σκόνη, γύρη, βρομιές, έντομα, κουτσουλιές, αυτά δεν πρέπει να επιστρέψουν με τίποτα στο σαπουνόνερο. Το σφουγγάρι και το νερό οφείλουν να είναι πάντα καθαρά, αλλιώς μπορεί να βλάψεις τη βαφή πλένοντας το αμάξωμα με ένα σφουγγάρι γεμάτο βρομιά και μικροσωματίδια. Ο διπλός κουβάς κάνει τη διαφορά... Let's block ads! (Why?)

Kosmoride

Η Kosmocar, επίσημος εισαγωγέας των Volkswagen, Audi, Skoda και Ducati, ανακοίνωσε (στις 3 Ιουνίου Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου) την έναρξη μίας νέας επιχειρηματικής δραστηριότητας, την εισαγωγή και διάθεση e-Bikes (ηλεκτρικών ποδηλάτων) στην ελληνική αγορά, υπό τον διακριτικό τίτλο Kosmoride. Η Kosmoride παρείχε ηλεκτρικά ποδήλατα στη συμβολική ποδηλατοδρομία που διοργάνωσε ο Δήμος Αθηναίων και η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Ποδηλάτου. Δεκάδες Δήμαρχοι από την Αττική και όλη την Ελλάδα, ποδηλάτισαν με e-Bikes της Kosmoride από την Πλατεία Κοτζιά μέχρι τον Εθνικό Κήπο, διασχίζοντας το κέντρο της Αθήνας. Στο πνεύμα της ημέρας, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κωστής Χατζηδάκης, ανακοίνωσε τη δημιουργία δύο μεγάλων ποδηλατόδρομων στην Αθήνα, στο άμεσο μέλλον. Ευχή όλων, όπως εκφράστηκε από το Δήμαρχο Αθηναίων Κώστα Μπακογιάννη και τον Πρόεδρο της ΚΕΔΕ Δημήτρη Παπαστεργίου, να αποκτήσουν οι πόλεις πιο ανθρώπινο πρόσωπο και να υπάρξει περισσότερος διαθέσιμος χώρος για τους πολίτες, οι οποίοι θα απολαμβάνουν μία καλύτερη ποιότητα ζωής. Στο πλαίσιο της νέας δραστηριότητας στα e-Bikes, η Kosmoride θα προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες πωλήσεων και after sales, μέσα από ένα εκτενές δίκτυο σε όλη την Ελλάδα. Έχει ήδη συνάψει τις σχετικές συμφωνίες και θα εκπροσωπεί στα καταστήματά της, μερικές από τις κορυφαίες μάρκες e-Bikes στον κόσμο. Let's block ads! (Why?)

Η Aston Martin θα «κόψει» 500 θέσεις εργασίας

Η Aston Martin ανακοίνωσε σήμερα (04/06) πως σχεδιάζει να περικόψει 500 θέσεις εργασίας, καθώς προσπαθεί να μειώσει τα κόστη της, κάνοντας ανάλογο «ψαλίδι» στα επίπεδα της παραγωγής αυτοκινήτων. Οι περικοπές των θέσεων εργασίας στη βρετανική βιομηχανία πολυτελών αυτοκινήτων γίνεται μια εβδομάδα αφότου επιβεβαίωσε πως τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της θα αναλάβει την 1η Αυγούστου ο Τομπίας Μερς, μέχρι τώρα διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-AMG, αντικαθιστώντας τον Άντι Πάλμερ. Η ηλικίας 107 ετών αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε πως οι περικοπές θέσεων εργασίας αντανακλούν τον μικρότερο από ό,τι αρχικά προγραμματιζόταν όγκο παραγωγής, καθώς και βελτίωση της παραγωγικότητας. Σύμφωνα με το Αθηναϊκό - Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων, τις επόμενες ημέρες θα αρχίσει διαβούλευση ανάμεσα στην εργοδοσία και τα συνδικάτα. Η τιμή της μετοχής της Aston Martin έχει καταγράψει μεγάλη μείωση από την είσοδο της εταιρείας στο χρηματιστήριο τον Οκτώβριο του 2018. Τον περασμένο μήνα ανακοίνωσε μεγάλη πτώση των πωλήσεων κατά το πρώτο φετινό τρίμηνο, καθώς οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά σχεδόν ένα τρίτο εξαιτίας του αντίκτυπου της πανδημίας του νέου κορονοϊού. Η αναδιάρθρωση που σχεδιάζει η Aston Martin, στο πλαίσιο της οποίας η εταιρεία μειώνει επίσης τα κόστη και καταργεί μη κρίσιμης σημασίας δαπάνες σε άλλους τομείς (μάρκετινγκ, ταξίδια κ.ά), αναμένεται να αποφέρει συνολική εξοικονόμηση 38 εκατ. στερλινών ετησίως. Το κόστος της αναδιάρθρωσης αναμένεται να φθάσει περίπου τα 12 εκατ. στερλίνες. Οι μετοχές της Aston Martin, η τιμή των οποίων μειώθηκε κατά 78% στη διάρκεια του τελευταίου χρόνου, έκλεισαν χθες, Τετάρτη 3 Μαΐου, στις 68,9 πένες, τιμή βάσει της οποίας η αξία της εταιρείας ανέρχεται σε 1,05 δισεκατομμύριο στερλίνες. Let's block ads! (Why?)

Οργανωτικές αλλαγές στην Opel Ελλάς

Από την εισαγωγική εταιρία της Opel, ανακοινώθηκαν οργανωτικές σε επίπεδο στελεχών αλλαγές που ισχύουν από την 1η Ιουνίου. Συγκεκριμένα, οι αλλαγές αφορούν δυο επιτελικές θέσεις και έχουν ως εξής: Ο κ. Τάσος Αραμπατζής έως σήμερα Διευθυντής Μάρκετινγκ, αναλαμβάνει την θέση του Διευθυντή Πωλήσεων και εξακολουθεί να αναφέρεται στον κ. Λεωνίδα Μισαλάκη CEO της Opel Ελλάς. Ο κ. Αραμπατζής κατέχει μεταπτυχιακούς τίτλους σπουδών και έχει διατελέσει επιτυχώς διευθυντικό στέλεχος σε ποικίλες θέσεις από το 1997 που ξεκίνησε την καριέρα του στην Opel Ελλάς. Ο κ. Αναστάσιος Καραμπέρης, έως σήμερα Business Development Manager, προάγεται στην θέση του Διευθυντή Μάρκετινγκ και αναφέρεται επίσης στον κ. Μισαλάκη. Ο κ. Καραμπέρης κατέχει μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών από το Πανεπιστήμιο Kingston και εντάχθηκε στο δυναμικό της Opel Ελλάς το 2001 ως Dealer Auditor. Από τότε μέχρι σήμερα έχει εφαρμόσει επιτυχώς σειρά προγραμμάτων πωλήσεων που στόχο έχουν την αριστεία του δικτύου και την προώθηση καινοτόμων πρακτικών στον τρόπο που η Opel Ελλάς εφαρμόζει την επιχειρηματική της δραστηριότητα. ΣΧΕΤΙΚΑ TAGSOPEL ΚΑΝΤΕ LIKE ΣΤΟ NEWSBEAST.GR Let's block ads! (Why?)

Plant Academy: Τα πρωτοποριακά προγράμματα επιμόρφωσης της Fiat

Επιδεικνύοντας ευαισθησία στα εργασιακά θέματα, ο Όμιλος Fiat Chrysler Automobiles (FCA), το 2015 δημιούργησε το Plant Academy, ένα πρωτοποριακό πρόγραμμα επιμόρφωσης του προσωπικού στις μονάδες παραγωγής. Η έλευση της «4ης Βιομηχανικής Επανάστασης», όπου η επικοινωνία και η συνεργασία ανθρώπου και μηχανής περνά σε ένα νέο επίπεδο, αλλά και η εποχή της ηλεκτρισμένης κίνησης που πλέον είναι γεγονός, φέρνουν σειρά σημαντικών εξελίξεων και στα εργοστάσια των αυτοκινητοβιομηχανιών. Λειτουργώντας σαν εργαλείο μάθησης και παράλληλα σαν μέσο ανάδειξης των ταλέντων και των δεξιοτήτων των εργαζομένων, το Plant Academy έχει σαν τελικό στόχο τη βελτίωση της παραγωγικής διαδικασίας ώστε να γίνει πιο αποδοτική και ασφαλής για τους εργαζόμενους και το περιβάλλον. Παράλληλα το πρόγραμμα προωθεί τη δημιουργία και εφαρμογή πρωτοποριακών λύσεων που βελτιώνουν κάθε πτυχή της λειτουργίας, αλλά και της επίδρασης του εργοστασίου στην ευρύτερη περιοχή. Το πρώτο στάδιο του προγράμματος περιλαμβάνει την ανάλυση της οργάνωσης και των ρόλων του προσωπικού, λαμβάνοντας υπόψη κάθε άτομο ξεχωριστά. Στη συνέχεια τα αποτελέσματα της ανάλυσης αξιολογούνται ώστε να εφαρμοστούν τα καταλληλότερα προγράμματα επιμόρφωσης και εκπαίδευσης. Στο τελικό στάδιο το πρόγραμμα φροντίζει την ανάπτυξη των δεξιοτήτων, αλλά και της ικανότητας των εργαζομένων να ηγηθούν. Με αυτό τον τρόπο τα κρυμμένα ταλέντα των εργαζομένων έρχονται στην επιφάνεια και δημιουργούνται οι συνθήκες για την προαγωγή τους. Το εργοστάσιο του Melfi, όπου πρόσφατα ξεκίνησε η παραγωγή και των Plug-in Hybrid εκδόσεων των Jeep Renegade και Compass, είναι μια από τις πρώτες μονάδες εφαρμογής του προγράμματος Plant Academy. Αποτελώντας μια εκ των πλέον σύγχρονων μονάδων παραγωγής σε παγκόσμιο επίπεδο, το εργοστάσιο του Melfi, επωφελήθηκε σημαντικά από το πρόγραμμα, με περισσότερες από 5.000 ιδέες και πρωτοβουλίες να εφαρμόζονται ανά έτος. Μερικές από αυτές αφορούν και την αισθητική του χώρου, με τις εγκαταστάσεις να έχουν δεχθεί εκτεταμένες αλλαγές δημιουργώντας ένα σχεδόν φουτουριστικό περιβάλλον εργασίας. Οι λύσεις, η γνώση και οι πρωτοβουλίες που αναπτύσσονται στο πλαίσιο του Plant Academy σε μια μονάδα παραγωγής μεταφέρονται και στις υπόλοιπες εγκαταστάσεις του Ομίλου, δημιουργώντας έναν πολλαπλασιαστικό παράγοντα των θετικών επιπτώσεων του προγράμματος. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Yoshisuke Aikawa: Ο γαλαζοαίματος ιδρυτής της Nissan

Ο Yoshisuke Aikawa (1880-1967) ο ιδρυτής της Nissan Motor, ήταν ένας από τους μεγαλύτερους επιχειρηματίες της περιόδου Showa (1926-1989) στην Ιαπωνία. Γεννήθηκε στο χωριό Oouchi (την σημερινή πόλη Yamaguchi), της περιφέρειας Yamaguchi, στις 6 Νοεμβρίου 1880 και ήταν ένα πραγματικός γαλαζοαίματος. Ο πατέρας του ήταν ο 10ος αρχηγός της οικογένειας Aikawa, ένας τοπικός άρχοντας που υπηρετούσε τη φυλή Choshu, και η μητέρα του ήταν ανιψιά του Kaoru Inoue, μιας εμβληματικής προσωπικότητας της  ισχυρής φυλής Choshu. Ως μέλος μιας ισχυρής οικογένειας με ασυναγώνιστη επιρροή στον επιχειρηματικό κόσμο, ο Aikawa θα μπορούσε να επιλέξει ότι φανταζόταν για την επαγγελματική του σταδιοδρομία. Έτσι, ενώ παρακολούθησε ένα μεταπτυχιακό μάθημα, αποφάσισε να εργαστεί ως μηχανικός στην Shibaura Seisakusho (την γνωστή σήμερα ως Τoshiba), με αμοιβή μόλις 45 πένες την ημέρα. Μάλιστα όσο εργαζόταν εκεί, φρόντισε να μην αποκαλυφθεί τόσο η ταυτότητά του, όσο και το ακαδημαϊκό του υπόβαθρο. Η μεγάλη αποφασιστικότητά του να εντρυφήσει στον μεταποιητικό κλάδο ξεκίνησε ενώ ήταν στο πανεπιστήμιο. Εκεί διαμόρφωσε την επιθυμία του να ασχοληθεί με την εργασία που του έδινε την αίσθηση ότι με αυτή έχει νόημα να ζει, κάτι που  τελικά τον οδήγησε να εργαστεί στη μεταποίηση. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η γνώση του από τα ενδότερα ενός εργοστασίου, ήταν ένας παράγοντας που συνέβαλε καθοριστικά στην μετέπειτα επιτυχία των παραγωγικών του επιχειρήσεων. Παράλληλα, διακρινόταν για την συνειδητή του επιλογή να διάγει ένα Σπαρτιάτικο βίο, κάτι εμφανές από τις φωτογραφίες του με τα κοντοκουρεμένα μαλλιά του, σαν σαμουράι. Αργότερα, ο Aikawa πήγε στις ΗΠΑ όπου εξασφάλισε δουλειά ως μηχανικός σε εργοστάσιο χυτοσιδήρου της  εταιρείας  Gould Coupler Co.. Εργαζόμενος εκεί για πάνω από ένα χρόνο, φρόντισε να μάθει τεχνολογίες και τεχνικές. Κατά διαβολική σύμπτωση, εκείνη την χρονιά ιδρύθηκε η General Motors. Αντικρίζοντας την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ήταν κάτι άγνωστο γι’ αυτόν, ο Aikawa θεώρησε ότι, αυτός ο τομέας έχει απεριόριστες δυνατότητες. Επέλεξε να επιστρέψει στην Ιαπωνία, ιδρύοντας και εξαγοράζοντας εταιρείες. Ήταν η εποχή που άρχισε να αναγνωρίζεται από τη βιομηχανία και την κοινωνία, για την ικανότητά του ως δυναμικός, νέος επιχειρηματίας. Ο Aikawa πείστηκε γρήγορα για τις μελλοντικές δυνατότητες των αυτοκινήτων και της αυτοκινητοβιομηχανίας, ενώ επέμεινε ότι η Ιαπωνία πρέπει να παράγει ανώτερα αυτοκίνητα. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, ο Aikawa έκρινε ότι  ήρθε η κατάλληλη στιγμή και προχώρησε στην ίδρυση της Jidosha Seizou KK στη Yokohama, στις 26 Δεκεμβρίου 1933, μιας εταιρείας που ιδρύθηκε από κοινού με τον Nihon Sangyo. Στην πρώτη συνεδρίαση των μετόχων, που πραγματοποιήθηκε στις 30 Μαΐου 1934, η Jidosha Seizou KK μετονομάστηκε σε Nissan Motor Co., Ltd. καθώς έγινε θυγατρική της Nihon Sangyo. Αυτή ήταν η ημερομηνία «γέννησης» της Nissan Motor, τόσο ως όνομα όσο και ως πραγματική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής ήταν μόλις 202 μονάδες το 1933 με την παραγωγική εγκατάσταση να βρίσκεται στην Osaka. Ωστόσο, το 1934, η παραγωγή αυξήθηκε σε 940 μονάδες, έχοντας πλέον μετακομίσει στη Yokohama. Το 1935, όταν ολοκληρώθηκε μια γραμμή μεταφοράς 70 μέτρων, ξεκίνησε η ολοκληρωμένη κατασκευή του πλαισίου και του αμαξώματος, χάρη στην οποία η ετήσια παραγωγή έφτασε τις 3.800 μονάδες. Η παραγωγή αυξήθηκε σε 6.163 μονάδες το 1936 και 10.227 μονάδες το 1937, καθιστώντας την νέα μάρκα τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων στις Ασιατικές χώρες,  μεταξύ των εταιρειών που χρηματοδοτήθηκαν με Ιαπωνικά κεφάλαια. Παράλληλα, η Nissan άρχισε και την εξαγωγή αυτοκινήτων, αν και ο όγκος ήταν ακόμα μικρός. Μέσα από αυτή τη διαδρομή, το φιλόδοξο όνειρο του Aikawa έγινε πραγματικότητα και τέθηκαν τα θεμέλια που έφεραν την Nissan στην παγκόσμια σκηνή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Χωρίς να αξιοποιήσει  προνόμια από την γέννησή του σε μια διακεκριμένη οικογένεια και τις θέσεις που μπορούσε να διεκδικήσει λόγω της καταγωγής του, ο Yoshisuke Aikawa δούλεψε στην πρώτη γραμμή των εργοστασίων  ως απλός μηχανικός και εργάστηκε σκληρά για να αποκτήσει τεχνικές δεξιότητες. Παράλληλα, αφοσιώθηκε στο μέλλον της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Όχι μόνο ως ο ιδρυτής της Nissan Motor, αλλά και ως μια εξαιρετική προσωπικότητα που έγραψε μια σημαντική σελίδα στην ιστορία της Ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας, ο Yoshisuke Aikawa κατέχει μια ξεχωριστή θέση στην σύγχρονη ιστορία της Ιαπωνίας. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Αυτή είναι η νέα BMW Σειρά 4 Coupé

Η νέα BMW Σειρά 4 Coupé έφτασε, πιο σπορ και ξεχωριστή από ποτέ. Η όλη φιλοσοφία του 2θυρου οχήματος (από τις αναλογίες και τις σχεδιαστικές ιδιαιτερότητες μέχρι τις ειδικές ρυθμίσεις του πλαισίου) επικεντρώνει στον οδηγό, διαφοροποιείται από την τελευταία Σειρά 3 Sedan, και υπερέχει σε ζωντάνια και ακρίβεια από την προκάτοχό της. Στόχος εξέλιξης για την νέα Σειρά 4 Coupé ήταν να θέσει νέα δεδομένα οδηγικής ευχαρίστησης στην πολυτελή μεσαία κατηγορία. Όταν λανσαριστεί στην αγορά τον Οκτώβριο του 2020, η M440i xDrive Coupé (με 6κύλινδρο εν σειρά βενζινοκινητήρα 374 ίππων θα βρίσκεται στην αιχμή του δόρατος. Αρχικά, θα πλαισιωθεί από δύο 4κύλινδρους βενζινοκινητήρες και έναν 4κύλινδρο κινητήρα diesel. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, δύο 6κύλινδροι εν σειρά  κινητήρες diesel θα προστεθούν στη γκάμα το Μάρτιο του 2021, και ο ισχυρότερος από τους δύο θα τοποθετηθεί σε ένα ακόμα μοντέλο BMW M. Η νέα Σειρά 4 Coupé θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της μάρκας στο Dingolfing. Εξωτερική σχεδίαση Η εμφάνιση της νέας Σειράς 4 Coupé «παντρεύει» το γνώριμο στυλ των δίθυρων μοντέλων και την νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της μάρκας. Λίγες ζωηρές γραμμές και καθαρές, ευμεγέθεις επιφάνειες συνθέτουν ένα αμάξωμα που αποπνέει οδηγική απόλαυση, από κάθε οπτική γωνία. Το μήκος έχει αυξηθεί κατά 128 mm στα 4.768 mm, το πλάτος κατά 27 mm στα 1.852 mm και το μεταξόνιο κατά 41 mm στα 2.851 mm. Το ύψος του οχήματος έχει αυξηθεί μόνο κατά 6 mm, στα 1.383 mm, καθιστώντας το κατά 57 mm χαμηλότερο από την νέα Σειρά 3 Sedan. Τα  μετατρόχια έχουν αυξηθεί έναντι της προηγούμενης γενιάς (κατά 28 mm μπροστά και 18 mm πίσω), ενώ είναι φαρδύτερα κατά 23 mm από αυτά της τελευταίας Σειράς 3 Sedan. Το εμπρός τμήμα επαναλαμβάνει ένα σχεδιαστικό θέμα από το παρελθόν της εταιρείας (το οποίο μοιράζεται με θρυλικά, κλασικά μοντέλα όπως η BMW 328 και η 3.0 CSi) με σύγχρονες σχεδιαστικές πινελιές. Οι λεπτοί προβολείς full-LED τοποθετούνται στάνταρ, ενώ Adaptive LED Headlights με Laserlight διατίθενται προαιρετικά. Αυτό το σύστημα διατίθεται με λειτουργία φωτισμού στροφής (cornering light) και προσαρμοζόμενο φωτισμό στροφής (adaptive cornering) με βελτιστοποιημένο, μεταβλητό φωτισμό του δρόμου για οδήγηση στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο. Σε ταχύτητες πάνω από 60 km/h, το Laserlight αυξάνει την εμβέλεια της μεγάλης σκάλας σε 550 m το μέγιστο και παρακολουθεί δυναμικά την πορεία του δρόμου. Κατά τα λοιπά, κοντοί πρόβολοι, λεπτές κολόνες, μακριές πόρτες με παράθυρα χωρίς πλαίσια, η λιτή αισθητική των παραθύρων και η ρέουσα γραμμή οροφής τονίζουν την κομψή εμφάνιση. Οι κρυστάλλινες επιφάνειες στενεύουν σταδιακά προχωρώντας προς τα πίσω και, σε συνδυασμό με τους μυώδεις ώμους, τονίζουν το δυναμικό στήσιμο. Στο πίσω τμήμα, κυρίαρχο στοιχείο είναι οι μεγάλες, εντυπωσιακές επιφάνειες και τα κομψά σκούρα πίσω φώτα full-LED με σταθερά αναμμένες φωτεινές μπάρες υπογραμμίζουν τη δυναμική εμφάνιση του αυτοκινήτου. Οδηγοκεντρικό cockpit Απέριττες επιφάνειες, υλικά υψηλής ποιότητας και η οδηγοκεντρική διάταξη του cockpit διαμορφώνουν ένα πολυτελές περιβάλλον με αισθητική υψηλών επιδόσεων για τη νέα Σειρά 4 Coupé. Σπορ καθίσματα και ένα νέο, σπορ δερμάτινο τιμόνι διατίθενται στάνταρ. Μαζί με την ασορτί σχεδίαση του πίνακα οργάνων και την επένδυση των θυρών, η ψηλά τοποθετημένη κεντρική κονσόλα δημιουργεί ένα περιβάλλον που κυριολεκτικά αγκαλιάζει τους εμπρός επιβάτες. Το στάνταρ ακουστικό κρύσταλλο του παρμπρίζ βελτιώνει το επίπεδο άνεσης στις μεγάλες αποστάσεις. Επίσης, ο πίνακας οργάνων και το Control Display συνθέτουν μία μεγάλη επιφάνεια προβολής ενδείξεων. Ο διακόπτης start/stop βρίσκεται τώρα σε ένα κομψό πάνελ ελέγχου στην κεντρική κονσόλα και τα αποκλειστικά πίσω καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και εξατομικευμένο χαρακτήρα μπορούν να μεταφέρουν μόνο δύο επιβάτες. Κινητήρες - Κιβώτιο Η νέα M440i xDrive Coupé διαθέτει ήπια υβριδική τεχνολογία, όπως και τα μοντέλα diesel. Η χρήση μιας ισχυρής μίζας - γεννήτριας 48 volt και μιας δεύτερης μπαταρίας επιτρέπει πολύ περισσότερη ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης και αποθήκευση της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτή χρησιμοποιείται όχι μόνο για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος αλλά και για μείωση του φορτίου του κινητήρα εσωτερικής καύσης και αύξηση της συνολικής ισχύος. Η μίζα-γεννήτρια δίνει ηλεκτρική ώθηση, παράγοντας πρόσθετη ισχύ 11 hp για πιο εύκολες προσπεράσεις ή εκκινήσεις. Επιπλέον, η ισχυρή μίζα-γεννήτρια αυξάνει την απόδοση, υποβοηθώντας τον κινητήρα ενώ λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα και βελτιώνει το επίπεδο άνεσης στις λειτουργίες Auto Start Stop και coasting. Εκτός από τον 6κύλινδρο κινητήρα 374 hp της κορυφαίας έκδοσης, διατίθενται επίσης δύο 4κύλινδροι βενζινοκινητήρες, που αποδίδουν 184 hp στη νέα 420i Coupé και 258 hp στη νέα 430i Coupé. Ένας 4κύλινδρος κινητήρας diesel 190 hp κινεί την 420d Coupé και την 420d xDrive Coupé. Αυτή η συγκεκριμένη μονάδα, όπως ο εν σειρά 6κύλινδρος κινητήρας της 430d xDrive Coupé, εφοδιάζεται με σύστημα υπερσυμπίεσης δύο σταδίων. Η M440d xDrive Coupé συνδυάζει επίσης δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικών διαστάσεων για άμεση απόκριση και άφθονη ισχύ. Όλα τα μοντέλα συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 6d. Όλες οι εκδόσεις της Σειράς 4 Coupé εφοδιάζονται πλέον με 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic σαν στάνταρ. Η τελευταία έκδοση του αυτόματου κιβωτίου μεταφέρει τη ροπή του κινητήρα με βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά αλλαγών σχέσεων και ακόμα μεγαλύτερη απόδοση. Το 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport που συνοδεύει στάνταρ τα μοντέλα BMW M και διατίθεται προαιρετικά για όλες τις υπόλοιπες εκδόσεις προσφέρει ακόμα πιο δυναμική διαδικασία αλλαγών και φέρει χειριστήρια στο τιμόνι (shift paddles). Επίσης έχει τη νέα λειτουργία Sprint, που προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και των αλλαγών σχέσεων για πολύ δυναμικές εν κινήσει επιταχύνσεις και προσπεράσεις. Βελτιωμένο αμάξωμα Οι σωστές αναλογίες, τα βελτιστοποιημένα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, η αυξημένη ακαμψία αμαξώματος, ένα κέντρο βάρους κατά 21 mm χαμηλότερο από της νέας Σειράς 3 Sedan, και οι ακριβείς ρυθμίσεις στη γεωμετρία του πλαισίου και την έδραση και σετάρισμα των αναρτήσεων, δίνουν στην Σειρά 4 σπορ χαρακτήρα. Ένα «έξυπνο» μίγμα υλικών έχει ως αποτέλεσμα την βελτίωση του βάρους του αμαξώματος και της τεχνολογίας πλαισίου, ενώ οι ενισχύσεις στο εμπρός τμήμα και τον πίσω άξονα, έχουν σαν αποτέλεσμα ευελιξία και ακρίβεια της οδικής συμπεριφοράς. Τόσο η στάνταρ όσο και η M Sport ανάρτηση υιοθετούν ειδικά αμορτισέρ μεταβαλλόμενης απόσβεσης (liftrelated dampers). Οι πελάτες μπορούν επίσης να επιλέξουν ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση Adaptive M. Σπορ σύστημα διεύθυνσης με μεταβλητή υποβοήθηση περιλαμβάνεται στις δύο προαιρετικές εκδόσεις της ανάρτησης. Η νέα Σειρά 4 Coupé εφοδιάζεται στάνταρ με ζάντες αλουμινίου 17” και τα προαιρετικά φρένα M Sport διατίθενται με μπλε ή κόκκινες δαγκάνες. Η λίστα στάνταρ εξοπλισμού για την M440i xDrive Coupé και την M440d xDrive Coupé περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου Μ 18” και διαφορικό M Sport με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, πλήρως μεταβλητό ποσοστό εμπλοκής στον πίσω άξονα. Το στοιχείο αυτό διατίθεται επίσης προαιρετικά για τις 430i Coupé και 430d xDrive Coupé σε συνδυασμό με συστήματα ανάρτησης M Sport ή Adaptive M. Πακέτο M Sport Pro Ένα μοντέλο M Sport διατίθενται εναλλακτικά αντί της στάνταρ έκδοσης, με εξοπλισμό όπως τεράστιες εισαγωγές αέρα μπροστά και μία εντυπωσιακή πίσω ποδιά, ανάρτηση M Sport, ζάντες αλουμινίου M 18 ιντσών, προστατευτικές επενδύσεις γονάτων στα πλευρά της κεντρικής κονσόλας και άλλα αποκλειστικά αξεσουάρ εσωτερικού. Εξωτερικές πινελιές σε Cerium Grey metallic αποτελούν ένα ακόμα στοιχείο ταυτότητας των μοντέλων BMW M, που μπορούν επίσης να παραγγελθούν με πακέτο εξωτερικού M Carbon. Το πακέτο M Sport Pro που διατίθεται για πρώτη φορά για μοντέλο της μάρκας, ανεβάζει κάθετα την οδηγική ευχαρίστηση. Στον εξοπλισμό ενός μοντέλου M Sport προσθέτει στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου Μ 19”, 8τάχυτο κιβώτιο Steptronic Sport, πίσω αεροτομή, σπορ ήχο στην καμπίνα και ηχοσύστημα Harman Kardon surround. Επιπλέον, μία εκτενής γκάμα αξεσουάρ της σειράς M Performance Parts θα διατίθεται από το λανσάρισμα της νέας Σειράς. Πολλές προτάσεις εξατομίκευσης Μία τεράστια λίστα προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρει άφθονες δυνατότητες στιλιστικής εξατομίκευσης και αύξησης της οδηγικής άνεσης. Υφασμάτινη/Sensatec επένδυση αποτελεί μία εναλλακτική πρόταση αντί των στάνταρ υφασμάτινων σπορ καθισμάτων, ενώ προαιρετικά διατίθεται δερμάτινη επένδυση Vernasca, μερικώς δερμάτινη επένδυση BMW Individual Merino, ή πλήρως δερμάτινη επένδυση BMW Individual. Η λίστα προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει διακοσμητικές λωρίδες εσωτερικού BMW Individual εξαιρετικής ποιότητας, πίνακα οργάνων με επένδυση Sensatec και ταμπλό οργάνων με επένδυση δέρματος της BMW Individual. Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού τριών ζωνών και πακέτο αποθηκευτικών χώρων (Storage package) διατίθενται στάνταρ με τη Σειρά 4 Coupé. Ένα βοηθητικό σύστημα θέρμανσης και κρυφός εσωτερικός φωτισμός με Welcome Light Carpet διατίθεται κατόπιν παραγγελίας. Η προαιρετική ανακλινόμενη/συρόμενη οροφή έχει κρυστάλλινη επιφάνεια μεγαλύτερη κατά 24-mm συγκριτικά με το απερχόμενο μοντέλο. Επίσης, η πλάτη των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενη σε διάταξη 40 : 20 : 40 στάνταρ, και τα ανεξάρτητα τμήματα μπορούν να αναδιπλώνονται μέσω ενός μπουτόν στο χώρο αποσκευών, που προσφέρει χωρητικότητα 440 λίτρων. Προαιρετικά, διατίθεται ηλεκτρικά αναδιπλούμενος κοτσαδόρος. Συστήματα υποβοήθησης Η νέας Σειρά 4 Coupé διαθέτει πολλές επιλογές συστημάτων υποβοήθησης, που αυξάνουν την οδηγική ευχαρίστηση και την ασφάλεια. Σύστημα προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης (front collision warning) με παρέμβαση πέδησης (brake intervention), Lane Departure Warning με επιστροφή στη λωρίδα (με την αρωγή του συστήματος διεύθυνσης) και Speed Limit Info περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό. Το προαιρετικό Driving Assistant Professional περιλαμβάνει νέες λειτουργίες όπως Steering & Lane Control Assistant με Active Navigation, που χρησιμοποιεί δεδομένα πλοήγησης για την ανίχνευση απαραίτητων αλλαγών λωρίδας. Υπάρχει επίσης μία νέα λειτουργία αυτόματης δημιουργίας λωρίδας έκτακτης ανάγκης που καθοδηγεί το όχημα στην πιο κατάλληλη πλευρά της λωρίδας, σε κυκλοφοριακές ανασχέσεις στον αυτοκινητόδρομο. Το προαιρετικό Parking Assistant περιλαμβάνει τώρα υποβοήθηση οπισθοπορείας (reversing assistant), και το Parking Assistant Plus, αντίστοιχα, BMW Drive Recorder, το οποίο καταγράφει βίντεο διάρκειας έως 40 δευτερολέπτων από την περιοχή γύρω από το όχημα. Η νέα γενιά του Head-Up Display προβάλλει πληροφορίες σχετικές με την οδήγηση σε μία επιφάνεια αυξημένη κατά 70%, ενώ η νέα, τρισδιάστατη απεικόνιση της γύρω περιοχής που διατίθεται σε συνδυασμό με το Live Cockpit Professional παρουσιάζει τα γραφικά του οχήματος και την κατάσταση της κυκλοφορίας στη γύρω περιοχή στον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ παρέχει πληροφορίες για την κατάσταση λειτουργίες των ενεργοποιημένων συστημάτων υποβοήθησης. Ψηφιακές υπηρεσίες Το στάνταρ Live Cockpit Plus περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου/λειτουργίας iDrive με Control Display 8,8” και Touch Controller, ένα πίνακα οργάνων black panel με έγχρωμη οθόνη 5,1” στο κέντρο, συστήματα πολυμέσων και πλοήγησης, δύο θύρες USB για μεταφορά δεδομένων και διεπαφή WiFi. Μία ενσωματωμένη κάρτα SIM με συνδεσιμότητα 4G LTE και το επίσης στάνταρ Connected Package Professional επιτρέπουν τη χρήση ψηφιακών υπηρεσιών όπως BMW TeleServices και Intelligent Emergency Call, Real Time Traffic Information με προειδοποίηση κινδύνου, Remote Services και Concierge Services. Ο οδηγός και οι επιβάτες θα επωφεληθούν από λειτουργίες πιο φιλικές προς το χρήστη και καινοτόμες ψηφιακές υπηρεσίες που περιλαμβάνουν το Operating System 7.0. Το περιεχόμενο της οθόνης μπορεί να διαμορφώνεται σύμφωνα με τις επιθυμίες του χρήστη, ενώ η διαισθητική multimodal διάδραση μεταξύ οδηγού και οχήματος πραγματοποιείται (ανάλογα με τις συνθήκες) μέσω της οθόνης αφής του Control Display, του δοκιμασμένου iDrive Controller, των μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι, φωνητικού ελέγχου ή προαιρετικού ελέγχου μέσω χειρονομιών. Επιπλέον, το Intelligent Personal Assistant με πρόσθετες λειτουργίες βρίσκεται επίσης στις υπηρεσίες των πελατών ως στάνταρ χαρακτηριστικό της νέας Σειράς 4 Coupé. Το προαιρετικό Live Cockpit Professional, από την άλλη, διαθέτει πλήρως ψηφιακή οθόνη που περιλαμβάνει ένα ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το τιμόνι μία οθόνη διαγώνια 12,3” και Control Display10,25”. Ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων στο cockpit προσφέρει αρκετό χώρο για την προβολή ενός αποσπάσματος του χάρτη πλοήγησης, εικονιδίων κατάστασης των συστημάτων υποστήριξης οδηγού ή 3D απεικόνισης της γύρω περιοχής. Αναφορικά με τις ψηφιακές υπηρεσίες που διατίθενται για τη νέα Σειρά ξεχωρίζει το BMW Maps. Εκτός από τον υπολογισμό διαδρομών και ωρών άφιξης με αξιοσημείωτη ταχύτητα και ακρίβεια, η ενημέρωση δεδομένων κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο σε σύντομο χρονικό διάστημα, το νέο σύστημα πλοήγησης που βασίζεται στο cloud επιτρέπει επίσης στο οδηγό να εισάγει οποιαδήποτε λέξη για την αναζήτηση κάποιου προορισμού. Τα Live Cockpit Plus και Live Cockpit Professional προσφέρουν επίσης αναβαθμισμένη ενσωμάτωση smartphone. Μαζί με το Apple CarPlay, το λειτουργικό σύστημα του νέου μοντέλου υποστηρίζει τώρα και το Android Auto. Η εφαρμογή Remote Software Upgrade (απομακρυσμένη αναβάθμιση λογισμικού) είναι ένα ακόμα νέο στοιχείο που επιτρέπει την αναβάθμιση λειτουργιών και την προσθήκη ψηφιακών υπηρεσιών στο αυτοκίνητο ασύρματα (over the air). Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)

Άναψαν και επίσημα τα πράσινα φώτα για τη Formula 1: Εκκίνηση στις 5 Ιουλίου από την Αυστρία

Σε ένα μήνα θα τελειώσει η ανυπομονησία των οπαδών της Formula 1 σε όλο τον κόσμο, καθώς ανακοινώθηκε και επίσημα το πρόγραμμα των οκτώ πρώτων αγώνων της χρονιάς, η οποία πέρασε από... σαράντα κύματα λόγω κορονοϊού. Η εκκίνηση θα γίνει από την Αυστρία στις 5 Ιουλίου, ενώ στο σιρκουί της ίδιας χώρας θα γίνει και ο δεύτερος αγώνας για το 2020, στις 12 Ιουλίου. Μετά τους δύο πρώτους αγώνες, πιλότοι, ομάδες και όλοι οι υπόλοιποι εμπλεκόμενοι στο σπορ θα μεταφερθούν στη γειτονική Ουγγαρία, ενώ θα ακολουθήσουν δύο γκραν πρι στη Μεγάλη Βρετανία, 2 και 9 Αυγούστου, ενώ ο πρώτος γύρος του φετινού πρωταθλήματος θα κλείσει με τρεις αγώνες σε Ισπανία (16 Αυγούστου), Βέλγιο (30 Αυγούστου) και Ιταλία (6 Σεπτεμβρίου). Μάλιστα, Σπα και Μόντσα δεν αλλάζουν ημερομηνίες από αυτές που παραδοσιακά βρίσκονται στο καλεντάρι. Σύντομα θα ακολουθήσουν οι ανακοινώσεις και για τους υπόλοιπους αγώνες, ενώ είναι δεδομένο πως όλοι οι αγώνες θα γίνουν χωρίς την παρουσία θεατών, εκτός εάν αλλάξει κάτι δραματικά στην πορεία. Το πρόγραμμα των οκτώ πρώτων αγώνων της σεζόν: 5 Ιουλίου, Αυστρία 12 Ιουλίου, Αυστρία 19 Ιουλίου, Ουγγαρία 2 Αυγούστου, Μεγάλη Βρετανία 9 Αυγούστου, Μεγάλη Βρετανία 16 Αυγούστου, Ισπανία 30 Αυγούστου, Βέλγιο 6 Σεπτεμβρίου, Ιταλία BREAKING: The opening 8 races of a revised 2020 calendar are now confirmed All 8 are currently set to be closed events, operating under the strongest safety procedures Further races will be announced in the coming weeks pic.twitter.com/vQioKOAkQo — Formula 1 (@F1) June 2, 2020 Let's block ads! (Why?)

Tο νέο Ford Kuga ήρθε στην Ελλάδα

Η νέα μόδα (ανάγκη λόγω του γνωστού ιού) παρουσιάσεων νέων μοντέλων στους ανθρώπους του Τύπου, συνεχίστηκε και με το νέο Kuga της Ford, το SUV που είδαμε εχθές (01/06) διαδικτυακά και θα οδηγήσουμε σε λίγες ημέρες. Πρόκειται για το πιο εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ιστορία της μάρκας, που χαρακτηρίζεται από απλή σχεδίαση, βελτιωμένη ευρυχωρία και άνεση. Μάλιστα, οι εκδόσεις Titanium, ST Line και Vignale, προσφέρονται με μία προηγμένη σειρά υβριδικών συστημάτων κίνησης, που επιτυγχάνουν οικονομία καυσίμου, καθώς η μέση αυτονομία είναι βελτιωμένη κατά 28% στην απευθείας σύγκριση με τις ανάλογες εκδόσεις του απερχόμενου Kuga. Η οικογένεια Kuga περιλαμβάνει τις εκδόσεις Plug-In Hybrid, EcoBlue Hybrid (ήπια υβριδικό) και Hybrid (πλήρες υβριδικό), καθώς και εκείνες που κινούνται από τους κινητήρες ντίζελ 2.0L EcoBlue και 1.5L EcoBlue, αλλά και από τον 1.5L EcoBoost βενζινοκινητήρα, σε συνδυασμό με ένα νέο, «έξυπνο» αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων. Το νέο Kuga προσφέρει ακόμα πιο διαισθητικά χαρακτηριστικά άνεσης και υποστήριξης της οδήγησης, όπως το μόντεμ FordPass Connect, το οποίο βοηθά στην καλύτερη διαχείριση του Kuga Plug-In Hybrid με τις νέες λειτουργίες εξηλεκτρισμένων οχημάτων για την εφαρμογή FordPass. Άλλες προηγμένες τεχνολογίες του νέου μοντέλου, περιλαμβάνουν μία ασύρματη επιφάνεια φόρτισης για κινητό τηλέφωνο και σύστημα infotainment SYNC 3, το οποίο υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών. To premium ηχοσύστημα της B&O υπόσχεται μία εμπειρία ήχου υψηλής ποιότητας, ενώ για πρώτη φορά υιοθετείται ένας φιλικός στο χρήστη, ευανάγνωστος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών με τεχνολογία «true colour» για πιστή αποτύπωση των χρωμάτων. Νέες τεχνολογίες Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθούν τους οδηγούς να κινούνται στην πυκνή κυκλοφορία της πόλης και στον αυτοκινητόδρομο με μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο προληπτικός φωτισμός στροφών καθώς και εκείνος που βασίζεται στην οδική σήμανση διευκολύνουν την οδήγηση στο σκοτάδι. Επίσης, η τεχνολογία Head-up display βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, ενώ το Active Park Assist 2 επιτρέπει πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς στάθμευσης με το πάτημα ενός μόνο διακόπτη. Όσον αφορά τους χώρους, το νέο Kuga διαθέτει τον καλύτερο -στην κατηγορία- χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών και η τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, επιδόσεις που επιτυγχάνονται με την υιοθέτηση μιας συρόμενης δεύτερης σειράς καθισμάτων, που μετακινείται εύκολα προς τα εμπρός ή προς τα πίσω, σε μία διαδρομή μήκους 150 χλστ. Σχεδιασμένο από τους πελάτες Το νέο Kuga βασίζεται στη νέα, ευέλικτη και παγκόσμια προσθιοκίνητη πλατφόρμα της Ford, η οποία υποστηρίζει τη βελτιωμένη αεροδυναμική του αμαξώματος για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου. Την ίδια στιγμή, η πλατφόρμα αυτή συμβάλει στη μείωση του βάρους του νέου Kuga έναντι των προηγούμενων μοντέλων έως και 80 κιλά, συγκρίνοντας εκδόσεις με αντίστοιχους κινητήρες. Επιπλέον, η νέα πλατφόρμα είναι σχεδιασμένη για βελτιωμένη αντοχή στις συγκρούσεις χαρίζοντας έτσι ασφάλεια 5 αστέρων στις δοκιμές αξιολόγησης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP2. Η νέα πλατφόρμα προσφέρει μεγαλύτερη κατά 10% στρεπτική ακαμψία, η οποία εξασφαλίζει αναβαθμισμένη συμπεριφορά. Η αεροδυναμική σιλουέτα περιλαμβάνει ένα μακρύτερο μεταξόνιο που ωφελεί την οδική συμπεριφορά, χωρίς να επηρεάζει την ευελιξία. Το νέο Kuga προσφέρεται σε 12 χρώματα, μεταξύ των οποίων οι νέες μεταλλικές αποχρώσεις Diffused Silver και Sedona Orange. Το Blue Panther, ένα νέο φινίρισμα που διατίθεται αποκλειστικά στα μοντέλα Vignale, προστίθεται στις premium βαφές τριών στρωμάτων Lucid Red και Star White pearl. Κινητήρες - Κιβώτια Το νέο Kuga είναι το πρώτο μοντέλο της εταιρείας που θα προσφέρεται με plug-in υβριδική, ήπια υβριδική και πλήρη υβριδική τεχνολογία κίνησης. Kuga Plug-In Hybrid: Το κινητήριο σύστημα συνδυάζει έναν 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα 2.5 L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα και γεννήτρια, καθώς και μπαταρία ιόντων λιθίου 14,4 kWh, με τη μέγιστη απόδοση να ανέρχεται στους 225 ίππους. Το μοντέλο προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 72 χλμ NEDC (56 χλμ. WLTP), κατανάλωση από 1,2 λτ./100 χλμ. NEDC (από 1,4 λτ./100 χλμ. WLTP) και εκπομπές CO2 από 26 γρ./χλμ. NEDC (από 32 γρ./χλμ. WLTP). Η μπαταρία μπορεί να φορτίζεται μέσω μιας υποδοχής φόρτισης στον εμπρός προφυλακτήρα. Επίσης, η τελευταία φορτίζεται αυτόματα εν κινήσει μέσω της τεχνολογίας αναγεννητικής πέδησης που ανακτά την κινητική ενέργεια η οποία συνήθως χάνεται στο φρενάρισμα. Μία πλήρης φόρτιση της μπαταρίας από εξωτερική ηλεκτρική παροχή 230 Volt ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 6 ώρες. Οι οδηγοί μπορούν να επιλέγουν πότε και πώς να αξιοποιούν την ενέργεια της μπαταρίας χρησιμοποιώντας τα προφίλ EV Auto, EV Now, EV Later και EV Charge. Όταν η μπαταρία φτάνει στο κατώτερο επίπεδο φόρτισης, το Kuga αυτόματα επιστρέφει στο πρόγραμμα EV Auto συμπληρώνοντας την ισχύ του βενζινοκινητήρα με υποβοήθηση από τον ηλεκτροκινητήρα με χρήση της ανακτημένης ενέργειας για βελτιστοποιημένη οικονομία καυσίμου. Kuga EcoBlue Hybrid: Εδώ έχουμε τον αναβαθμισμένο πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue των 150 ίππων για μεγαλύτερη απόδοση. Η ήπια υβριδική τεχνολογία χρησιμοποιεί μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια (BISG) με κίνηση μέσω ιμάντα που αντικαθιστά τον στάνταρ εναλλάκτη, επιτρέποντας την ανάκτηση και αποθήκευση ενέργειας κατά την επιβράδυνση σε μία αερόψυκτη μπαταρία ιόντων λιθίου των 48 Volt. Το σύστημα BISG λειτουργεί και σαν μοτέρ, χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ενέργεια τόσο για την παροχή πρόσθετης ροπής υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης και επιτάχυνσης, όσο και για τη λειτουργία των περιφερειακών ηλεκτρικών συστημάτων του οχήματος. Με το σύστημα των 48 Volt, η τεχνολογία Auto Start-Stop του νέου Kuga λειτουργεί σε περισσότερες περιπτώσεις, για πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμου, συμβάλλοντας σε κατανάλωση από 4,3 λτ./100 χλμ. NEDC (από 5,0 λτ./100 χλμ. WLTP) και εκπομπές CO2 από 111 γρ./χλμ. NEDC (από 132 γρ./χλμ. WLTP). Kuga Hybrid: Διαθέσιμο για παραγγελία αργότερα μέσα στη χρονιά, το Kuga Hybrid χρησιμοποιεί ένα αυτοφορτιζόμενο, πλήρως υβριδικό σύστημα κίνησης που προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα 2.5 L που λειτουργεί σύμφωνα με τον κύκλο Atkinson, ηλεκτροκινητήρα, γεννήτρια, μπαταρία ιόντων λιθίου και αυτόματο σύστημα κατανομής της ροπής που έχει εξελίξει η Ford. Το Kuga Hybrid θα διατίθεται με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος Intelligent All-Wheel Drive, με προβλεπόμενες τιμές κατανάλωσης 5,6 λτ./100 χλμ. και εκπομπών CO2 130 γρ./χλμ. Οι αγοραστές του νέου Kuga μπορούν επίσης να επιλέξουν από μία γκάμα κινητήρων βενζίνης και ντίζελ (EcoBoost και EcoBlue αντίστοιχα) με περισσότερη ισχύ και βελτιωμένη λειτουργία. Οι κινητήρες υποστηρίζονται στάνταρ από λειτουργία Auto Start-Stop για μειωμένο λειτουργικό κόστος και κιβώτια ταχυτήτων που περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο έξι σχέσεων με ομαλές αλλαγές και ένα νέο, 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο για περισσότερη άνεση. Kuga EcoBlue: Ο κινητήρας 2.0L EcoBlue, ο οποίος αποδίδει 190 ίππους, έχει κατανάλωση από 4,8 λτ./100 χλμ. NEDC (από 5,9 λτ./100 χλμ. WLTP) και εκπομπές CO2 από 127 γρ./χλμ. NEDC (από 155 γρ./χλμ. WLTP). Η απόδοσή του βελτιώνεται με την χρήση ενός ενσωματωμένου συστήματος εισαγωγής με ανεστραμμένους αυλούς για βελτιστοποιημένη «αναπνοή» του κινητήρα και υπερσυμπιεστή χαμηλής αδράνειας, ενώ το στάνταρ σύστημα μετεπεξεργασίας των καυσαερίων μέσω επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής συμβάλλει στη μείωση των οξειδίων του αζώτου (NOX). Ο κινητήρας 1.5L EcoBlue της Ford, ο οποίος αποδίδει ισχύ 120 ίππων, έχει κατανάλωση από 4,2 λτ./100 χλμ. NEDC (από 5,1 λτ./100 χλμ. WLTP) και εκπομπές CO2 από 109 γρ./χλμ. NEDC (από 133 γρ./χλμ. WLTP), και υποστηρίζεται από καινοτόμες τεχνολογίες. Kuga EcoBoost: Ο κινητήρας 1.5L EcoBoost διατίθεται σε εκδόσεις με 120 και 150 ίππους, επιτυγχάνοντας κατανάλωση από 5,5 λτ./100 χλμ. NEDC (από 6,6 λτ./100 χλμ. WLTP) και εκπομπές CO2 από 125 γρ./χλμ. NEDC (από 150 γρ./χλμ. WLTP), με την υποστήριξη συστήματος απενεργοποίησης κυλίνδρου. Η τεχνολογία αυτή μπορεί αυτόματα να απενεργοποιήσει έναν από τους κυλίνδρους όταν δεν είναι απαραίτητη όλη η ισχύς, όπως συμβαίνει στο ρολάρισμα ή στο ταξίδι με χαμηλά φορτία κινητήρα. Το σύστημα μπορεί να απενεργοποιεί και να ενεργοποιεί εκ νέου έναν κύλινδρο κάθε 14 χιλιοστά του δευτερολέπτου (20 φορές ταχύτερα από το άνοιξε/κλείσε του ματιού) χωρίς να υπονομεύονται οι επιδόσεις ή η πολιτισμένη λειτουργία. Το νέο και πολύ γρήγορο στις αλλαγές 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είναι σχεδιασμένο για να προσφέρει βελτίωση στην κατανάλωση και στην απόκριση. Διατίθεται με τους κινητήρες 1.5L EcoBlue των 120 ίππων και 2.0L EcoBlue των 190 ίππων και περιλαμβάνει: Adaptive Shift Scheduling, που αξιολογεί τα ατομικά στυλ οδήγησης για βελτιστοποίηση των σημείων αλλαγής των σχέσεων. Το σύστημα μπορεί να αναγνωρίζει ανηφόρες, κατηφόρες και απότομες στροφές και να προσαρμόζει ανάλογα τις αλλαγές σχέσεων για μία πιο σταθερή, απολαυστική και ποιοτική οδηγική εμπειρία. Adaptive Shift Quality Control, που αξιολογεί πληροφορίες του οχήματος και του περιβάλλοντος για καλύτερη προσαρμογή της πίεσης στους εσωτερικούς συμπλέκτες, με στόχο ομαλότερες αλλαγές σχέσεων. Η τεχνολογία αυτή μπορεί επίσης να προσαρμόζει την ομαλότητα των αλλαγών σχέσεων στο στυλ οδήγησης. Το Kuga προσφέρει επίσης την τεχνολογία επιλέξιμων προφίλ (Drive Mode) που επιτρέπει στους οδηγούς να προσαρμόζουν την απόκριση του κινητήρα, την υποβοήθηση στο σύστημα διεύθυνσης και την εμπλοκή του συστήματος ελέγχου της πρόσφυσης, καθώς και τους χρόνους αλλαγών των σχέσεων στις αυτόματες εκδόσεις, ώστε να εναρμονίζονται με τις απαιτήσεις στα εκάστοτε οδηγικά σενάρια. Μαζί με τα προφίλ Normal, Sport και Eco, το Slippery προσφέρει στους οδηγούς αυξημένη σιγουριά και ασφάλεια σε επιφάνειες με μειωμένο συντελεστή τριβής, όπως στο χιόνι και στον πάγο. Το πρόγραμμα Deep Snow/Sand βοηθά στη διατήρηση της ελκτικής πρόσφυσης σε μαλακά, χαλαρά εδάφη Επιπλέον, το Kuga κάνει πλέον την διαδικασία ρυμούλκησης ευκολότερη από ποτέ (είτε πρόκειται για μικρά τρέιλερ ή ακόμα και μεγάλα τροχόσπιτα) χρησιμοποιώντας δύο καινοτόμες λύσεις για ικανότητα έλξης έως και 2.100 κιλά, ανάλογα με το σύστημα κίνησης. Ένας ηλεκτρικός, αναδιπλούμενος κοτσαδόρος ελέγχεται από ένα κεντρικά τοποθετημένο διακόπτη στο χώρο αποσκευών. Πιέζοντας το διακόπτη μία φορά, η μπίλια ξεδιπλώνεται από τον αποθηκευτικό της χώρο κάτω από το όχημα. Πιέζοντας το διακόπτη μία ακόμα φορά, εξαφανίζεται αυτόματα κάτω από το αυτοκίνητο. Επιπλέον, διατίθεται ένας αποσπώμενος κοτσαδόρος που ασφαλίζει εύκολα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, η μπίλια αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών. Μεγαλύτεροι χώροι Το νέο Kuga είναι 44 χλστ. φαρδύτερο και 89 χλστ. μακρύτερο από το απερχόμενο μοντέλο, ενώ το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 20 χλστ. Στο εσωτερικό, αυτό μεταφράζεται σε αυξημένο χώρο για τους ώμους, τους γοφούς και το κεφάλι των εμπρός και πίσω επιβατών, παρά το γεγονός ότι το συνολικό ύψος είναι 6 χλστ. χαμηλότερο από το προηγούμενο μοντέλο. Για τους πίσω επιβάτες, διατίθενται για πρώτη φορά θερμαινόμενα καθίσματα στην εξωτερική πλευρά, ενώ ολόκληρη η δεύτερη σειρά καθισμάτων μπορεί να μετακινηθεί προς τα πίσω, διαμορφώνοντας μεγάλο χώρο ποδιών (1.035 χλστ.), ή προς τα εμπρός, αυξάνοντας το χώρο αποσκευών στα 645 λίτρα, ενώ ένα σύστημα τηλεχειρισμού απασφάλισης επιτρέπει την εύκολη και πλήρη αναδίπλωση της δεύτερης σειράς καθισμάτων. Ο χώρος αποσκευών διαθέτει επίσης κάλυμμα δύο όψεων με βελούδο στη μία πλευρά για καλύτερη εμφάνιση και αίσθηση, αλλά και μία ανθεκτική και στιβαρή επιφάνεια στην άλλη πλευρά που προστατεύει το εσωτερικό από βρεγμένο ή λασπωμένο σπορ εξοπλισμό. Στους επιβάτες προσφέρεται η τεχνολογία ενσωματωμένου μόντεμ Pass Connect που τους επιτρέπει να ελέγχουν από απόσταση μία σειρά λειτουργιών του οχήματος από οποιαδήποτε τοποθεσία με σήμα δεδομένων κινητής τηλεφωνίας, ενώ ταυτόχρονα βοηθά τους οδηγούς να προγραμματίζουν ταχύτερα και με λιγότερο άγχος τις μετακινήσεις τους. Το Pass Connect διαθέτει και μία σειρά λειτουργιών που αναβαθμίζουν την οδηγική άνεση, μέσω της εφαρμογής κινητού Pass, όπως: Κλείδωμα/Ξεκλείδωμα Θυρών, για απομακρυσμένη πρόσβαση στο Kuga. Απομακρυσμένη Εκκίνηση, για μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων,6 που επιτρέπει το ξεπάγωμα του παρμπρίζ ή τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό  πριν την έναρξη του ταξιδιού. Εντοπιστής Οχήματος, που βοηθά τους ιδιοκτήτες να εντοπίζουν το αυτοκίνητό τους σε χώρους στάθμευσης πολυσύχναστων εμπορικών κέντρων. Κατάσταση Οχήματος, για έλεγχο της στάθμης καυσίμου και του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας, την κατάσταση του συναγερμού, τις πιέσεις ελαστικών, τη διάρκεια ζωής του λιπαντικού κ.ά. Η εφαρμογή προσφέρει επίσης νέες λειτουργίες που αναβαθμίζουν την εμπειρία χρήσης ενός εξηλεκτρισμένου οχήματος για τους κατόχους Kuga Plug-In Hybrid, όπως: Επίπεδο φόρτισης, για παρακολούθηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας και της ηλεκτρικής αυτονομίας. Εντοπιστής σταθμού φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να εντοπίζουν και στη συνέχεια να καθοδηγηθούν σε περισσότερες από 125.000 τοποθεσίες του Δικτύου Φόρτισης σε 21 χώρες. Το σύστημα παρέχει χρήσιμες πληροφορίες, όπως ο τύπος του σταθμού φόρτισης (δημόσιος ή με περιορισμένη πρόσβαση) αλλά και της πρίζας σε αυτούς. Λειτουργίες σχεδιασμένες να βοηθούν τους οδηγούς να αξιοποιούν στο μέγιστη βαθμό τη διαδικασία φόρτισης, ρυθμίζοντας εκ των προτέρων τις ώρες για την πραγματοποίησή της, ώστε να επωφελούνται από τα εκάστοτε τιμολόγια ηλεκτρικής ενέργειας. Την ίδια στιγμή, παρέχονται λειτουργίες που προσφέρουν τη δυνατότητα στον πελάτη να ρυθμίσει εκείνος μέχρι ποιο βαθμό επιθυμεί να φορτιστεί η μπαταρία του αυτοκινήτου λαμβάνοντας συγχρόνως και τις σχετικές ειδοποιήσεις. Ιστορικό ταξιδιών και φόρτισης, που βοηθά τους πελάτες να παρακολουθούν και να έχουν μία συνολική εικόνα από τη φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος και τη χρήση καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης της ενέργειας που έχει χρησιμοποιηθεί, της απόστασης που έχουν διανύσει αποκλειστικά με τη χρήση ηλεκτρική ενέργειας, καθώς και τη συνολική δραστηριότητα του συστήματος αναγεννητικής πέδησης. Επίσης, η εγκατάσταση μιας νέας επιφάνειας ασύρματης φόρτισης για συμβατά smartphones κάτω από τον πίνακα οργάνων σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν πλέον να απαλλαγούν οριστικά τα καλώδια παραμένοντας συνδεδεμένοι εν κινήσει. Η επιφάνεια φόρτισης ανιχνεύει αυτόματα συμβατές συσκευές για να ξεκινήσει η διαδικασία φόρτισης. Οι συσκευές μπορούν να παραμένουν συνδεδεμένες μέσω Bluetooth στο σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγίας SYNC 3 κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Το σύστημα υποστηρίζεται από μία κεντρική οθόνη αφής 8 ιντσών, η οποία λειτουργεί με χειρονομίες των δακτύλων του χεριού. Το SYNC 3 επιτρέπει επίσης στους οδηγούς τον έλεγχο των λειτουργιών ήχου, πλοήγησης και κλιματισμού, καθώς και των συνδεδεμένων smartphones με απλές φωνητικές εντολές. Η συμβατότητα με Apple CarPlay και Android Auto περιλαμβάνεται δωρεάν. Ένας νέος πίνακας οργάνων LCD 12,3 ιντσών επιτρέπει τη χρήση καμπύλων σχημάτων για αρμονική ενσωμάτωση στην εσωτερική σχεδίαση. Τα κυκλικά τμήματα της οθόνης δίνουν τη δυνατότητα στους σχεδιαστές να ξεφύγουν από τα συμβατικά παραλληλόγραμμα σχήματα. Επιπλέον, τα ψηφιακά όργανα με οθόνη βάθους χρώματος 24-bit (τεχνολογία «true colour») παράγουν λεπτομερείς, υψηλής ευκρίνειας και πιο φιλικές προς το χρήστη ενδείξεις και εικονίδια, τα οποία αποτυπώνονται σε όλο το φάσμα των χρωμάτων. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι ενδείξεις να είναι πιο φωτεινές και λιγότερο κουραστικές για τα μάτια -και κατ' επέκταση πιο ευανάγνωστες. Ένα νέο σύστημα ήχου της B&O επιτρέπει στους επιβάτες να απολαμβάνουν εξαιρετική ποιότητα μουσικής. Το ηχοσύστημα των 575 watt με τα 10 ηχεία έχει εξωτερικό subwoofer για ομαλή παραγωγή μπάσων, ενώ η θέση των tweeter στο ταμπλό έχει βελτιστοποιηθεί για να μπορούν οι επιβάτες να απολαμβάνουν μία πιο συναυλιακή ακουστική, ανεξάρτητα από τη θέση τους μέσα στο αυτοκίνητο. Το σχολαστικό στατικό και δυναμικό σετάρισμα του ήχου εξασφαλίζει τη διατήρηση μιας ποιοτικής ηχητικής εμπειρίας, ανεξάρτητα από τις οδηγικές συνθήκες Η hands-free τεχνολογία πίσω πόρτας της Ford επιτρέπει την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών με μία απλή κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, όταν ο οδηγός κρατά στην αγκαλιά του ένα παιδάκι, τσάντες με ψώνια ή σπορ εξοπλισμό. Οι μηχανικοί της Ford έδωσαν επίσης λύση στο ερώτημα πού να τοποθετείται το κάλυμμα όταν αφαιρείται: τώρα, το τελευταίο μπορεί να αποθηκεύεται με τάξη κάτω από το νέο, ευέλικτο πάτωμα φόρτωσης και να αφαιρείται ευκολότερα μέσω ενός ιμάντα απασφάλισης. Τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού και ενεργητικής ασφάλειας Το νέο Kuga διαθέτει προηγμένη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης του οδηγού, με τα εξής βασικά συστήματα: - Το εξελιγμένο Lane-Keeping System, με το BLIS Assist που συνδυάζει τα Blind Spot Information System (BLIS) και Lane-Keeping System για την παρακολούθηση του τυφλού σημείου οδηγού, ανιχνεύοντας οχήματα που πλησιάζουν από το πλάι σε αυτοκινητόδρομους με πολλές λωρίδες κυκλοφορίας. Εάν ένας οδηγός δείξει την πρόθεσή του για αλλαγή λωρίδας ενεργοποιώντας το φλας, ή αν το σύστημα ελέγχου ανιχνεύσει αλλαγή λωρίδας τη στιγμή που κάποιο όχημα πλησιάζει στο τυφλό σημείο και ενδέχεται να προκληθεί σύγκρουση, το σύστημα εφαρμόζει διορθωτική κίνηση στο τιμόνι για να προειδοποιήσει τον οδηγό και να τον αποτρέψει να αλλάξει λωρίδα. - Η νέα λειτουργία Local Hazard Information (που υποστηρίζεται από το Pass Connect) μπορεί να ενημερώνει τους οδηγούς για επικίνδυνες καταστάσεις στο δρόμο, ακόμα και αν αυτές δεν είναι ορατές εξαιτίας της ύπαρξης στροφών ή παρουσίας άλλων οχημάτων. Οι ειδοποιήσεις του συστήματος Local Hazard Information εκδίδονται ανεξάρτητα από το σύστημα πλοήγησης, με βάση ενημερωμένα στοιχεία από τοπικές αρχές, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οδηγικά δεδομένα που αντλούνται από άλλα οχήματα που βρίσκονται συνδεδεμένα στο “cloud”. Ειδοποιήσεις για οδικά έργα, ακινητοποιημένα οχήματα λόγω βλάβης, ζώα, πεζούς και εμπόδια στον αυτοκινητόδρομο, ακόμα και για επικίνδυνες οδηγικές συνθήκες, μεταδίδονται στο όχημα ασύρματα. - Η λειτουργία Intersection Assist 1.0. που μπορεί αυτόματα να ενεργοποιεί τα φρένα του αυτοκινήτου για να περιορίζει ή να μετριάζει τις επιπτώσεις των ατυχημάτων, εάν ανιχνευτεί κίνδυνος επικείμενης σύγκρουσης σε μία διασταύρωση. Η τεχνολογία Pedestrian και Cyclist Detection προειδοποιεί τους οδηγούς για πεζούς και δικυκλιστές που ετοιμάζονται να βγουν στο δρόμο μπροστά από το όχημα. Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για να μειώνει τη σφοδρότητα μερικών εμπρόσθιων συγκρούσεων με εμπλοκή οχημάτων και πεζών ή να βοηθά τους οδηγούς να αποφύγουν τελείως τη σύγκρουση. - Το Adaptive Cruise Control (ACC) με Stop & Go, Speed Sign Recognition και Lane-Centring βοηθά στη διατήρηση μιας απόστασης ασφαλείας από τα προπορευόμενα οχήματα. Παράλληλα μειώνει το στρες στα μεγάλα ταξίδια, διατηρώντας το όχημα στο κέντρο της λωρίδας του. Τέλος μπορεί να προσαρμόζει την ταχύτητα του οχήματος εντός των νόμιμων ορίων, παρακολουθώντας την οδική σήμανση στο πλάι του δρόμου και τις εναέριες πινακίδες, πέρα από τη χρήση πληροφοριών από το ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης. - Το Stop & Go (διατίθεται με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο) επιτρέπει στο σύστημα ACC να σταματά τελείως το όχημα σε συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας μέχρι και το 50% της συνολικής δύναμης της πέδησης, αλλά και να το εκκινεί αυτόματα, εάν η στάση διαρκεί λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα. Για στάσεις μεγαλύτερες των 3 δευτερολέπτων, ο οδηγός μπορεί να πιέσει ένα διακόπτη στο τιμόνι ή να πατήσει ελαφρώς το γκάζι. Όταν είναι ενεργοποιημένο το ACC, η τεχνολογία Lane Centring παρακολουθεί τις οριζόντιες διαγραμμίσεις του οδοστρώματος και μπορεί να εφαρμόσει ελαφριά αλλά αισθητή ροπή στο τιμόνι, ώστε το όχημα να διατηρηθεί στο κέντρο της λωρίδας. Σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τους οδηγούς σε ταχύτητες έως 200 χλμ/ώρα, η τεχνολογία θα προσφέρει οπτικές και ηχητικές προειδοποιήσεις, εάν διαπιστώσει αδιαφορία από τον οδηγό. - Head-up display (HUD), που βοηθά τους οδηγούς να έχουν την προσοχή τους στραμμένη στο δρόμο, προβάλλοντας χρήσιμες πληροφορίες στο οπτικό πεδίο τους. Το σύστημα μεγιστοποιεί την αποτελεσματικότητα υιοθετώντας ένα από τα μεγαλύτερα πεδία ορατότητας από οποιοδήποτε άλλο HUD διατίθεται στην Ευρώπη (6 επί 2,5 μοίρες). Χάρη στα ειδικά φίλτρα της πολυανθρακικής επιφάνειας προβολής, η οθόνη είναι εξαιρετικά ευανάγνωστη ακόμα και από χρήστες που φοράνε πολωτικούς φακούς. Ανάλογα με την έκδοση, διαμορφώνονται και οι πληροφορίες που προβάλλονται, όπως ταχύτητα κίνησης (η μόνη που είναι πάντα σταθερή) Traffic Sign Recognition, ACC, πλοήγηση, Shift Indicator, σύστημα ψυχαγωγίας και ειδοποιήσεις έκτακτης ανάγκης. - Το Cross Traffic Alert προειδοποιεί τους οδηγούς που εξέρχονται με όπισθεν από ένα χώρο στάθμευσης για πιθανή διέλευση άλλων οχημάτων στο πίσω τμήμα, ενώ εμπρός και πίσω ευρυγώνιες κάμερες που προφέρουν θέαση 180 μοιρών μπροστά και πίσω από το όχημα για βελτιωμένη ορατότητα κατά την έξοδο με όπισθεν από χώρους στάθμευσης ή ιδιωτικούς δρόμους. - Το Active Park Assist  διευκολύνει το παρκάρισμα με πλήρως αυτοματοποιημένους ελιγμούς σε κάθετους και παράλληλους χώρους στάθμευσης, πιέζοντας απλά ένα διακόπτη. Το σύστημα ενεργοποιείται από τον ηλεκτρονικό επιλογέα του νέου, 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου, αναγνωρίζοντας κατάλληλους χώρους στάθμευσης, ενώ ο οδηγός μπορεί να ελέγχει την κίνηση του οχήματος, επιλέγοντας απλά νεκρά και κρατώντας πατημένο ένα διακόπτη στην κεντρική κονσόλα. Στην συνέχεια, το όχημα ελέγχει πλήρως την επιλογή εμπρόσθιας σχέσης και όπισθεν, το γκάζι, το φρένο και το σύστημα διεύθυνσης, με αποτέλεσμα να μπορεί να ελίσσεται σε χώρους μήκους έως και 92 εκ. μεγαλύτερους από το μήκος του αυτοκινήτου και σε επιφάνειες με κλίσεις έως 12% σε ταχύτητες έως 4 χλμ/ώρα, πριν επιλεχθεί το Park. Η τεχνολογία βοηθά επίσης τον οδηγό να εξέρχεται από παράλληλους χώρους στάθμευσης, χρησιμοποιώντας το πλήρως αυτοματοποιημένο Park-out Assist. - Το Evasive Steering Assist, που είναι σχεδιασμένο για να λειτουργεί σε πόλη και αυτοκινητόδρομο χρησιμοποιώντας ραντάρ και μία κάμερα για την ανίχνευση αργά κινούμενων ή σταματημένων οχημάτων στην εμπρόσθια πορεία. Το σύστημα υποστηρίζει ελιγμούς ώστε να μπορούν οι οδηγοί να αποφύγουν ένα όχημα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης. - Το Wrong Way Alert, που χρησιμοποιεί κάμερα τοποθετημένη στο παρμπρίζ και πληροφορίες από το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου για να προειδοποιεί τους οδηγούς με οπτικά ή ηχητικά σήματα όταν παραβιαστούν οι δύο πινακίδες μονόδρομης εισόδου σε αυτοκινητόδρομο - Το Adaptive Front Lighting System με predictive curve light (προληπτικός φωτισμός στροφής) και sign-based light (φωτισμός ανάλογα με την οδική σήμανση) της Ford, που προσαρμόζει εκ των προτέρων τις δέσμες των προβολέων για μέγιστη ορατότητα πριν το όχημα φτάσει σε μία στροφή, διασταύρωση ή κυκλικό κόμβο. Το σύστημα χρησιμοποιεί την εμπρόσθια κάμερα για την παρακολούθηση των διαγραμμίσεων των λωρίδων μέχρι 65 μ μπροστά, επιτρέποντας στους προβολείς να εστιάζουν προληπτικά προς το εσωτερικό των στροφών, αντί να βασίζεται αποκλειστικά στις εντολές του οδηγού στο τιμόνι. - Την αντιθαμβωτική μεγάλη σκάλα φώτων (Glare-free high beam) που δεν ενοχλεί τους άλλους οδηγούς και βελτιώνει την ορατότητα στο σκοτάδι, χάρη στη χρήση προηγμένων προβολέων. Αυτοί χρησιμοποιούν μία καινοτόμα, προσαρμοζόμενη διάταξη ξεχωριστών μονάδων για μεγαλύτερη ευελιξία φωτισμού και πιο ομαλές μεταβάσεις που δεν διασπούν την προσοχή. - Την τεχνολογία Post-Collision Braking που βοηθά στη μείωση των επιπτώσεων μιας ενδεχόμενης δευτερεύουσας σύγκρουσης εφαρμόζοντας αυτόματα μέτρια πίεση πέδησης, εάν ανιχνευτεί περιστατικό αρχικής σύγκρουσης. Η επιβράδυνση του οχήματος μπορεί να περιορίσει τους τραυματισμούς των επιβατών και τις ζημιές στο όχημα. Ασφάλεια πέντε αστέρων Το νέο Kuga απέσπασε την κορυφαία διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές που πραγματοποίησε ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP, συγκεντρώνοντας βαθμολογία 92% στην προστασία των ενηλίκων επιβατών και άριστα στις πλευρικές συγκρούσεις σε μπαριέρα και στύλο, που αποτελεί μία πιο σοβαρή περίπτωση πλευρικής πρόσκρουσης. Εκδόσεις - Τιμές Το νέο Kuga είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού (Trend, Titanium, ST-Line, ST-LineX και Vignale), με τιμές που ξεκινούν από τα 26.272 ευρώ (1.5 λτ. EcoBoost 150 hp Trend με 6άρι μηχανικό κιβώτιο) και φθάνουν τα 48.098 ευρώ (2.0 diesel, 190hp, AWD, 8speed auto). Περισσότερα σε λίγες ημέρες, από τις οδηγικές μας εντυπώσεις που θα προκύψουν δια ζώσης. Νίκος Τσάδαρης Let's block ads! (Why?)